CN208469702U - 一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，包括支撑板、立柱、挡板、伸缩爪及定位插板，在支撑板的顶面两端对称一体制出两挡板，在支撑板的顶面中心竖向固装一立柱，在立柱的顶端向四周一体制出四个伸缩爪，在每一伸缩爪的底面均一体制出一定位插板。本新型卡扣与钢板结合度高，不易在发泡过程中产生填充料移位或者脱落现象；并且提供了安装放错功能，使OEM现场操作人员大幅度降低安装出错率，解决了因安装错误造成的填充材料发泡不良。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空腔填充材料领域，涉及卡扣，尤其是涉及一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣。
背景技术
目前汽车空腔填充材料因其安装便捷，可以在涂装后利用烘干箱余温(140～160℃左右)进行发泡填充车身空腔，达到提升整车气密性，降低汽车行进过程中的风噪、路噪、胎噪，提高驾驶者的舒适度等优点被各大OEM厂家广泛使用，但由于在安装使用时目前现有厂家提供的卡扣设计结构简陋无防错处理，OEM现场工作人员有安装频度限制，无法逐个确认后在安装，极易产生左右件使用错误，零件正反使用错误，零件安装错位等不良现象发生。最终导致零件脱落，发泡填充不完整等不良后果，无法到达最初的设计目标，故需要设计一个具有防错功能的卡扣满足OEM现场员工使用要求，避免以上不良发生。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车腔填充材料使用的新型卡扣，新型卡扣与钢板结合度高，不易在发泡过程中产生填充料移位或者脱落现象；并且提供了安装放错功能，使OEM现场操作人员大幅度降低安装出错率，解决了因安装错误造成的填充材料发泡不良。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，包括支撑板、立柱、挡板、伸缩爪及定位插板，在支撑板的顶面两端对称一体制出两挡板，在支撑板的顶面中心竖向固装一立柱，在立柱的顶端向四周一体制出四个伸缩爪，在每一伸缩爪的底面均一体制出一定位插板。
而且，四个伸缩爪其中三个伸缩爪与立柱之间的夹角为40～60°，第四个伸缩爪与立柱之间的夹角为20～40°。
而且，四个伸缩爪的长度均为3～6mm，宽度均为1～3mm。
而且，卡扣总体高度为7～10mm。
而且，两挡板间距离为10-18mm，每一挡板的宽度为3-7mm。
而且，所述立柱为方柱。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型所提供的汽车腔填充材料使用的新型卡扣，结果简单，牢固耐用，本身使用的原材料在目前市场上也被广泛使用，具有较大的市场潜力。
2、EVA发泡层内复合上新型卡扣结构，使得抓接力更牢，不易脱落。
3、新型卡扣注塑简单使得模具费用大大降低。
4、在安装使用时需要实现在所安装位置开设与四爪卡扣尺寸位置相当的安装孔，在操作人员安装时，四爪必须和钢板上的安装孔相对应才能插入，否则则无法插入安装，可以大幅度避免错误的产生。
附图说明
图1为本卡扣的主视图；
图2为图1的右视图；
图3为图2的俯视图；
图4为本卡扣的立体结构图；
图5为本卡扣的使用状态图(发泡前)；
图6为本卡扣的使用状态图(发泡后)。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，所述实施例仅为本实用新型较佳的实施例，不是全部实施例。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，包括支撑板4、立柱5、挡板6、伸缩爪及定位插板3，所述支撑板为长方形的平板，在支撑板的顶面两端对称一体制出两挡板，两挡板间距离为10-18mm，每一挡板的宽度为3-7mm，在支撑板的顶面中心竖向固装一立柱，该立柱为方柱，在立柱的顶端向四周一体制出四个伸缩爪，在每一伸缩爪的底面均一体制出一定位插板。其中三个伸缩爪2的尺寸相同，该三个伸缩爪与立柱之间的夹角为45°，第四个伸缩爪1与立柱之间的夹角为30°。该四个伸缩爪的长度均为3～6mm，宽度均为1～3mm。
本新型卡扣由透明度高、韧性强的有机玻璃注塑而成，总体高度为7～10mm。
本实用新型的使用方法为：
在钢板7上对应卡扣的安装位置制有一十字形的安装孔，在安装孔的四周对应伸缩爪展开后定位插板的位置制有定位插孔。首先将四个伸缩爪朝向立柱压缩从十字形安装孔穿出，再松开四个伸缩爪，将四个伸缩爪的四个定位插板分别插入到钢板的四个定位插孔内。将注塑成型的材料通过新型卡扣卡接在空腔的孔9处，使得汽车空腔填充材料稳定的卡接在钢板上。经过烘烤车间EVA发泡层8进行发泡，完全填充在空腔截面内，将汽车空腔截断为若干小空腔实现降低噪声的目标。而且汽车空腔填充材料发泡后无难闻气味，与车身钢板粘性好，注塑模具简单，模具费用较低，极大的节省了制造成本。
实验测试结果：插入力≤49N，拔出力≥147N。
Claims (6)
1.一种汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：包括支撑板、立柱、挡板、伸缩爪及定位插板，在支撑板的顶面两端对称一体制出两挡板，在支撑板的顶面中心竖向固装一立柱，在立柱的顶端向四周一体制出四个伸缩爪，在每一伸缩爪的底面均一体制出一定位插板。
2.根据权利要求1所述的汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：四个伸缩爪其中三个伸缩爪与立柱之间的夹角为40～60°，第四个伸缩爪与立柱之间的夹角为20～40°。
3.根据权利要求1所述的汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：四个伸缩爪的长度均为3～6mm，宽度均为1～3mm。
4.根据权利要求1所述的汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：卡扣总体高度为7～10mm。
5.根据权利要求1所述的汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：两挡板间距离为10-18mm，每一挡板的宽度为3-7mm。
6.根据权利要求1所述的汽车空腔填充材料使用的新型卡扣，其特征在于：所述立柱为方柱。
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| CN (1) | CN208469702U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113565846A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-10-29 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种用于汽车装饰件装配的一体式卡爪结构 |
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2018
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