CN208468010U - 一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其无需人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，减轻操作人员人力，提高打磨抛光效率，提高实用性；并且提高待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性，降低安全隐患，提高使用可靠性；包括操作板、顶板、两组左支杆、两组右支杆、两组左限位滑柱、两组右限位滑柱、左移动块、右移动块、升降板、传动皮带、打磨盘、左上连接板、左下连接板、左连接弹簧、右上连接板、右下连接板、右连接弹簧、调节板、左挡板、右挡板、左夹板、右夹板、左前滑轨、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠、右调节丝杠、左手轮、右手轮、左固定块和右固定块。

Description

一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置。

背景技术

众所周知，抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法，是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工，汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置是一种用于汽车模具生产过程中，对其表面进行抛光打磨，以便于更好的进行汽车零部件铸造使用的辅助装置，其在汽车模具生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置包括操作板、四组支腿和打磨电机，四组支腿的顶端分别与操作板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，打磨电机放置在操作板上，并且打磨电机的输出端设置有打磨盘；现有的汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置使用时，首先将打磨电机与外部电源电连接，然后人工手拿打磨电机，打开打磨电机使打磨盘，对待打磨抛光的汽车模具进行打磨即可；现有的汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置使用中发现，人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，操作人员长时间工作，浪费大量人力，影响打磨抛光效率，导致其实用性较差；并且待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性较差，容易在打磨抛光过程中随打磨盘的转动而发生偏移，且存在安全隐患，导致其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种无需人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，减轻操作人员人力，提高打磨抛光效率，提高实用性；并且提高待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性，防止待打磨抛光的模具在打磨抛光过程中随打磨盘的转动而发生偏移，降低安全隐患，提高使用可靠性的汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，包括操作板；包括顶板、两组左支杆、两组右支杆、两组左限位滑柱、两组右限位滑柱、左移动块、右移动块、升降板、传动皮带、打磨盘、左上连接板、左下连接板、左连接弹簧、右上连接板、右下连接板和右连接弹簧，所述两组左支杆的底端分别与所述操作板顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支杆的底端分别与所述操作板顶端的右前侧和右后侧连接，所述两组左支杆的顶端分别与所述顶板底端的左前侧和左后侧连接，并且所述两组右支杆的顶端分别与所述顶板底端的右前侧和右后侧连接，所述两组左限位滑柱均位于所述两组左支杆之间，并且两组左限位滑柱的底端分别与所述操作板的底端左侧的前侧和后侧连接，所述左移动块底端的前侧和后侧均设置有左滑动通孔，并且所述两组左限位滑柱的顶端均自左移动块的底端可滑动穿过两组左滑动通孔内部并伸出至左移动块的顶端外界，两组左限位滑柱的顶端分别与所述顶板底端左侧的前侧和后侧连接，所述两组右限位滑柱均位于所述两组右支杆之间，并且两组右限位滑柱的底端分别与所述操作板的底端右侧的前侧和后侧连接，所述右移动块底端的前侧和后侧均设置有右滑动通孔，并且所述两组右限位滑柱的顶端均自右移动块的底端可滑动穿过两组右滑动通孔内部并伸出至右移动块的顶端外界，两组右限位滑柱的顶端分别与所述顶板底端右侧的前侧和后侧连接，所述升降板的左端与所述左移动块的右端连接，并且升降板的右端与所述右移动块的左端连接，所述升降板后端的左上侧安装有带动电机，并且带动电机的前部输出端设置有传动轴，所述传动轴的前端自升降板的后端穿过升降板的内部并伸出至升降板的前端外界，所述传动轴上设置有主动皮带轮，并且所述打磨盘的后端设置有从动皮带轮，从动皮带轮的后端通过上滚珠轴承与所述升降板的前端下侧可转动连接，所述传动皮带分别套装在主动皮带轮和从动皮带轮上，所述左上连接板和右上连接板的顶端分别与所述顶板底端的左侧和右侧连接，并且所述左下连接板和右下连接板的底端分别与所述升降板顶端的左侧和右侧连接，所述左连接弹簧的顶端与所述左上连接板的底端连接，并且所述左连接弹簧的底端与所述左下连接板的顶端连接，所述右连接弹簧的顶端与所述右上连接板的底端连接，并且所述右连接弹簧的底端与所述右下连接板的顶端连接；还包括调节板、左挡板、右挡板、左夹板、右夹板、左前滑轨、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠、右调节丝杠、左手轮、右手轮、左固定块和右固定块，所述调节板设置在操作板的顶端，并且所述左挡板和右挡板的底端分别与所述调节板顶端的左侧和右侧连接，所述左前滑轨和左后滑轨的左端分别与所述左挡板右端的前侧和后侧连接，并且所述左固定块位于所述左挡板的右侧，并且左固定块的底端与调节板的顶端左侧连接，左固定块的左端横向设置有左第一螺纹通孔，并且所述左夹板左端的前侧和后侧分别与所述左前滑轨和左后滑轨的右端连接，所述左固定块的前端和后端分别设置有左前滑块和左后滑块，并且左前滑块和左后滑块分别设置在左前滑轨和左后滑轨内部，所述左前滑块与左前滑轨内部滑动配合，并且所述左后滑块与左后滑轨内部滑动配合，所述左挡板的左端设置左固定通孔，并且所述左固定通孔内部固定安装有左滚珠轴承，所述左手轮的右端设置有左转轴，并且所述左转轴的右端自左挡板的左端穿过左滚珠轴承内部并伸出至左挡板的右端外界，所述左转轴的圆周外壁与左滚珠轴承内部固定连接，并且所述左调节丝杠的左端与所述左转轴的右端同心连接，所述左调节丝杠的右端自左固定块的左端螺装穿过左第一螺纹通孔内部并旋出至左固定块的右端外界，所述右前滑轨和右后滑轨的右端分别与所述右挡板左端的前侧和后侧连接，并且所述右固定块位于所述右挡板的左侧，并且右固定块的底端与调节板的顶端右侧连接，右固定块的右端横向设置有右第一螺纹通孔，并且所述右夹板右端的前侧和后侧分别与所述右前滑轨和右后滑轨的左端连接，所述右固定块的前端和后端分别设置有右前滑块和右后滑块，并且右前滑块和右后滑块分别设置在右前滑轨和右后滑轨内部，所述右前滑块与右前滑轨内部滑动配合，并且所述右后滑块与右后滑轨内部滑动配合，所述右挡板的右端设置右固定通孔，并且所述右固定通孔内部固定安装有右滚珠轴承，所述右手轮的左端设置有右转轴，并且所述右转轴的左端自右挡板的右端穿过右滚珠轴承内部并伸出至右挡板的左端外界，所述右转轴的圆周外壁与右滚珠轴承内部固定连接，并且所述右调节丝杠的右端与所述右转轴的左端同心连接，所述右调节丝杠的左端自右固定块的右端螺装穿过右第一螺纹通孔内部并旋出至右固定块的左端外界。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括后侧板、上手轮、调节块、螺纹管、螺纹杆、张紧板、张紧辊、前连接板、后连接板、左插杆和右插杆，所述后侧板的底端与所述升降板顶端的左侧连接，并且所述调节块的后端设置在所述后侧板的前端，所述调节块的顶端设置有上下贯穿的调节通孔，并且调节通孔内部的上侧和下侧分别固定设置有上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承，所述螺纹管的底端自调节块的顶端依次穿过上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部并伸出至调节块的底端外界，所述螺纹杆的顶端插入并螺装至螺纹管的底端内部，并且所述张紧板的顶端与所述螺纹杆的底端连接，所述前连接板和后连接板的顶端分别与所述张紧板底端的前侧和后侧连接，并且所述张紧轴可转动设置在前连接板和后连接板的内侧下部，所述左插杆和右插杆的底端分别与所述张紧板顶端的左侧和右侧连接，并且所述调节块底端的左侧和右侧分别设置有左插孔和右插孔，所述左插杆的和右插杆的顶端均自调节块的底端分别可滑动插入至左插孔和右插孔内部，所述上手轮的底端与所述螺纹管的顶端同心连接，所述张紧辊的底端与所述传动皮带的顶端可滚动接触。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括两组左安装板和两组右安装板，所述两组左安装板的右端分别与所述调节块左端的上侧和下侧连接，并且所述两组右安装板的左端分别与所述调节块右端的上侧和下侧连接，两组左安装板和右两组右安装板均通过螺栓组固定安装在所述后侧板的前端。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括滑板、前挡板、后挡板、两组下限位滑柱，所述滑板底端的前侧和后侧分别横向设置有前滑动块和后滑动块，并且所述操作板顶端的前侧和后侧分别设置有前滑槽和后滑槽，所述滑板的底端与所述操作板的顶端可滑动接触，并且所述前滑动块和后滑动块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，并且所述前滑动块和后滑动块分别与前滑槽和后滑槽内部滑动配合，所述前挡板和后挡板的底端分别与所述滑板顶端的前侧和后侧连接，并且所述两组下限位滑柱的前端分别与所述前挡板后端的左侧和右侧连接，所述两组调节板的底端与所述滑板的顶端可滑动接触，并且调节板前端的左侧和右侧均设置有前后贯穿的调节通孔，并且所述两组下限位滑柱的后端均自调节板的前端分别可滑动穿过两组调节通孔内部并伸出至调节板的后端外界，并且所述两组下限位滑柱的右端分别与所述后挡板前端的左侧和右侧连接。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括左锁定螺栓和右锁定螺栓，所述调节板顶端的左前侧和右后侧分别设置有左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔，并且所述左锁定螺栓和右锁定螺栓的底端均自调节板的顶端分别螺装穿过左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔内部。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括丝杆和限位板，所述限位板设置在两组右限位柱之间，并且右限位板的底端与所述操作板的顶端右侧连接，并且限位板的右端内部横向设置有第三螺纹通孔，所述丝杆的左端自限位板的右端螺装穿过第三螺纹通孔内部并旋出至限位板的左端外界，所述滑板的右端中部设置有限位槽，并且限位槽内部设置有限位滚珠轴承，所述丝杆的左端插入并固定安装至限位滚珠轴承内部，丝杆的右端设置有下手轮。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括操作把手，所述操作把手的后端与所述升降板的前端右侧连接。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括四组支撑腿，所述四组支撑腿的顶端分别与所述操作板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过带动电机的转动，带动皮带主动轮进行转动，通过传动皮带的传动，使皮带从动轮进行转动，带动打磨盘进行转动，通过左移动块上的两组左滑动通孔分别与两组左限位滑柱之间的滑动配合，同时通过右移动块上的两组右滑动通孔分别与两组右限位滑柱之间的滑动配合，使升降板带动打磨盘可以沿着两组左限位滑柱和两组右限位滑柱的方向进行上下移动，从而可以使操作人员移动升降板使转动的打磨盘向下移动与待打磨抛光的汽车模具顶端接触，通过左连接弹簧和右连接弹簧的拉力，可以将使用完成的打磨盘自动上下恢复至原始位置，使打磨盘与汽车模具分离，提高使用可靠性，无需人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，减轻操作人员人力，提高打磨抛光效率，提高实用性；并且可以通过旋转左手轮，使左转轴带动左调节丝杠进行转动，通过左调节丝杠与左第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过左固定块在调节板顶端的固定设置，通过左前滑块和左后滑块分别在左前滑轨和左后滑轨内部的滑动配合，使左前滑轨和左后滑轨带动左夹板进行左右方向上的移动，同时可以通过旋转右手轮，使右转轴带动右调节丝杠进行转动，通过右调节丝杠与右第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过右固定块在调节板顶端的固定设置，通过右前滑块和右后滑块分别在右前滑轨和右后滑轨内部的滑动配合，使右前滑轨和右后滑轨带动右夹板进行左右方向上的移动，从而可以通过调节左夹板和右夹板之间的距离，对待打磨抛光的模具进行夹紧，提高待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性，防止待打磨抛光的模具在打磨抛光过程中随打磨盘的转动而发生偏移，降低安全隐患，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型顶板、左支杆和左限位滑柱等连接的左视结构示意图；

图3是本实用新型调节板、前挡板和下限位滑柱等连接的俯视结构示意图；

图4是本实用新型A处的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型图3中B处的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、操作板；2、顶板；3、左支杆；4、左限位滑柱；5、左移动块；6、升降板；7、传动皮带；8、打磨盘；9、左上连接板；10、左连接弹簧；11、调节板；12、左挡板；13、左夹板；14、左前滑轨；15、左调节丝杠；16、左手轮；17、左固定块；18、后侧板；19、上手轮；20、调节块；21、螺纹管；22、螺纹杆；23、张紧板；24、张紧辊；25、前连接板；26、左插杆；27、左安装板；28、滑板；29、前挡板；30、下限位滑柱；31、左锁定螺栓；32、丝杆；33、限位板；34、操作把手；35、支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，包括操作板1；包括顶板2、两组左支杆3、两组右支杆、两组左限位滑柱4、两组右限位滑柱、左移动块5、右移动块、升降板6、传动皮带7、打磨盘8、左上连接板9、左下连接板、左连接弹簧10、右上连接板、右下连接板和右连接弹簧，两组左支杆的底端分别与操作板顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支杆的底端分别与操作板顶端的右前侧和右后侧连接，两组左支杆的顶端分别与顶板底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支杆的顶端分别与顶板底端的右前侧和右后侧连接，两组左限位滑柱均位于两组左支杆之间，并且两组左限位滑柱的底端分别与操作板的底端左侧的前侧和后侧连接，左移动块底端的前侧和后侧均设置有左滑动通孔，并且两组左限位滑柱的顶端均自左移动块的底端可滑动穿过两组左滑动通孔内部并伸出至左移动块的顶端外界，两组左限位滑柱的顶端分别与顶板底端左侧的前侧和后侧连接，两组右限位滑柱均位于两组右支杆之间，并且两组右限位滑柱的底端分别与操作板的底端右侧的前侧和后侧连接，右移动块底端的前侧和后侧均设置有右滑动通孔，并且两组右限位滑柱的顶端均自右移动块的底端可滑动穿过两组右滑动通孔内部并伸出至右移动块的顶端外界，两组右限位滑柱的顶端分别与顶板底端右侧的前侧和后侧连接，升降板的左端与左移动块的右端连接，并且升降板的右端与右移动块的左端连接，升降板后端的左上侧安装有带动电机，并且带动电机的前部输出端设置有传动轴，传动轴的前端自升降板的后端穿过升降板的内部并伸出至升降板的前端外界，传动轴上设置有主动皮带轮，并且打磨盘的后端设置有从动皮带轮，从动皮带轮的后端通过上滚珠轴承与升降板的前端下侧可转动连接，传动皮带分别套装在主动皮带轮和从动皮带轮上，左上连接板和右上连接板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，并且左下连接板和右下连接板的底端分别与升降板顶端的左侧和右侧连接，左连接弹簧的顶端与左上连接板的底端连接，并且左连接弹簧的底端与左下连接板的顶端连接，右连接弹簧的顶端与右上连接板的底端连接，并且右连接弹簧的底端与右下连接板的顶端连接；还包括调节板11、左挡板12、右挡板、左夹板13、右夹板、左前滑轨14、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠15、右调节丝杠、左手轮16、右手轮、左固定块17和右固定块，调节板设置在操作板的顶端，并且左挡板和右挡板的底端分别与调节板顶端的左侧和右侧连接，左前滑轨和左后滑轨的左端分别与左挡板右端的前侧和后侧连接，并且左固定块位于左挡板的右侧，并且左固定块的底端与调节板的顶端左侧连接，左固定块的左端横向设置有左第一螺纹通孔，并且左夹板左端的前侧和后侧分别与左前滑轨和左后滑轨的右端连接，左固定块的前端和后端分别设置有左前滑块和左后滑块，并且左前滑块和左后滑块分别设置在左前滑轨和左后滑轨内部，左前滑块与左前滑轨内部滑动配合，并且左后滑块与左后滑轨内部滑动配合，左挡板的左端设置左固定通孔，并且左固定通孔内部固定安装有左滚珠轴承，左手轮的右端设置有左转轴，并且左转轴的右端自左挡板的左端穿过左滚珠轴承内部并伸出至左挡板的右端外界，左转轴的圆周外壁与左滚珠轴承内部固定连接，并且左调节丝杠的左端与左转轴的右端同心连接，左调节丝杠的右端自左固定块的左端螺装穿过左第一螺纹通孔内部并旋出至左固定块的右端外界，右前滑轨和右后滑轨的右端分别与右挡板左端的前侧和后侧连接，并且右固定块位于右挡板的左侧，并且右固定块的底端与调节板的顶端右侧连接，右固定块的右端横向设置有右第一螺纹通孔，并且右夹板右端的前侧和后侧分别与右前滑轨和右后滑轨的左端连接，右固定块的前端和后端分别设置有右前滑块和右后滑块，并且右前滑块和右后滑块分别设置在右前滑轨和右后滑轨内部，右前滑块与右前滑轨内部滑动配合，并且右后滑块与右后滑轨内部滑动配合，右挡板的右端设置右固定通孔，并且右固定通孔内部固定安装有右滚珠轴承，右手轮的左端设置有右转轴，并且右转轴的左端自右挡板的右端穿过右滚珠轴承内部并伸出至右挡板的左端外界，右转轴的圆周外壁与右滚珠轴承内部固定连接，并且右调节丝杠的右端与右转轴的左端同心连接，右调节丝杠的左端自右固定块的右端螺装穿过右第一螺纹通孔内部并旋出至右固定块的左端外界；；可以通过带动电机的转动，带动皮带主动轮进行转动，通过传动皮带的传动，使皮带从动轮进行转动，带动打磨盘进行转动，通过左移动块上的两组左滑动通孔分别与两组左限位滑柱之间的滑动配合，同时通过右移动块上的两组右滑动通孔分别与两组右限位滑柱之间的滑动配合，使升降板带动打磨盘可以沿着两组左限位滑柱和两组右限位滑柱的方向进行上下移动，从而可以使操作人员移动升降板使转动的打磨盘向下移动与待打磨抛光的汽车模具顶端接触，通过左连接弹簧和右连接弹簧的拉力，可以将使用完成的打磨盘自动上下恢复至原始位置，使打磨盘与汽车模具分离，提高使用可靠性，无需人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，减轻操作人员人力，提高打磨抛光效率，提高实用性；并且可以通过旋转左手轮，使左转轴带动左调节丝杠进行转动，通过左调节丝杠与左第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过左固定块在调节板顶端的固定设置，通过左前滑块和左后滑块分别在左前滑轨和左后滑轨内部的滑动配合，使左前滑轨和左后滑轨带动左夹板进行左右方向上的移动，同时可以通过旋转右手轮，使右转轴带动右调节丝杠进行转动，通过右调节丝杠与右第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过右固定块在调节板顶端的固定设置，通过右前滑块和右后滑块分别在右前滑轨和右后滑轨内部的滑动配合，使右前滑轨和右后滑轨带动右夹板进行左右方向上的移动，从而可以通过调节左夹板和右夹板之间的距离，对待打磨抛光的模具进行夹紧，提高待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性，防止待打磨抛光的模具在打磨抛光过程中随打磨盘的转动而发生偏移，降低安全隐患，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括后侧板18、上手轮19、调节块20、螺纹管21、螺纹杆22、张紧板23、张紧辊24、前连接板25、后连接板、左插杆26和右插杆，后侧板的底端与升降板顶端的左侧连接，并且调节块的后端设置在后侧板的前端，调节块的顶端设置有上下贯穿的调节通孔，并且调节通孔内部的上侧和下侧分别固定设置有上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承，螺纹管的底端自调节块的顶端依次穿过上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部并伸出至调节块的底端外界，螺纹杆的顶端插入并螺装至螺纹管的底端内部，并且张紧板的顶端与螺纹杆的底端连接，前连接板和后连接板的顶端分别与张紧板底端的前侧和后侧连接，并且张紧轴可转动设置在前连接板和后连接板的内侧下部，左插杆和右插杆的底端分别与张紧板顶端的左侧和右侧连接，并且调节块底端的左侧和右侧分别设置有左插孔和右插孔，左插杆的和右插杆的顶端均自调节块的底端分别可滑动插入至左插孔和右插孔内部，上手轮的底端与螺纹管的顶端同心连接，张紧辊的底端与传动皮带的顶端可滚动接触；可以通过旋转上手轮，使螺纹管在上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部进行转动，使螺纹管进行转动，通过螺纹杆与螺纹管内部的螺装配合，使螺纹杆可以向下进行旋出，从而使张紧辊可以向下移动与传动皮带的顶端顶紧，可以及时调整传动皮带的张紧度，防止传动皮带松弛影响传动效果，并且可以通过左插杆和右插杆分别与左插孔和右插孔之间的滑动配合，防止螺纹杆随螺纹杆的转动而转动，使张紧辊始终保持与传动皮带的滚动接触，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括两组左安装板27和两组右安装板，两组左安装板的右端分别与调节块左端的上侧和下侧连接，并且两组右安装板的左端分别与调节块右端的上侧和下侧连接，两组左安装板和右两组右安装板均通过螺栓组固定安装在后侧板的前端；可以通过螺钉组的可拆卸作用，使两组左安装板和两组右安装板可以连带调节块方便进行拆卸，方便对张紧辊的检修和更换，提高实用性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括滑板28、前挡板29、后挡板、两组下限位滑柱30，滑板底端的前侧和后侧分别横向设置有前滑动块和后滑动块，并且操作板顶端的前侧和后侧分别设置有前滑槽和后滑槽，滑板的底端与操作板的顶端可滑动接触，并且前滑动块和后滑动块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，并且前滑动块和后滑动块分别与前滑槽和后滑槽内部滑动配合，前挡板和后挡板的底端分别与滑板顶端的前侧和后侧连接，并且两组下限位滑柱的前端分别与前挡板后端的左侧和右侧连接，两组调节板的底端与滑板的顶端可滑动接触，并且调节板前端的左侧和右侧均设置有前后贯穿的调节通孔，并且两组下限位滑柱的后端均自调节板的前端分别可滑动穿过两组调节通孔内部并伸出至调节板的后端外界，并且两组下限位滑柱的右端分别与后挡板前端的左侧和右侧连接；可以通过前滑动块和后滑动块分别与前滑槽和后滑槽内部滑动配合，使夹紧后的汽车模具可以在操作板上进行左右方向上的移动调节，并且可以通过两组下限位滑柱与调节板上的两组调节通孔之间的滑动配合，使汽车模具可以进行前后方向上的移动调节，方便调节更换汽车模具的打磨抛光位置，提高适应能力，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括左锁定螺栓31和右锁定螺栓，调节板顶端的左前侧和右后侧分别设置有左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔，并且左锁定螺栓和右锁定螺栓的底端均自调节板的顶端分别螺装穿过左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔内部；可以通过分别向下旋转左锁定螺栓和右锁定螺栓，使左锁定螺栓和右锁定螺栓的底端均与滑板的顶端锁紧接触，将前后方向移动的调节板的位置进行锁紧固定，提高汽车模具打磨抛光过程中的稳定性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括丝杆32和限位板33，限位板设置在两组右限位柱之间，并且右限位板的底端与操作板的顶端右侧连接，并且限位板的右端内部横向设置有第三螺纹通孔，丝杆的左端自限位板的右端螺装穿过第三螺纹通孔内部并旋出至限位板的左端外界，滑板的右端中部设置有限位槽，并且限位槽内部设置有限位滚珠轴承，丝杆的左端插入并固定安装至限位滚珠轴承内部，丝杆的右端设置有下手轮；可以通过旋转下手轮，通过丝杆与第三螺纹通孔之间的螺装配合，使丝杆可以在限位板内部进行左右方向上的旋进和旋出，方便进行左右移动调节滑板的位置，并且可以通过丝杆与第三螺纹通孔之间的螺纹作用，方便将调节后的滑板的位置进行固定，提高汽车模具打磨抛光过程中的稳定性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括操作把手34，操作把手的后端与升降板的前端右侧连接；可以通过操作把手方便操作人员上下移动调节升降板，提高实用性。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，还包括四组支撑腿35，四组支撑腿的顶端分别与操作板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；可以通过四组支撑腿的支撑作用提高整体的支撑能力。

本实用新型的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其在工作时，首先通过四组支撑腿将整体放置在用户所需位置，然后将待打磨抛光的汽车模具放置在调节板上，通过旋转左手轮，使左转轴带动左调节丝杠进行转动，通过左调节丝杠与左第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过左固定块在调节板顶端的固定设置，通过左前滑块和左后滑块分别在左前滑轨和左后滑轨内部的滑动配合，使左前滑轨和左后滑轨带动左夹板进行左右方向上的移动，同时通过旋转右手轮，使右转轴带动右调节丝杠进行转动，通过右调节丝杠与右第一螺纹通孔之间的螺装配合，并且通过右固定块在调节板顶端的固定设置，通过右前滑块和右后滑块分别在右前滑轨和右后滑轨内部的滑动配合，使右前滑轨和右后滑轨带动右夹板进行左右方向上的移动，从而通过调节左夹板和右夹板之间的距离，对待打磨抛光的模具进行夹紧，然后将带动电机与外部电源电连接，通过带动电机的转动，带动皮带主动轮进行转动，通过传动皮带的传动，使皮带从动轮进行转动，带动打磨盘进行转动，通过左移动块上的两组左滑动通孔分别与两组左限位滑柱之间的滑动配合，同时通过右移动块上的两组右滑动通孔分别与两组右限位滑柱之间的滑动配合，使升降板带动打磨盘沿着两组左限位滑柱和两组右限位滑柱的方向进行上下移动，从而使操作人员通过操作把手移动升降板，使转动的打磨盘向下移动与待打磨抛光的汽车模具顶端接触，通过左连接弹簧和右连接弹簧的拉力，将使用完成的打磨盘自动上下恢复至原始位置，通过旋转上手轮，使螺纹管在上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部进行转动，使螺纹管进行转动，通过螺纹杆与螺纹管内部的螺装配合，使螺纹杆向下进行旋出，从而使张紧辊向下移动与传动皮带的顶端顶紧，及时调整传动皮带的张紧度，防止传动皮带松弛影响传动效果，并且通过左插杆和右插杆分别与左插孔和右插孔之间的滑动配合，防止螺纹杆随螺纹杆的转动而转动，使张紧辊始终保持与传动皮带的滚动接触，通过螺钉组的可拆卸作用，使两组左安装板和两组右安装板连带调节块方便进行拆卸，方便对张紧辊的检修和更换，通过前滑动块和后滑动块分别与前滑槽和后滑槽内部滑动配合，使夹紧后的汽车模具在操作板上进行左右方向上的移动调节，并且通过两组下限位滑柱与调节板上的两组调节通孔之间的滑动配合，使汽车模具进行前后方向上的移动调节，方便调节更换汽车模具的打磨抛光位置，通过分别向下旋转左锁定螺栓和右锁定螺栓，使左锁定螺栓和右锁定螺栓的底端均与滑板的顶端锁紧接触，将前后方向移动的调节板的位置进行锁紧固定，通过旋转下手轮，通过丝杆与第三螺纹通孔之间的螺装配合，使丝杆在限位板内部进行左右方向上的旋进和旋出，方便进行左右移动调节滑板的位置，并且通过丝杆与第三螺纹通孔之间的螺纹作用，方便将调节后的滑板的位置进行固定，提高汽车模具打磨抛光过程中的稳定性即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，包括操作板(1)；其特征在于，包括顶板(2)、两组左支杆(3)、两组右支杆、两组左限位滑柱(4)、两组右限位滑柱、左移动块(5)、右移动块、升降板(6)、传动皮带(7)、打磨盘(8)、左上连接板(9)、左下连接板、左连接弹簧(10)、右上连接板、右下连接板和右连接弹簧，所述两组左支杆(3)的底端分别与所述操作板(1)顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支杆的底端分别与所述操作板(1)顶端的右前侧和右后侧连接，所述两组左支杆(3)的顶端分别与所述顶板(2)底端的左前侧和左后侧连接，并且所述两组右支杆的顶端分别与所述顶板(2)底端的右前侧和右后侧连接，所述两组左限位滑柱(4)均位于所述两组左支杆(3)之间，并且两组左限位滑柱(4)的底端分别与所述操作板(1)的底端左侧的前侧和后侧连接，所述左移动块(5)底端的前侧和后侧均设置有左滑动通孔，并且所述两组左限位滑柱(4)的顶端均自左移动块(5)的底端可滑动穿过两组左滑动通孔内部并伸出至左移动块(5)的顶端外界，两组左限位滑柱(4)的顶端分别与所述顶板(2)底端左侧的前侧和后侧连接，所述两组右限位滑柱均位于所述两组右支杆之间，并且两组右限位滑柱的底端分别与所述操作板(1)的底端右侧的前侧和后侧连接，所述右移动块底端的前侧和后侧均设置有右滑动通孔，并且所述两组右限位滑柱的顶端均自右移动块的底端可滑动穿过两组右滑动通孔内部并伸出至右移动块的顶端外界，两组右限位滑柱的顶端分别与所述顶板(2)底端右侧的前侧和后侧连接，所述升降板(6)的左端与所述左移动块(5)的右端连接，并且升降板(6)的右端与所述右移动块的左端连接，所述升降板(6)后端的左上侧安装有带动电机，并且带动电机的前部输出端设置有传动轴，所述传动轴的前端自升降板(6)的后端穿过升降板(6)的内部并伸出至升降板(6)的前端外界，所述传动轴上设置有主动皮带轮，并且所述打磨盘(8)的后端设置有从动皮带轮，从动皮带轮的后端通过上滚珠轴承与所述升降板(6)的前端下侧可转动连接，所述传动皮带(7)分别套装在主动皮带轮和从动皮带轮上，所述左上连接板(9)和右上连接板的顶端分别与所述顶板(2)底端的左侧和右侧连接，并且所述左下连接板和右下连接板的底端分别与所述升降板(6)顶端的左侧和右侧连接，所述左连接弹簧(10)的顶端与所述左上连接板(9)的底端连接，并且所述左连接弹簧(10)的底端与所述左下连接板的顶端连接，所述右连接弹簧的顶端与所述右上连接板的底端连接，并且所述右连接弹簧的底端与所述右下连接板的顶端连接；还包括调节板(11)、左挡板(12)、右挡板、左夹板(13)、右夹板、左前滑轨(14)、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠(15)、右调节丝杠、左手轮(16)、右手轮、左固定块(17)和右固定块，所述调节板(11)设置在操作板(1)的顶端，并且所述左挡板(12)和右挡板的底端分别与所述调节板(11)顶端的左侧和右侧连接，所述左前滑轨(14)和左后滑轨的左端分别与所述左挡板(12)右端的前侧和后侧连接，并且所述左固定块(17)位于所述左挡板(12)的右侧，并且左固定块(17)的底端与调节板(11)的顶端左侧连接，左固定块(17)的左端横向设置有左第一螺纹通孔，并且所述左夹板(13)左端的前侧和后侧分别与所述左前滑轨(14)和左后滑轨的右端连接，所述左固定块(17)的前端和后端分别设置有左前滑块和左后滑块，并且左前滑块和左后滑块分别设置在左前滑轨(14)和左后滑轨内部，所述左前滑块与左前滑轨(14)内部滑动配合，并且所述左后滑块与左后滑轨内部滑动配合，所述左挡板(12)的左端设置左固定通孔，并且所述左固定通孔内部固定安装有左滚珠轴承，所述左手轮(16)的右端设置有左转轴，并且所述左转轴的右端自左挡板(12)的左端穿过左滚珠轴承内部并伸出至左挡板(12)的右端外界，所述左转轴的圆周外壁与左滚珠轴承内部固定连接，并且所述左调节丝杠(15)的左端与所述左转轴的右端同心连接，所述左调节丝杠(15)的右端自左固定块(17)的左端螺装穿过左第一螺纹通孔内部并旋出至左固定块(17)的右端外界，所述右前滑轨和右后滑轨的右端分别与所述右挡板左端的前侧和后侧连接，并且所述右固定块位于所述右挡板的左侧，并且右固定块的底端与调节板(11)的顶端右侧连接，右固定块的右端横向设置有右第一螺纹通孔，并且所述右夹板右端的前侧和后侧分别与所述右前滑轨和右后滑轨的左端连接，所述右固定块的前端和后端分别设置有右前滑块和右后滑块，并且右前滑块和右后滑块分别设置在右前滑轨和右后滑轨内部，所述右前滑块与右前滑轨内部滑动配合，并且所述右后滑块与右后滑轨内部滑动配合，所述右挡板的右端设置右固定通孔，并且所述右固定通孔内部固定安装有右滚珠轴承，所述右手轮的左端设置有右转轴，并且所述右转轴的左端自右挡板的右端穿过右滚珠轴承内部并伸出至右挡板的左端外界，所述右转轴的圆周外壁与右滚珠轴承内部固定连接，并且所述右调节丝杠的右端与所述右转轴的左端同心连接，所述右调节丝杠的左端自右固定块的右端螺装穿过右第一螺纹通孔内部并旋出至右固定块的左端外界。

2.如权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括后侧板(18)、上手轮(19)、调节块(20)、螺纹管(21)、螺纹杆(22)、张紧板(23)、张紧辊(24)、前连接板(25)、后连接板、左插杆(26)和右插杆，所述后侧板(18)的底端与所述升降板(6)顶端的左侧连接，并且所述调节块(20)的后端设置在所述后侧板(18)的前端，所述调节块(20)的顶端设置有上下贯穿的调节通孔，并且调节通孔内部的上侧和下侧分别固定设置有上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承，所述螺纹管(21)的底端自调节块(20)的顶端依次穿过上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部并伸出至调节块(20)的底端外界，所述螺纹杆(22)的顶端插入并螺装至螺纹管(21)的底端内部，并且所述张紧板(23)的顶端与所述螺纹杆(22)的底端连接，所述前连接板(25)和后连接板的顶端分别与所述张紧板(23)底端的前侧和后侧连接，并且张紧轴可转动设置在前连接板(25)和后连接板的内侧下部，所述左插杆(26)和右插杆的底端分别与所述张紧板(23)顶端的左侧和右侧连接，并且所述调节块(20)底端的左侧和右侧分别设置有左插孔和右插孔，所述左插杆(26)的和右插杆的顶端均自调节块(20)的底端分别可滑动插入至左插孔和右插孔内部，所述上手轮(19)的底端与所述螺纹管(21)的顶端同心连接，所述张紧辊(24)的底端与所述传动皮带(7)的顶端可滚动接触。

3.如权利要求2所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括两组左安装板(27)和两组右安装板，所述两组左安装板(27)的右端分别与所述调节块(20)左端的上侧和下侧连接，并且所述两组右安装板的左端分别与所述调节块(20)右端的上侧和下侧连接，两组左安装板(27)和右两组右安装板均通过螺栓组固定安装在所述后侧板(18)的前端。

4.如权利要求3所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括滑板(28)、前挡板(29)、后挡板、两组下限位滑柱(30)，所述滑板(28)底端的前侧和后侧分别横向设置有前滑动块和后滑动块，并且所述操作板(1)顶端的前侧和后侧分别设置有前滑槽和后滑槽，所述滑板(28)的底端与所述操作板(1)的顶端可滑动接触，并且所述前滑动块和后滑动块分别设置在前滑槽和后滑槽内部，并且所述前滑动块和后滑动块分别与前滑槽和后滑槽内部滑动配合，所述前挡板(29)和后挡板的底端分别与所述滑板(28)顶端的前侧和后侧连接，并且所述两组下限位滑柱(30)的前端分别与所述前挡板(29)后端的左侧和右侧连接，所述两组调节板(11)的底端与所述滑板(28)的顶端可滑动接触，并且调节板(11)前端的左侧和右侧均设置有前后贯穿的调节通孔，并且所述两组下限位滑柱(30)的后端均自调节板(11)的前端分别可滑动穿过两组调节通孔内部并伸出至调节板(11)的后端外界，并且所述两组下限位滑柱(30)的右端分别与所述后挡板前端的左侧和右侧连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括左锁定螺栓(31)和右锁定螺栓，所述调节板(11)顶端的左前侧和右后侧分别设置有左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔，并且所述左锁定螺栓(31)和右锁定螺栓的底端均自调节板(11)的顶端分别螺装穿过左第二螺纹通孔和右第二螺纹通孔内部。

6.如权利要求5所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括丝杆(32)和限位板(33)，所述限位板(33)设置在两组右限位柱之间，并且右限位板(33)的底端与所述操作板(1)的顶端右侧连接，并且限位板(33)的右端内部横向设置有第三螺纹通孔，所述丝杆(32)的左端自限位板(33)的右端螺装穿过第三螺纹通孔内部并旋出至限位板(33)的左端外界，所述滑板(28)的右端中部设置有限位槽，并且限位槽内部设置有限位滚珠轴承，所述丝杆(32)的左端插入并固定安装至限位滚珠轴承内部，丝杆(32)的右端设置有下手轮。

7.如权利要求6所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括操作把手(34)，所述操作把手(34)的后端与所述升降板(6)的前端右侧连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其特征在于，还包括四组支撑腿(35)，所述四组支撑腿(35)的顶端分别与所述操作板(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。