CN208453249U - 一种无人机发动机散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种无人机发动机散热装置，包括散热组件以及同步传动组件，散热组件通过同步传动组件与无人机中发动机的输出轴连接，当发动机运行时，同步传动组件同步传动带动散热组件运转以实现散热。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低、重量小且散热效果好等优点。

Description

一种无人机发动机散热装置

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机发动机散热装置。

背景技术

目前无人机中散热主要是采用以下几种方式：①离心式风扇强制风冷式散热；②螺旋桨式的自散热；③油冷式散热；④水冷式散热，其中螺旋桨式的自散热方式散热效果不佳，通常难以满足无人机的散热需求，离心式风扇强制风冷方式、油冷以及水冷散热方式则通常需要配备较大重量、体积的散热装置，而为保证无人机的续航时间，无人机通常要求尽可能的减少载重量，离心式风扇强制风冷方式、油冷以及水冷散热方式的散热装置会增大无人机的重量，另外使用电动风扇实现风冷效果，所需耗费的能量较大，均会影响无人机的续航能力。

无人机中散热系统也通常都是针对整机的散热处理，而无人机中发动机在运行过程中易产生温度过高等问题，发动机的散热问题较其他系统更为突出，因而亟需提供一种针对无人机发动机的散热装置，以实现发动机散热，能够保证散热效果，同时满足无人机轻载的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低、重量小且散热效果好的无人机发动机散热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种无人机发动机散热装置，包括散热组件以及同步传动组件，所述散热组件通过所述同步传动组件与无人机中发动机的输出轴同步连接，当所述发动机运行时，同步传动带动所述散热组件运转以实现散热。

作为本实用新型的进一步改进：所述同步传动组件包括主动同步轮、同步传动带以及用于带动所述散热组件运转的输出同步轮，所述主动同步轮与所述输出同步轮之间通过所述同步传动带连接，所述主动同步轮安装在所述发动机上。

作为本实用新型的进一步改进：所述发动机的两侧均设置有一个以上的所述散热组件，每个所述散热组件由一个所述输出同步轮带动运转。

作为本实用新型的进一步改进：所述发动机的两侧均分别设置一个所述散热组件，每个所述散热组件由一个所述输出同步轮带动运转，两个所述输出同步轮通过所述同步传动带与所述主动同步轮连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述输出同步轮与所述散热组件之间通过连接轴连接，当所述输出同步轮运转时，通过所述连接轴驱动所述散热组件运转。

作为本实用新型的进一步改进：还包括用于安装所述散热组件的安装支架，所述散热组件通过所述连接轴固定安装在所述安装支架上。

作为本实用新型的进一步改进：所述主动同步轮的尺寸大于所述输出同步轮的尺寸。

作为本实用新型的进一步改进：所述散热组件包括散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型无人机发动机散热装置通过设置散热组件、同步传动组件，散热组件通过同步传动组件与无人机中发动机的输出轴同步连接，当发动机运行时，同步传动带动散热组件运转，能够充分利用发动机的运转实现散热，仅需消耗少部分发动机功率，散热效果好，且整个装置结构简单、重量小，可以满足无人机轻载重的需求。

附图说明

图1是本实施例无人机发动机散热装置的结构示意图。

图例说明：1、散热组件；2、同步传动组件；21、主动同步轮；22、同步传动带；23、输出同步轮；3、安装支架。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例无人机发动机散热装置包括散热组件1以及同步传动组件2，散热组件1通过同步传动组件2与无人机中发动机的输出轴同步连接，当发动机运行时，同步传动带动散热组件1运转以实现散热，其中散热组件1具体采用散热风扇。

本实施例通过采用上述散热装置，能够充分利用发动机的运转实现散热，仅需消耗少部分发动机功率，散热效果好，且整个装置结构简单、重量小，可以满足无人机轻载重的需求。

本实施例中，同步传动组件2包括主动同步轮21、同步传动带22以及用于带动散热组件1运转的输出同步轮23，主动同步轮21与输出同步轮23之间通过同步传动带22连接，主动同步轮21安装在发动机上，主动同步轮21具体通过电机输出轴与发动机连接，输出同步轮23与散热组件1之间通过连接轴连接，当输出同步轮23运转时，通过连接轴驱动散热组件1运转。当发动机运行时，通过主动同步轮21同步带动输出同步轮23转动，从而带动散热组件1运转，实现散热。

本实施例中，主动同步轮21的尺寸大于输出同步轮23的尺寸，即由发动机侧的大同步轮带动散热组件1侧的小同步轮，从而可以消耗发动机少部分的功率带动散热组件1运转进行散热，实现以低速带动高速来实现发动机自散热。

本实施例中，发动机的两侧均分别设置一个散热组件1，每个散热组件1由一个输出同步轮23带动运转，两个输出同步轮23通过同步传动带22与主动同步轮21连接。参见图1，本实施例具体设置三个同步轮，一个大同步轮（主动同步轮21）设置在发动机上，两个小同步轮（输出同步轮23）分别设置在发动机的两侧，大同步轮（主动同步轮21）通过同步传动待22与发动机两侧的两个小同步轮（输出同步轮23）连接，两个小同步轮分别通过一连接轴驱动散热组件1的散热风扇片。

当然在其他实施例中，也可以根据实际需求在发动机的两侧设置多个散热组件1，以进一步提高散热效果，或者也可以仅在一侧设置一个或两个以上的散热组件1，每个散热组件1由一个输出同步轮23带动运转，输出同步轮23均通过同步传动带22与主动同步轮21连接。

本实施例中，还包括用于安装散热组件1的安装支架3，散热组件1通过连接轴固定安装在安装支架3上。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种无人机发动机散热装置，其特征在于：包括散热组件（1）以及同步传动组件（2），所述散热组件（1）通过所述同步传动组件（2）与无人机中发动机的输出轴同步连接，当所述发动机运行时，所述同步传动组件（2）同步传动带动所述散热组件（1）运转以实现散热。

2.根据权利要求1所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述同步传动组件（2）包括主动同步轮（21）、同步传动带（22）以及用于带动所述散热组件（1）运转的输出同步轮（23），所述主动同步轮（21）与所述输出同步轮（23）之间通过所述同步传动带（22）连接，所述主动同步轮（21）安装在所述发动机上。

3.根据权利要求2所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述发动机的两侧均设置有一个以上的所述散热组件（1），每个所述散热组件（1）由一个所述输出同步轮（23）带动运转。

4.根据权利要求3所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述发动机的两侧均分别设置一个所述散热组件（1），每个所述散热组件（1）由一个所述输出同步轮（23）带动运转，两个所述输出同步轮（23）通过所述同步传动带（22）与所述主动同步轮（21）连接。

5.根据权利要求2或3或4所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述输出同步轮（23）与所述散热组件（1）之间通过连接轴连接，当所述输出同步轮（23）运转时，通过所述连接轴带驱动所述散热组件（1）运转。

6.根据权利要求5所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：还包括用于安装所述散热组件（1）的安装支架（3），所述散热组件（1）通过所述连接轴固定安装在所述安装支架（3）上。

7.根据权利要求2～4中任意一项所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述主动同步轮（21）的尺寸大于所述输出同步轮（23）的尺寸。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的无人机发动机散热装置，其特征在于：所述散热组件（1）包括散热风扇。