CN208453126U - 一种侧边驻车支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧边驻车支架，包括固定基座、回转螺丝、单撑主体、塑料防护套、回转弹簧和限位橡胶，所述单撑主体的下端表面安装有塑料防护套，所述单撑主体的上端安装有固定基座，所述固定基座与单撑主体连接处设置有回转螺丝，所述固定基座的内部中间位置安装有回转弹簧。本实用新型的有益效果是：本实用新型可多车种使用，无需重新计算驻车角度，方便能有效提升装配效率，同时着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体连接，从而增大着地面积提高驻车稳定性；本实用新型通过在固定基座内置限位橡胶，利用限位橡胶垫进行限位，固定基座内置启闭回转弹簧组合后固定在车架上减轻回弹噪声，不用人工二次安装回转弹簧。

Description

一种侧边驻车支架

技术领域

本实用新型属于电动支架技术领域，具体涉及一种侧边驻车支架。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年。

二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。

电动车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

现有技术存在以下问题：目前电动两轮车的侧边驻车支架多为有缝钢管挤压成型后焊接而成，外观不美观，与车架安装后配合间隙较大，驻车回弹阻力大且噪声较大；安装复杂、装配效率低下。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种侧边驻车支架，具有减轻回弹噪声，不用人工二次安装回转弹簧，结构简单、与整车装配快捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧边驻车支架，包括固定基座、回转螺丝、单撑主体、塑料防护套、回转弹簧和限位橡胶，所述单撑主体的下端表面安装有塑料防护套，所述单撑主体的上端安装有固定基座，所述固定基座与单撑主体连接处设置有回转螺丝，所述固定基座的内部中间位置安装有回转弹簧，所述回转弹簧的两侧设置有限位橡胶；

所述固定基座的表面设置有用于固定的固定安装孔；

所述塑料防护套的表面设置有方便安装固定的条形凹槽。

优选的，所述固定基座和单撑主体通过压铸成型。

优选的，所述单撑主体的底部开设有用于固定的螺孔。

优选的，所述单撑主体与固定基座之间通过轴销转动连接固定。

优选的，所述单撑主体的中间位置设置有伸出的脚踏块。

优选的，所述单撑主体着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可多车种使用，无需重新计算驻车角度，结构简单、与整车装配快捷、方便能有效提升装配效率，同时着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体连接，从而增大着地面积提高驻车稳定性，外观简洁美观。

2、本实用新型通过在固定基座内置限位橡胶，利用限位橡胶垫进行限位，固定基座内置启闭回转弹簧组合后固定在车架上减轻回弹噪声，不用人工二次安装回转弹簧，提高使用稳定性和维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的A-A剖视结构示意图；

图4为本实用新型支撑电动车的示意图；

图5为本实用新型未支撑电动车的示意图。

图中：1、固定基座；11、固定安装孔；2、回转螺丝；3、单撑主体；4、塑料防护套；41、条形凹槽；5、回转弹簧；6、限位橡胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种侧边驻车支架，包括固定基座1、回转螺丝2、单撑主体3、塑料防护套4、回转弹簧5和限位橡胶6，单撑主体3的下端表面安装有塑料防护套4，单撑主体3的底部开设有用于固定的螺孔，方便固定底部触地支撑垫，单撑主体3的中间位置设置有伸出的脚踏块，方便下放和收起支架，单撑主体3着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体3连接，确保固定安装牢固，单撑主体3的上端安装有固定基座1，固定基座1和单撑主体3通过压铸成型，提高整体结构稳定性，单撑主体3与固定基座1之间通过轴销转动连接固定，方便转动收起支架，固定基座1与单撑主体3连接处设置有回转螺丝2，固定基座1的内部中间位置安装有回转弹簧5，回转弹簧5的两侧设置有限位橡胶6；

固定基座1的表面设置有用于固定的固定安装孔11；

塑料防护套4的表面设置有方便安装固定的条形凹槽41。

如图1至图5所示，本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，紧固螺栓穿过固定安装孔11将固定基座1安装固定，单撑主体3安装在固定基座1的下端，固定基座1内设置有限位橡胶6，使其起到限位作用，同时固定基座1内置启闭用的回转弹簧5组合后固定在车架上，方便单撑主体3的下放和收起，同时有效降低停驻支架下落或收起产生噪音，着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体3连接从而增大着地面积提高驻车稳定性，外观简洁美观，使用便携。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种侧边驻车支架，包括固定基座(1)、回转螺丝(2)、单撑主体(3)、塑料防护套(4)、回转弹簧(5)和限位橡胶(6)，其特征在于：所述单撑主体(3)的下端表面安装有塑料防护套(4)，所述单撑主体(3)的上端安装有固定基座(1)，所述固定基座(1)与单撑主体(3)连接处设置有回转螺丝(2)，所述固定基座(1)的内部中间位置安装有回转弹簧(5)，所述回转弹簧(5)的两侧设置有限位橡胶(6)；

所述固定基座(1)的表面设置有用于固定的固定安装孔(11)；

所述塑料防护套(4)的表面设置有方便安装固定的条形凹槽(41)。

2.根据权利要求1所述的一种侧边驻车支架，其特征在于：所述固定基座(1)和单撑主体(3)通过压铸成型。

3.根据权利要求1所述的一种侧边驻车支架，其特征在于：所述单撑主体(3)的底部开设有用于固定的螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种侧边驻车支架，其特征在于：所述单撑主体(3)与固定基座(1)之间通过轴销转动连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种侧边驻车支架，其特征在于：所述单撑主体(3)的中间位置设置有伸出的脚踏块。

6.根据权利要求1所述的一种侧边驻车支架，其特征在于：所述单撑主体(3)着地面处注塑成型外罩用螺丝与单撑主体(3)连接。