CN208450667U - 汽车半轴多孔钻夹具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车半轴多孔钻夹具，其特征在于,固定模板通过底座固定在脚板上，活动模板通过气缸上下移动的设置在固定模板上方；气缸缸体固定在固定模板下方，气缸轴顶端固定在活动模板上；活动模板中部设置第一通孔，钻模设置在第一通孔内，钻模上端中部设置第二通孔，钻模下端中部设置有上定位止口，第二通孔位于上定位止口上方且与上定位止口连通，法兰盘上端配合设置在上定位止口内，凸起部配合设置在第二通孔内；固定模板中部设置第三通孔，定位圈设置在第三通孔上，定位圈上端中部设下定位止口，定位圈下端中部设有容半轴杆通过的通槽，通槽位于下定位止口下方且与下定位止口连通，法兰盘下端配合设置在下定位止口内。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工制造领域，尤其是一种半轴盘部钻孔加工的工装夹具的制造技术领域。
背景技术
现有的汽车半轴在盘部钻孔时，采取人工夹紧，夹紧方式以传统的压板、丝杆螺母夹紧，劳动强度大，效率低下，定位精度差，对此弊端一直没有良好的技术解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种利用工装模具，采用自动夹紧装置，对汽车半轴及盘部进行自动夹紧的汽车半轴盘部钻孔的汽车半轴多孔钻夹具。
本实用新型提供的一种汽车半轴多孔钻夹具，包括：
钻模，活动模板，固定模板，底座，脚板，气缸，定位圈；
待夹紧的汽车半轴,包括法兰盘和半轴杆，法兰盘与半轴杆垂直且法兰盘同心固定在半轴杆顶端，法兰盘顶端中部设有凸起部。
固定模板通过底座固定在脚板上，活动模板通过气缸上下移动的设置在固定模板上方；气缸包含缸体和气缸轴，气缸轴上下移动的设置在缸体上端，缸体固定在固定模板下方，气缸轴顶端穿过固定模板固定在活动模板上。
活动模板中部设置第一通孔，钻模设置在第一通孔内，钻模上端中部设置第二通孔，钻模下端中部设置有上定位止口，第二通孔位于上定位止口上方且与上定位止口连通，钻模上设有用于引导钻头钻孔的多个模孔，这多个模孔设在第二通孔周围，法兰盘上端配合设置在上定位止口内，凸起部配合设置在第二通孔内。固定模板中部设置第三通孔，定位圈设置在第三通孔上，定位圈上端中部设下定位止口，定位圈下端中部设有容半轴杆通过的通槽，通槽位于下定位止口下方且与下定位止口连通，法兰盘下端配合设置在下定位止口内。
固定模板前端中部设有容半轴杆通过的第一开口，定位圈前端中部设有容半轴杆通过的第二开口，第二开口与下定位止口及通槽连通，第二开口位于第一开口后方且与第一开口连通。脚板前端中部设有容半轴杆通过的脚板U型槽，U型槽位于第二开口和第一开口下方。固定模板上竖直设有多个导柱，导柱下端与固定模板固定连接，导柱上端穿过活动模板，活动模板上设有容导柱穿过的导柱孔。
固定模板上端设有定位柱，活动模板下端设有与定位柱配合的定位槽。
附图说明
图1为汽车半轴多孔钻夹具主视图；
图2为汽车半轴多孔钻夹具的A-A剖视图；
图3为汽车半轴多孔钻夹具俯视图；
图4为固定模板结构示意图；
图5为脚板结构示意图；
图6为汽车半轴剖面结构示意图。
具体实施方式的附图标号说明：
1.钻模，2.模孔，3.上定位止口，4.活动模板，5.气缸轴，6.下定位止口，7.定位圈，8.下模板槽，9.固定模板，10.气缸，11.底座，12.脚板槽，13.脚板，14.气缸轴孔，15.气缸座螺孔，16.导柱，17.导柱孔，18.法兰盘，19.限位环,20.半轴杆。
具体实施方式
图1、图2、图3所示的汽车半轴多孔钻夹具，包括：钻模1，活动模板4，固定模板9，底座11，脚板13，气缸10，定位圈7；待夹紧的汽车半轴,包括法兰盘18和半轴杆20，法兰盘18与半轴杆垂直且法兰盘18同心固定在半轴杆顶端，法兰盘18顶端中部设有凸起部。
同时，固定模板9通过底座11固定在脚板13上，活动模板4通过气缸上下移动的设置在固定模板9上方；气缸10包含缸体和气缸轴5，气缸轴5上下移动的设置在缸体上端，缸体固定在固定模板9下方，气缸轴5顶端穿过固定模板9固定在活动模板4上。
其中，活动模板4中部设置第一通孔，钻模1设置在第一通孔内，钻模1上端中部设置第二通孔，钻模1下端中部设置有上定位止口3，第二通孔位于上定位止口3上方且与上定位止口3连通，钻模上设有用于引导钻头钻孔的多个模孔2，这多个模孔2设在第二通孔周围，法兰盘18上端配合设置在上定位止口3内，凸起部配合设置在第二通孔内。
相应地，固定模板9中部设置第三通孔，定位圈7设置在第三通孔上，定位圈7上端中部设下定位止口6，定位圈7下端中部设有容半轴杆20通过的通槽，通槽位于下定位止口6下方且与下定位止口6连通，法兰盘18下端配合设置在下定位止口6内。
如图1至图3所示，固定模板9前端中部设有容半轴杆20通过的第一开口8，定位圈7前端中部设有容半轴杆20通过的第二开口，第二开口与下定位止口6及通槽连通，第二开口位于第一开口后方且与第一开口连通；脚板13前端中部设有容半轴杆20通过的脚板U型槽12，U型槽12位于第二开口和第一开口下方，极大的方便了汽车半轴的取放。
进一步，固定模板9上竖直设有多个导柱16，导柱16下端与固定模板9固定连接，导柱16上端穿过活动模板4，活动模板4上设有容导柱16穿过的导柱孔17，柱孔17与导柱为动配合。固定模板9上端设有定位柱，活动模板4下端设有与定位柱配合的定位槽，更好更精确的定位活动模板4将汽车半轴压紧固定在固定模板9上。
图4为固定模板结构示意图，图中6为下定位止口，7为定位圈，8为下模板槽，下模板槽8用于方便取放汽车半轴杆20，9为固定模板，14为气缸轴孔，15为气缸座螺孔，17为导柱孔，固定模板9固定在底座11上，固定模板9上安装气缸11，气缸底端还可以固定在底板13上，增加气缸的稳固性。
图5为脚板结构示意图，脚板5上设置脚板槽12，脚板槽12用于方便取放汽车半轴杆20，脚板5上设置底座11，固定模板9固定在底座11上。
图6为汽车半轴结构示意图，18为法兰盘,20为半轴杆,法兰盘顶部为凸起部。
本实用新型的上述独特创新与设计，有效解决了原有技术中半轴多孔钻夹具加工时，由于半轴松开方向与钻头在进刀方向一致，用螺母夹紧时需用较大的力，半轴后端还需用一顶针作辅助支撑防止松动，操作繁琐，工人劳动强度大且效率低下，原半轴定位只能以半轴盘部定位的技术缺陷，改进后的技术可以同时从半轴盘部18和半轴内盘19两面定位夹紧半轴盘，能够有效防止工件偏移。改进后的半轴多孔钻夹具，提高了生产效率，保证了产品精度，具有显著的技术进步。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车半轴多孔钻夹具，其特征在于,包括：钻模，活动模板，固定模板，底座，脚板，气缸，定位圈；
待夹紧的汽车半轴,包括法兰盘和半轴杆，法兰盘与半轴杆垂直且法兰盘同心固定在半轴杆顶端，法兰盘顶端中部设有凸起部；
固定模板通过底座固定在脚板上，活动模板通过气缸上下移动的设置在固定模板上方；气缸包含缸体和气缸轴，气缸轴上下移动的设置在缸体上端，缸体固定在固定模板下方，气缸轴顶端穿过固定模板固定在活动模板上；
活动模板中部设置第一通孔，钻模设置在第一通孔内，钻模上端中部设置第二通孔，钻模下端中部设置有上定位止口，第二通孔位于上定位止口上方且与上定位止口连通，钻模上设有用于引导钻头钻孔的多个模孔，法兰盘上端配合设置在上定位止口内，凸起部配合设置在第二通孔内；
固定模板中部设置第三通孔，定位圈设置在第三通孔上，定位圈上端中部设下定位止口，定位圈下端中部设有容半轴杆通过的通槽，通槽位于下定位止口下方且与下定位止口连通，法兰盘下端配合设置在下定位止口内；
固定模板前端中部设有容半轴杆通过的第一开口，定位圈前端中部设有容半轴杆通过的第二开口，第二开口与下定位止口及通槽连通，第二开口位于第一开口后方且与第一开口连通；
脚板前端中部设有容半轴杆通过的脚板U型槽，U型槽位于第二开口和第一开口下方。
2.如权利要求1中所述一种汽车半轴多孔钻夹具，其特征在于：固定模板上竖直设有多个导柱，导柱下端与固定模板固定连接，导柱上端穿过活动模板，活动模板上设有容导柱穿过的导柱孔。
3.如权利要求1中所述一种汽车半轴多孔钻夹具，其特征在于：固定模板上端设有定位柱，活动模板下端设有与定位柱配合的定位槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820753122.1U CN208450667U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车半轴多孔钻夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820753122.1U CN208450667U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车半轴多孔钻夹具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208450667U true CN208450667U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65149696
Family Applications (1)
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| CN201820753122.1U Active CN208450667U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 汽车半轴多孔钻夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208450667U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110227838A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-13 | 重庆荆江汽车半轴股份有限公司 | 汽车半轴法兰盘自动钻孔工装及钻孔方法 |
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2018
- 2018-05-18 CN CN201820753122.1U patent/CN208450667U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110227838A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-13 | 重庆荆江汽车半轴股份有限公司 | 汽车半轴法兰盘自动钻孔工装及钻孔方法 |
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