CN103722393A - 汽车转向节法兰端面孔加工夹具 - Google Patents

汽车转向节法兰端面孔加工夹具 Download PDF

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Abstract

汽车转向节法兰端面孔加工夹具的发明是在满足原技术要求的前提下，利用零件的轴部和法兰端面相互垂直这一技术特性，以精确基准的轴径定位并保证轴线垂直于钻模板，法兰端面则处于平行状态，有效保证了技术要求。新型夹具的设计采用两块可分开的钻模板，当活动钻模被液压装置拉开时，工件放入动模板与定模板中间，液压装置推动活动钻模板及钻模板联接的半环沿两导向杆将工件轴部自动校正并抱紧在固定钻模板的半环上，完成装夹工作。而两钻模板在两导向杆的限止下充分保证了平行，工件在钻模板平行压紧后轴部完全保持垂直，固定钻模板保持不动，和其相连的定位半环始终保证零件中心保持不变，从而达到技术要求。因采用一次装夹液压夹紧，降低了零件装夹时间，采用数控自动加工机床，可实现一人多机操作，从而降低了生产成本。

Description

汽车转向节法兰端面孔加工夹具
技术领域
本发明涉及汽车转向节及其须以轴部定位且须从轴部方向进行立式加工的各类零件，主要是对转向节法兰端面孔加工夹具的设计和使用。 
背景技术
本发明在不改变保证法兰端面多孔相对轴部基准和端面基准的位置度技术要求前提下，对转向节类零件端面孔的加工夹具的发明，完全替代原来老式翻板式钻模夹具，用以解决生产效率低下、劳动强度大、生产成本高的加工问题。 
发明内容
发明夹具设计图样如附图1所示。1、液压缸(1件)，2、导向杆(2件)，3、螺母(2件)，4、支撑板(1件)，5、螺钉(8件)，6、底座(1件)，7、导套(2件)，8、活动钻模板(1件)，9、固定钻模板(1件)，10、定向座(1件)，11、定位立板(1件)，12、钻模套(6件)，13、定位左半环(1件)，14、定位右半环(1件)，15、转向节(加工零件)，16、液压杆联接螺母(1件)。 
原老式夹具的装夹方式是轴部向下装进钻模板的定位环后，用两压板靠人工压紧法兰背面两边，然后将钻模板翻转180°后锁紧钻模板进行钻孔。此夹具设计原理是为了保证法兰孔相对轴部的位置度以及相对法兰端面垂直。 
此夹具的创新发明是在满足原技术要求的前提下，利用零件的轴部和法兰端面相互垂直这一技术特性，以精确基准的轴径定位并保证轴线垂直于钻模板，法兰端面则处于平行状态，有效保证了技术要求。夹具设计的核心是采用 两块可分开的钻模板，一块为固定钻模板，一块为活动钻模板，两块钻模板中心安装两件可随钻模板分开的定位半环，两半环内径和零件外径一样大小，活动钻模板随液压杆的伸缩在两导向杆上滑动，当其在液压推力作用下压紧工件轴部时，两半环内圆抱紧工件外圆，达到压紧效果。而两钻模板在两导柱的限止下充分保证了平行，工件在钻模板平行压紧后轴部完全保持垂直，固定钻模板保持不动，和其相连的定位半环始终保证零件中心保持不变，从而达到技术要求。 
附图说明
图1：为转向节法兰端面孔加工夹具结构总装图。 
其组成部件说明：1--液压缸(1件)、2--导向杆(2件)、3--螺母(2件)、4--支撑板(1件)、5--螺钉(8件)、6--底座(1件)、7--导套(2件)、8--活动钻模板(1件)、9--固定钻模板(1件)、10--定向座(1件)、11--定位立板(1件)、12--钻模套(6件)、13--定位左半环(1件)、14--定位右半环(1件)、15--转向节(加工零件)、16--液压杆联接螺母(1件)。 
具体实施方式
结合附图1所示，此夹具设计是采用工件法兰端面向上倒装自动压紧方式。在液压缸(件1)收缩时，液压杆端部联接螺母(件16)带动活动钻模板(件8)沿两导向杆(件2)滑动分开，工件轴部向上，放入动模板(件8)与定模板(件9)中间，工件耳部放到定向座(件10)V型之上。液压装置推动活动钻模板及钻模板联接的半环将工件轴部自动校正并抱紧在固定钻模板的半环上，完成装夹工作。启动机床主轴，钻头顺着钻模套(件12)对工件进行钻削。 
此新型夹具通过调试已正式投入批量生产加工当中，在使用过程中，装夹不需要翻转钻模板，一次装夹到位，装夹时间可节省2/3，采用自定心装置定位更加稳定可靠，产品工序质量得到有效控制，采用液压夹紧使操作者劳动强度降低1/2。尤其是此新型夹具应用到数控自动钻床上，因装夹时间短，在装夹完第一台自动钻削后，可连续再操作3-5台机床同时加工，实现了一人多机生产。按原来单人单机计算可为公司节省劳动力3-5人，原5人生产产品数 和现在1人加工生产相比生产效益提高3倍以上。按原工序单价0.6元/每件计算，原5位操作工每人每班生产100件，共计500件，则公司每班要向本工序的每位操作工支出工资60元，共计300元。现因单人同时操作5台，班产数和原来相同，若还按原来工资标准计算，本工序每班可直接为公司节省支付费用240元，平均每件0.48元。一年按生产100万件/每人计算，可节约480000元人民币。 

Claims (1)

1.汽车转向节法兰端面孔加工夹具设计的核心是把一完整的钻模板利用转向节产品的特点分割成两块钻模，一块为固定钻模，一块为活动钻模。而活动钻模利用液压夹紧机构可自由开合。当液压装置拉开活动钻模时，将转向节放入动模板与定模板中间，此时液压装置推动活动钻模与固定钻模合起来，从而夹紧工件。两块钻模合在一起相当于一整块钻模，实现产品加工。再分开时卸掉已完成加工的转向节，然后再装转向节，……依次循环加工。活动钻模在两导向杆的限止下充分保证了平行，工件在钻模板平行夹紧后轴部完全保持垂直，固定钻模板保持不动，和其相连的定位半环始终保证了零件中心保持不变，从而加工出的端面孔对中心的位置要求和对法兰端面垂直要求完全合格。
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