CN208443294U - 一种汽车输入轴位置精度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车输入轴检具技术领域，且公开了一种汽车输入轴位置精度检具，包括检具框架，所述检具框架左侧的内壁固定安装有第一横块，所述检具框架左侧的内壁固定安装有位于第一横块下方的第二横块，所述第一横块的内部活动套接有转动杆。该汽车输入轴位置精度检具，通过设置检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮，当操作人员旋转握杆带动输入轴本体转动的时候，操作人员可以观察检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮是否转动，并且感受输入轴本体转动过程中是否流畅从而进行判断输入轴本体是否合格，避免了由于特定的检测设备价格昂贵，同时专业知识要求高导致不便于推广使用的问题，从而增加了该检具的实用性。

Description

一种汽车输入轴位置精度检具

技术领域

本实用新型涉及汽车输入轴检具技术领域，具体为一种汽车输入轴位置精度检具。

背景技术

汽车输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮，从而带动输出轴转动，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退。

汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮是传输发动机动力的一个重要的结构，因此制造人员对汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮的精确度有着极高的要求，倘若二者精确度存在误差，将会严重影响驾驶员的安全，因此制造人员经常会抽取汽车输入轴用特定的设备进行检查，然而这些设备不仅价格昂贵，同时操作比较繁琐，需要专业的人员进行操作，从而不利于推广和使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车输入轴位置精度检具，具备成本低和便于操作使用的优点，解决了汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮是传输发动机动力的一个重要的结构，因此制造人员对汽车输入轴上的输入齿轮和输出齿轮的精确度有着极高的要求，倘若二者精确度存在误差，将会严重影响驾驶员的安全，因此制造人员经常会抽取汽车输入轴用特定的设备进行检查，然而这些设备不仅价格昂贵，同时操作比较繁琐，需要专业的人员进行操作，从而不利于推广和使用的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车输入轴位置精度检具，包括检具框架，所述检具框架左侧的内壁固定安装有第一横块，所述检具框架左侧的内壁固定安装有位于第一横块下方的第二横块，所述第一横块的内部活动套接有转动杆，所述转动杆的另一端依次贯穿第一横块和检具框架并延伸至检具框架的上方，所述第一横块和第二横块之间活动套接有旋转杆，所述第二横块与检具框架内腔的底部之间活动套接有短杆，所述检具框架内腔的顶部活动套接有位于转动杆右侧的转轴，所述转轴的另一端贯穿检具框架的顶部并延伸至检具框架的内部且固定安装有顶块，所述检具框架的底部活动套接有位于短杆右侧的升降杆，所述升降杆的底端固定安装有位于检具框架下方的圆钮，所述升降杆的另一端贯穿检具框架并延伸至检具框架的内部且固定安装有底块，所述顶块和底块之间活动套接有输入轴本体，所述输入轴本体的顶端和底端分别贯穿顶块和底块并延伸至顶块和底块的内部。

优选的，所述短杆的外表面固定套接有检验齿轮，所述旋转杆的外表面固定套接有第一测试齿轮，所述转动杆的外表面固定套接有位于检具框架内腔顶部和第一横块上方之间的第二测试齿轮。

优选的，所述检具框架的底部分别固定安装有位于升降杆两侧的支撑腿，所述转轴的外表面固定套接有位于检具框架上方的套块。

优选的，所述套块的顶部固定安装有位于转轴右侧的握杆，所述输入轴本体顶端和底端的内部均活动套接有插销。

优选的，所述插销的另一端分别贯穿顶块和底块并延伸至顶块和底块的右侧且固定安装有拉钮，所述插销的外表面分别活动套接有位于拉钮左侧与顶块和底块右侧之间的柔性弹簧。

优选的，所述柔性弹簧的一端与拉钮的左侧固定连接，所述柔性弹簧的另一端分别与顶块和底块的右侧固定连接，所述检具框架内腔的底部开设有位于底块正下方的凹槽。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车输入轴位置精度检具，通过设置检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮，当操作人员旋转握杆带动输入轴本体转动的时候，操作人员可以观察检验齿轮、第一测试齿轮和第二测试齿轮是否转动，并且感受输入轴本体转动过程中是否流畅从而进行判断输入轴本体是否合格，不仅辨别方式简单，同时也避免了由于特定的检测设备价格昂贵，同时专业知识要求高导致不便于推广使用的问题，从而增加了该检具的实用性。

2、该汽车输入轴位置精度检具，通过设置插销和柔性弹簧，由于柔性弹簧的弹力作用使得插销对输入轴本体顶部和底部进行牢靠的固定，从而避免了操作人员在转动握杆的过程中，使得输入轴本体产生相对运动导致操作人员误判的问题，增加了该检具测量的精确度，并提高了该检具的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处的局部放大结构示意图。

图中：1、检具框架；2、第一横块；3、第二横块；4、转动杆；5、旋转杆；6、短杆；7、转轴；8、顶块；9、底块；10、输入轴本体；11、检验齿轮；12、第一测试齿轮；13、第二测试齿轮；14、支撑腿；15、插销；16、柔性弹簧；17、拉钮；18、套块；19、握杆；20、凹槽；21、圆钮；22、升降杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车输入轴位置精度检具，包括检具框架1，检具框架1左侧的内壁固定安装有第一横块2，检具框架1的底部分别固定安装有位于升降杆22两侧的支撑腿14，转轴7的外表面固定套接有位于检具框架1上方的套块18，套块18的顶部固定安装有位于转轴7右侧的握杆19，输入轴本体10顶端和底端的内部均活动套接有插销15，插销15位于顶块8右侧一端的长度小于顶块8的左侧至转动杆4右侧的距离，从而防止了插销15在转动的过程中使得拉钮17与转动杆4的右侧相接触，导致无法实现输入轴本体10转动的问题，插销15的另一端分别贯穿顶块8和底块9并延伸至顶块8和底块9的右侧且固定安装有拉钮17，插销15的外表面分别活动套接有位于拉钮17左侧与顶块8和底块9右侧之间的柔性弹簧16，柔性弹簧16的一端与拉钮17的左侧固定连接，柔性弹簧16的另一端分别与顶块8和底块9的右侧固定连接，检具框架1内腔的底部开设有位于底块9正下方的凹槽20，检具框架1左侧的内壁固定安装有位于第一横块2下方的第二横块3，第一横块2的内部活动套接有转动杆4，转动杆4的另一端依次贯穿第一横块2和检具框架1并延伸至检具框架1的上方，第一横块2和第二横块3之间活动套接有旋转杆5，第二横块3与检具框架1内腔的底部之间活动套接有短杆6，短杆6的外表面固定套接有检验齿轮11，检验齿轮11对应着输入轴本体10外表面的输入齿轮，而第一测试齿轮12和第二测试齿轮13对应着输入轴本体10外表面的输出齿轮，旋转杆5的外表面固定套接有第一测试齿轮12，转动杆4的外表面固定套接有位于检具框架1内腔顶部和第一横块2上方之间的第二测试齿轮13，检验齿轮11、第一测试齿轮12和第二测试齿轮13的齿纹均与标准汽车输入轴外表面的齿纹相吻合，从而通过输入轴本体10在转动的过程中是否带动检验齿轮11、第一测试齿轮12和第二测试齿轮13转动，并且通过输入轴本体10在转动的过程中是否流畅，从而判断输入轴本体10是否合格，检具框架1内腔的顶部活动套接有位于转动杆4右侧的转轴7，转轴7的另一端贯穿检具框架1的顶部并延伸至检具框架1的内部且固定安装有顶块8，顶块8和底块9的内部均开设有与输入轴本体10顶端和底端相适配的卡孔，检具框架1的底部活动套接有位于短杆6右侧的升降杆22，升降杆22的底端固定安装有位于检具框架1下方的圆钮21，升降杆22的另一端贯穿检具框架1并延伸至检具框架1的内部且固定安装有底块9，当操作人员下移输入轴本体10使输入轴本体10的顶部从顶块8的内部脱离的时候，此时输入轴本体10的底部也会下移，由于底块9底部至凹槽20底部之间的距离大于输入轴本体10位于顶块8内部一端的长度，从而使得输入轴本体10的底部不会下移并进入到底块9的内部，从而实现了可以从顶块8和底块9之间取出输入轴本体10，顶块8和底块9之间活动套接有输入轴本体10，输入轴本体10的顶端和底端分别贯穿顶块8和底块9并延伸至顶块8和底块9的内部。

工作时，操作人员旋转握杆19，使得顶块8带动输入轴本体10转动，此时操作人员可以观察检验齿轮11、第一测试齿轮12和第二测试齿轮13是否转动并且通过输入轴本体10带动检验齿轮11、第一测试齿轮12和第二测试齿轮13在转动过程中是否流畅，从而判断输入轴本体10是否合格，当检测完毕之后，操作人员通过拉动位于第一测试齿轮12下方的拉钮17使得插销15从输入轴本体10的内部分离，并且同时向下拉动圆钮21，使得输入轴本体10的底端从底块9的内部脱离，此时松开拉钮17，由于升降杆22受到其自身重力的作用将会使得底块9的底部与凹槽20的底部接触，然后操作人员一只手握住输入轴本体10，另一只手拉动位于第一测试齿轮12上方的拉钮17使得插销15从输入轴本体10的内部分离，此时向下移动输入轴本体10，使得输入轴本体10的顶部从顶块8的内部脱离，之后操作人员并可以从顶块8和底块9之间取出输入轴本体10，并对下一个汽车输入轴进行检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车输入轴位置精度检具，包括检具框架（1），其特征在于：所述检具框架（1）左侧的内壁固定安装有第一横块（2），所述检具框架（1）左侧的内壁固定安装有位于第一横块（2）下方的第二横块（3），所述第一横块（2）的内部活动套接有转动杆（4），所述转动杆（4）的另一端依次贯穿第一横块（2）和检具框架（1）并延伸至检具框架（1）的上方，所述第一横块（2）和第二横块（3）之间活动套接有旋转杆（5），所述第二横块（3）与检具框架（1）内腔的底部之间活动套接有短杆（6），所述检具框架（1）内腔的顶部活动套接有位于转动杆（4）右侧的转轴（7），所述转轴（7）的另一端贯穿检具框架（1）的顶部并延伸至检具框架（1）的内部且固定安装有顶块（8），所述检具框架（1）的底部活动套接有位于短杆（6）右侧的升降杆（22），所述升降杆（22）的底端固定安装有位于检具框架（1）下方的圆钮（21），所述升降杆（22）的另一端贯穿检具框架（1）并延伸至检具框架（1）的内部且固定安装有底块（9），所述顶块（8）和底块（9）之间活动套接有输入轴本体（10），所述输入轴本体（10）的顶端和底端分别贯穿顶块（8）和底块（9）并延伸至顶块（8）和底块（9）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴位置精度检具，其特征在于：所述短杆（6）的外表面固定套接有检验齿轮（11），所述旋转杆（5）的外表面固定套接有第一测试齿轮（12），所述转动杆（4）的外表面固定套接有位于检具框架（1）内腔顶部和第一横块（2）上方之间的第二测试齿轮（13）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴位置精度检具，其特征在于：所述检具框架（1）的底部分别固定安装有位于升降杆（22）两侧的支撑腿（14），所述转轴（7）的外表面固定套接有位于检具框架（1）上方的套块（18）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车输入轴位置精度检具，其特征在于：所述套块（18）的顶部固定安装有位于转轴（7）右侧的握杆（19），所述输入轴本体（10）顶端和底端的内部均活动套接有插销（15）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车输入轴位置精度检具，其特征在于：所述插销（15）的另一端分别贯穿顶块（8）和底块（9）并延伸至顶块（8）和底块（9）的右侧且固定安装有拉钮（17），所述插销（15）的外表面分别活动套接有位于拉钮（17）左侧与顶块（8）和底块（9）右侧之间的柔性弹簧（16）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车输入轴位置精度检具，其特征在于：所述柔性弹簧（16）的一端与拉钮（17）的左侧固定连接，所述柔性弹簧（16）的另一端分别与顶块（8）和底块（9）的右侧固定连接，所述检具框架（1）内腔的底部开设有位于底块（9）正下方的凹槽（20）。