CN208439113U - 一种汽车座椅横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车座椅横梁总成，其包括座椅安装支架，座椅安装支架上形成容置空间；以及座椅横梁，座椅横梁设于容置空间中，并与座椅安装支架相连。在本实施例提供的方案中，将汽车座椅安装支架设置为一个整体，座椅横梁置于座椅安装支架中，能够实现座椅横梁与座椅安装支架之间的连接。同时，二者之间的连接形式不限于焊接，而是可以采用连接件的方式实现相连，连接强度相对较高。另外，汽车座椅横梁总成形成了双层结构，使得汽车座椅横梁总成的强度相比于现有的汽车横梁有所提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车座椅横梁总成。
背景技术
汽车车身前地板上的座椅安装横梁能够用于保证座椅的安装，还能够对车身起到一定的加强作用。现有技术中，座椅安装横梁一端焊接座椅内侧安装支架，另一端焊接座椅内侧安装支架，这种连接方式使得零件数量多，连接过程不方便；而且座椅横梁本身的强度、安装支架和座椅横梁之间的连接强度不高，导致车身的强度受到不利影响。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种汽车座椅横梁总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车座椅横梁总成，包括：座椅安装支架，座椅安装支架上形成容置空间；以及座椅横梁，座椅横梁设于容置空间中，并与座椅安装支架相连。在本实施例提供的方案中，将汽车座椅安装支架设置为一个整体，座椅横梁置于座椅安装支架中，能够实现座椅横梁与座椅安装支架之间的连接。同时，二者之间的连接形式不限于焊接，而是可以采用连接件的方式实现相连，连接强度相对较高。另外，汽车座椅横梁总成形成了双层结构，使得汽车座椅横梁总成的强度相比于现有的汽车横梁有所提升。
作为本实用新型的优选方案，座椅安装支架上设有第一安装孔，座椅横梁上设有第二安装孔，第一安装孔的位置与第二安装孔的位置对应；座椅安装支架与座椅横梁通过第一安装孔和第二安装孔相连。
作为本实用新型的优选方案，座椅安装支架包括座椅外侧安装部、座椅内侧安装部及支架连接部；连接部一端与座椅外侧相连，连接部另一端与座椅内侧安装部相连；座椅外侧安装部、座椅内侧安装部与支架连接部一体成型。
作为本实用新型的优选方案，座椅安装支架包括第一支架侧板、第二支架侧板和支架顶板，第一支架侧板和第二支架侧板相对设置，第一支架侧板和第二支架侧板通过支架顶板相连；容置空间位于第一支架侧板与第二支架侧板之间。
作为本实用新型的优选方案，座椅外侧安装部的高度大于连接部的高度，座椅内侧安装部的高度大于支架连接部的高度。
作为本实用新型的优选方案，座椅横梁包括横梁外侧部、横梁内侧部和横梁连接部；横梁外侧部置于座椅外侧安装部中，并与座椅外侧安装部的形状适配；横梁内侧部置于座椅内侧安装部中，并与座椅内侧安装部的形状适配；横梁连接部置于支架连接部中，并与支架连接部的形状适配。
作为本实用新型的优选方案，座椅横梁包括第一横梁侧板、第二横梁侧板和横梁顶板；第一横梁侧板与第二横梁侧板相对设置，第一横梁侧板和第二横梁侧板通过横梁顶板相连。
作为本实用新型的优选方案，第一横梁侧板上具有至少两个弯折结构，第二横梁侧板上具有至少两个弯折结构。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.将汽车座椅安装支架设置为一个整体，座椅横梁置于座椅安装支架中，能够实现座椅横梁与座椅安装支架之间的连接。
2.汽车座椅横梁总成形成了双层结构，使得汽车座椅横梁总成的强度相比于现有的汽车横梁有所提升。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车座椅横梁总成的结构示意图。
图2是本实用新型提供的汽车座椅横梁总成的剖视图。
图3是本实用新型提供的座椅安装支架的结构示意图。
图4是本实用新型提供的座椅横梁的结构示意图。
图标：1-汽车座椅横梁总成；11-座椅安装支架；13-座椅横梁；111-座椅外侧安装部；113-座椅内侧安装部；115-支架连接部；112-第一支架侧板；114-第二支架侧板；116-支架顶板；131-横梁外侧部；133-横梁内侧部；135-横梁连接部；132-第一横梁侧板；134-第二横梁侧板；136-横梁顶板；1322-弯折结构；1152-第一安装孔；1352-第二安装孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
请参阅图1-图4。本实用新型提供了一种汽车座椅横梁总成1，包括：座椅安装支架11，座椅安装支架11上形成容置空间；以及座椅横梁13，座椅横梁13设于容置空间中，并与座椅安装支架11相连。
座椅安装支架11包括第一支架侧板112、第二支架侧板114和支架顶板116，第一支架侧板112和第二支架侧板114相对设置，第一支架侧板112和第二支架侧板114通过支架顶板116相连；容置空间位于第一支架侧板112与第二支架侧板114之间。
座椅安装支架11上形成座椅外侧安装部111、座椅内侧安装部113及支架连接部115；连接部一端与座椅外侧相连，连接部另一端与座椅内侧安装部113相连。
第一支架侧板112一端、支架顶板116一端与第二支架侧板114一端形成座椅外侧安装部111。第一支架侧板112另一端、支架顶板116另一端与第二支架侧板114另一端形成座椅内侧安装部113。第一支架侧板112中部、支架顶板116中部与第二支架侧板114中部形成支架连接部115。座椅外侧安装部111、座椅内侧安装部113与支架连接部115一体成型。
支架顶板116上对应于座椅外侧安装部111一端的高度大于支架顶板116中部的高度，支架顶板116上对应于座椅内侧安装部113一端的高度大于支架顶板116中部的高度。
座椅横梁13包括横梁外侧部131、横梁内侧部133和横梁连接部135；横梁外侧部131置于座椅外侧安装部111中，并与座椅外侧安装部111的形状适配；横梁内侧部133置于座椅内侧安装部113中，并与座椅内侧安装部113的形状适配；横梁连接部135置于支架连接部115中，并与支架连接部115的形状适配。横量外侧部、横梁内侧部133和横梁连接部135一体成型。
具体的，座椅横梁13包括第一横梁侧板132、第二横梁侧板134和横梁顶板136；第一横梁侧板132与第二横梁侧板134相对设置，第一横梁侧板132和第二横梁侧板134通过横梁顶板136相连。第一横梁侧板132一端、横梁顶板136一端与第二横梁侧板134一端形成横梁外侧部131。第一横梁侧板132另一端、横梁顶板136另一端与第二横梁侧板134另一端形成横梁内侧部133。第一横梁侧板132中部、横梁顶板136中部与第二横梁侧板134中部形成横梁连接部135。横梁外侧部131、横梁内侧部133与横梁连接部135一体成型。
第一横梁侧板132上具有至少两个弯折结构1322，第二横梁侧板134上具有至少两个弯折结构1322。
支架顶板116上设有第一安装孔1152，横梁顶板136上设有第二安装孔1352，第一安装孔1152与第二安装孔1352的位置对应。座椅安装支架11与座椅横梁13通过第一安装孔1152和第二安装孔1352相连。
本实用新型提供的汽车座椅横梁总成1的有益效果在于：
1.将汽车座椅安装支架11设置为一个整体，座椅横梁13置于座椅安装支架11中，能够通过第一安装孔1152和第二安装孔1352实现座椅横梁13与座椅安装支架11之间的连接，从而简化汽车装配时的连接过程。
2.汽车座椅横梁总成1形成了双层结构，使得汽车座椅横梁总成1的强度相比于现有的汽车横梁有所提升。
3.第一横梁侧板132和第二横梁侧板134上形成了弯折结构1322，有利于提高座椅横梁13的抗冲击能力。
4.汽车座椅安装支架11与座椅横梁13均为一体成型的结构，在汽车受到外力时，能够便于将力的作用传递并分散，既便于连接，又有利于提高其抗冲击性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车座椅横梁总成，其特征在于，包括：
座椅安装支架，所述座椅安装支架上形成容置空间；
以及座椅横梁，所述座椅横梁设于所述容置空间中，并与所述座椅安装支架相连。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅安装支架上设有第一安装孔，所述座椅横梁上设有第二安装孔，所述第一安装孔的位置与所述第二安装孔的位置对应；
所述座椅安装支架与所述座椅横梁通过所述第一安装孔和所述第二安装孔相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅安装支架包括座椅外侧安装部、座椅内侧安装部及支架连接部；
所述支架连接部一端与所述座椅外侧相连，所述支架连接部另一端与所述座椅内侧安装部相连；
所述座椅外侧安装部、所述座椅内侧安装部与所述支架连接部一体成型。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅安装支架包括第一支架侧板、第二支架侧板和支架顶板，所述第一支架侧板和所述第二支架侧板相对设置，所述第一支架侧板和所述第二支架侧板通过支架顶板相连；
所述容置空间位于所述第一支架侧板与所述第二支架侧板之间。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅外侧安装部的高度大于所述连接部的高度，所述座椅内侧安装部的高度大于所述支架连接部的高度。
6.根据权利要求3所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅横梁包括横梁外侧部、横梁内侧部和横梁连接部；
所述横梁外侧部置于所述座椅外侧安装部中，并与所述座椅外侧安装部的形状适配；
所述横梁内侧部置于所述座椅内侧安装部中，并与所述座椅内侧安装部的形状适配；
所述横梁连接部置于所述支架连接部中，并与所述支架连接部的形状适配。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述座椅横梁包括第一横梁侧板、第二横梁侧板和横梁顶板；
所述第一横梁侧板与所述第二横梁侧板相对设置，所述第一横梁侧板和所述第二横梁侧板通过横梁顶板相连。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅横梁总成，其特征在于，所述第一横梁侧板上具有至少两个弯折结构，所述第二横梁侧板上具有至少两个弯折结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821183494.1U CN208439113U (zh) | 2018-07-25 | 2018-07-25 | 一种汽车座椅横梁总成 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208439113U true CN208439113U (zh) | 2019-01-29 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821183494.1U Active CN208439113U (zh) | 2018-07-25 | 2018-07-25 | 一种汽车座椅横梁总成 |
Country Status (1)
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-
2018
- 2018-07-25 CN CN201821183494.1U patent/CN208439113U/zh active Active
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