CN208432300U - 一种油罐车油品计量系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油罐车油品计量系统，包括液位计量系统、监控处理模块和上位机管理后台系统，所述液位计量系统用于成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；所述监控处理模块用于对油罐车计量数据的进行分析和处理。本实用新型通过设置磁致伸缩液位仪、密度测量模块和倾角传感器，分别来监测成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；然后通过监控处理模块，对油罐车计量数据进行分析和处理。本实用新型所述的油罐车油品计量系统结构简单可靠符合国家防爆要求，自动计量避免了人工操作环节，实现油罐车在配送过程中“数量”和“质量”的实时监控。

Description

一种油罐车油品计量系统

技术领域

本实用新型涉及油罐车油品计量技术领域，尤其涉及一种油罐车油品计量系统。

背景技术

目前，随着国内成品油零售市场的全面开放，来自国际石油大公司的竞争压力逐步加大，成品油传统获利空间被不断挤压，在日益激烈的市场竞争环境下企业降低油品运输损耗、提高油品运输过程中数质量管理、优化配送方案就显得尤为重要。然而由于加油站的分布距离都较远且无规律，在油品的二次配送过程中经常发生运输后油品的计量纠纷问题。同时油罐车的盗油事件频繁发生，缺乏必要的计量监管手段等问题也给犯罪分子留下了可乘之机。

目前油罐车的在成品油二次配送过程中大多采用人工投尺计量的方式，主观误差是存在的，不仅人员的劳动强度大，而且存在一定的安全隐患，效率低下受人为因素影响大，且无法避免温度变化和罐车倾斜等因素带来的系统误差。

同时由于缺乏必要的监管设备石油公司无法从整体上对加油站的进、销、存业务管理及损溢管理，特别是油品的进、销、存损溢计量。无法核定在整个业务过程中损溢情况，分析损溢产生的原因。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油罐车油品计量系统，能够解决油罐车在成品油二次配送过程中盗油事件频繁发生、经常发生计量交接纠纷、人工计量劳动强度大且存在一定安全隐患等问题。

本实用新型采用的技术方案为：

一种油罐车油品计量系统，包括液位计量系统、监控处理模块和上位机管理后台系统，所述液位计量系统用于成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；所述监控处理模块用于对油罐车计量数据的进行分析和处理；

所述液位计量系统包括磁致伸缩液位仪、密度测量模块和倾角传感器，所述磁致伸缩液位仪，用于油罐车计对油品实时高度、温度进行精确计量；所述密度测量模块，用于油罐车对油品密度进行精确计量，所述的密度测量模块包括密度浮子，所述密度浮子内部设置有永磁铁，密度浮子套设在磁致伸缩液位计的保护管上且密度浮子位于磁致伸缩液位计的高度浮子和界面浮子之间，密度浮子沿所述保护管上下滑动；所述倾角传感器，用于测量油罐车的轴向与纵向倾角；

所述监控处理模块包括车载液位仪控制器和通讯模块组成，所述液位控制器用于对油罐车计量数据进行分析和处理；所述通讯模块用于数据的实时传输，车载液位仪控制器通过通讯模块与上位机管理后台系统相连接；

所述的磁致伸缩液位仪垂直安装于罐车内防波管内，防波管上逐段设置有进油孔，底部设置有定心圆盘，用于确保液位仪保持竖直状态，可避免晃动引起的误差；

所述的磁致伸缩液位仪的输出端通过电缆依次穿过防爆软管、防爆接线盒、穿线管与安装在驾驶室的车载液位仪控制器连接，车载液位仪控制器工作电压为24V，与汽车电源直连；

倾角传感器安装在油罐车前端顶部，倾角传感器的输出端通过数据线与车载液位仪控制器的输入端连接。

所述磁致伸缩液位仪采用本安电路，满足防爆要求。

所述磁致伸缩液位仪采用SP300（型号）用于采集油罐高度、温度、密度数据。

所述通讯模块采用4G模块，用于将罐车的实时数据上传至后台服务器。

所述的磁致伸缩液位仪的电子仓上端和法兰盖之间设置有压缩弹簧进行压紧，可有效减少剧烈颠簸引起的测量误差。

本实用新型通过设置磁致伸缩液位仪、密度测量模块和倾角传感器，分别来监测成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；然后通过监控处理模块，对油罐车计量数据进行分析和处理。本实用新型所述的油罐车油品计量系统结构简单可靠符合国家防爆要求，自动计量避免了人工操作环节，可实现油罐车在配送过程中“数量”和“质量”的实时监控；通过监控处理模块中的4G模块可将罐车的实时数据上传至后台服务器，实现成品油二次配送的智能化、信息化管理。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图；

图2为本实用新型所述液位计量系统的安装结构示意图图。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型包括液位计量系统、监控处理模块和上位机管理后台系统，所述液位计量系统，用于成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；所述监控处理模块，用于对油罐车计量数据的进行分析和处理；

所述液位计量系统包括磁致伸缩液位仪、密度测量模块和倾角传感器，所述磁致伸缩液位仪，用于油罐车计对油品实时高度、温度进行精确计量；所述密度测量模块，用于油罐车对油品密度进行精确计量，所述的密度测量模块包括密度浮子2，所述密度浮子2内部设置有永磁铁，密度浮子2套设在磁致伸缩液位计的保护管上且密度浮子2位于磁致伸缩液位计的高度浮子1和界面浮子之间，密度浮子2沿所述保护管上下滑动；所述倾角传感器，用于测量油罐车的轴向与纵向倾角，所述的密度浮子2的具体结构为现有的技术，再次不在详述具体的结构，图中表述的为现有密度发浮子2的简单结构示意图；图中所示现有的致伸缩液位仪大多都设置在人井口12上，人井口12内放置防波管3，防波管内有垂直设置的保护管，上面穿设有各种浮子，保护管上为电子仓5，电子仓5上设置有法兰盖9，法兰盖9的圆周设置有立管法兰11，法兰盖9上设置有电缆出线口。

所述的磁致伸缩液位仪垂直安装于罐车内防波管3内，防波管上逐段设置有进油孔，底部设置有定心圆盘4，用于确保液位仪保持竖直状态，可避免晃动引起的误差。

所述的磁致伸缩液位仪的输出端通过电缆依次穿过防爆软管、防爆接线盒7、穿线管8与安装在驾驶室的车载液位仪控制器连接，车载液位仪控制器工作电压为24V，与汽车电源直连；

倾角传感器安装在油罐车前端顶部，倾角传感器的输出端通过数据线与车载液位仪控制器的输入端连接，倾角传感器主要用于对油罐车库存信息进行算法补偿，避免因倾斜问题所引入的计量误差，可有效保证数据的准确性。

所述监控处理模块包括车载液位仪控制器和通讯模块组成，所述液位控制器用于对油罐车计量数据进行分析和处理；所述通讯模块用于数据的实时传输，车载液位仪控制器通过通讯模块与上位机管理后台系统相连接。车载液位仪控制器内部安装有4G模块，通过无线通信技术可实现数据的远程管理，用户可以通过后台系统实时监控罐车油品信息。同时车载液位仪控制器内置打印机可用于罐车计量交接的凭证。

所述磁致伸缩液位仪采用本安电路，满足防爆要求。所述液位计量系统通过信号线与油罐车监控处理模块相连，通过采集油罐高度、温度、密度数据，转换为油罐库存信息。

所述倾角传感器用于避免倾角误差的同时通过软件算法对库存信息进行补偿保证数据的精确性。所述4G模块用于将罐车的实时数据上传至后台服务器。所述的磁致伸缩液位仪的电子仓5上端和法兰盖9之间设置有压缩弹簧6进行压紧，可有效减少剧烈颠簸引起的测量误差。

以上所述实施例描述为本实用新型较优选的一种实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所以凡是在本实用新型原理和所揭露的技术范围内，所做的任何变换、替换、修改、改进等，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型用于成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；所述监控处理模块，用于对油罐车计量数据的进行分析和处理。本实用新型能够自动测量油仓内的油高、温度、密度等信息，避免了人工操作以及手工录入等人为环节。 通过倾角传感器读数补偿液位仪数据，避免因地势环境产生的倾角引入的误差，同时自主数学算法进行角度补偿，使得测量数据更加准确。 通过比对罐车到站油量和库发收油量，更加精确的控制运输损耗。 在运输中液位的突变可自动报警，有效防止油品运输过程中油品的泄漏和丢失。 自动计量，无需人工登高操作，避免了人工登高操作的隐患危险。 无需开盖量油、测温，有效减少油气挥发以及对人体的危害，安全环保。 在运输中液位的突变可自动报警，有效防止油品运输过程中油品的泄漏和丢失。 通过4G无线通信技术，可以实现数据的远程管理，用户可以通过后台系统实时监控罐车油品信息。

Claims (5)

1.一种油罐车油品计量系统，其特征在于：包括液位计量系统、监控处理模块和上位机管理后台系统，所述液位计量系统用于成品油二次配送过程中罐车在收油、卸油前后的油品的计量管理；所述监控处理模块用于对油罐车计量数据的进行分析和处理；

所述液位计量系统包括磁致伸缩液位仪、密度测量模块和倾角传感器，所述磁致伸缩液位仪，用于油罐车计对油品实时高度、温度进行精确计量；所述密度测量模块，用于油罐车对油品密度进行精确计量，所述的密度测量模块包括密度浮子，所述密度浮子内部设置有永磁铁，密度浮子套设在磁致伸缩液位计的保护管上且密度浮子位于磁致伸缩液位计的高度浮子和界面浮子之间，密度浮子沿所述保护管上下滑动；所述倾角传感器，用于测量油罐车的轴向与纵向倾角；

所述监控处理模块包括车载液位仪控制器和通讯模块组成，所述液位控制器用于对油罐车计量数据进行分析和处理；所述通讯模块用于数据的实时传输，车载液位仪控制器通过通讯模块与上位机管理后台系统相连接；

所述的磁致伸缩液位仪垂直安装于罐车内防波管内，防波管上逐段设置有进油孔，底部设置有定心圆盘，用于确保液位仪保持竖直状态，可避免晃动引起的误差；

所述的磁致伸缩液位仪的输出端通过电缆依次穿过防爆软管、防爆接线盒、穿线管与安装在驾驶室的车载液位仪控制器连接，车载液位仪控制器工作电压为24V，与汽车电源直连；

倾角传感器安装在油罐车前端顶部，倾角传感器的输出端通过数据线与车载液位仪控制器的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的油罐车油品计量系统，其特征在于：所述磁致伸缩液位仪采用本安电路，满足防爆要求。

3.根据权利要求2所述的油罐车油品计量系统，其特征在于：所述磁致伸缩液位仪采用SP300型号，用于采集油罐高度、温度、密度数据。

4.根据权利要求3所述的油罐车油品计量系统，其特征在于：所述通讯模块采用4G模块，用于将罐车的实时数据上传至后台服务器。

5.根据权利要求4所述的油罐车油品计量系统，其特征在于：所述的磁致伸缩液位仪的电子仓上端和法兰盖之间设置有压缩弹簧进行压紧，可有效减少剧烈颠簸引起的测量误差。