CN208431698U - 用于车辆的照明装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的照明装置，可包括：灯部，配置为照射光；引导透镜部，配置为引导灯部照射的光并具有形成在其上的切割面；调节透镜部，形成在引导透镜部的前面并配置为调节光移动通过引导透镜部的方向；和光散射部，形成在所述切割面上，从而防止入射到切割面上的光引起的眩目。在根据本实用新型的用于车辆的照明装置中，切割面可以通过处理引导透镜部而形成，并且光散射部可以形成在切割面上，由此防止眩目问题。

Description

用于车辆的照明装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的照明装置，并且更具体地，涉及一种能够保证光直线传播并且防止眩目问题以符合规定的用于车辆的照明装置。
背景技术
通常，用于车辆的照明装置照射光，从而防止车辆的安全事故。具体地，用于车辆的照明装置的前灯(headlamp)向前照射光，从而确保前方视野。
用于车辆的照明装置包括用于照射光的灯和用于控制光方向的透镜。此时，透镜可以将光引向单个点，从而确保驾驶员的视野。透镜可具有形成在其边缘处的切割面。
然而，当从灯照射的光的一部分入射到切割面上时，该光可能使相反方向的驾驶员眩目。因此，需要一种能够解决该问题的结构。
实用新型内容
本实用新型的实施例针对一种用于车辆的照明装置，其能够保证光的直线传播并防止眩目问题以符合规定。
在一个实施例中，用于车辆的照明装置可包括：灯部，配置为照射光；引导透镜部，配置为引导灯部照射的光并具有形成在其上的切割面；调节透镜部，形成在引导透镜部的前面并且配置为调节移动通过引导透镜部的光的方向；和光散射部，形成在所述切割面上，从而防止入射到切割面上的光引起的眩目。
引导透镜部包括多级全内反射透镜，并且切割面形成为以便对应于调节透镜部的尺寸。
切割面包括外切割面和内切割面。
所述引导透镜部的上端部和下端部被切割以便对应于所述调节透镜部的顶部与底部之间的宽度，并且所述引导透镜部的左端部和右端部被切割以便对应于所述调节透镜部的侧部与侧部之间的宽度，从而形成所述外切割面。
引导透镜部的内端部被切割，以便对应于灯部的尺寸，从而形成内切割面。
切割面包括分层切割面，并且分层切割面包括形成在多级全内反射透镜上的断层。
调节透镜部经由调节通过多个表面的光的方向来形成近光图案。
光散射部施加在切割面上，并且具有粗糙表面。
光散射部具有15至70微米的表面粗糙度。
照明装置还包括灯罩部，灯罩部围绕所述引导透镜部并且限制入射在所述切割面上的光的移动。
灯罩部包括：罩壳部，具有安装在罩壳部中的灯部；和罩防止部，安装在罩壳部上并且覆盖引导透镜部和调节透镜部。
根据本实用新型的用于车辆的照明装置，确保了光沿直线传播并且有效地防止了炫目的问题。
附图说明
图1示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置。
图2A至图2C示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的引导透镜部。
图3示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的调节透镜部。
图4示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的光散射部。
图5示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的灯罩部。
图6A至图6C示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的光路。
具体实施方式
下面将参照附图详细描述本实用新型的实施例。应当注意的是，附图不是精确地比例，并且仅为了描述的方便和清晰起见，可能会夸大线条的粗细或者部件的尺寸。此外，这里使用的术语是通过考虑本实用新型的功能来定义的，并且可以根据用户或者操作人员的习惯或者意图来改变。因此，根据本文所述的全部披露内容进行术语的定义。
图1示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置。参考图1，根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置1可包括灯部10、引导透镜部20、调节透镜部30和光散射部40。
灯部10可照射光。例如，LED可被用作灯部10，并且灯部10可以在施加电力时产生光。
引导透镜部20可以引导从灯部10照射的光。引导透镜部20可以具有一曲率半径以将从灯部10照射的光引导到调节透镜部30。引导透镜部20可以具有形成在其内侧和边缘处的切割面21，该切割面21通过切割工艺形成。
调节透镜部30可以形成在引导透镜部20的前面，并且调节光通过引导透镜部20移动的方向。例如，调节透镜部30可以将通过引导透镜部20移动的光沿着目标方向引导。
入射到引导透镜部20的切割面21上的光的方向可以不被调节透镜部30调节，但是该光可以引起眩目问题。光散射部40可形成在切割面21上，并且使入射到切割面21上的光散射，从而防止眩目问题。
图2A至图2C示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的引导透镜部。参考图1和图2，根据本实用新型一个实施例的引导透镜部20可包括多级全内反射透镜。由于根据安装环境切割引导透镜部20的内侧和边缘，因此引导透镜部20的内侧和边缘可以具有切割面21。切割面21可以包括外切割面21a和内切割面21b。
图2A是引导透镜部20的底部透视图，图2B是引导透镜部20的平面透视图，图2A是引导透镜部20的侧面透视图。如图2A至图2C所示，可以采用具有曲率半径的三级全内反射透镜作为引导透镜部20，并且引导透镜部20可以将灯部10照射的光改变为直线光。根据上下宽度(top-to-bottom width，顶部与底部之间的宽度)和左右宽度(side-to-sidewidth，侧部与侧部之间的宽度)可以切割引导透镜部20的上端部、下端部、左端部和右端部，使得外切割面21a得到形成。根据灯部10的尺寸和安装位置可以切割引导透镜部的内端部，使得内切割面21b得到形成。此时，引导透镜部20的内端部可以与灯部10相邻，并且环绕灯部10。
切割面21可进一步包括分层切割面21c。分层切割面21c可与形成在三级全内反射透镜中的断层(fault)对应。也就是说，当具有三个不同直径的圆形全内反射透镜形成为一个全内反射透镜时，在相应全反射透镜之间的连接部分形成断层。这种断层可以被称为分层切割面21c。
图3示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的调节透镜部。参考图1至图3，根据本实用新型实施例的调节透镜部30可通过调节经过多个表面的光的方向来形成近光图案。例如，通过引导透镜部20可以将光变成直线光，然后通过形成在调节透镜部上的表面聚焦在设计点上，从而用作近光束。
图4示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的光散射部。参考图1至图4，根据本实用新型实施例的光散射部40可以施加到切割面21，并且具有粗糙表面。
例如，通过使用用于腐蚀处理的腐蚀剂涂覆切割面21可以形成光散射部40，并且光散射部40具有15至70微米的表面粗糙度。具有这种表面粗糙度的光散射部40可以使入射在切割面21上的光散射，从而防止光使相反方向的驾驶员眩目。在另一实施例中，光散射部40可以包括附接到切割面21上的反射板，以便反射光。
图5示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的灯罩部。参考图1至图5，根据本实用新型实施例的用于车辆的照明装置可以还包括灯罩部50。
灯罩部50可以覆盖引导透镜部20，从而限制入射在切割面21上的光的移动。因此，灯罩部50可以避免入射在切割面21上的光所导致的眩目问题。
例如，灯罩部50可以包括罩壳部51和罩防止部52。罩壳部51可以安装在车体上，并且包括基板的灯部10可以安装在罩壳部51中。罩防止部52可以安装在罩壳部51上并覆盖引导透镜部20和调节透镜部30。即，罩防止部52可以形成为管状以覆盖引导透镜部20的边缘。因此，引导透镜部20的切割面21可以与罩防止部52接触。罩防止部52可以由吸收光或反射光的材料形成，并且防止光使相反方向的驾驶员眩目，该光入射在切割面21上。
图6A至图6C示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置的光路。参考图6A至图6C，下文将描述光路。
当灯部10开启时，从灯部10照射的光的一部分可以通过引导透镜部20直线向前移动。此外，当从灯部10照射的光到达引导透镜部20的切割面21时，光的一部分可以在切割面21上被全反射，并且其余的光可以变成直射光，以使相反方向的驾驶员眩目(图6B)。然而，当光散射部40形成在切割面21上时，已经穿过切割面21的光可能被散射，并且防止相反方向的驾驶员眩目。
下文将描述根据本实用新型实施例的用于车辆的照明装置的操作。
可以切割由多层内反射透镜构成的引导透镜部20的边缘以形成切割面21，并且调节透镜部30可以布置在引导透镜部20的前面。此时，根据调节透镜部30的尺寸，切割面21可以形成在引导透镜部20上。
当引导透镜部20和调节透镜部30彼此集成在一起时，切割面21可以涂覆有光散射部40。光散射部40可以具有粗糙表面以散射入射光。
当光散射部40形成在引导透镜部20上时，灯部10、引导透镜部20和调节透镜部30可以安装在车体上。此时，灯部10和引导透镜部20可以安装在灯罩部50上，并且灯罩部50可以安装在车体上。
在这种状态下，当开启灯部10时，在穿过调节透镜部30的同时，通过引导透镜部20直线移动的光可以引导至目标位置，从而变成近光束。
另一方面，入射到切割面12上的光可以被光散射部40散射以抑制眩目问题。此外，覆盖切割面21的灯罩部50可以阻挡光，以防止眩目问题。
在根据一个实施例的用于车辆的照明装置中，切割面21可以通过处理引导透镜部20而形成，并且光散射部40可以形成在切割面21上，由此防止眩目问题。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置1可以通过具有粗糙表面的光散射部40来散射光。
在根据本实用新型一个实施例的用于车辆的照明装置1中，灯罩部50可以覆盖切割面21以限制入射光通过切割面21的移动。
本申请要求2017年5月23日提交的韩国申请号10-2017-0063419的权益，其全部内容通过引证并入本文。
尽管为了说明的目的已经公开了本实用新型的优选实施例，但是本领域技术人员将认识到，在不脱离所附权利要求限定的本实用新型的范围和精神的情况下，可以进行各种修改、增加和替换。

Claims (11)

1.一种用于车辆的照明装置，其特征在于，包括：
灯部，配置为照射光；
引导透镜部，配置为引导所述灯部照射的光并且具有形成在所述引导透镜部上的切割面；
调节透镜部，形成在所述引导透镜部的前面并配置为调节移动通过所述引导透镜部的光的方向；以及
光散射部，形成在所述切割面上，从而防止入射到所述切割面上的光引起的眩目。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述引导透镜部包括多级全内反射透镜，并且所述切割面形成为以便对应于所述调节透镜部的尺寸。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述切割面包括外切割面和内切割面。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述引导透镜部的上端部和下端部被切割以便对应于所述调节透镜部的顶部与底部之间的宽度，并且所述引导透镜部的左端部和右端部被切割以便对应于所述调节透镜部的侧部与侧部之间的宽度，从而形成所述外切割面。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述引导透镜部的内端部被切割，以便对应于所述灯部的尺寸，从而形成所述内切割面。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述切割面包括分层切割面，并且所述分层切割面包括形成在所述多级全内反射透镜上的断层。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述调节透镜部经由调节通过多个表面的光的方向来形成近光图案。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述光散射部施加在所述切割面上并且具有粗糙表面。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述光散射部具有15微米至70微米的表面粗糙度。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，所述用于车辆的照明装置还包括：灯罩部，所述灯罩部围绕所述引导透镜部并且限制入射在所述切割面上的光的移动。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的照明装置，其特征在于，所述灯罩部包括：
罩壳部，所述灯部安装在所述罩壳部中；和
罩防止部，安装在所述罩壳部上并且覆盖所述引导透镜部和所述调节透镜部。
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