CN208431019U - 一种隧道二衬喷洒养护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道二衬喷洒养护台车，包括车体和喷淋单元，车体用于支撑喷淋单元并在隧道内行走，车体包括平台部、支撑部和行走部，支撑部的底端连接在行走部上，平台部连接在支撑部的顶端，喷淋单元连接在平台部上；喷淋单元包括供液管道和喷头，供液管道连接在平台部上，多个喷头装配在供液管道上，喷头用于向隧道壁喷洒养护液体。本实用新型解决了养护隧道二衬混凝土的问题。

Description

一种隧道二衬喷洒养护台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，尤其涉及一种隧道二衬喷洒养护台车。

背景技术

二衬是指，隧道工程中，对隧道壁进行的二次加固工程。具体为，已进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建内层衬砌，以达到加固支护、优化路线、建立排水系统、美化外观等效果。此外，还可以方便设置通讯、照明、监测系统等作用。

其中，混凝土为在水泥，细骨料、粗骨料等混合物中，掺入水、外加剂、掺合料等原材后，搅拌而成。混凝土的固化是通过水泥的水化反应来实现的。因此，为了混凝土不失水分，需要经常喷洒养护水，以保持稳定的湿度。

但是，实际铁路隧道工程中，因隧道空间较大，且隧道其他施工处进行开挖、初喷、二衬等工程，再加上洞内车流量大，导致前期的二衬混凝土无法获得正常的养。

混凝土浇筑完成后的前7天，如果养护不到位，容易导致一系列的混凝土缺陷，影响混凝土的质量，这样会直接涉及到安全问题。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种隧道二衬喷洒养护台车，以此解决养护隧道二衬混凝土的问题。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种隧道二衬喷洒养护台车，包括车体和喷淋单元，所述车体用于支撑所述喷淋单元并在隧道内行走，所述车体包括平台部、支撑部和行走部，所述支撑部的底端连接在所述行走部上，所述平台部连接在所述支撑部的顶端，所述喷淋单元连接在所述平台部上；所述喷淋单元包括供液管道和喷头，所述供液管道连接在所述平台部上，多个所述喷头装配在所述供液管道上，所述喷头用于向隧道壁喷洒养护液体。

优选地，所述供液管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道之间设有间隔区域，所述第一管道和所述第二管的第一端分别设有注夜口，所述第一管道和所述第二管的第二端分别为密封部，所述密封部分别面向于所述间隔区域。

优选地，所述第一管道和所述第二管道为拱形。

优选地，所述喷淋单元还包括固定机构，所述固定机构包括固定板和固定杆，所述固定板连接于所述平台部上，所述固定杆的第一端连接于所述固定板上，所述固定杆的第二端连接到所述供液管道以支撑所述供液管道。

优选地，所述平台部包括框体、钢筋网片和防水板；所述框体内侧设有所述钢筋网片，所述钢筋网片上铺设有所述防水板。

优选地，所述支撑部包括两个支撑架，所述支撑架分别连接于所述平台部的相对两侧，所述支撑架的底端分别连接于所述行走部。

优选地，所述支撑架包括至少两个支撑柱和至少一个连接臂；所述支撑柱的第一端与所述平台部连接，所述支撑柱的第二端与所述行走部连接，所述支撑柱之间通过所述连接臂固定连接。

优选地，所述行走部包括横梁，所述横梁的两端分别连接于所述支撑架的底端，所述横梁的第一端设有固定轮，所述横梁的第二端设有万向轮。

优选地，所述横梁上设有挂钩，所述挂钩用于收纳爬梯。

优选地，所述车体还包括连接部，所述连接部设于所述平台部的边缘，所述连接部用于使所述车体可拆卸地连接于另一所述车体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，在隧道中能够进行全方位的养护工作，避免混凝土养护不到位的情况，提高了隧道二衬混凝土的质量。另一方面本实用新型提供的隧道二衬喷洒养护台车结构简单，标准化程度高，减少了施工周期、劳动力消耗和加工费用。

附图说明

图1为本实用新型提供的隧道二衬喷洒养护台车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的隧道二衬喷洒养护台车的正视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

本实施例提供的的隧道二衬喷洒养护台车，包括车体1和喷淋单元2，所述车体1用于支撑所述喷淋单元2并在隧道内行走。其中，所述车体1包括平台部11、支撑部12和行走部13。所述支撑部12的底端连接在所述行走部13上，所述平台部11连接在所述支撑部12的顶端，所述喷淋单元2连接在所述平台部11上。本实施例中，所述车体1的车长约为3m，所述车体1中的所述平台部11、所述支撑部12和所述行走部13均采用对角焊接的63×63×5mm角钢来形成，以此增加了所述车体1的强度，同时降低了所述车体1的重量。

所述喷淋单元2包括供液管道21和喷头22。其中，所述供液管道21连接在所述平台部11上，多个所述喷头22装配在所述供液管道21上，所述喷头22用于向隧道壁喷洒养护液体。所述供液管道21采用了32mm直径的镀锌钢管，可随着隧道端面形状进行弯曲呈拱形。所述喷头22的材质为黄铜，所述喷头22之间的水平间距为50cm，所述喷头22到混凝土表面的距离为大约75cm。

进一步地，所述供液管道21包括第一管道211和第二管道212，所述第一管道211和所述第二管道212之间设有间隔区域213，所述间隔区域213方便了隧道工程中风筒的安装。所述第一管道211和所述第二管道212的第一端分别设有注夜口23，所述第一管道211和所述第二管道212的第二端分别为密封部24，所述密封部24分别面向于所述间隔区域213。

进一步地，所述喷淋单元2还包括固定机构25，所述固定机构25包括固定板251和固定杆252。所述固定板251连接于所述平台部11上，所述固定杆252的第一端连接于所述固定板251上，所述固定杆252的第二端连接于所述供液管道21以支撑所述供液管道21。所述固定机构25的作用在于进一步提高所述喷淋单元2的稳固性，防止发生所述供液管道21脱落等意外。

本实施例提供的隧道二衬喷洒养护台车中，所述平台部11包括框体111、钢筋网片112和防水板113。所述框体111内侧设有所述钢筋网片112，所述钢筋网片112的钢筋直径为10mm，钢筋之间的间距为10cm。为了防止养护液淋到工作人员，所述钢筋网片112上铺设有所述防水板113。

本实施例提供的隧道二衬喷洒养护台车中，所述支撑部12包括两个支撑架121，所述支撑架121分别连接于所述平台部11的相对两侧，所述支撑架121之间形成了通道，该通道用于工作车辆及隧道工作人员的通行。其中，所述支撑架121的底端分别连接于所述行走部13。所述支撑架121包括至少两个支撑柱121a和至少一个连接臂121b，所述支撑柱121a的第一端与所述平台部11连接，所述支撑柱121a的第二端与所述行走部13连接，所述支撑柱121a之间通过所述连接臂121b固定连接。

本实施例提供的隧道二衬喷洒养护台车中，所述行走部13包括横梁131。所述横梁131的两端分别连接于所述支撑架121的底端，所述横梁131的第一端设有固定轮132，所述横梁131的第二端设有万向轮133，所述固定轮132和万向轮133为尼龙滚轮，直径为300mm。

进一步地，所述横梁131上设有挂钩134。所述挂钩134用于收纳爬梯，方便了爬梯的携带，提高了施工效率。

本实施例提供的隧道二衬喷洒养护台车中，所述车体1还包括连接部14。所述连接部14设于所述平台部11的边缘，具体为与所述支撑架121相邻的所述平台部11的相对两侧。实际施工过程中，根据隧道二衬混凝土的养护长度，可能需要多个隧道二衬喷洒养护台车。所述连接部14用于使所述车体1可拆卸地连接于另一车体1，以此对应隧道二衬混凝土的养护长度。

本实用新型提供的隧道二衬喷洒养护台车，在隧道中能够进行全方位的养护工作，避免混凝土养护不到位的情况，提高了隧道二衬混凝土的质量。另一方面本实用新型提供的隧道二衬喷洒养护台车结构简单，标准化程度高，减少了施工周期、劳动力消耗和加工费用，由此解决了养护隧道二衬混凝土的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种隧道二衬喷洒养护台车，包括车体(1)和喷淋单元(2)，所述车体(1)用于支撑所述喷淋单元(2)并在隧道内行走，其特征在于，所述车体(1)包括平台部(11)、支撑部(12)和行走部(13)，所述支撑部(12)的底端连接在所述行走部(13)上，所述平台部(11)连接在所述支撑部(12)的顶端，所述喷淋单元(2)连接在所述平台部(11)上；所述喷淋单元(2)包括供液管道(21)和喷头(22)，所述供液管道(21)连接在所述平台部(11)上，多个所述喷头(22)装配在所述供液管道(21)上，所述喷头(22)用于向隧道壁喷洒养护液体。

2.根据权利要求1所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述供液管道(21)包括第一管道(211)和第二管道(212)，所述第一管道(211)和所述第二管道(212)之间设有间隔区域(213)，所述第一管道(211)和所述第二管的第一端分别设有注夜口(23)，所述第一管道(211)和所述第二管的第二端分别为密封部(24)，所述密封部(24)分别面向于所述间隔区域(213)。

3.根据权利要求2所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述第一管道(211)和所述第二管道(212)为拱形。

4.根据权利要求1所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述喷淋单元(2)还包括固定机构(25)，所述固定机构(25)包括固定板(251)和固定杆(252)，所述固定板(251)连接于所述平台部(11)上，所述固定杆(252)的第一端连接于所述固定板(251)上，所述固定杆(252)的第二端连接到所述供液管道(21)以支撑所述供液管道(21)。

5.根据权利要求1所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述平台部(11)包括框体(111)、钢筋网片(112)和防水板(113)；所述框体(111)内侧设有所述钢筋网片(112)，所述钢筋网片(112)上铺设有所述防水板(113)。

6.根据权利要求1所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述支撑部(12)包括两个支撑架(121)，所述支撑架(121)分别连接于所述平台部(11)的相对两侧，所述支撑架(121)的底端分别连接于所述行走部(13)。

7.根据权利要求6所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述支撑架(121)包括至少两个支撑柱(121a)和至少一个连接臂(121b)；所述支撑柱(121a)的第一端与所述平台部(11)连接，所述支撑柱(121a)的第二端与所述行走部(13)连接，所述支撑柱(121a)之间通过所述连接臂(121b)固定连接。

8.根据权利要求6所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述行走部(13)包括横梁(131)，所述横梁(131)的两端分别连接于所述支撑架(121)的底端，所述横梁(131)的第一端设有固定轮(132)，所述横梁(131)的第二端设有万向轮(133)。

9.根据权利要求8所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述横梁(131)上设有挂钩(134)，所述挂钩(134)用于收纳爬梯。

10.根据权利要求1-9任一所述的隧道二衬喷洒养护台车，其特征在于，所述车体(1)还包括连接部(14)，所述连接部(14)设于所述平台部(11)的边缘，所述连接部(14)用于使所述车体(1)可拆卸地连接于另一所述车体(1)。