CN208429417U - 管线紧固钢卡扎带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管线紧固钢卡扎带，旨在解决现有的钢卡扎带适应范围小的技术问题。包括钣金卡接部和管线紧固部，所述管线紧固部包括基座和带体，所述钣金卡接部与所述基座一侧转动连接，所述基座另一侧固定连接有带体，在所述基座上设有带体穿孔，在所述带体穿孔内设有单向锁扣，所述带体上设有与所述单向锁扣啮合的锯齿段。本实用新型钣金卡接部与基座一侧转动连接，可以在0‑180度范围内转动，增加了管线走向变化时的适应范围，便于使用。钣金卡接部与管线紧固部分别加工，简化了模具结构，方便加工。

Description

管线紧固钢卡扎带

技术领域

本实用新型涉及管线紧固工具技术领域，具体涉及一种管线紧固钢卡扎带。

背景技术

扎带产品具有捆扎快速、绝缘性好。自锁禁锢、使用方便等特点。广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，

目前在汽车中，经常需要将线束或管路固定在周围的板件上，在这种情况下，一般需要借助扎带连接固定，首先将线束或管件固定在扎带的一端，将扎带的另一端穿过板件上的安装孔或焊接螺钉的方式固定。有时在车身上有些部位空间很小不适合开孔或焊接螺钉，而可以采用钢卡扎带。

现有的钢卡扎带，钢卡扎带和管线、车身钣金三者之间相对位置关系是一定的，若此位置处管线走向变动，则钢卡扎带就需要重新匹配设计，以适应线束走向的变化，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种管线紧固钢卡扎带，以解决现有的钢卡扎带使用不方便，对管线走向变化适应范围窄的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种管线紧固钢卡扎带，包括钣金卡接部和管线紧固部，所述管线紧固部包括基座和带体，所述钣金卡接部与所述基座一侧转动连接，所述基座另一侧固定连接有带体，在所述基座上设有带体穿孔，在所述带体穿孔内设有单向锁扣，所述带体上设有与所述单向锁扣啮合的锯齿段。

进一步的，在所述钣金卡接部上设有第一凸缘，在所述基座上设有第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘通过铆钉活动铆接。

进一步的，所述钣金卡接部包括卡接外壳和与所述卡接外壳形状对应匹配并固定在所述卡接外壳内部的钢卡，在所述卡接外壳一端设有挡条，在所述挡条上对应所述钢卡位置处设有用于卡接所述钢卡的凹槽，所述钢卡上在卡接口的两侧对称的布置有多对卡爪。

优选的，除所述钢卡外所述钣金卡接部和管线紧固部均采用增韧级别的PA66材料。

进一步的，所述管线紧固部还包括卡槽，所述卡槽固定在基座上。

优选的，所述卡槽有两个且对称设置在带体两侧。

优选的，所述带体尾部设有折弯部。

优选的，在所述折弯部设有防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：

1.本实用新型钣金卡接部与基座一侧转动连接，可以在0-180度范围内转动，增加了管线走向变化时的适应范围，便于使用。钣金卡接部与管线紧固部分别加工，简化了模具结构，方便加工。

2.本实用新型还设有卡槽，卡槽和带体可以分别固定不同的管线，可以对管线进行有效隔离，避免相互靠近的管线干涉。

附图说明

图1为本实用新型实施例1管线紧固钢卡扎带的主视图；

图2为本实用新型实施例1管线紧固钢卡扎带的俯视图；

图3本实用新型实施例2管线紧固钢卡扎带的主视图；

图4为本实用新型实施例2管线紧固钢卡扎带的俯视图。

图中，10.钣金卡接部，101.卡接外壳，101a.挡条，102.钢卡，103.卡爪，104.第一凸缘，20.管线紧固部，201.第二凸缘，202.基座，202a.单向锁扣，202b.带体穿孔，203.带体，203a.锯齿段，203b.折弯部，204.卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

以下实施例中所涉及的零部件、结构等，如无特别说明，则均为常规市售产品或常规结构。

实施例1：一种管线紧固钢卡扎带，参见图1至图2，包括钣金卡接部10和管线紧固部20，钣金卡接部10用于和车身钣金固定，管线紧固部20用于固定管线，管线紧固部20包括基座202和带体203。钣金卡接部10与基座203一侧转动连接，基座202另一侧固定连接有带体203，在基座202上设有带体穿孔202b，在带体穿孔202b内设有单向锁扣202a，带体203上设有与单向锁扣202a啮合的锯齿段203a，带体203紧固管线时，锯齿段203a上的齿牙与与单向锁扣202a上的齿牙啮合，使带体203只能从带体穿孔202b一端进入，而不能脱出，进而将管线紧固。

钣金卡接部10包括卡接外壳101和与卡接外壳101形状对应匹配并固定在卡接外壳101内部的钢卡102，卡接外壳101为V型结构，并且其开口内缩，可保护钢卡102，使其不容易从卡接外壳101上部脱出。在卡接外壳101一端设有挡条101a，在挡条101a上对应钢卡102位置处设有用于卡接钢卡102的凹槽，使钢卡102不容易从卡接外壳101两端脱出，钢卡102上在卡接口的两侧对称的布置有两个对卡爪103，卡爪103与车身钣金卡紧固定。

在卡接外壳101上设有第一凸缘104，在基座202上设有第二凸缘201，第一凸缘104和第二凸缘201通过铆钉活动铆接，以便钣金卡接部10转动。

带体203尾部设有折弯部203b，方便使用，在折弯部203b上设有防滑凸起，可以增大摩擦。

除钢卡102外，钣金卡接部10和管线紧固部20均采用增韧级别的PA66材料，此材料的韧性好、耐高低温性能好。

使用本实用新型时，若管线的走向发生变化时，可以转动钣金卡接部10的位置到方便紧固的位置，而不用重新匹配设计更换新的钢卡扎带，增加了本实用新型的使用范围，便于使用。

实施例2：作为对实施例1的进一步改进，参见图3至图4，本实用新型的管线紧固部20还包括卡槽204，卡槽204为U型，其开口内缩，以便将管线固定在卡槽204内，卡槽204固定在基座202上，卡槽204有两个，且对称设置在带体203两侧，可以对管线固定的更牢靠。对于需要将管与线，或线与线分开固定的场合，卡槽204和带体203可以对管线进行分离固定，避免管线间的干涉。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (8)

1.一种管线紧固钢卡扎带，包括钣金卡接部和管线紧固部，其特征在于，所述管线紧固部包括基座和带体，所述钣金卡接部与所述基座一侧转动连接，所述基座另一侧固定连接有带体，在所述基座上设有带体穿孔，在所述带体穿孔内设有单向锁扣，所述带体上设有与所述单向锁扣啮合的锯齿段。

2.根据权利要求1所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，在所述钣金卡接部上设有第一凸缘，在所述基座上设有第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘活动铆接。

3.根据权利要求1所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，所述钣金卡接部包括卡接外壳和与所述卡接外壳形状对应匹配并固定在所述卡接外壳内部的钢卡，在所述卡接外壳一端设有挡条，在所述挡条上对应所述钢卡位置处设有用于卡接所述钢卡的凹槽，所述钢卡上在卡接口的两侧对称的布置有多对卡爪。

4.根据权利要求3所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，除所述钢卡外所述钣金卡接部和管线紧固部均采用增韧级别的PA66材料。

5.根据权利要求1所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，所述管线紧固部还包括卡槽，所述卡槽固定在基座上。

6.根据权利要求5所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，所述卡槽有两个，且对称设置在带体两侧。

7.根据权利要求1所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，所述带体尾部设有折弯部。

8.根据权利要求7所述的管线紧固钢卡扎带，其特征在于，在所述折弯部设有防滑凸起。