CN208420320U - 活塞总成油路试压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞总成油路试压装置，包括封板、O型密封圈和两个快速接头；封板底部密封面上设有矩形密封槽，O型密封圈嵌装在矩形密封槽内，封板两端中部分别设有螺纹通孔，两个螺纹通孔分别位于矩形密封槽两端内侧，两个快速接头分别旋合在两个螺纹通孔上，矩形密封槽两端外侧分别向下延伸出腰形凸台，腰形凸台与活塞底脚上腰形凹槽位置对应。本实用新型结构简单，成本低，操作方便，测试结果精确，有效保证了活塞总成的密封性，一次装配可检测数个活塞总成的密封性，检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封性能检测装置，尤其是一种对活塞总成油路进行密封性能测试的检测装置，属于检测设备技术领域。
背景技术
船用低速柴油机功率大，气缸套内温度高，特别是活塞头属于燃烧室的组成部分，其承受的热负荷非常高，因此，必须有足够的冷却油循环流动对其进行冷却降温。船用低速柴油机活塞由活塞杆、活塞头和活塞裙等组装而成，如果部件间密封性不好，冷却油就会从循环油路中泄漏到气缸套内，不仅直接影响活塞的冷却效果，也很可能会因为大量滑油泄漏到气缸套内，恶化缸内燃烧，同时大量滑油泄漏到气缸体及扫气箱内，极易造成爆燃、失火等安全事故，因此必须在活塞总成正式装入机器进行工作前对活塞总成各部件组装完成后的密封性能进行测试，保证密封性能达标。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、操作方便的活塞总成油路试压装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种活塞总成油路试压装置，包括封板、O型密封圈和两个快速接头；所述封板通过紧固件与活塞底脚固连，封板底部密封面上设有矩形密封槽，所述O型密封圈嵌装在所述矩形密封槽内，封板两端中部分别设有与活塞底脚上回油孔位置对应且相通的螺纹通孔，两个螺纹通孔分别位于矩形密封槽两端内侧，两个快速接头分别旋合在两个螺纹通孔上，矩形密封槽两端外侧分别向下延伸出腰形凸台，所述腰形凸台与活塞底脚上腰形凹槽位置对应。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的活塞总成油路试压装置，其中所述的矩形密封槽截面形状为肚大口小的Ω形结构。
前述的活塞总成油路试压装置，其中所述的封板两端中部分别设有起吊螺栓孔，起吊螺栓孔与活塞底脚上起吊螺纹孔位置对应。
前述的活塞总成油路试压装置，其中快速接头旋合在封板一端螺纹通孔上，压力表通过转换接头旋合在封板另一端螺纹通孔上。
前述的活塞总成油路试压装置，其中所述的封板单边长度比活塞底脚单边长度长4mm～6mm。
本实用新型结构简单，成本低，操作方便，测试结果精确，有效保证了活塞总成的密封性。检测时，只需将待检测的数个活塞总成并排放置在油槽中，并将数个本实用新型分别安装在各活塞总成底脚上，最后一个封板上安装压力表，然后通过高压软管将各封板串联后打开气阀，通过观察压力表的读数变化即可判断活塞总成的密封性，一次装配可检测数个活塞总成的密封性，检测效率高。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的Ⅰ部放大图；
图3是图1的A向视图；
图4是本实用新型安装在数个活塞总成上的检测状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括封板1、O型密封圈2和两个快速接头3。封板1通过紧固件与活塞底脚4固连，封板1单边长度比活塞底脚4单边长度长4mm～6mm，本实施例中封板1单边长度比活塞底脚4单边长度长5mm，方便使用后将封板1从活塞底脚4上取下。封板1底部密封面上设有矩形密封槽11，O型密封圈2嵌装在矩形密封槽11内，其中矩形密封槽11截面形状为肚大口小的Ω形结构，这样O型密封圈2安装后不易被压力流体挤出来，可增强O型密封圈2的工作稳定性。封板1两端中部分别设有与活塞底脚4上的回油孔41位置对应且相通的螺纹通孔12，两个螺纹通孔12分别位于矩形密封槽11两端内侧，两个快速接头3分别旋合在两个螺纹通孔12上，检测时，最后一个封板1上快速接头3旋合在封板1左端螺纹通孔12上，压力表5通过转换接头6旋合在封板1右端螺纹通孔12上，如图4所示。
封板1两端中部还分别设有起吊螺栓孔13，起吊螺栓孔13与活塞底脚4上的起吊螺纹孔位置对应，当活塞总成40出现漏压需要检查调整时，起吊螺栓穿过起吊螺栓孔13与活塞底脚4上的起吊螺纹孔旋合，从而起吊活塞总成40。矩形密封槽11两端外侧分别向下延伸出腰形凸台14，腰形凸台14与活塞底脚4上腰形凹槽42位置对应，并插接在活塞底脚4上的腰形凹槽42内，此结构不仅可将封板1可靠定位，还可有效防止O型密封圈2在活塞底脚4的腰形凹槽42处被高压流体吹出而导致压力试验中断或失效。
如图2所示，利用本实用新型测试活塞总成40密封性过程如下：
1）将需要进行压力试验的三个活塞总成40竖直放置在油槽7中，油面至少将活塞裙完全浸没；
2）将三个本实用新型依次安装在各活塞总成40上，最后一个活塞总成40安装带压力表5的封板1；
3）用带接头的高压软管8将各封板1串联，同时第一个封板1上的快速接头3通过高压软管8连到高压空气供气管阀上；
4）打开7bar高压空气供气阀，高压空气会充满所有活塞总成40的冷却油路，直到最后一个封板1上的压力表5读数为7bar时，关闭供气阀并记录时间,要求连续十分钟内压力表的读数不能下降，活塞总成40密封性即为合格；
5）压力试验期间观察油槽7内的油面，若活塞总成40各组件未装配妥当，气体会从间隙中泄漏，从油槽7内可观察到气泡，此时应该中止压力试验吊出漏气的活塞总成40，检查返修后再次进行压力试验。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种活塞总成油路试压装置，其特征在于：包括封板、O型密封圈和两个快速接头；所述封板通过紧固件与活塞底脚固连，封板底部密封面上设有矩形密封槽，所述O型密封圈嵌装在所述矩形密封槽内，封板两端中部分别设有与活塞底脚上回油孔位置对应且相通的螺纹通孔，两个螺纹通孔分别位于矩形密封槽两端内侧，两个快速接头分别旋合在两个螺纹通孔上，矩形密封槽两端外侧分别向下延伸出腰形凸台，所述腰形凸台与活塞底脚上腰形凹槽位置对应。
2.如权利要求1所述的活塞总成油路试压装置，其特征在于：所述矩形密封槽截面形状为肚大口小的Ω形结构。
3.如权利要求1所述的活塞总成油路试压装置，其特征在于：所述封板两端中部分别设有起吊螺栓孔，起吊螺栓孔与活塞底脚上起吊螺纹孔位置对应。
4.如权利要求2或3所述的活塞总成油路试压装置，其特征在于：快速接头旋合在封板一端螺纹通孔上，压力表通过转换接头旋合在封板另一端螺纹通孔上。
5.如权利要求1所述的活塞总成油路试压装置，其特征在于：所述封板单边长度比活塞底脚单边长度长4mm～6mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820988146.5U CN208420320U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 活塞总成油路试压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820988146.5U CN208420320U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 活塞总成油路试压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208420320U true CN208420320U (zh) | 2019-01-22 |
Family
ID=65110264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820988146.5U Active CN208420320U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 活塞总成油路试压装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208420320U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111272340A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-12 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种活塞组件的气密性试验装置 |
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2018
- 2018-06-26 CN CN201820988146.5U patent/CN208420320U/zh active Active
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