CN208419283U - 一种新型管式汽车平行流蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型管式汽车平行流蒸发器，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上制有进水口及出水口，其特征在于：上集流管及下集流管均包括上主片、下主片及隔板，隔板沿所述上集流管及下集流管的流道方向纵向设置在上主片及下主片之间，上主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为U型的U型上主片，下主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为弧形的弧形下主片。本实用新型设计科学合理，结构设计巧妙，弧形下主片设计能够增强集流管排水效果，防止散热器芯体表面结霜，且减少冷媒介出口管程增强换热性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装备制造领域，涉及汽车蒸发器，特别涉及一种新型管式汽车平行流蒸发器。
背景技术
汽车平行流蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分，主要用于汽车的换热调控，保证汽车车内的环境温度。汽车平行流蒸发器主要由散热器芯体、上集流管、下集流管及边板等零件组成。集流管作为汽车蒸发器的热交换媒介流通通道，其结构影响汽车蒸发器的性能。
现有市面上使用的汽车蒸发器集流管为D型管，包括U型上主片及方形下主片，在换热过程中平面的下主片结构会对冷凝水的排出有一定影响，排水效果欠佳而产生结霜现象或影响汽车蒸发器性能。另外，现有的汽车蒸发器为了适应不同空间安装要求，汽车蒸发器的集流管需要通过管路进行连接，管路的管程越大，换热媒介的流阻就越大，换热性能就会减弱，影响换热效果。
通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计巧妙、能够增强集流管排水效果、防止结霜且能够增强换热性能的新型管式汽车平行流蒸发器。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种新型管式汽车平行流蒸发器，包括散热器芯体、上集流管、下集流管、左边板及右边板，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上置有进水口及出水口，该进水口及出水口共同连接至连接件，其特征在于：所述上集流管及下集流管均包括上主片、下主片及隔板，所述隔板沿所述上集流管及下集流管的流道方向纵向设置在上主片及下主片之间，所述上主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为U 型的U型上主片，所述下主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为弧形的弧形下主片。
而且，所述下主片的弧度为5°～15°。
而且，所述上主片、下主片及隔板之间均通过焊接固定。
而且，所述连接件上设置有进水口管及出水口管，所述进水口管为弯头进水口管，所述出水口管为直头出水口管，所述直头出水口管的进水口垂直连通至所述上集流管出水口。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本实用新型的汽车平行流蒸发器，上集流管及下集流管均包括上主片、下主片及隔板，隔板沿所述上集流管及下集流管的流道方向纵向设置在上主片及下主片之间，上主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为U型的U型上主片，下主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为弧形的弧形下主片，下主片的弧面设计能够使得换热产生的冷凝水在重力作用下沿着下主片弧面顺利流出，避免冷凝水排出不畅而堵塞造成结霜，能够保证散热器芯体的换热效果。
2、本实用新型的汽车平行流蒸发器，下主片的弧度为5°～15°，角度选择合理，更利于冷凝水的顺畅排出。
3、本实用新型的汽车平行流蒸发器，上主片、下主片及隔板之间均通过焊接固定，连接牢固，保证连接密封性及换热效果。
4、本实用新型的汽车平行流蒸发器，连接件上设置有进水口管及出水口管，进水口管为弯头进水口管，出水口管为直头出水口管，直头出水口管的进水口垂直连通至上集流管出水口，减少沿程流阻，增强换热性能，同时减小材料的使用量，降低成本。
5、本实用新型设计科学合理，结构设计巧妙，弧形下主片设计能够增强集流管排水效果，防止散热器芯体表面结霜，且减少冷媒介出口管程增强换热性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为下集流管的结构示意图。
附图标记说明
1-左边板、2-散热器芯体、3-连接件、4-上集流管、5-右边板、6-下集流管、7- 弯头进水口管、8-直头出水口管、9-U型上主片、10-隔板、11-弧形下主片。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种新型管式汽车平行流蒸发器，包括散热器芯体2、上集流管4、下集流管6、左边板1及右边板5，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上置有进水口及出水口，该进水口及出水口共同连接至连接件3，其创新之处在于：上集流管及下集流管均包括上主片、下主片及隔板10，隔板沿上集流管及下集流管的流道方向纵向设置在上主片及下主片之间，上主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为 U型的U型上主片9，下主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为弧形的弧形下主片11，下主片的弧面设计能够使得换热产生的冷凝水在重力作用下沿着下主片弧面顺利流出，避免冷凝水排出不畅而堵塞造成结霜，能够保证散热器芯体的换热效果。
下主片的弧度为5°～15°，角度选择合理，更利于冷凝水的顺畅排出。
上主片、下主片及隔板之间均通过焊接固定，连接牢固，保证连接密封性及换热效果。
连接件上设置有进水口管及出水口管，进水口管为弯头进水口管7，出水口管为直头出水口管8，直头出水口管的进水口垂直连通至上集流管出水口，减少沿程流阻，增强换热性能，同时减小材料的使用量，降低成本。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (4)
1.一种新型管式汽车平行流蒸发器，包括散热器芯体、上集流管、下集流管、左边板及右边板，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上置有进水口及出水口，该进水口及出水口共同连接至连接件，其特征在于：所述上集流管及下集流管均包括上主片、下主片及隔板，所述隔板沿所述上集流管及下集流管的流道方向纵向设置在上主片及下主片之间，所述上主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为U型的U型上主片，所述下主片为沿垂直于上集流管及下集流管流道方向截面为弧形的弧形下主片。
2.根据权利要求1所述的新型管式汽车平行流蒸发器，其特征在于：所述下主片的弧度为5°～15°。
3.根据权利要求1所述的新型管式汽车平行流蒸发器，其特征在于：所述上主片、下主片及隔板之间均通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的新型管式汽车平行流蒸发器，其特征在于：所述连接件上设置有进水口管及出水口管，所述进水口管为弯头进水口管，所述出水口管为直头出水口管，所述直头出水口管的进水口垂直连通至所述上集流管出水口。
Priority Applications (1)
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| CN201820938857.1U CN208419283U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种新型管式汽车平行流蒸发器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
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