CN208415306U - 地铁基坑临时路面通行结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁基坑临时路面通行结构,主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩,所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上;混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连,冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部;在地铁基坑内设有地铁站,所述支墩位于地铁站的顶板上,支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。本实用新型的有益效果为:本实用新型在地铁站的顶板上设置支墩,将临时路面通行结构及其上车辆荷载等转移到地铁站的顶板上,由顶板承受,完成受力体系转换,加快了地铁站内部施工速度,提高了地铁施工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通(地铁)工程中的深基坑支护工程领域,具体涉及一种地铁基坑临时路面通行结构。
背景技术
目前,地铁基坑施工时,常需设置临时路面系统,以保证道路交通车辆通行。因车辆荷载较大,路面系统下需设置临时立柱。车站结构施工完成,拆除临时路面系统后才能拆除立柱。但拆除路面系统需完成车道调整,经常因车道调整进度影响,导致立柱拆除时间滞后,影响内部设备安装等,延长了施工时间,拖延了施工进度,对地铁按时通车运营非常不利。因此,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的不足,提出一种地铁基坑临时路面通行结构,解决了现有技术中临时路面主体为拆除前不能拆除临时立柱的问题,加快了施工速度。
本实用新型采用的技术方案为:一种地铁基坑临时路面通行结构,主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩,所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上;混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连,冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部;在地铁基坑内设有地铁站,所述支墩位于地铁站的顶板上,支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。
按上述方案,所述支墩沿路面主体的宽度方向均匀间隔布置。
按上述方案,优选地,所述支墩整体呈四棱台结构。
本实用新型的有益效果为:本实用新型在地铁站的顶板上设置支墩,将临时路面通行结构及其上车辆荷载等转移到地铁站的顶板上,由顶板承受,完成受力体系转换;与传统的临时路面结构相比,可在未拆除临时路面通行结构时提前拆除立柱,避免车站内部施工受地面交通导改等问题的干扰,加快了地铁站内部施工速度,提高了地铁施工效率;本实用新型设计合理,结构简单,可行性好,可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
其中:1、路面主体;2:混凝土支撑梁;3、冠梁;4、临时立柱;5、支墩;6、临时立柱桩;7、围护结构;8、顶板;9、地铁基坑;10、地铁站。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。
如图1所示的一种地铁基坑临时路面通行结构,主要包括路面主体1、混凝土支撑梁2和多个支墩5,所述路面主体1设于地铁基坑9上方的混凝士支撑梁2上,混凝土支撑梁2的两端分别与冠梁3相连,冠梁3位于地铁基坑9内的围护结构7顶部;在地铁基坑9内设有地铁站10,所述支墩5位于地铁站10的顶板8上,支墩5的顶部与混凝土支撑梁2相连。优选地,所述支墩5沿路面主体1的宽度方向均匀间隔布置,以使地铁站10的顶板8均匀受力。优选地,所述支墩5整体呈四棱台结构。
地铁基坑9施工时,搭设的路面主体1先通过临时支柱4支撑,临时支柱4设于地铁基坑9内,且其底部设有临时支柱桩6;当地铁站10的顶板8施工完成后,根据混凝土支撑梁2的长度以及路面主体1的宽度,在混凝土支撑梁2和地铁站10的顶板8之间现浇混凝土,设置3-5个支墩5,支墩5布置尽可能均匀;待混凝土支墩5强度达到设计值时,拆除地铁站10内的临时立柱4,将路面主体1及其上车辆荷载等转移到地铁站10的顶板8上,由顶板8承受相应的荷载,完成受力体系转换;临时支柱4拆除后,继续地铁基坑9内的施工。当地面交通道路改成功后,拆除临时路面主体1及混凝土支撑2。
最后应说明的是,以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,但是凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种地铁基坑临时路面通行结构,其特征在于,主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩,所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上;混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连,冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部;在地铁基坑内设有地铁站,所述支墩位于地铁站的顶板上,支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。
2.如权利要求1所述的地铁基坑临时路面通行结构,其特征在于,所述支墩沿路面主体的宽度方向均匀间隔布置。
3.如权利要求1所述的地铁基坑临时路面通行结构,其特征在于,优选地,所述支墩整体呈四棱台结构。
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