CN208412123U - 一种无人机螺旋桨的固定套筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机螺旋桨的固定套筒，包括外筒、内杆、夹持槽、螺栓孔、定位螺栓、角度盘、连杆、动力转轴、下托板、上卡板、紧固螺栓和盖壳，本实用新型的有益效果是：外筒在角度盘处开有观察孔，在转动内杆进行调节时，通过观察孔能够看到转动的角度，便于进行调整，内杆上设有一圈凹槽与定位螺栓进行连接，能够对调节好的内杆进行固定，同时防止内杆在外筒内左右晃动，夹持槽的内侧设有橡胶垫，避免旋转桨与夹持槽直接接触造成磨损，同时增大两者间的摩擦，使连接的更为紧固，下托板与上卡板共同作用将连杆与动力转轴连接在一起，使连杆与动力转轴连接的更为牢固，盖壳呈弧形状，能够用于调整气流，具有减低阻力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定套筒，具体为一种无人机螺旋桨的固定套筒，属于无人机配件技术领域。
背景技术
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，随着科学的不断发展和进步，无人机技术发展越来越成熟，随着用户需求的不断增加，对无人机使用的稳定可靠性和便捷性的要求也越来越高，而对于无人机而言，螺旋桨是无人机上的重要部件，通常情况下，无人机上的螺旋桨需要与电机连接起来，螺旋桨在电机的作用下与电机轴一同旋转，由于电机在工作过程中震动一般较大，因此，电机与螺旋桨之间的连接可靠性显得尤为重要，而现有技术中，螺旋桨与电机通常采用螺母和锁扣的连接方式，这样容易出现螺旋桨在电机的加减速过程中脱离电机的情况，并且螺旋桨与电机之间的螺纹旋向和电机的旋转方向相反，如此，在电机工作一段时间后，螺旋桨与电机之间的螺纹配合则非常紧，这样则导致螺旋桨与电机之间的拆装比较困难，无法实现快速拆卸，从而降低了无人机使用的便携性。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无人机螺旋桨的固定套筒。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种无人机螺旋桨的固定套筒，包括外筒、内杆、夹持槽、螺栓孔、定位螺栓、角度盘、连杆、动力转轴、下托板、上卡板、紧固螺栓和盖壳；所述外筒内部套有内杆，所述外筒分别连接在连杆的两端，所述内杆的一端安插在外筒内，所述内杆的另一端连接有夹持槽，所述夹持槽的上下板开有螺栓孔，所述螺栓孔在夹持槽的上下板呈对应分布，所述定位螺栓穿过外筒与内杆的外壁连接，所述定位螺栓位于外筒的中部，所述定位螺栓分别设置在外筒的上下侧，所述角度盘设置在内杆的尾端，所述连杆位于该固定套筒的中部，所述动力转轴上固定有下托板，所述动力转轴穿过连杆与该固定套筒连接在一起，所述下托板安置在连杆的底部，所述上卡板卡放在连杆的上方，所述下托板与上卡板通过紧固螺栓进行连接，所述紧固螺栓分别设置在下托板和上卡板的四角处，所述盖壳卡放在动力转轴上方，所述盖壳与上卡板连接在一起。
优选的，为了能够看到转动的角度，便于进行调整，所述外筒在角度盘处开有观察孔。
优选的，为了防止内杆在外筒内左右晃动，所述内杆上设有一圈凹槽与定位螺栓进行连接。
优选的，为了避免旋转桨与夹持槽直接接触造成磨损，所述夹持槽的内侧设有橡胶垫。
优选的，为了使连杆与动力转轴连接的更为牢固，所述下托板与上卡板共同作用将连杆与动力转轴连接在一起。
优选的，为了能够用于调整气流，具有减低阻力的作用，所述盖壳呈弧形状。
本实用新型的有益效果是：该无人机螺旋桨的固定套筒设计合理，外筒在角度盘处开有观察孔，在转动内杆进行调节时，通过观察孔能够看到转动的角度，便于进行调整，内杆上设有一圈凹槽与定位螺栓进行连接，能够对调节好的内杆进行固定，同时防止内杆在外筒内左右晃动，夹持槽的内侧设有橡胶垫，避免旋转桨与夹持槽直接接触造成磨损，同时增大两者间的摩擦，使连接的更为紧固，下托板与上卡板共同作用将连杆与动力转轴连接在一起，形成卡槽连接，增大连接的固定面积，使连杆与动力转轴连接的更为牢固，盖壳呈弧形状，能够用于调整气流，具有减低阻力的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构内杆示意图；
图中：1、外筒，2、内杆，3、夹持槽，4、螺栓孔，5、定位螺栓，6、角度盘，7、连杆，8、动力转轴，9、下托板，10、上卡板，11、紧固螺栓和12、盖壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，一种无人机螺旋桨的固定套筒，包括外筒1、内杆2、夹持槽3、螺栓孔4、定位螺栓5、角度盘6、连杆7、动力转轴8、下托板9、上卡板10、紧固螺栓11和盖壳12；所述外筒1内部套有内杆2，所述外筒1分别连接在连杆7的两端，所述内杆2的一端安插在外筒1内，所述内杆2的另一端连接有夹持槽3，所述夹持槽3的上下板开有螺栓孔4，所述螺栓孔4在夹持槽3的上下板呈对应分布，所述定位螺栓5穿过外筒1与内杆2的外壁连接，所述定位螺栓5位于外筒1的中部，所述定位螺栓5分别设置在外筒1的上下侧，所述角度盘6设置在内杆2的尾端，所述连杆7位于该固定套筒的中部，所述动力转轴8上固定有下托板9，所述动力转轴8穿过连杆7与该固定套筒连接在一起，所述下托板9安置在连杆7的底部，所述上卡板10卡放在连杆7的上方，所述下托板9与上卡板10通过紧固螺栓11进行连接，所述紧固螺栓11分别设置在下托板9和上卡板10的四角处，所述盖壳12卡放在动力转轴8上方，所述盖壳12与上卡板10连接在一起，所述外筒1在角度盘6处开有观察孔，在转动内杆2进行调节时，通过观察孔能够看到转动的角度，便于进行调整，所述内杆2上设有一圈凹槽与定位螺栓5进行连接，能够对调节好的内杆2进行固定，同时防止内杆2在外筒1内左右晃动，所述夹持槽3的内侧设有橡胶垫，避免旋转桨与夹持槽3直接接触造成磨损，同时增大两者间的摩擦，使连接的更为紧固，所述下托板9与上卡板10共同作用将连杆7与动力转轴8连接在一起，形成卡槽连接，增大连接的固定面积，使连杆7与动力转轴8连接的更为牢固，所述盖壳12呈弧形状，能够用于调整气流，具有减低阻力的作用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：包括外筒(1)、内杆(2)、夹持槽(3)、螺栓孔(4)、定位螺栓(5)、角度盘(6)、连杆(7)、动力转轴(8)、下托板(9)、上卡板(10)、紧固螺栓(11)和盖壳(12)；所述外筒(1)内部套有内杆(2)，所述外筒(1)分别连接在连杆(7)的两端，所述内杆(2)的一端安插在外筒(1)内，所述内杆(2)的另一端连接有夹持槽(3)，所述夹持槽(3)的上下板开有螺栓孔(4)，所述螺栓孔(4)在夹持槽(3)的上下板呈对应分布，所述定位螺栓(5)穿过外筒(1)与内杆(2)的外壁连接，所述定位螺栓(5)位于外筒(1)的中部，所述定位螺栓(5)分别设置在外筒(1)的上下侧，所述角度盘(6)设置在内杆(2)的尾端，所述连杆(7)位于该固定套筒的中部，所述动力转轴(8)上固定有下托板(9)，所述动力转轴(8)穿过连杆(7)与该固定套筒连接在一起，所述下托板(9)安置在连杆(7)的底部，所述上卡板(10)卡放在连杆(7)的上方，所述下托板(9)与上卡板(10)通过紧固螺栓(11)进行连接，所述紧固螺栓(11)分别设置在下托板(9)和上卡板(10)的四角处，所述盖壳(12)卡放在动力转轴(8)上方，所述盖壳(12)与上卡板(10)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：所述外筒(1)在角度盘(6)处开有观察孔。
3.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：所述内杆(2)上设有一圈凹槽与定位螺栓(5)进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：所述夹持槽(3)的内侧设有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：所述下托板(9)与上卡板(10)共同作用将连杆(7)与动力转轴(8)连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种无人机螺旋桨的固定套筒，其特征在于：所述盖壳(12)呈弧形状。
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|---|---|---|---|---|
| CN110595293A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-12-20 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 一种飞行器一体化巡飞弹的工作方法 |
| CN116858036A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-10-10 | 北京爱思达航天科技有限公司 | 一种超薄轻质型复合材料飞行翼及其制备方法 |
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- 2018-05-02 CN CN201820642880.6U patent/CN208412123U/zh not_active Expired - Fee Related
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