CN208412000U - 一种结构强度好的滑板车用折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种结构强度好的滑板车用折叠装置。现有折叠装置存在结构强度欠佳的问题。本实用新型包括固定座、折叠轴套、离合机构，离合机构包括定芯、拉轴、导向套以及活芯，活芯上设插销，定芯上设销孔，导向套设有带限转孔的端板，插销穿越限转孔并插入对应的销孔内，使得导向套与活芯同步转动。活芯通过插销插置连接在导向套上，活芯可在导向套内进行轴向移动，限转孔通过插销对活芯起到限转作用，使得活芯与导向套同步旋转，确保固定座通过与定芯配合定位的活芯实现与折叠轴套件摆动定位，此结构既降低加工难度，减少原料成本和加工成本，还有效提高两者间的限转结构强度，延长部件使用寿命，提升使用体验。

Description

一种结构强度好的滑板车用折叠装置

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，具体涉及一种折叠装置。

背景技术

滑板车由于具有结构小、使用方便等特点，成为人们理想的短途交通工具。滑板车通过折叠操作实现便于携带的功能，并在需要使用时通过折叠变形从折叠状态切换至使用状态。目前，滑板车上包括设有车轮的车架以及控制前轮转向的把手，把手和车架间通过折叠装置连接，折叠装置包括固定座以及可摆动地连接在所述固定座上的折叠轴套，所述折叠轴套通过一离合机构转动连接在所述固定座上，所述离合机构包括插置固接在折叠轴套内的定芯、可轴向往复穿置定芯的拉轴、插置固接在固定座内的导向套以及可活动地插置在所述导向套内的活芯，所述导向套、定芯、活芯以及拉轴均为同轴设置，所述活芯上设有与其轴线平行设置的插销，所述定芯上设有与插销匹配的销孔，离合机构通过控制插销与销孔的插接状态实现固定座与折叠轴套在折叠状态和使用状态间摆动切换。这种结构存在以下缺陷：导向套内设有与其轴线平行设置的导向槽，导向槽用于确保活芯只作轴向滑动而不会作相对导向套转动的周向运动，在导向套内开设导向槽，既对导向套的壁厚具有厚度要求，增加了原料成本和产品重量，又提高了加工难度，影响加工效率，增加了加工成本，还会因为导向槽与轴线距离较远而增大了导向槽受力，导致导向槽磨损严重，影响使用寿命；此外，导向套和第二套环间、定芯与折叠轴套件间均只通过径向穿置的紧固件固接，导致部件间连接强度欠佳，容易因紧固件断裂而影响折叠装置使用寿命，影响使用体验。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种结构强度好的滑板车用折叠装置，将活芯与导向套间的限转结构由原先的导向槽结构改进为带限位孔的端板结构，既降低加工难度，减少原料成本和加工成本，还有效提高两者间的限转结构强度，延长部件使用寿命，提升使用体验。

本实用新型通过以下方式实现：一种结构强度好的滑板车用折叠装置，包括固定座以及可摆动地连接在所述固定座上的折叠轴套，所述折叠轴套通过一离合机构转动连接在所述固定座上，所述离合机构包括插置固接在折叠轴套内的定芯、可轴向往复穿置定芯的拉轴、插置固接在固定座内的导向套以及可活动地插置在所述导向套内的活芯，所述导向套、定芯、活芯以及拉轴均为同轴设置，所述活芯上设有与其轴线平行设置的插销，所述定芯上设有与插销匹配的销孔，离合机构通过控制插销与销孔的插接状态实现固定座与折叠轴套在折叠状态和使用状态间摆动切换，所述导向套朝向定芯侧端口上设有带限转孔的端板，所述插销穿越限转孔并插入对应的销孔内，使得所述导向套与活芯同步转动。将活芯与导向套间的限转结构由原先的导向槽结构改进为带限位孔的端板结构，活芯通过插销插置连接在导向套上，活芯可在导向套内进行轴向移动，限转孔通过插销对活芯起到限转作用，使得活芯与导向套同步旋转，确保固定座通过与定芯配合定位的活芯实现与折叠轴套件摆动定位，保证滑板车顺利地折叠开合，此结构既降低加工难度，减少原料成本和加工成本，还有效提高两者间的限转结构强度，延长部件使用寿命，提升使用体验。

作为优选，所述限转孔与所述插销逐一匹配设置，且所述限转孔的孔径与所述插销孔径匹配，使得所述插销可同步穿越对应的限转孔内。限转孔与插销间的配合插置，限转孔用于引导插销轴向移动，导向套引导活芯轴向移动，限转孔内侧壁与插销外侧壁匹配抵触，提高限转效果。

作为优选，所述端板与所述导向套为一体式制成，确保端板与导向套间具有较好的结构强度，确保限转效果。

作为优选，所述固定座包括同轴设置的第一套环和第二套环，所述折叠轴套以同轴方式夹设在第一套环和第二套环间，所述定芯的一端插置固接在折叠轴套内，另一端可转动地插接在所述第一套环内，所述拉轴一端穿过第一套环并与外露的触发件固接，另一端依次穿越定芯、端板后与活芯固接，受触发件控制的拉轴通过可轴向活动的活芯驱动插销在插入销孔的插置工位以及脱离销孔的脱离工位间切换。使用者通过触发件来控制活芯轴向移动，进而驱动与活芯固接的插销相对销孔移动。当插销插入销孔时，定芯和活芯间不能相对转动，导致与定芯联动的折叠轴套以及与活芯同步转动的固接座间不能相对转动，确保滑板车始终保持折叠状态或使用状态。当插销与销孔脱离时，折叠轴套和固接座间可以相对转动，使得滑板车能在折叠状态与使用状态间切换。插销处于插置工位时，插销插置在销孔内，固定座与折叠轴套间处于不可转动；插销处于脱离工位时，插销与销孔脱离，固定座与折叠轴套间处可进行相对转动；当滑板车需要在折叠状态与使用状态间进行切换时，需要将插销由插置工位运动至脱离工位，使得固定座与折叠轴套间可相对转动，当滑板车完成状态切换时，需要将插销由脱离工位运动至插置工位，使得固定座与折叠轴套间限转定位。插销处于插置工位或者脱离工位时，插销均插置在限转孔内，确保活芯与导向套间相对限转。

作为优选，所述销孔为四个，所述销孔以所述定芯的轴线为中心呈圆弧状设置，包括折叠定位孔组和使用定位孔组，所述插销为两个且以所述活芯的轴线为中心对称设置，所述插销可在折叠定位孔组和使用定位孔组间切换插接实现固定座与折叠轴套在折叠状态和使用状态间切换定位。插销插入对应的折叠定位孔组时，折叠装置维持在折叠状态，插销插入对应的使用定位孔组时，折叠装置维持在使用状态，当插销脱离销孔时，插销可在折叠定位孔组和使用定位孔组间切换。

作为优选，所述第二套环的外端口上固接有闷盖，所述闷盖和导向套围合形成供活芯轴向往复移动的空腔。闷盖对活芯起到限位作用，确保插销不会因拉轴过度运动而出现轴向脱离限转孔的情况。

作为优选，所述拉轴呈变径圆柱状，包括通过台阶面衔接的大径段和小径段，所述大径段依次穿置定芯、复位弹簧后与所述触发件固接，所述小径段穿过所述活芯后通过定位螺母固接，所述活芯的径向截面呈圆板状，所述活芯中部抵触在所述台阶面上，周缘固接所述插销。拉轴利用其上的台阶面与螺母配合卡置定位活芯，使得活芯在轴线方向与拉轴同步运动；触发件利用与拉轴固接的活芯与定芯抵触来确保其不会从第一套环中脱离；复位弹簧能利用其自身弹性作用力来驱使活芯向定芯靠拢，并使得插销插入销孔内。弹簧套置在拉轴上，使得弹簧受力时沿拉轴轴向伸缩形变。

作为优选，所述导向套的外侧壁与第二套环的内侧壁间夹设有第一平键，所述第一平键呈长条状且与导向套轴线同向设置，所述第一平键设于第二套环内。第一平键与导向套间、第一平键与第二套环间具有较大的接触面积，有效提高导向套与第二套环间的限转效果，确保折叠装置使用寿命。

作为优选，所述导向套的外侧壁与第二套环的内侧壁上均设有供第一平键嵌置的第一凹槽。第一平键的上缘和下缘可匹配嵌入分设在所述导向套外侧壁以及第二套环内侧壁上的第一凹槽内，通过增加抵触面积的方式提高连接强度。

作为优选，所述导向套的外侧壁上开设限转螺孔，所述第二套环上开设与所述限转螺孔同轴设置的贯通孔，紧固件穿越贯通孔后螺接在所述限转螺孔内。限转螺孔与紧固件配合，既起到限转作用，还起到轴向限位作用。

作为优选，所述定芯的外侧壁与折叠轴套的内侧壁间夹设有第二平键，所述第二平键呈长条状且与定芯轴线同向设置，第二平键设于折叠轴套内。第二平键与定芯间、第二平键与折叠轴套间具有较大的接触面积，有效提高定芯与折叠轴套间的限转效果，确保折叠装置使用寿命。

作为优选，所述定芯的外侧壁与折叠轴套的内侧壁上均设有供第二平键嵌置的第二凹槽。第二平键的上缘和下缘可匹配嵌入分设在所述定芯外侧壁与折叠轴套内侧壁上的第二凹槽内，通过增加抵触面积的方式提高连接强度。

作为优选，所述定芯的外侧壁上开设定位螺孔，所述折叠轴套上开设与所述定位螺孔同轴设置的穿孔，紧固件穿越穿孔后螺接在所述定位螺孔内。定位螺孔与紧固件配合，既起到限转作用，还起到轴向限位作用。

本实用新型的有益效果：将活芯与导向套间的限转结构由原先的导向槽结构改进为带限位孔的端板结构，活芯通过插销插置连接在导向套上，活芯可在导向套内进行轴向移动，限转孔通过插销对活芯起到限转作用，使得活芯与导向套同步旋转，确保固定座通过与定芯配合定位的活芯实现与折叠轴套件摆动定位，保证滑板车顺利地折叠开合，此结构既降低加工难度，减少原料成本和加工成本，还有效提高两者间的限转结构强度，延长部件使用寿命，提升使用体验。

附图说明

图1 为本实用新型分解结构示意图；

图2 为导向套结构示意图；

图3 为折叠装置处于使用状态时的剖视结构示意图；

图4 为折叠装置处于折叠状态时的剖视结构示意图；

图5 为插销处于插置工位时的剖视结构示意图；

图6为插销处于脱离工位时的剖视结构示意图；

图中：1、固定座，2、折叠轴套，3、定芯，4、拉轴，5、导向套，6、活芯，7、插销，8、销孔，9、限转孔，10、端板，11、第一套环，12、第二套环，13、触发件，14、定位螺孔，15、闷盖，16、弹簧，17、定位螺母，18、第一平键，19、第二平键，20、第一凹槽，21、第二凹槽，22、限转螺孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1-6所示的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，由固定座1以及可摆动地连接在所述固定座1上的折叠轴套2组成，所述折叠轴套2通过一离合机构转动连接在所述固定座1上，所述离合机构包括插置固接在折叠轴套2内的定芯3、可轴向往复穿置定芯3的拉轴4、插置固接在固定座1内的导向套5以及可活动地插置在所述导向套5内的活芯6，所述导向套5、定芯3、活芯6以及拉轴4均为同轴设置，所述活芯6上设有与其轴线平行设置的插销7，所述定芯3上设有与插销7匹配的销孔8，离合机构通过控制插销7与销孔8的插接状态实现固定座1与折叠轴套2在折叠状态和使用状态间摆动切换，所述导向套5朝向定芯3侧端口上设有带限转孔9的端板10（如图2所示），所述插销7穿越限转孔9并插入对应的销孔8内，使得所述导向套5与活芯6同步转动。

在实际操作中，所述插销7和销孔8分别与固定座1或折叠轴套2联动，通过插销7和销孔8间配合来控制固定座1与折叠轴套2间的连接关系。通过复位弹簧16驱使插销7插入销孔8并维持在插置工位时，固定座1和折叠轴套2间不能相对转动，确保折叠装置保持在折叠状态或使用状态上（如图3、4所示）；使用者通过触发件13驱使插销7脱离销孔8并维持在脱离工位时，固定座1和折叠轴套2间可以进行相对转动，使得折叠装置能在折叠状态与使用状态切换。

在实际操作中，所述插销7处于插置工位或者脱离工位时，插销7始终插置在限转孔9内（如图5、6所示），起到活芯6与导向套5周向联动以及引导活芯6轴向运动的作用，既可降低对导向套5的壁厚的厚度要求，减少了原料成本和产品重量，又降低了加工难度，提升加工效率，降低了加工成本，还通过减小插销7与活芯6轴线间距离来降低插销7和限转孔9间受力，减少部件磨损，提升使用寿命。

在实际操作中，所述离合机构包括插置固接在折叠轴套2内的定芯3、贯穿所述定芯3的拉轴4以及与所述插销7固接的活芯6，所述活芯6与所述固定座1同步旋转，所述拉轴4一端与外露的触发件13固接，另一端可复位地穿过定芯3中部横向穿孔并与所述活芯6固接，所述定芯3朝向所述活芯6一侧壁面开设供所述插销7穿置的销孔8，受触发件13控制的拉轴4通过活芯6驱动插销7在插置工位和脱离工位间切换。所述固定座1包括同轴设置的第一套环11和第二套环12，所述折叠轴套2以同轴方式夹设在第一套环11和第二套环12间，所述定芯3的一端插置固接在折叠轴套2内，另一端可转动地插接在所述第一套环11内，所述拉轴4一端穿过第一套环11并与外露的触发件13固接，另一端依次穿越定芯3、端板10后与活芯6固接，受触发件13控制的拉轴4通过可轴向活动的活芯6驱动插销7在插入销孔8的插置工位以及脱离销孔8的脱离工位间切换。

在实际操作中，所述销孔8为四个，所述销孔8以所述定芯3的轴线为中心呈圆弧状设置，包括折叠定位孔组和使用定位孔组，所述插销7为两个且以所述活芯6的轴线为中心对称设置，所述插销7可在折叠定位孔组和使用定位孔组间切换插接实现固定座1与折叠轴套2在折叠状态和使用状态间切换定位。当折叠装置处于折叠状态时，插销7能匹配插入折叠定位孔组内，当折叠装置处于使用状态时，插销7能匹配插入使用定位孔组内。

在实际操作中，由于弹簧16弹性作用力，使得插销7通常处于插置工位上。此时，弹簧16两端分别抵触在触发件13和定芯3上，使得拉轴4具有拉动活芯6向定芯3靠拢的作用力，进而使得销轴处在销孔8内的插置工位上，由于插销7侧壁与销孔8内壁间的抵触作用，使得固定座1与折叠轴套2相对静止，不能进行相对转动。

当折叠装置需要进行状态调整时，就必须要将销轴从插置工位切换至脱离工位，进而方便固定座1和折叠轴套2间进行旋转。在实际操作时，使用者通过按压触发件13来通过拉轴4推动活芯6沿导向套5轴线移动，使得活芯6远离定芯3，且插销7完成从销孔8中脱离，实现插销7从插置工位向脱离工位切换。在此过程中，外界施加作用力需要克服弹簧16的作用力，弹簧16在此过程中会积聚回复力，并为插销7由脱离工位向插置工位切换提供便利。

当插销7与销孔8脱离后，通过驱动固定座1与折叠轴套2作相对转动实现折叠装置在折叠状态和使用状态间切换。当折叠装置由折叠状态向使用状态切换时，插销7由折叠定位孔组内拔出并移动插入使用定位孔组中；当折叠装置由使用状态向折叠状态切换时，插销7由使用定位孔组内拔出并移动插入折叠定位孔组中。插销7在折叠定位孔组和使用定位孔组间切换时，插销7端部会抵触在定芯3的侧壁上，使得弹簧16始终保持在被压缩状态。

当折叠装置切换至目标状态时，插销7也移动到与折叠定位孔组或使用定位孔组匹配的预设位置，销孔8为插销7提供了轴向移动的空间，被压缩的弹簧16在其回复作用力下通过拉轴4驱动活芯6向定芯3靠拢，并使得插销7由脱离工位向插置工位切换，折叠装置被定位保持在折叠状态或使用状态。

在实际操作中，折叠定位孔组和使用定位孔组分别包括两个供插销7穿置的销孔8。同组内两销孔8间的夹角相同，且均与两插销7间的夹角相同，便于插销7在不同组件摆动切换插接。两组间供同一插销7插接的插孔间夹角的设置角度与预设的折叠装置开合角度对应，确保折叠轴套2和固定座1间能摆动呈预设角度并定型。

在实际操作中，所述端板10与所述导向套5为一体式制成。所述限转孔9在端板10上冲压形成，当活芯6以同轴设置方式插入导向套5内时，插销7穿越对应的限转孔9。

在实际操作中，所述第二套环12的外端口上固接有闷盖15，所述闷盖15和导向套5围合形成供活芯6轴向往复移动的空腔。闷盖15通过紧固件固接在第二套环12背向折叠轴套2的外端口上，既对活芯6起到限位作用，还能防止异物进入空腔，防止活芯6因异物卡置而无法进行轴向移动的情况。

在实际操作中，所述拉轴4呈变径圆柱状，包括通过台阶面衔接的大径段和小径段，所述大径段依次穿置定芯3、复位弹簧16后与所述触发件13固接，所述小径段穿过所述活芯6后通过定位螺母17固接，所述活芯6的径向截面呈圆板状，所述活芯6中部抵触在所述台阶面上，周缘固接所述插销7。

在实际操作中，所述导向套5的外侧壁与第二套环12的内侧壁间夹设有第一平键18，所述第一平键18呈长条状且与导向套5轴线同向设置，所述第一平键18设于第二套环12内。所述导向套5的外侧壁与第二套环12的内侧壁上均设有供第一平键18嵌置的第一凹槽20。分设在导向套5外侧壁以及第二套环12内侧壁上的第一凹槽20中至少有一个为通槽，便于插置装配。此外，所述导向套5的外侧壁上开设限转螺孔22，所述第二套环12上开设与所述限转螺孔22同轴设置的贯通孔，紧固件穿越贯通孔后螺接在所述限转螺孔22内，通过两种方式增强周向作用力传递。

在实际操作中，所述定芯3的外侧壁与折叠轴套2的内侧壁间夹设有第二平键19，所述第二平键19呈长条状且与定芯3轴线同向设置，第二平键19设于折叠轴套2内。所述定芯3的外侧壁与折叠轴套2的内侧壁上均设有供第二平键19嵌置的第二凹槽21。分设在定芯3外侧壁与折叠轴套2内侧壁上的第二凹槽21中至少有一个为通槽，便于插置装配。此外，所述定芯3的外侧壁上开设定位螺孔14，所述折叠轴套2上开设与所述定位螺孔14同轴设置的穿孔，紧固件穿越穿孔后螺接在所述定位螺孔14内，通过两种方式增强周向作用力传递。

Claims (10)

1.一种结构强度好的滑板车用折叠装置，包括固定座（1）以及可摆动地连接在所述固定座（1）上的折叠轴套（2），所述折叠轴套（2）通过一离合机构转动连接在所述固定座（1）上，所述离合机构包括插置固接在折叠轴套（2）内的定芯（3）、可轴向往复穿置定芯（3）的拉轴（4）、插置固接在固定座（1）内的导向套（5）以及可活动地插置在所述导向套（5）内的活芯（6），所述导向套（5）、定芯（3）、活芯（6）以及拉轴（4）均为同轴设置，所述活芯（6）上设有与其轴线平行设置的插销（7），所述定芯（3）上设有与插销（7）匹配的销孔（8），离合机构通过控制插销（7）与销孔（8）的插接状态实现固定座（1）与折叠轴套（2）在折叠状态和使用状态间摆动切换，其特征在于，所述导向套（5）朝向定芯（3）侧端口上设有带限转孔（9）的端板（10），所述插销（7）穿越限转孔（9）并插入对应的销孔（8）内，使得所述导向套（5）与活芯（6）同步转动。

2.根据权利要求1所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述限转孔（9）与所述插销（7）逐一匹配设置，且所述限转孔（9）的孔径与所述插销（7）孔径匹配，使得所述插销（7）可同步穿越对应的限转孔（9）内；或者，所述端板（10）与所述导向套（5）为一体式制成。

3.根据权利要求1所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述固定座（1）包括同轴设置的第一套环（11）和第二套环（12），所述折叠轴套（2）以同轴方式夹设在第一套环（11）和第二套环（12）间，所述定芯（3）的一端插置固接在折叠轴套（2）内，另一端可转动地插接在所述第一套环（11）内，所述拉轴（4）一端穿过第一套环（11）并与外露的触发件（13）固接，另一端依次穿越定芯（3）、端板（10）后与活芯（6）固接，受触发件（13）控制的拉轴（4）通过可轴向活动的活芯（6）驱动插销（7）在插入销孔（8）的插置工位以及脱离销孔（8）的脱离工位间切换。

4.根据权利要求3所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述销孔（8）为四个，所述销孔（8）以所述定芯（3）的轴线为中心呈圆弧状设置，包括折叠定位孔组和使用定位孔组，所述插销（7）为两个且以所述活芯（6）的轴线为中心对称设置，所述插销（7）可在折叠定位孔组和使用定位孔组间切换插接实现固定座（1）与折叠轴套（2）在折叠状态和使用状态间切换定位。

5.根据权利要求4所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述第二套环（12）的外端口上固接有闷盖（15），所述闷盖（15）和导向套（5）围合形成供活芯（6）轴向往复移动的空腔。

6.根据权利要求3所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述拉轴（4）呈变径圆柱状，包括通过台阶面衔接的大径段和小径段，所述大径段依次穿置定芯（3）、复位弹簧（16）后与所述触发件（13）固接，所述小径段穿过所述活芯（6）后通过定位螺母（17）固接，所述活芯（6）的径向截面呈圆板状，所述活芯（6）中部抵触在所述台阶面上，周缘固接所述插销（7）。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述导向套（5）的外侧壁与第二套环（12）的内侧壁间夹设有第一平键（18），所述第一平键（18）呈长条状且与导向套（5）轴线同向设置，所述第一平键（18）设于第二套环（12）内。

8.根据权利要求7所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述导向套（5）的外侧壁与第二套环（12）的内侧壁上均设有供第一平键（18）嵌置的第一凹槽（20）；或者，所述导向套（5）的外侧壁上开设限转螺孔（22），所述第二套环（12）上开设与所述限转螺孔（22）同轴设置的贯通孔，紧固件穿越贯通孔后螺接在所述限转螺孔（22）内。

9.根据权利要求1-6任一所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述定芯（3）的外侧壁与折叠轴套（2）的内侧壁间夹设有第二平键（19），所述第二平键（19）呈长条状且与定芯（3）轴线同向设置，第二平键（19）设于折叠轴套（2）内。

10.根据权利要求9所述的一种结构强度好的滑板车用折叠装置，其特征在于，所述定芯（3）的外侧壁与折叠轴套（2）的内侧壁上均设有供第二平键（19）嵌置的第二凹槽（21）；或者，所述定芯（3）的外侧壁上开设定位螺孔（14），所述折叠轴套（2）上开设与所述定位螺孔（14）同轴设置的穿孔，紧固件穿越穿孔后螺接在所述定位螺孔（14）内。