CN208409696U - 一种适应性广的汽车夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适应性广的汽车夹具，其技术方案要点是，包括供汽车轮毂放置的夹持台，所述夹持台上设置有用于定位汽车轮毂的定位件和用于夹持汽车轮毂的夹持件，所述夹持件数量为两个且对称设置在夹持台两侧，所述夹持台上设置供夹持件滑动的滑轨，所述夹持台为圆形，所述滑轨驱动夹持件沿径向滑动，所述夹持台上设置有受外界驱动的转动盘，所述转动盘上设置有连接杆，所述连接杆一端铰接在转动盘偏心位置，所述连接杆另一端铰接在夹持件上。

Description

一种适应性广的汽车夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工部件领域，特别地，涉及一种适应性广的汽车夹具。

背景技术

汽车在生产加工的过程中，分为多个环节，如生产、加工、组装等，在组装环节中，需要将汽车的各个部件组装在车身的相应位置。在汽车组装的过程中，通常都需要利用专用的夹具将汽车部件装夹固定，这样便于准确将部件装配到合适位置。其中，轮毂夹具是用于对汽车的轮毂进行夹持的，夹具通常包括提供夹持力的夹持件和定位力的定位件，夹持件保持部件稳定，定位件保持部件位置对准。

现有夹具基本都只能够夹持一种轮毂，对于汽车不同尺寸的轮毂很难做到有效的稳定夹持。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种适应性广的汽车夹具，使其能够对不同尺寸的轮毂起到稳定夹持的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种适应性广的汽车夹具，包括供汽车轮毂放置的夹持台，所述夹持台上设置有用于定位汽车轮毂的定位件和用于夹持汽车轮毂的夹持件，其特征是，所述夹持件数量为两个且对称设置在夹持台两侧，所述夹持台上设置供夹持件滑动的滑轨，所述夹持台为圆形，所述滑轨驱动夹持件沿径向滑动，所述夹持台上设置有受外界驱动的转动盘，所述转动盘上设置有连接杆，所述连接杆一端铰接在转动盘偏心位置，所述连接杆另一端铰接在夹持件上。

通过上述技术方案，定位件能够与轮毂卡合，进而让所搬运的汽车轮毂保持合适的角度位置，而转动块的转动能够通过连接杆带动夹持件能够沿着径向滑动，这样两个夹持件能够进行靠拢或者分离，进而形成稳定的夹持力，这样夹持件的活动范围较广，不同规格大小轮毂在夹持台上均能够被两个夹持件稳定夹持。

本实用新型进一步设置为：所述夹持件包括夹持板，所述夹持板与滑轨及连接杆连接，所述夹持板上设置有嵌槽，所述嵌槽内嵌设有用于与汽车轮毂表面贴合的橡胶块，所述橡胶块上设置有用于与汽车轮毂表面贴合的弧形面，所夹持板的侧边上周向设置多个侧向插入橡胶块的固定销，所述橡胶块上设置有与固定销配合的插孔。

通过上述技术方案，橡胶块具有较优的弹性，起到夹持时候减震，同时其能够通过弧形面较为充分的贴合在轮毂表面，进而形成较强摩擦力，保证夹持的稳定性。还有，橡胶块是嵌设结构，其能够通过固定销进行插合固定，进而在夹持不同尺寸的轮毂时候，可以通过更换对应弧度的橡胶块进行保证夹持的稳定，进而确保其能夹持不同尺寸的轮毂。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶块内嵌设有门字形的支撑骨架。

通过上述技术方案，支撑骨架能够起到增加橡胶块结构强度的作用，使其橡胶块保持减震效果的同时，保持足够的结构强度，避免其过于柔软而导致夹持力传递不稳定。

本实用新型进一步设置为：所述定位件数量为多个且均设置在夹持台表面，所述定位件包括嵌设在夹持台表面的底座，所述底座上设置有卡槽，所述卡槽内卡接设置有用于定位汽车轮毂的定位销。

通过上述技术方案，每个底座上的定位销能够与轮毂上的孔位卡接，多个定位销的结构能够较为精准的对轮毂进行固定定位，而且也可以根据卡接结构的需求对定位销进行拆卸安装，进而与不同轮毂保持适配。

本实用新型进一步设置为：所述底座呈圆柱状，且夹持台上设置有安装孔，所述底座与安装孔螺纹配合。

通过上述技术方案，螺纹配合的底座结构能够让底座与夹持台为可拆卸连接，这样安装不同规格的定位销的时候，将不同规格的定位销固定在与其对应的底座上，然后把对应的底座安装在夹持台上即可。

附图说明

图1为实施例中的顶部结构图；

图2为实施例中的底部结构图；

图3为实施例中夹持件的结构图；

图4为实施例中底座位置的局部结构图。

附图标记：1、夹持台；11、安装孔；2、夹持板；21、嵌槽；22、固定销；3、橡胶块；31、弧形面；32、插孔；33、支撑骨架；4、底座；41、卡槽；5、定位销；61、滑轨；62、转动盘；63、连接杆。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1至图4所示，一种适应性广的汽车夹具，包括供汽车轮毂放置的夹持台1，所述夹持台1上设置有用于定位汽车轮毂的定位件和用于夹持汽车轮毂的夹持件，所述夹持件数量为两个且对称设置在夹持台1两侧，所述夹持台1上设置供夹持件滑动的滑轨61，所述夹持台1为圆形，所述滑轨61驱动夹持件沿径向滑动，所述夹持台1上设置有受外界驱动的转动盘62，所述转动盘62上设置有连接杆63，所述连接杆63一端铰接在转动盘62偏心位置，所述连接杆63另一端铰接在夹持件上。其中，滑轨61与转动盘62均设置在夹持台1的底部，转动盘62与夹持台1同轴且转动连接，转动盘62与外界的驱动电机连接，驱动电机驱动转动盘62转动。

定位件能够与轮毂卡合，进而让所搬运的汽车轮毂保持合适的角度位置，而转动块的转动能够通过连接杆63带动夹持件能够沿着径向滑动，这样两个夹持件能够进行靠拢或者分离，进而形成稳定的夹持力，这样夹持件的活动范围较广，不同规格大小轮毂在夹持台1上均能够被两个夹持件稳定夹持。

所述夹持件包括夹持板2，所述夹持板2与滑轨61及连接杆63连接，所述夹持板2上设置有嵌槽21，所述嵌槽21内嵌设有用于与汽车轮毂表面贴合的橡胶块3，所述橡胶块3上设置有用于与汽车轮毂表面贴合的弧形面31，所夹持板2的侧边上周向设置多个侧向插入橡胶块3的固定销22，所述橡胶块3上设置有与固定销22配合的插孔32。橡胶块3具有较优的弹性，起到夹持时候减震，同时其能够通过弧形面31较为充分的贴合在轮毂表面，进而形成较强摩擦力，保证夹持的稳定性。还有，橡胶块3是嵌设结构，其能够通过固定销22进行插合固定，进而在夹持不同尺寸的轮毂时候，可以通过更换对应弧度的橡胶块3进行保证夹持的稳定，进而确保其能夹持不同尺寸的轮毂。

所述橡胶块3内嵌设有门字形的支撑骨架33。支撑骨架33能够起到增加橡胶块3结构强度的作用，使其橡胶块3保持减震效果的同时，保持足够的结构强度，避免其过于柔软而导致夹持力传递不稳定。

所述定位件数量为多个且均设置在夹持台1表面，所述定位件包括嵌设在夹持台1表面的底座4，所述底座4上设置有卡槽41，所述卡槽41内卡接设置有用于定位汽车轮毂的定位销5。每个底座4上的定位销5能够与轮毂上的孔位卡接，多个定位销5的结构能够较为精准的对轮毂进行固定定位，而且也可以根据卡接结构的需求对定位销5进行拆卸安装，进而与不同轮毂保持适配。

所述底座4呈圆柱状，且夹持台1上设置有安装孔11，所述底座4与安装孔11螺纹配合。螺纹配合的底座4结构能够让底座4与夹持台1为可拆卸连接，这样安装不同规格的定位销5的时候，将不同规格的定位销5固定在与其对应的底座4上，然后把对应的底座4安装在夹持台1上即可。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (5)

1.一种适应性广的汽车夹具，包括供汽车轮毂放置的夹持台(1)，所述夹持台(1)上设置有用于定位汽车轮毂的定位件和用于夹持汽车轮毂的夹持件，其特征是，所述夹持件数量为两个且对称设置在夹持台(1)两侧，所述夹持台(1)上设置供夹持件滑动的滑轨(61)，所述夹持台(1)为圆形，所述滑轨(61)驱动夹持件沿径向滑动，所述夹持台(1)上设置有受外界驱动的转动盘(62)，所述转动盘(62)上设置有连接杆(63)，所述连接杆(63)一端铰接在转动盘(62)偏心位置，所述连接杆(63)另一端铰接在夹持件上。

2.如权利要求1所述的一种适应性广的汽车夹具，其特征是，所述夹持件包括夹持板(2)，所述夹持板(2)与滑轨(61)及连接杆(63)连接，所述夹持板(2)上设置有嵌槽(21)，所述嵌槽(21)内嵌设有用于与汽车轮毂表面贴合的橡胶块(3)，所述橡胶块(3)上设置有用于与汽车轮毂表面贴合的弧形面(31)，所夹持板(2)的侧边上周向设置多个侧向插入橡胶块(3)的固定销(22)，所述橡胶块(3)上设置有与固定销(22)配合的插孔(32)。

3.如权利要求2所述的一种适应性广的汽车夹具，其特征是，所述橡胶块(3)内嵌设有门字形的支撑骨架(33)。

4.如权利要求1所述的一种适应性广的汽车夹具，其特征是，所述定位件数量为多个且均设置在夹持台(1)表面，所述定位件包括嵌设在夹持台(1)表面的底座(4)，所述底座(4)上设置有卡槽(41)，所述卡槽(41)内卡接设置有用于定位汽车轮毂的定位销(5)。

5.如权利要求4所述的一种适应性广的汽车夹具，其特征是，所述底座(4)呈圆柱状，且夹持台(1)上设置有安装孔(11)，所述底座(4)与安装孔(11)螺纹配合。