CN205059453U - 固定装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种固定装置，用于将电子装置固定至其它物体上，其包括固定座、设置于固定座上的粘贴件、转动连接至固定座上的连接组件及设置于连接组件上的第一磁铁。粘贴件用于将固定座固定于其它物体上。连接组件包括连接件及设置于连接件上的枢接部。第一磁铁设置于连接件的一侧。枢接部设置于连接件的相对于第一磁铁的另一侧。枢接部转动连接于固定座上。第一磁铁用于可拆卸地吸住电子装置。上述固定装置便于电子装置的固定与拆卸。

Description

固定装置
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，特别是一种用于固定行车记录仪等电子装置的固定装置。
背景技术
目前行车纪录仪等电子装置的固定机构多为吸盘或者扣夹等固定组件，并结合旋转组件将行车记录仪等电子装置固定至车辆上，结构复杂，使用不方便，且体积大而遮挡驾驶者视线。同时，吸盘经过长时间的日晒会老化而导致吸力不足从而导致行车纪录仪脱落。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种方便使用且固定稳固的一体式的固定装置。
一种固定装置，用于将电子装置固定至其它物体上，其包括固定座、设置于该固定座上的粘贴件、转动连接至该固定座上的连接组件及设置于该连接组件上的第一磁铁。该粘贴件用于将该固定座固定于该其它物体上。该连接组件包括连接件及设置于该连接件上的枢接部。该第一磁铁设置于该连接件的一侧。该枢接部设置于该连接件的相对该第一磁铁的另一侧。该枢接部转动连接于该固定座上。该第一磁铁用于可拆卸地吸住该电子装置。
进一步地，该固定座包括本体及设置于该本体上的至少一个枢接件。该本体包括第一表面及与该第一表面相对的第二表面。该枢接件设置于该第一表面的边缘上。该粘贴件设置于该第二表面上。该枢接部设置于该枢接件之间且转动连接于该枢接件上。
进一步地，该枢接件包括枢接孔，该枢接孔贯穿于该枢接件相对的两端。该枢接部开设有通孔，该通孔贯穿于该枢接部相对的两端。该固定装置还包括枢轴组件，该枢轴组件包括枢轴。该枢轴穿设于该通孔与该枢接孔内。
进一步地，该枢接件还包括开设于该枢接孔内壁上的至少一个沟槽。该枢轴组件还包括夹持件及设置于该夹持件上的至少一个挡条。该夹持件夹持该枢轴的一端。该挡条收容于该沟槽内用于防止该夹持件相对于该枢接件转动。
进一步地，该枢轴组件还包括第一端盖及第二端盖，该夹持件设置于该第一端盖上，该第一端盖与该第二端盖用于盖设于该每个枢接件的一端。
进一步地，该连接件包括凹槽，该凹槽开设于该连接件的一侧的中央位置，该凹槽用于收容该第一磁铁。
进一步地，该连接件还包括设置于该凹槽四周的多个凸起，第一磁铁的周壁上开设有多个卡合孔，该凸起与该卡合孔相卡合。
进一步地，该连接组件还包括挡板，该连接件垂直设置于该挡板的一侧，该连接件与该挡板的连接处为圆角，该挡板用于限制该电子装置相对固定座的转动角度。
上述固定装置通过固定座直接固定于车辆的挡风玻璃等其它物体的表面上，并通过连接组件将电子装置转动连接于固定座上以便于调节电子装置相对于固定座的角度。同时，通过设置在连接组件上的第一磁铁与设置在电子装置上的第二磁铁的相互吸引的磁力以将电子装置可拆卸地连接至连接组件上，从而便于电子装置的固定与拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的固定装置及电子装置的立体示意图。
图2是图1所示的固定装置及电子装置的立体分解示意图。
图3是图1所示的固定装置的固定座的立体示意图。
图4是图1所示的固定装置的连接组件与第一磁铁的立体示意图。
图5是图1所示的固定装置的固定座与连接组件连接的剖面示意图。
主要元件符号说明
固定装置 100
固定座 110
本体 111
第一表面 1111
第二表面 1112
枢接件 112
枢接孔 1121
沟槽 1122
连接组件 120
挡板 121
连接件 122
凹槽 1221
凸起 1222
枢接部 123
通孔 1231
圆角 124
枢轴组件 130
第一端盖 131
夹持件 132
挡条 133
枢轴 134
第二端盖 135
第一磁铁 140
卡合孔 141
粘贴件 150
电子装置 200
收容槽 210
底面 211
第二磁铁 212
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
下面结合附图及实施方式对本实用新型提供的一种固定装置作进一步详细说明。
请同时参阅图1和图2，本实用新型提供的一种用于将行车记录仪等电子装置200固定于其它物体（图未示）上的固定装置100，其包括固定座110、枢接于固定座110上的连接组件120、枢轴组件130、设置于连接组件120上的第一磁铁140及设置于固定座110上的粘贴件150。连接组件120通过枢轴组件130转动连接于固定座110上。第一磁铁140的周壁（未标示）上开设有多个卡合孔141。粘贴件150用于将固定座110固定于其它物体的表面上，如车辆的挡风玻璃（图未示）上。在本实施例中，粘贴件150为3M背胶等双面胶。
电子装置200的一侧开设有收容槽210。收容槽210包括底面211及设置于底面211上的第二磁铁212。本实施例中，第一磁铁140与第二磁铁212均为铷磁铁。
请参阅同时图2至图5，固定座110包括本体111及设置于本体111上的至少一个枢接件112。本体111包括第一表面1111及与第一表面1111相对的第二表面1112。枢接件112设置于本体111的第一表面1111的边缘（图未示）上。本实施例中，枢接件112的数量为二。其中一个枢接件112包括枢接孔1121及开设于枢接孔1121内壁（未标示）上的至少一个沟槽1122。另一个枢接件112仅包括枢接孔1121。枢接孔1121贯穿于枢接件112相对的两端。本实施例中，沟槽1122的数量为二。
连接组件120包括挡板121、设置于挡板121上的连接件122及设置于连接件122上的枢接部123。挡板121用于限制该电子装置200相对固定座110的转动角度。连接件122垂直设置于挡板121的一侧，连接件122与挡板121的连接处（未标示）为圆角124以便于连接组件120相对于固定座110转动及与电子装置200连接。连接件122包括凹槽1221及设置于凹槽1221四周的多个凸起1222。凹槽1221开设于连接件122的朝向固定座110的一侧的中央位置。凹槽1221的形状大致与第一磁铁140的形状相似用于收容第一磁铁140。凸起1222大致呈梯形并与第一磁铁140的卡合孔141相卡合以使第一磁铁140稳固地收容于凹槽1221内。枢接部123设置于连接件122的相对于第一磁铁140的另一侧的中央位置。枢接部123设置于枢接件112之间。枢接部123开设有通孔1231，通孔1231贯穿于枢接部123相对的两端。枢轴组件130穿设于枢接部123的通孔1231与枢接件112的枢接孔1121内以使连接组件120转动连接于固定座110上。
枢轴组件130包括第一端盖131、设置于第一端盖131上的夹持件132、设置于夹持件132上的至少一个挡条133、枢轴134及第二端盖135。挡条133的数量与枢接件112的沟槽1122的数量相同。夹持件132用于夹持枢轴134的一端，枢轴134穿设于枢接部123的通孔1231与枢接件112的枢接孔1121内以使连接组件120转动连接于固定座110上。挡条133收容于沟槽1122内以防止夹持件132相对于枢接件112转动。第一端盖131与第二端盖135用于盖设于每个枢接件112的一端。
请同时参阅图1至图5，组装时，将粘贴件150贴附于固定座110的第二表面1112上。将连接组件120的枢接部123装设于固定座110的枢接件112之间，且枢接部123的通孔1231与枢接件112的枢接孔1121同轴心。利用枢轴组件130的夹持件132夹持枢轴134的一端将枢轴134从其中一个枢接件112的一端穿设于枢接孔1121与通孔1231内，且设置于夹持件132上的挡条133收容于沟槽1122内。同时，第一端盖131盖设于一个枢接件112的一端，第二端盖135盖设于另一个枢接件112的一端。将第一磁铁140收容于连接件122的凹槽1221内，且连接件122的凸起1222的凸起与第一磁铁140的卡合孔141相卡合，完成了固定装置100的组装。
使用时，利用粘贴件150将固定装置100固定至车辆挡风玻璃等其它物体（图未示）上。利用第一磁铁140与第二磁铁212相吸引的磁力以使连接件122收容于电子装置200的收容槽210内并与收容槽210的底面211贴合，且挡板121部分收容于收容槽210内，从而将电子装置200固定至固定装置100上进而将电子装置200固定至车辆的挡风玻璃等其它物体（图未示）上。当需调节电子装置200的角度时，握持电子装置200使其绕枢轴组件130转动从而调节电子装置200相对于车辆挡风玻璃等其它物体（图未示）的角度。拆卸时，用力拉动电子装置200以克服第一磁铁140与第二磁铁212相吸引的磁力从而将电子装置200从固定装置100上取下。
在本实施方式中，连接组件120通过枢轴组件130转动连接至固定座110的枢接件112上，但不限于此，连接组件120可以通过螺丝等其它固定件（图未示）转动连接至固定座110上，并不影响连接组件120相对于固定座110进行转动。
在本实施方式中，连接组件120通过枢接件112转动连接至固定座110上，但不限于此，枢接件112可以去除，连接组件120可以直接转动连接至固定座110上，并不影响连接组件120相对于固定座110进行转动。
在本实施方式中，第一磁铁140通过连接件122与枢接部123相连接，但不限于此，连接件122可以去除而直接将第一磁铁140与枢接部123相连接，并不影响第一磁铁140相对于固定座110进行转动。
在本实施方式中，枢轴组件130包括第一端盖131、设置于第一端盖131上的夹持件132、设置于夹持件132上的至少一个挡条133、枢轴134及第二端盖135，夹持件132用于夹持枢轴134的一端，但不限于此，枢轴134与夹持件132一体成型，并不影响枢轴134穿设于枢接部123的通孔1231与枢接件112的枢接孔1121内以使连接组件120转动连接于固定座110上。
在本实施方式中，电子装置200通过第一磁铁140与第二磁铁212的相互吸引的磁力连接至连接组件120上，但不限于此，第二磁铁212可以替换为铁块，或者第一磁铁140替换为铁块，并不影响电子装置200可拆卸地连接至连接组件120上。
上述固定装置100通过固定座110直接固定于车辆的挡风玻璃等其它物体的表面（图未示），并通过连接组件120将电子装置200转动连接于固定座110上以便于调节电子装置200相对于固定座110的角度。同时，通过设置在连接组件120上的第一磁铁140与设置在电子装置200上的第二磁铁212的相互吸引的磁力以将电子装置200可拆卸地连接至连接组件120上，从而便于电子装置200的固定与拆卸。
另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种固定装置，用于将电子装置固定至其它物体上，其包括固定座和设置于该固定座上的粘贴件，该粘贴件用于将该固定座固定于该其它物体上，其特征在于：该固定装置还包括转动连接至该固定座上的连接组件及设置于该连接组件上的第一磁铁，该连接组件包括连接件及设置于该连接件上的枢接部，该第一磁铁设置于该连接件的一侧，该枢接部设置于该连接件的相对于该第一磁铁的另一侧，该枢接部转动连接于该固定座上，该第一磁铁用于可拆卸地吸住该电子装置。
2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述固定座包括本体及设置于该本体上的至少一个枢接件，该本体包括第一表面及与该第一表面相对的第二表面，该枢接件设置于该第一表面的边缘上，该粘贴件设置于该第二表面上，该枢接部设置于该枢接件之间且转动连接于该枢接件上。
3.如权利要求2所述的固定装置，其特征在于：所述枢接件包括枢接孔，该枢接孔贯穿于该枢接件相对的两端，该枢接部开设有通孔，该通孔贯穿于该枢接部相对的两端，该固定装置还包括枢轴组件，该枢轴组件包括枢轴，该枢轴穿设于该通孔与该枢接孔内。
4.如权利要求3所述的固定装置，其特征在于：所述枢接件还包括开设于该枢接孔内壁上的至少一个沟槽，该枢轴组件还包括夹持件及设置于该夹持件上的至少一个挡条，该夹持件夹持该枢轴的一端，该挡条收容于该沟槽内用于防止该夹持件相对于该枢接件转动。
5.如权利要求4所述的固定装置，其特征在于：所述枢轴组件还包括第一端盖及第二端盖，该夹持件设置于该第一端盖上，该第一端盖与该第二端盖用于盖设于该每个枢接件的一端。
6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述连接件包括凹槽，该凹槽开设于该连接件的一侧的中央位置，该凹槽用于收容该第一磁铁。
7.如权利要求6所述的固定装置，其特征在于：所述连接件还包括设置于该凹槽四周的多个凸起，第一磁铁的周壁上开设有多个卡合孔，该凸起与该卡合孔相卡合。
8.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述连接组件还包括挡板，该连接件垂直设置于该挡板的一侧，该连接件与该挡板的连接处为圆角，该挡板用于限制该电子装置相对固定座的转动角度。
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