CN208393577U - 一种电动三轮车电磁刹车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动三轮车电磁刹车机构，包括脚踏板和刹车组件，脚踏板下端设置有磁性接近开关，磁性接近开关包括开关本体，开关本体上设置有开口朝下的开关槽，刹车组件包括刹车踏杆、刹车拉杆、刹车鼓和控制器，刹车踏杆上设置有与开关槽相配合的磁性片，刹车踏杆与刹车拉杆的一端相连，刹车拉杆的另一端与刹车鼓的摇臂相连，磁性接近开关与控制器相连，控制器分别与电机和车后尾灯相连，刹车鼓和电机均设置于后桥上。本实用新型电子刹车和机械刹车同时进行，刹车机构响应动作迅速，且可靠性极高，防水性能好，更好的保证了刹车断电的可靠性和安全性，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车刹车技术领域，特别是指一种电动三轮车电磁刹车机构。
背景技术
现有的电动三轮车大多通过转动把手加速，通过脚踏开关对后轮施加摩擦力使后轮停止转动达到刹车的目的。但是由于在刹车过程中，转把依然是通电状态，驾驶者有可能在紧张状态下忘记松开把手，使电动三轮车的刹车动作和加速工作同时进行，导致无法顺利刹车，具有很大的安全隐患。
中国专利文献(CN204895697U)公开了一种电动三轮车的刹车机构，通过在刹车连杆上设置弹性常闭开关，当驾驶者踩踏刹车连杆时，实现电机断电和机械刹车相结合。该弹性常闭开关通过弹簧实现复位，当刹车次数多，使用时间长时，可能出现弹簧不能及时复位，电机不通电的情况，而且防水性较差。
另外，现有的刹车鼓通过刹车片和鼓本体产生摩擦力实现刹车，刹车片会随着使用受到磨损，原来越薄，与鼓本体的间距增大，从而影响刹车的效果，甚至使刹车失灵，刹车片因为设置在刹车鼓内，刹车鼓设置在后桥上，拆装检测比较麻烦，如何及时有效的提醒驾驶者更换磨损的刹车片是关键。
实用新型内容
本实用新型提出一种电动三轮车电磁刹车机构，设置磁性接近开关和刹车片警示装置，实现安全快速的刹车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动三轮车电磁刹车机构，包括脚踏板和刹车组件，脚踏板下端设置有磁性接近开关，磁性接近开关包括开关本体，开关本体上设置有开口朝下的开关槽，刹车组件包括刹车踏杆、刹车拉杆、刹车鼓和控制器，刹车踏杆上设置有与开关槽相配合的磁性片，刹车踏杆与刹车拉杆的一端相连，刹车拉杆的另一端与刹车鼓的摇臂相连，磁性接近开关与控制器相连，控制器分别与电机和车后尾灯相连，刹车鼓和电机均设置于后桥上。
进一步地，刹车鼓包括鼓本体，鼓本体内对向设置有制动蹄，制动蹄的外侧设置有刹车片，鼓本体对应于刹车片的侧壁设置有限位孔，限位孔内设置有可滑动的限位杆，限位杆的一端与刹车片相抵，另一端穿过限位孔与弹性复位开关相连，弹性复位开关与刹车片警示装置相连。
进一步地，限位杆靠近刹车片的一端设置有弧形凹槽，弧形凹槽与鼓本体的侧壁相配合。
进一步地，弹性复位开关设置于绝缘壳内，限位孔远离刹车片的一端沿鼓本体径向设置有导向筒，导向筒与绝缘壳相连，限位杆可滑动的穿过限位孔和导向筒与弹性复位开关相连。
进一步地，弹性复位开关的数量≥2，弹性复位开关并联后与刹车片警示装置相连。
本实用新型的有益效果：
本实用新型一种电动三轮车电磁刹车机构，当脚踏刹车踏杆时，电子刹车和机械刹车同时进行，该刹车机构响应动作迅速，且可靠性极高，防水性能好，更好的保证了刹车断电的可靠性和安全性，易于推广，而且磁性片进出开关槽时，并不与开关本体接触，这种非接触式的开关大大降低了因机械动作而造成的损坏率。
本实用新型刹车鼓上设置限位杆和弹性复位开关，限位杆随着刹车片的磨损，沿限位孔向刹车片伸展，当刹车片磨损超过设定宽度时，弹性复位开关闭合，刹车片警示装置发出提示，以提醒驾驶者及时更换刹车片。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种电动三轮车电磁刹车机构的结构示意图；
图2为刹车鼓的结构示意图；
图3为图2中A的局部放大图；
图4为刹车片警示电路图。
脚踏板1，开关本体2，刹车踏杆3，刹车拉杆4，刹车鼓5，控制器6，磁性片7，转轴8，车后尾灯9，鼓本体10，制动蹄11，凸轮12，摇臂13，拉簧14，刹车片15，导向筒16，限位杆17，弹性复位开关18，绝缘壳19，电机20，后桥21，刹车片警示装置22。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
一种电动三轮车电磁刹车机构，包括脚踏板1和刹车组件，脚踏板1下端设置有磁性接近开关，磁性接近开关包括开关本体2，开关本体2上设置有开口朝下的开关槽，刹车组件包括刹车踏杆3、刹车拉杆4、刹车鼓5和控制器6，刹车踏杆3上设置有与开关槽相配合的磁性片7，磁性片7为铁片，刹车踏杆3与刹车拉杆4的一端铰接，刹车拉杆4的另一端与刹车鼓5的摇臂13铰接，刹车踏杆3靠近刹车拉杆4的一端通过转轴8与电动三轮车车架相连，转轴8上套装有扭簧，磁性接近开关与控制器6相连，控制器6分别与电机20和车后尾灯9相连，刹车鼓5和电机20均设置于电动三轮车的后桥21上，所述控制器6为PLC控制器，电机20、车后尾灯9、控制器6和磁性接近开关均与电源相连，电源为电动三轮车的电瓶。
本实施例一种电动三轮车电磁刹车机构的使用方法，当脚踩刹车踏杆3时，刹车踏杆3带动磁性片7从开关本体2的开关槽内离开，磁性接近开关发出信号到控制器6，控制器6作用于电机20断电，实现电子刹车；同时刹车踏杆3通过刹车拉杆4作用于摇臂13，刹车鼓5产生摩擦实现机械刹车，通过电子刹车和机械刹车的配合，能够安全快速的完成刹车；当脚松开刹车踏杆3时，摇臂13和铁片随刹车踏杆3复位，车子可继续行驶。
实施例二
本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：刹车鼓5包括鼓本体10，鼓本体10内对向放置有制动蹄11，两制动蹄11的一对应端之间通过销轴铰接，另一开口对应端设置有凸轮12，凸轮12上固定有销轴，销轴穿过设置在鼓本体10上的轴承与摇臂13连接，两制动蹄11之间设置有拉簧14，制动蹄11的外侧设置有刹车片15，鼓本体10对应于刹车片15的侧壁设置有限位孔，限位孔远离刹车片15的一端沿鼓本体10径向设置有导向筒16，限位孔内设置有可滑动的限位杆17，限位杆17的一端与刹车片15相抵，另一端穿过限位孔和导向筒16与弹性复位开关18相连，弹性复位开关18设置于绝缘壳19内，导向筒16与绝缘壳19相连，限位杆17靠近刹车片15的一端设置有弧形凹槽，弧形凹槽与鼓本体10的侧壁相配合，弹性复位开关的数量为两个，两个弹性复位开关18并联后与刹车片警示装置22相连，刹车片警示装置22与电源相连，刹车片警示装置22为警示灯、蜂鸣器等。
本实施例导向筒16径向设置，便于限位杆17沿限位孔收缩和伸展，在刹车片15与鼓本体10摩擦时，限位杆17收缩于限位孔，限位杆17一端设置弧形凹槽，与鼓本体10侧壁的弧形相匹配，不影响刹车片15与鼓本体10侧壁产生摩擦，在刹车片15复位后，限位杆17伸出限位孔，且抵在刹车片15侧壁上；当至少有一刹车片15磨损超过设定限度时，限位杆17沿限位孔向刹车片15伸展，弹性复位开关18实现闭合，刹车片警示装置22发出提示，以提醒驾驶者及时更换刹车片15。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动三轮车电磁刹车机构，其特征在于：包括脚踏板和刹车组件，脚踏板下端设置有磁性接近开关，磁性接近开关包括开关本体，开关本体上设置有开口朝下的开关槽，刹车组件包括刹车踏杆、刹车拉杆、刹车鼓和控制器，刹车踏杆上设置有与开关槽相配合的磁性片，刹车踏杆与刹车拉杆的一端相连，刹车拉杆的另一端与刹车鼓的摇臂相连，磁性接近开关与控制器相连，控制器分别与电机和车后尾灯相连，刹车鼓和电机均设置于后桥上。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电磁刹车机构，其特征在于：刹车鼓包括鼓本体，鼓本体内对向设置有制动蹄，制动蹄的外侧设置有刹车片，鼓本体对应于刹车片的侧壁设置有限位孔，限位孔内设置有可滑动的限位杆，限位杆的一端与刹车片相抵，另一端穿过限位孔与弹性复位开关相连，弹性复位开关与刹车片警示装置相连。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车电磁刹车机构，其特征在于：限位杆靠近刹车片的一端设置有弧形凹槽，弧形凹槽与鼓本体的侧壁相配合。
4.根据权利要求2所述的一种电动三轮车电磁刹车机构，其特征在于：弹性复位开关设置于绝缘壳内，限位孔远离刹车片的一端沿鼓本体径向设置有导向筒，导向筒与绝缘壳相连，限位杆可滑动的穿过限位孔和导向筒与弹性复位开关相连。
5.根据权利要求2所述的一种电动三轮车电磁刹车机构，其特征在于：弹性复位开关的数量≥2，弹性复位开关并联后与刹车片警示装置相连。
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| CN112253657A (zh) * | 2020-09-03 | 2021-01-22 | 盐城市步高汽配制造有限公司 | 一种具有快速刹车功能的刹车系统 |
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2018
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| CN112253657B (zh) * | 2020-09-03 | 2022-06-10 | 盐城市步高汽配制造有限公司 | 一种具有快速刹车功能的刹车系统 |
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