CN208392536U - 汽车内饰件的注塑成形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车内饰件的注塑成形模具，包括底座，所述底座的顶部垂直焊接有安装管，且底座的顶端螺钉固定有套接在安装管内侧的第二电动缸，所述安装管的外侧转动套接有上下设置的安装盘，且安装管的一侧焊接有固定板，所述固定板远离安装管的一端固定有位于安装盘下方的第一电动缸，所述安装盘的顶部设有环绕安装管设置的放置槽，放置槽内滑动套设有缓冲板。本实用新型通过第二电动缸、固定杆、安装板、中空压块、上模、下模、安装盘和第一电动缸的设置，不仅能够用于注塑工作，还使得加工连续性好，在一定程度上提高了加工效率，且上模和下模整体拆装方便，使用灵活且便利，使用效果好。

Description

汽车内饰件的注塑成形模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及汽车内饰件的注塑成形模具。

背景技术

汽车内饰件顾名思义即是用来装饰汽车内部的物件，目前的汽车内饰件在加工时大多采用注塑加工，然而，现有的注塑模具在加工时没有一个好的连续性，使得物件的加工效率低，且注塑模具在注塑完成后整体取出不方便，使用不够便利。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有问题，而提出的汽车内饰件的注塑成形模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车内饰件的注塑成形模具，包括底座，所述底座的顶部垂直焊接有安装管，且底座的顶端螺钉固定有套接在安装管内侧的第二电动缸，所述安装管的外侧转动套接有上下设置的安装盘，且安装管的一侧焊接有固定板，所述固定板远离安装管的一端固定有位于安装盘下方的第一电动缸，所述安装盘的顶部设有环绕安装管设置的放置槽，放置槽内滑动套设有缓冲板，所述缓冲板的顶部放置有位于放置槽内的下模，且下模的顶端盖合有上模，所述第二电动缸的活塞杆固定有固定杆，且固定杆滑动套接在安装管的内侧，所述固定杆的顶端垂直焊接有安装板，且安装板的底部焊接有与上模顶部接触的中空压块，所述安装管远离固定板的一侧焊接有内螺纹环，且内螺纹环的内侧螺纹套接有与安装盘卡合的螺纹卡柱。

优选的，所述安装盘设有与放置槽内部连通的退模孔，且第一电动缸位于对应退模孔的下方，且安装盘设有环绕安装管设置的卡孔，且螺纹卡柱的顶端卡接在卡孔内。

优选的，所述安装盘的顶部和底部均设有限位环，且限位环焊接套接在安装管的外侧。

优选的，所述上模与下模组合形状成型腔，且上模设有与成型腔内部连通的注料孔，且安装板嵌装固定有插接在注料孔内的注料管。

优选的，所述固定板与安装管垂直，且固定板设有与第一电动缸大小适配的安装孔，且第一电动缸螺钉固定在安装孔内。

优选的，所述上模的顶部一体设置有一组对称设置的提拉块。

本实用新型的有益效果是：通过第二电动缸、固定杆、安装板、中空压块、上模、下模、安装盘和第一电动缸的设置，不仅能够用于注塑工作，还使得加工连续性好，在一定程度上提高了加工效率，且上模和下模整体拆装方便，使用灵活且便利，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车内饰件的注塑成形模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车内饰件的注塑成形模具的安装盘底部示意图。

图中：1底座、2安装管、3固定板、4限位环、5第一电动缸、6第二电动缸、7安装盘、8固定杆、9安装板、10中空压块、11缓冲板、12下模、13上模、14注料管、15内螺纹环、16螺纹卡柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车内饰件的注塑成形模具，包括底座1，底座1的顶部垂直焊接有安装管2，且底座1的顶端螺钉固定有套接在安装管2内侧的第二电动缸6，安装管2的外侧转动套接有上下设置的安装盘7，且安装管2的一侧焊接有固定板3，固定板3远离安装管2的一端固定有位于安装盘7下方的第一电动缸5，安装盘7的顶部设有环绕安装管2设置的放置槽，放置槽内滑动套设有缓冲板11，缓冲板11的顶部放置有位于放置槽内的下模12，且下模12的顶端盖合有上模13，第二电动缸6的活塞杆固定有固定杆8，且固定杆8滑动套接在安装管2的内侧，固定杆8的顶端垂直焊接有安装板9，且安装板9的底部焊接有与上模13顶部接触的中空压块10，安装管2远离固定板3的一侧焊接有内螺纹环15，且内螺纹环15的内侧螺纹套接有与安装盘7卡合的螺纹卡柱16，安装盘7设有与放置槽内部连通的退模孔，且第一电动缸5位于对应退模孔的下方，且安装盘7设有环绕安装管2设置的卡孔，且螺纹卡柱16的顶端卡接在卡孔内，安装盘7的顶部和底部均设有限位环4，且限位环4焊接套接在安装管2的外侧，上模13与下模12组合形状成型腔，且上模13设有与成型腔内部连通的注料孔，且安装板9嵌装固定有插接在注料孔内的注料管14，固定板3与安装管2垂直，且固定板3设有与第一电动缸5大小适配的安装孔，且第一电动缸5螺钉固定在安装孔内，上模13的顶部一体设置有一组对称设置的提拉块。

工作原理：本实用新型中，将注料管14外接加料设备，通过注料管14向成型腔内部注料，使用时，通过设置的第二电动缸6，可以驱使固定杆8、安装板9和中空压块10整体上升或下降，下降时，通过中空压块10可以压紧上模13与下模12，方便注塑，当注塑完毕后，驱使中空压块10上升，之后人力转动安装盘7使对应的放置槽置于中空压块10下方，此时，方便压紧此时的待注塑的上模13与下模12，从而继续加工，此时，已经注塑完毕的上模13与下模12转到第一电动缸5的上方，通过第一电动缸5可以使活塞杆插入退模孔内并将上模13与下模12整体顶出，从而方便将注塑完毕后的上模13与下模12取出，进而使得加工连续性好，在一定程度上提高了加工效率，且模具拆装方便，使用灵活且便利，通过旋动螺纹卡柱16可以将其插入对应的卡孔内，用于锁死安装盘7的位置，避免其在注塑工作时发生转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车内饰件的注塑成形模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部垂直焊接有安装管(2)，且底座(1)的顶端螺钉固定有套接在安装管(2)内侧的第二电动缸(6)，所述安装管(2)的外侧转动套接有上下设置的安装盘(7)，且安装管(2)的一侧焊接有固定板(3)，所述固定板(3)远离安装管(2)的一端固定有位于安装盘(7)下方的第一电动缸(5)，所述安装盘(7)的顶部设有环绕安装管(2)设置的放置槽，放置槽内滑动套设有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的顶部放置有位于放置槽内的下模(12)，且下模(12)的顶端盖合有上模(13)，所述第二电动缸(6)的活塞杆固定有固定杆(8)，且固定杆(8)滑动套接在安装管(2)的内侧，所述固定杆(8)的顶端垂直焊接有安装板(9)，且安装板(9)的底部焊接有与上模(13)顶部接触的中空压块(10)，所述安装管(2)远离固定板(3)的一侧焊接有内螺纹环(15)，且内螺纹环(15)的内侧螺纹套接有与安装盘(7)卡合的螺纹卡柱(16)。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件的注塑成形模具，其特征在于，所述安装盘(7)设有与放置槽内部连通的退模孔，且第一电动缸(5)位于对应退模孔的下方，且安装盘(7)设有环绕安装管(2)设置的卡孔，且螺纹卡柱(16)的顶端卡接在卡孔内。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件的注塑成形模具，其特征在于，所述安装盘(7)的顶部和底部均设有限位环(4)，且限位环(4)焊接套接在安装管(2)的外侧。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰件的注塑成形模具，其特征在于，所述上模(13)与下模(12)组合形状成型腔，且上模(13)设有与成型腔内部连通的注料孔，且安装板(9)嵌装固定有插接在注料孔内的注料管(14)。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰件的注塑成形模具，其特征在于，所述固定板(3)与安装管(2)垂直，且固定板(3)设有与第一电动缸(5)大小适配的安装孔，且第一电动缸(5)螺钉固定在安装孔内。

6.根据权利要求1所述的汽车内饰件的注塑成形模具，其特征在于，所述上模(13)的顶部一体设置有一组对称设置的提拉块。