CN208390707U - 柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及圆钢毛坯加工处理技术领域，具体涉及柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，包括定底座、动底座和至少一个压轮，所述定底座和动底座的相对侧面上设有弧形槽，弧形槽的截面形状是与待加工毛坯圆钢的直径相吻合的四分之一半圆形，所述动底座上设有驱动伸缩装置，该驱动伸缩装置带动动底座向着定底座的方向运动；所述压轮的中心线与弧形槽的中心线互相垂直相交，所述压轮沿垂直于弧形槽的长度延伸方向往复运动设置。能将圆钢朝着多方位弯曲的地方快速校直，相对于现有技术中只进行竖直平面内的校直效率更快，同时也省去圆钢两头的辅助把手，操作简单，安全可靠，大大减轻操作人员的劳动强度，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及圆钢毛坯加工处理技术领域，具体涉及柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置。
背景技术
由于柴油机上有很多零件在加工时的毛坯都采用圆钢，而购置的圆钢部件比较长，在重力或其它外力的影响下而产生弯曲，这样在下料和加工时必将因余量不足而产生很大的浪费。为了减少浪费，现场的操作工都是直接用锤子敲击弯曲的部位，以达到校直的目的，但是这样的操作方式存在很大的安全隐患。
实用新型内容
针对背景技术中的不足，本实用新型提供柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，避免人工操作带来的安全隐患，设备简单易操作，校直效率快，校直效果更好。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，包括定底座、动底座和至少一个压轮，所述定底座和动底座的相对侧面上设有弧形槽，弧形槽的截面形状是与待加工毛坯圆钢的直径相吻合的四分之一半圆形，所述动底座上设有驱动伸缩装置，该驱动伸缩装置带动动底座向着定底座的方向运动；所述压轮的中心线与弧形槽的中心线互相垂直相交，所述压轮沿垂直于弧形槽的长度延伸方向往复运动设置。
所述驱动伸缩装置包括伸缩气缸和支撑动底座的滑动导轨，伸缩气缸的伸缩杆顶部连接在动底座上，伸缩气缸的最大行程为动底座上弧形槽的水平长度。
所述定底座上设有限制动底座运动行程的行程开关。
所述压轮转动设置在一滑块上，所述滑块滑动设置一底板上，所述底板上设有与滑块构成导向配合的导向槽，所述滑块上连接有螺杆，所述螺杆平行于滑块的滑动方向设置，且螺杆与滑块构成相对转动配合，所述螺杆与底板上固定设置的螺母构成螺纹配合，所述螺杆旋转依靠驱动单元进行驱动旋转。
所述底板上设有导向槽，导向槽的尺寸与滑块的底部宽度尺寸相吻合，且滑块上远离螺杆的一端嵌入导向槽内。
所述驱动单元为旋转手柄或电机。
在定底座和动底座的边侧还设有推料机构，该推料机构包括推料气缸和推料气缸底座，所述推料气缸的中心线与弧形槽的中心线位于同一平面内，所述推料气缸沿着弧形槽的长度方向动作。
本实用新型的有益效果是：
1、动底座可以在伸缩气缸的带动下向着定底座合并靠拢，将放在弧形槽内的圆钢在水平面内校直，结合压轮在中心线上来回滚动将圆钢在竖平面内校直，这样就能将圆钢朝着多方位弯曲的地方快速校直，相对于现有技术中只进行竖直平面内的校直效率更快，同时也省去圆2、采用推料装置可以将圆钢顶住，也可以进行自动上下料，避免从圆钢的两头用手扶正的麻烦，校直工作可以在推料气缸顶住圆钢的情况下进行，使得校直工作更快。
附图说明
图1为柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置的主视结构示意图。
图2为图1中A-A的剖面图。
图3为图2中A1的局部放大图。
图4为底板的正视结构示意图。
图中：1-定底座，2-动底座，3-压轮，4-弧形槽，5-毛坯圆钢，6-驱动伸缩装置，61-伸缩气缸，62-滑动导轨，7-行程开关，8-滑块，9-底板，10-螺杆，11-驱动单元，12-导向槽，13-推料机构，131-推料气缸，132-推料气缸底座。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型，下面结合附图与实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。
如图1和图2所示，本实用新型所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，包括定底座1、动底座2和至少一个压轮3，所述定底座1和动底座2的相对侧面上设有弧形槽4，弧形槽4的截面形状是与待加工毛坯圆钢5的直径相吻合的四分之一半圆形，所述动底座2上设有驱动伸缩装置6，该驱动伸缩装置6带动动底座2向着定底座1的方向运动；所述压轮3的中心线与弧形槽4的中心线互相垂直相交，所述压轮3沿垂直于弧形槽4的长度延伸方向往复运动设置。
所述驱动伸缩装置6包括伸缩气缸61和支撑动底座2的滑动导轨62，伸缩气缸61的伸缩杆顶部连接在动底座2上，伸缩气缸61的最大行程为动底座2上弧形槽4的水平长度。
如图3所示，所述定底座1上设有限制动底座2运动行程的行程开关7。
所述压轮3转动设置在一滑块8上，所述滑块8滑动设置一底板9上，所述底板9上设有与滑块8构成导向配合的导向槽12，所述滑块8上连接有螺杆10，所述螺杆10平行于滑块8的滑动方向设置，且螺杆10与滑块8构成相对转动配合，所述螺杆10与底板9上固定设置的螺母构成螺纹配合，所述螺杆10旋转依靠驱动单元11进行驱动旋转。
所述底板9上设有导向槽12，导向槽12的尺寸与滑块8的底部宽度尺寸相吻合，且滑块8上远离螺杆10的一端嵌入导向槽12内。
所述驱动单元11为旋转手柄或电机。
在定底座1和动底座2的边侧还设有推料机构13，在推料机构13的对侧面还设有挡块，挡住圆钢5，防止其从弧形槽4的端头被推料机构13顶出，该推料机构13包括推料气缸131和推料气缸底座132，所述推料气缸131的中心线与弧形槽4的中心线位于同一平面内，所述推料气缸131沿着弧形槽4的长度方向动作，要使得推料气缸131伸出后能作用在圆钢5上，该推料气缸131的运动方向对着弧形槽4的长度延伸方向（即图1的横向方向），推料气缸131主要是在圆钢5校直完成后将其推出弧形槽4内，避免工人在弧形槽4内拿取因设备没有完全关闭或者突然启动带来的安全隐患，同时也减轻工人的劳动力，加快生产速度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于：包括定底座（1）、动底座（2）和至少一个压轮（3），所述定底座（1）和动底座（2）的相对侧面上设有弧形槽（4），弧形槽（4）的截面形状是与待加工毛坯圆钢（5）的直径相吻合的四分之一半圆形，所述动底座（2）上设有驱动伸缩装置（6），该驱动伸缩装置（6）带动动底座（2）向着定底座（1）的方向运动；所述压轮（3）的中心线与弧形槽（4）的中心线互相垂直相交，所述压轮（3）沿垂直于弧形槽（4）的长度延伸方向往复运动设置。
2.根据权利要求1所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，所述驱动伸缩装置（6）包括伸缩气缸（61）和支撑动底座（2）的滑动导轨（62），伸缩气缸（61）的伸缩杆顶部连接在动底座（2）上，伸缩气缸（61）的最大行程为动底座（2）上弧形槽（4）的水平长度。
3.根据权利要求2所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，所述定底座（1）上设有限制动底座（2）运动行程的行程开关（7）。
4.根据权利要求1所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，所述压轮（3）转动设置在一滑块（8）上，所述滑块（8）滑动设置一底板（9）上，所述底板（9）上设有与滑块（8）构成导向配合的导向槽（12），所述滑块（8）上连接有螺杆（10），所述螺杆（10）平行于滑块（8）的滑动方向设置，且螺杆（10）与滑块（8）构成相对转动配合，所述螺杆（10）与底板（9）上固定设置的螺母构成螺纹配合，所述螺杆（10）旋转依靠驱动单元（11）进行驱动旋转。
5.根据权利要求4所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，所述底板（9）上设有导向槽（12），导向槽（12）的尺寸与滑块（8）的底部宽度尺寸相吻合，且滑块（8）上远离螺杆（10）的一端嵌入导向槽（12）内。
6.根据权利要求5所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，所述驱动单元（11）为旋转手柄或电机。
7.根据权利要求1所述的柴油机小零件毛坯圆钢的校直装置，其特征在于，在定底座（1）和动底座（2）的边侧还设有推料机构（13），该推料机构（13）包括推料气缸（131）和推料气缸底座（132），所述推料气缸（131）的中心线与弧形槽（4）的中心线位于同一平面内，所述推料气缸（131）沿着弧形槽（4）的长度方向动作。
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|---|---|---|---|---|
| CN112058954A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-11 | 江苏永钢集团有限公司 | 一种建筑用大棒材轧件弯头在线处理装置 |
| CN112077175A (zh) * | 2020-11-02 | 2020-12-15 | 烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院) | 一种金属件矫正设备 |
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| CN112077175A (zh) * | 2020-11-02 | 2020-12-15 | 烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院) | 一种金属件矫正设备 |
| CN112077175B (zh) * | 2020-11-02 | 2022-03-11 | 烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院) | 一种金属件矫正设备 |
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