CN208380688U - 一种新型车体水泵节温器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车体水泵节温器，包括括外框架、水泵发动机和集水箱，所述水泵发动机固定在外框架的内侧，所述水泵发动机的顶端安装有分流箱，所述分流箱的输入端设置有第一进水阀，同时分流箱的输出端依次连接有冷却水管，所述冷却水管底端连接的集流箱固定在水泵发动机的下端，所述集流箱的输出端设置有出水阀，同时水泵发动机的侧壁上依次固定有集流管。本实用新型通过设置外框架、分流箱、集流管、冷风扇、冷却水管、蒸发器、警报器、电控箱、集水箱、集水通道、集流箱以及温度传感器，解决了现阶段的车体水泵节温器在使用时的降温效果不明显，以及没有设置温度监控报警装置的问题。

Description

一种新型车体水泵节温器

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新型车体水泵节温器。

背景技术

目前，在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，能够起到冷却水的功能，是发动机水泵的辅助降温设备，现阶段的车体水泵节温器在一定程度上能够满足使用需求，然而在实际使用中仍然存在着一些方面的缺陷和不足：

1.对于水泵发动机的降温效果不够明显，冷却和节温效果差；

2.没有设置温度传感及报警装置，发动机温度过高时无法及时发出警报从而引起人们的注意。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车体水泵节温器，解决了现阶段的车体水泵节温器在使用时的降温效果不明显，以及没有设置温度监控报警装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车体水泵节温器，包括外框架、水泵发动机和集水箱，所述水泵发动机固定在外框架的内侧，所述水泵发动机的顶端安装有分流箱，所述分流箱的输入端设置有第一进水阀，同时分流箱的输出端依次连接有冷却水管，所述冷却水管底端连接的集流箱固定在水泵发动机的下端，所述集流箱的输出端设置有出水阀，同时水泵发动机的侧壁上依次固定有集流管，所述集流管的输入端设置有第二进水阀，所述集流管的输出端连接有流水槽，所述流水槽的底端通过集水通道与所述集水箱相连，同时水泵发动机的外壁上通过支座安装有温度传感器，所述温度传感器输出端连接的电控箱固定在所述外框架的外壁上，所述电控箱电性连接有警报器。

优选的，所述冷却水管和流水槽分别与水泵发动机的外壁相接。

优选的，所述温度传感器的输入端与水泵发动机的外壁相接，所述警报器安装在电控箱的上端。

优选的，所述外框架的内壁上依次设置有冷风扇，且所述冷风扇的输出方向朝向冷却水管一侧。

优选的，所述外框架的内壁上通过支架设置有蒸发器，所述蒸发器的输出反向朝向流水槽一侧。

本实用新型提供了一种新型车体水泵节温器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置外框架、分流箱、集流管、冷风扇、冷却水管、蒸发器、集流箱以及流水槽，分流箱能够输送给冷却水管冷却水，冷却水管能够在水泵发动机的外壁上形成一定的降温作用，同时流水槽设置在水泵发动机的外壁上，可以吸收其外壁上的温度，并且通过冷风扇和蒸发器的作用形成进一步的降温，蒸发皿吸收水分从而降低周围的温度，能够起到很好的降温效果，可以将节温器的降温效果升级，从根本上提高产品的节温性能，因此本装置在使用时有很好的节温降温效果，进而保护好水泵发动机，延长其使用寿命。

2、本实用新型通过设置支座、温度传感器、电控箱以及警报器，装置通过支座固定温度传感器，温度传感器的输出端与水泵发动机的外壁相接，使用时能够时时感测到水泵发动机的温度，并且将温度信息时时传递给电控箱，电控箱对信息数据处理好之后能够根据实际情况给警报器下达相应的工作指令，当水泵发动机温度过高时警报器能够工作，进而引起人们注意，可以提高装置的安全效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1外框架、2水泵发动机、3第一进水阀、4分流箱、5第二进水阀、6集流管、7冷风扇、8冷却水管、9支架、10蒸发器、11警报器、12电控箱、13集水箱、14集水通道、15出水阀、16集流箱、17支座、18温度传感器、19流水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种实施例：一种新型车体水泵节温器，包括外框架1、水泵发动机2和集水箱13，水泵发动机2固定在外框架1的内侧，水泵发动机2的顶端安装有分流箱4，分流箱4的输入端设置有第一进水阀3，同时分流箱4的输出端依次连接有冷却水管8，冷却水管8底端连接的集流箱16固定在水泵发动机2的下端，集流箱16的输出端设置有出水阀15，同时水泵发动机2的侧壁上依次固定有集流管6，集流管6的输入端设置有第二进水阀5，且集流管6的输出端连接有流水槽19，使用时冷却水管8和流水槽19分别与水泵发动机2的外壁相接，流水槽19的底端通过集水通道14与集水箱13相连，同时水泵发动机2的外壁上通过支座17安装有温度传感器18，温度传感器18输出端连接的电控箱12固定在外框架1的外壁上，电控箱12电性连接有警报器11，使用数温度传感器18的输入端与水泵发动机2的外壁相接，并且警报器11安装在电控箱12的上端，同时外框架1的内壁上依次设置有冷风扇7，且冷风扇7的输出方向朝向冷却水管8一侧，外框架1的内壁上通过支架9设置有蒸发器10，蒸发器10的输出反向朝向流水槽19一侧。

在使用时，冷却水管8通过分流箱4吸入冷却水，而冷却水管8能够在水泵发动机2的外壁上形成一定的降温作用，同时流水槽19设置在水泵发动机2的外壁上，可以吸收其外壁上的温度，并且通过冷风扇7和蒸发器10的作用形成进一步的降温，蒸发皿10吸收水分从而降低周围的温度，对流水槽19形成进一步的降温。

综上可得，本实用新型通过设置外框架1、分流箱4、集流管6、冷风扇7、冷却水管8、蒸发器10、警报器11、电控箱12、集水箱13、集水通道14、集流箱15以及温度传感器18，解决了现阶段的车体水泵节温器在使用时的降温效果不明显，以及没有设置温度监控报警装置的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型车体水泵节温器，包括外框架（1）、水泵发动机（2）和集水箱（13），其特征在于：所述水泵发动机（2）固定在外框架（1）的内侧，所述水泵发动机（2）的顶端安装有分流箱（4），所述分流箱（4）的输入端设置有第一进水阀（3），同时分流箱（4）的输出端依次连接有冷却水管（8），所述冷却水管（8）底端连接的集流箱（16）固定在水泵发动机（2）的下端，所述集流箱（16）的输出端设置有出水阀（15），同时水泵发动机（2）的侧壁上依次固定有集流管（6），所述集流管（6）的输入端设置有第二进水阀（5），所述集流管（6）的输出端连接有流水槽（19），所述流水槽（19）的底端通过集水通道（14）与所述集水箱（13）相连，同时水泵发动机（2）的外壁上通过支座（17）安装有温度传感器（18），所述温度传感器（18）输出端连接的电控箱（12）固定在所述外框架（1）的外壁上，所述电控箱（12）电性连接有警报器（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型车体水泵节温器，其特征在于：所述冷却水管（8）和流水槽（19）分别与水泵发动机（2）的外壁相接。

3.根据权利要求1所述的一种新型车体水泵节温器，其特征在于：所述温度传感器（18）的输入端与水泵发动机（2）的外壁相接，所述警报器（11）安装在电控箱（12）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种新型车体水泵节温器，其特征在于：所述外框架（1）的内壁上依次设置有冷风扇（7），且所述冷风扇（7）的输出方向朝向冷却水管（8）一侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型车体水泵节温器，其特征在于：所述外框架（1）的内壁上通过支架（9）设置有蒸发器（10），所述蒸发器（10）的输出反向朝向流水槽（19）一侧。