CN208376811U - 一种用于仓库货物运输的板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种板车，尤其涉及一种用于仓库货物运输的板车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少自身占用空间的用于仓库货物运输的板车。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于仓库货物运输的板车，包括有车底板、轮子、滑块、滑轨、连接杆、支撑板、推手、第一蝶形螺栓、第二蝶形螺栓和固定块；轮子固接于车底板底部，滑轨固接于车底板一侧部，滑块与滑轨滑动连接，滑块开设有第一螺纹孔，第一蝶形螺栓与第一螺纹孔螺接。本实用新型达到了对板车进行折叠储藏，减少了板车在仓库中的占用空间的效果。

Description

一种用于仓库货物运输的板车

技术领域

本实用新型涉及一种板车，尤其涉及一种用于仓库货物运输的板车。

背景技术

仓库用于存放货物，仓库内的货物移动和搬运需要使用到板车，通过板车减轻工人搬运的劳动强度，但是目前的板车由于体积过大，会在仓库内占用一定的空间，从而减低了货物的存储率，因此亟需研发一种能够减少自身占用空间的用于仓库货物运输的板车。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的板车由于体积过大，会在仓库内占用一定的空间，从而减低了货物的存储率的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少自身占用空间的用于仓库货物运输的板车。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于仓库货物运输的板车，包括有车底板、轮子、滑块、滑轨、连接杆、支撑板、推手、第一蝶形螺栓、第二蝶形螺栓和固定块；轮子固接于车底板底部，滑轨固接于车底板一侧部，滑块与滑轨滑动连接，滑块开设有第一螺纹孔，第一蝶形螺栓与第一螺纹孔螺接，支撑板底部与车底板铰接；连接杆一端部与支撑板铰接，另一端部与滑块铰接；推手一侧部与支撑板铰接，固定块固接于推手顶部，固定块开设有第二螺纹孔，支撑板开设有第三螺纹孔，第二蝶形螺栓与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺接。

优选地，该用于仓库货物运输的板车还包括有卡板；卡板固接于车底板顶部，且与支撑板贴合。

优选地，该用于仓库货物运输的板车还包括有弧形固定板、安装板、螺母、螺杆和转板；安装板固接于车底板底部，螺母嵌于安装板，螺杆与螺母螺接，螺杆靠近轮子的一端部与弧形固定板铰接，螺杆远离弧形固定板的一端部与转板固接。

优选地，该用于仓库货物运输的板车还包括有盖板；车底板开设有放置槽，盖板一侧部与车底板铰接，盖板位于放置槽顶部。

(3)有益效果

本实用新型达到了对板车进行折叠储藏，减少了板车在仓库中的占用空间的效果，通过第一蝶形螺栓对滑块进行固定，使得滑块不会在滑轨内随便移动，进而便于连接杆对支撑板进行支撑，并且便于支撑板进行折叠，使得板车的自身占用空间减低，从而提高货物的存储率。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型图1中A的放大主视结构示意图。

图3为本实用新型图1中B的放大主视结构示意图。

图4为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图5为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图6为本实用新型图5中C的放大主视结构示意图。

图7为本实用新型的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-车底板，2-轮子，3-滑块，4-滑轨，5-连接杆，6-支撑板，7-推手，8-第一蝶形螺栓，9-第一螺纹孔，10-第二蝶形螺栓，11-第二螺纹孔，12-固定块，13-第三螺纹孔，14-卡板，15-弧形固定板，16-安装板，17-螺母，18-螺杆，19-转板，20-放置槽，21-盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种用于仓库货物运输的板车，如图1-7所示，包括有车底板1、轮子2、滑块3、滑轨4、连接杆5、支撑板6、推手7、第一蝶形螺栓8、第二蝶形螺栓10和固定块12；轮子2固接于车底板1底部，滑轨4固接于车底板1一侧部，滑块3与滑轨4滑动连接，滑块3开设有第一螺纹孔9，第一蝶形螺栓8与第一螺纹孔9螺接，支撑板6底部与车底板1铰接；连接杆5一端部与支撑板6铰接，另一端部与滑块3铰接；推手7一侧部与支撑板6铰接，固定块12固接于推手7顶部，固定块12开设有第二螺纹孔11，支撑板6开设有第三螺纹孔13，第二蝶形螺栓10与第一螺纹孔9、第二螺纹孔11螺接。

当板车不需要使用时，控制第一蝶形螺栓8逆时针转动，第一蝶形螺栓8不再抵住滑轨4，此时再控制滑块3沿滑轨4轨迹向右运动，滑块3带动连接杆5向右运动，连接杆5带动支撑板6顺时针转动，直至支撑板6与车底板1贴合，再控制第二蝶形螺栓10逆时针转动，第二蝶形螺栓10从第三螺纹孔13内转出，此时逆时针转动推手7，使得推手7能够与支撑板6贴合，从而将板车进行折叠，使得板车在不使用时能够便于储藏，不占用空间。

进一步，该用于仓库货物运输的板车还包括有卡板14；卡板14固接于车底板1顶部，且与支撑板6贴合；当仓库货物需要运输时，卡板14对支撑板6进行支撑，使得支撑板6在运输过程中能够更稳固。

进一步，该用于仓库货物运输的板车还包括有弧形固定板15、安装板16、螺母17、螺杆18和转板19；安装板16固接于车底板1底部，螺母17嵌于安装板16，螺杆18与螺母17螺接，螺杆18靠近轮子2的一端部与弧形固定板15铰接，螺杆18远离弧形固定板15的一端部与转板19固接；当板车需要固定时，控制转板19顺时针转动，转板19带动螺杆18顺时针转动，螺杆18沿螺母17顺时针向左运动，螺母17带动弧形固定板15与轮子2贴合，弧形固定板15对轮子2进行固定，进而达到对板车进行固定。

进一步，该用于仓库货物运输的板车还包括有盖板21；车底板1开设有放置槽20，盖板21一侧部与车底板1铰接，盖板21位于放置槽20顶部；当板车上的货物需要固定时，先打开盖板21，将放置于放置槽20内的固定绳取出，使用固定绳对货物进行固定。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种用于仓库货物运输的板车，其特征在于，包括有车底板(1)、轮子(2)、滑块(3)、滑轨(4)、连接杆(5)、支撑板(6)、推手(7)、第一蝶形螺栓(8)、第二蝶形螺栓(10)和固定块(12)；轮子(2)固接于车底板(1)底部，滑轨(4)固接于车底板(1)一侧部，滑块(3)与滑轨(4)滑动连接，滑块(3)开设有第一螺纹孔(9)，第一蝶形螺栓(8)与第一螺纹孔(9)螺接，支撑板(6)底部与车底板(1)铰接；连接杆(5)一端部与支撑板(6)铰接，另一端部与滑块(3)铰接；推手(7)一侧部与支撑板(6)铰接，固定块(12)固接于推手(7)顶部，固定块(12)开设有第二螺纹孔(11)，支撑板(6)开设有第三螺纹孔(13)，第二蝶形螺栓(10)与第一螺纹孔(9)、第二螺纹孔(11)螺接。

2.根据权利要求1所述的一种用于仓库货物运输的板车，其特征在于，该用于仓库货物运输的板车还包括有卡板(14)；卡板(14)固接于车底板(1)顶部，且与支撑板(6)贴合。

3.根据权利要求2所述的一种用于仓库货物运输的板车，其特征在于，该用于仓库货物运输的板车还包括有弧形固定板(15)、安装板(16)、螺母(17)、螺杆(18)和转板(19)；安装板(16)固接于车底板(1)底部，螺母(17)嵌于安装板(16)，螺杆(18)与螺母(17)螺接，螺杆(18)靠近轮子(2)的一端部与弧形固定板(15)铰接，螺杆(18)远离弧形固定板(15)的一端部与转板(19)固接。

4.根据权利要求3所述的一种用于仓库货物运输的板车，其特征在于，该用于仓库货物运输的板车还包括有盖板(21)；车底板(1)开设有放置槽(20)，盖板(21)一侧部与车底板(1)铰接，盖板(21)位于放置槽(20)顶部。