CN208376424U - 一种提高润滑效果的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高润滑效果的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体和设于所述轮毂本体的一侧的辐板，所述辐板包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部和阵列设于所述安装部四周的至少2条的辐条，所述安装部上设有与所述汽车车轴连接的连接孔，每一条辐条的自由末端均与所述轮毂本体连接并一体成形设置，在安装部内设有润滑液弧形槽，在每一条辐条内设有与润滑液弧形槽贯通的润滑液储存通道，且在其中一个润滑液储存通道上设有进液口以及与进液口配合的密封螺旋盖。本结构提高润滑效果，最终提高产品的使用寿命，让润滑液具有一定地流动性，最终使润滑效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂的领域，特别是一种提高润滑效果的汽车轮毂。
背景技术
随着经济的发展，人们的生活水平日益提高，汽车也随之进入千家万户的生活，随之而来的汽车安全问题也越来越受人们的关注。
汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。通过轮毂与车轴的端部连接，并在所述轮毂上套设一轮胎，轮毂包括轮毂圆环形本体、设于轮毂一侧的辐板，辐板上设有与车轴连接的连接孔。工作时，利用车轴的高速运转带动轮毂高速运转，从而带动轮胎运转实现汽车的移动，由于车轴与轮毂均是金属件，因此在安装时必须在车轴与轮毂的连接处添加润滑油，但是随着汽车高速运转，汽车车轴与轮毂配合的位置处的润滑油会慢慢变少，随着润滑油的变少，因此容易出现噪音，卡顿的问题，因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高润滑效果的一种提高润滑效果的汽车轮毂。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种提高润滑效果的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体和设于所述轮毂本体的一侧的辐板，所述辐板包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部和阵列设于所述安装部四周的至少2条的辐条，所述安装部上设有与所述汽车车轴连接的连接孔，每一条辐条的自由末端均与所述轮毂本体连接并一体成形设置，在安装部内设有润滑液弧形槽，在每一条辐条内设有与润滑液弧形槽贯通的润滑液储存通道，且在其中一个润滑液储存通道上设有进液口以及与进液口配合的密封螺旋盖，在安装部内侧与汽车润滑配合的位置分布有与润滑液弧形槽贯通的出油孔。
进一步，在每一条辐条上设有散热槽，所述润滑液弧形槽分布在散热槽的两侧上。
进一步，所述的润滑液储存通道为树杈的结构。
进一步，所述润滑液弧形槽内部螺旋式设于安装部上。
本实用新型得到的一种提高润滑效果的汽车轮毂，本结构对汽车轴连接的中心通孔设置润滑液，提高润滑效果，最终提高产品的使用寿命，让润滑液具有一定地流动性，最终使润滑效果更好。
附图说明
图1是实施例1的一种提高润滑效果的汽车轮毂的正面结构示意图；
图2是图1中的剖视图；
图3是实施例2的一种提高润滑效果的汽车轮毂的剖视图。
图中：轮毂本体1、辐板2、安装部3、辐条4、连接孔5、润滑液弧形槽6、润滑液储存通道7、进液口8、密封螺旋盖9、散热槽10、出油孔11。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图1、2所示，本实施例提供的一种提高润滑效果的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体1和设于所述轮毂本体1的一侧的辐板2，所述辐板2包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部3和阵列设于所述安装部3四周的至少2条的辐条4，所述安装部3上设有与所述汽车车轴连接的连接孔5，每一条辐条4的自由末端均与所述轮毂本体1连接并一体成形设置，在安装部3内设有润滑液弧形槽6，在每一条辐条4内设有与润滑液弧形槽6贯通的润滑液储存通道7，且在其中一个润滑液储存通道7上设有进液口8以及与进液口8配合的密封螺旋盖9，在安装部3内侧与汽车润滑配合的位置分布有与润滑液弧形槽6贯通的出油孔11。
进一步，实现散热，并实现轻量化结构，在每一条辐条4上设有散热槽10，所述润滑液弧形槽6分布在散热槽10的两侧上。
工作时，首先打开密封螺旋盖9，然后在进液口8内注入润滑液，然后将本产品安装部3通过螺栓固定在汽车输出轴上，当随着汽车旋转的过程中，内部的润滑液会流入到润滑液弧形槽6的环槽内，由于润滑液弧形槽6是置于安装部3的，然后通过出油孔11流出，使得润滑液能够将汽车输出轴与安装部3配合的位置进行润滑效果，以此避免长时间使用而产品润滑效果差的问题，最终提高产品的使用寿命，另外让润滑液具有一定地流动性，最终使润滑效果更好。
实施例2：
如图3所示，本实施例提供的一种提高润滑效果的汽车轮毂的大致结构与实施例1相同，不同的是，进一步，所述润滑液弧形槽6内部螺旋式设于安装部3，这样结构能够使润滑油分布更加均匀，使得润滑效果更好。
Claims (3)
1.一种提高润滑效果的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体（1）和设于所述轮毂本体（1）的一侧的辐板（2），所述辐板（2）包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部（3）和阵列设于所述安装部（3）四周的至少2条的辐条（4），所述安装部（3）上设有与所述汽车车轴连接的连接孔（5），每一条辐条（4）的自由末端均与所述轮毂本体（1）连接并一体成形设置，其特征是：在安装部（3）内设有润滑液弧形槽（6），在每一条辐条（4）内设有与润滑液弧形槽（6）贯通的润滑液储存通道（7），且在其中一个润滑液储存通道（7）上设有进液口（8）以及与进液口（8）配合的密封螺旋盖（9），在安装部（3）内侧与汽车润滑配合的位置分布有与润滑液弧形槽（6）贯通的出油孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种提高润滑效果的汽车轮毂，其特征是：在每一条辐条（4）上设有散热槽（10），所述润滑液弧形槽（6）分布在散热槽（10）的两侧上。
3.根据权利要求1或2所述的一种提高润滑效果的汽车轮毂，其特征是：所述润滑液弧形槽（6）内部螺旋式设于安装部（3）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821093436.XU CN208376424U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种提高润滑效果的汽车轮毂 |
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Publications (1)
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| CN208376424U true CN208376424U (zh) | 2019-01-15 |
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Family Applications (1)
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| CN201821093436.XU Active CN208376424U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种提高润滑效果的汽车轮毂 |
Country Status (1)
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|---|---|
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-
2018
- 2018-07-11 CN CN201821093436.XU patent/CN208376424U/zh active Active
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