CN208374229U - 一种数控车床对刀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床对刀装置，包括底座，所述底座的下表面两侧对称开设有定位槽，所述底座的上表面中心处设置有限位块，所述承压板的上表面两侧对称焊接有支架，且支架的顶部焊接有上位板，所述上位板的中间位置处焊接有带刀板，所述对刀板的水平端表面开设有对刀孔，且对刀孔的两侧内表壁对称设置有触头，所述触头的内侧通过导油管与对刀板内部的储油仓连接，所述对刀柱的外表面套接有旋转手环，且旋转手环的上表面设置有刻度盘。本实用新型中，通过设置的对刀孔和对刀柱，能够从两方面对车刀进行对刀处理，确保车刀能够处于安全稳定的位置，不会发生偏移的现象，最大化的确保车刀的对位准确性。

Description

一种数控车床对刀装置

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床对刀装置。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，在数控车床使用中，数控车床需要将刀具中心与圆柱工件的中线相对，才能完成良好的切削过程，而将车刀与圆柱工件相对的过程称之为对刀。

然而现有的数控车床对刀装置在使用过程中存在着一些不足之处，对于车刀的对刀全面性不够完善，导致对刀的精确度不足，降低了对刀装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控车床对刀装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数控车床对刀装置，包括底座，所述底座的下表面两侧对称开设有定位槽，所述底座的上表面中心处设置有限位块，所述底座的上表面两侧对称设置有弹簧柱，且弹簧柱的顶部弹性连接有承压板，所述承压板的上表面两侧对称焊接有支架，且支架的顶部焊接有上位板，所述上位板的中间位置处焊接有带刀板，所述对刀板的水平端表面开设有对刀孔，且对刀孔的两侧内表壁对称设置有触头，所述触头的内侧通过导油管与对刀板内部的储油仓连接，所述承压板的上表面中心处焊接有对刀柱，所述对刀柱的外表面套接有旋转手环，且旋转手环的上表面设置有刻度盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对刀板为三段式结构，其两端为倾斜结构，中端为水平结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对刀柱与对刀孔的竖直中心处于同一竖直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刻度盘的上表面设置有接触片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述触头的表面开设有圆形通孔，且触头的内部为弹性伸缩结构。

本实用新型中，首先，该对刀装置整体结构设计简单合理，通过设置的弹簧柱和限位块，一方面能够对承压板起到缓冲减震的作用，降低刀架对承压板造成的压力影响，另一方面也能够对承压板的下移幅度起到限位保护的作用，避免承压板下移幅度过大而影响后续的使用，其次，通过设置的对刀孔和对刀柱，能够从两方面对车刀进行对刀处理，确保车刀能够处于安全稳定的位置，不会发生偏移的现象，最大化的确保车刀的对位准确性，另一方面通过设置的刻度盘，能够对车刀与对刀柱的接触角度进行测量处理，实现了角度的精确调节处理，提高了对刀的精确性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床对刀装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型对刀柱的局部结构示意图；

图3为本实用新型对刀板的内部结构示意图。

图例说明：

1-支架、2-上位板、3-承压板、4-对刀孔、5-对刀板、6-弹簧柱、7-底座、8-对刀柱、9-限位块、10-定位槽、11-旋转手环、12-接触片、13-刻度盘、14-储油仓、15-触头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种数控车床对刀装置，包括底座7，底座7的下表面两侧对称开设有定位槽10，底座7的上表面中心处设置有限位块9，底座7的上表面两侧对称设置有弹簧柱6，且弹簧柱6的顶部弹性连接有承压板3，承压板3的上表面两侧对称焊接有支架1，且支架1的顶部焊接有上位板2，上位板2的中间位置处焊接有带刀板5，对刀板5的水平端表面开设有对刀孔4，且对刀孔4的两侧内表壁对称设置有触头15，触头15的内侧通过导油管与对刀板5内部的储油仓14连接，承压板3的上表面中心处焊接有对刀柱8，对刀柱8的外表面套接有旋转手环11，且旋转手环11的上表面设置有刻度盘13。

对刀板5为三段式结构，其两端为倾斜结构，中端为水平结构，对刀柱8与对刀孔4的竖直中心处于同一竖直线上，刻度盘13的上表面设置有接触片12，触头15的表面开设有圆形通孔，且触头15的内部为弹性伸缩结构。

当车刀插入对刀孔4内部时，车刀的两侧会挤压触头15，使得触头15向内移动进而挤压储油仓14，此时储油仓14内的润滑油受力挤压会进入导油管内，然后从触头15表面的通孔中会渗出，对车刀和对刀孔4的连接处进行润滑保护，降低车刀的磨损现象。

工作原理：使用时，通过定位槽10将底座7安装在工作地点，车床的车刀通过驱动力移动到对刀板5的上方，当车刀调节到对刀孔4的正上方时，车刀受力逐渐下移，使得车刀插入对刀孔4内，此时触头15挤压储油仓14，使得润滑油进入对刀孔4内进行润滑处理，而车刀贯穿对刀孔4后与对刀柱8上的接触片12接触，此时刻度盘13能够显示车刀的接触角度，并且反馈给人员或者控制设备，当车刀对承压板3挤压力较大时，弹簧柱6会被压缩变形，使得承压板3下移一定的幅度，进而对承压板3起到缓冲保护的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种数控车床对刀装置，包括底座(7)，其特征在于，所述底座(7)的下表面两侧对称开设有定位槽(10)，所述底座(7)的上表面中心处设置有限位块(9)，所述底座(7)的上表面两侧对称设置有弹簧柱(6)，且弹簧柱(6)的顶部弹性连接有承压板(3)，所述承压板(3)的上表面两侧对称焊接有支架(1)，且支架(1)的顶部焊接有上位板(2)，所述上位板(2)的中间位置处焊接有带刀板(5)，所述对刀板(5)的水平端表面开设有对刀孔(4)，且对刀孔(4)的两侧内表壁对称设置有触头(15)，所述触头(15)的内侧通过导油管与对刀板(5)内部的储油仓(14)连接，所述承压板(3)的上表面中心处焊接有对刀柱(8)，所述对刀柱(8)的外表面套接有旋转手环(11)，且旋转手环(11)的上表面设置有刻度盘(13)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀装置，其特征在于，所述对刀板(5)为三段式结构，其两端为倾斜结构，中端为水平结构。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀装置，其特征在于，所述对刀柱(8)与对刀孔(4)的竖直中心处于同一竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀装置，其特征在于，所述刻度盘(13)的上表面设置有接触片(12)。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床对刀装置，其特征在于，所述触头(15)的表面开设有圆形通孔，且触头(15)的内部为弹性伸缩结构。