CN208369070U - 新型扎带捆扎机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及捆线设备领域，尤其是新型扎带捆扎机构。该捆扎机构包括机架、定位块、扎带压紧机构、扎带拉动机构、扎带切割机构和拉动力调节机构，所述机架上固定有用于定位扎带的定位块、用于将扎带压进定位块的扎带压紧机构、用于拉扯扎带头的扎带拉动机构、用于切断扎带多余部分的扎带切割机构和用于调节扎带拉动机构拉力大小的拉动力调节机构。本实用新型通过自动将扎带卡紧定位，扎带拉动机构拉紧扎带捆紧线体，扎带切割机构切断拉长的多余扎带，并通过拉动力调节机构来调整捆扎松紧。提高了捆扎效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及捆线设备领域，尤其是新型扎带捆扎机构。
背景技术
汽车领域线束固定在汽车钣金上，使用特殊的扎带，作为一种固定件,装配在汽车线束上使用，但是现有的扎带方式均为人工进行操作，这样操作方式效率较低，费时费力，而且不能很好的满足汽车上的使用要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的扎带装配在线束上效率低，且无法调节捆扎松紧度的不足，本实用新型提供了一种新型扎带捆扎机构，通过自动将扎带卡紧定位，扎带拉动机构拉紧扎带捆紧线体，扎带切割机构切断拉长的多余扎带，并通过拉动力调节机构来调整捆扎松紧,调整扎带在线束上的角度,提高了捆扎效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型扎带捆扎机构，包括机架、定位块、扎带压紧机构、扎带拉动机构、扎带切割机构和拉动力调节机构，所述机架上固定有用于定位扎带的定位块、用于将扎带压进定位块的扎带压紧机构、用于拉扯扎带头的扎带拉动机构、用于切断扎带多余部分的扎带切割机构和用于调节扎带拉动机构拉力大小的拉动力调节机构。
具体地，所述扎带压紧机构由气缸一、滑座、连接板和勾爪组成，气缸一固定在机架上，连接板转动连接在机架上，滑座滑动连接在机架上，气缸一的活塞杆固定在滑座上。滑座铰接在连接板的一端，连接板另一端固定有勾爪。
具体地，所述扎带拉动机构由连接头、压块、底板、气缸二、弧形块、和连杆组成，气缸二的缸体滑动连接在机架上，气缸二的活塞杆的杆体穿过弧形块，弧形块固定在气缸二的缸体上，气缸二的活塞杆端头处固定有连接头，连接头转动连接有压块，压块的底部端面设有齿牙，压块与连接头之间连接有扭力弹簧，连接头上固定有底板，压块位于底板上方，连杆的杆体转动连接在机架上，连杆的一端铰接在气缸二的缸体上，连杆的另一端铰接在拉动力调节机构上。
具体地，所述扎带切割机构由杠杆、弹簧一和刀头组成，杠杆的杆体转动连接在机架上，杠杆一端贴合在弧形块的弧形面上，杠杆另一端铰接有刀头，刀头滑动连接在定位块上，杠杆与机架之间连接有弹簧一。
具体地，所述拉动力调节机构由扭力盘、凸轮、滑块和弹簧二组成，扭力盘固定在机架上，扭力盘的轴承固定在凸轮上，凸轮的弧面贴合在滑块一端的凸台上，滑块另一端凸台通过弹簧二与连杆连接，滑块滑动连接在机架上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种新型扎带捆扎机构，通过自动将扎带卡紧定位，扎带拉动机构拉紧扎带捆紧线体，扎带切割机构切断拉长的多余扎带，并通过拉动力调节机构来调整捆扎松紧,调整扎带在线束上的角度,提高了捆扎效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型未压紧扎带的结构示意图；
图3是本实用新型压紧扎带的结构示意图；
图4是本实用新型拉紧扎带的结构示意图；
图5是本实用新型切割扎带的结构示意图；
图中1.机架，2.定位块，3.扎带压紧机构，4.扎带拉动机构，5.扎带切割机构,6.拉动力调节机构，31.气缸一,32.滑座，33.连接板，34.勾爪，41.连接头,42.压块，43.底板，44.气缸二，45.弧形块，46.连杆，51.杠杆，52.弹簧一，53.刀头，61.扭力盘，62.凸轮，63.滑块，64.弹簧二。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型未压紧扎带的结构示意图，图3是本实用新型压紧扎带的结构示意图，图4是本实用新型拉紧扎带的结构示意图，图5是本实用新型切割扎带的结构示意图。
一种新型扎带捆扎机构，包括机架1、定位块2、扎带压紧机构3、扎带拉动机构4、扎带切割机构5和拉动力调节机构6，所述机架1上固定有用于定位扎带的定位块2、用于将扎带压进定位块2的扎带压紧机构3、用于拉扯扎带头的扎带拉动机构4、用于切断扎带多余部分的扎带切割机构5和用于调节扎带拉动机构4拉力大小的拉动力调节机构6。所述扎带压紧机构3由气缸一31、滑座32、连接板33和勾爪34组成，气缸一31固定在机架1上，连接板33转动连接在机架1上，滑座32滑动连接在机架1上，气缸一31的活塞杆固定在滑座32上。滑座32铰接在连接板33的一端，连接板33另一端固定有勾爪34。所述扎带拉动机构4由连接头41、压块42、底板43、气缸二44、弧形块45、和连杆46组成，气缸二44的缸体滑动连接在机架1上，气缸二44的活塞杆的杆体穿过弧形块45，弧形块45固定在气缸二44的缸体上，气缸二44的活塞杆端头处固定有连接头41，连接头41转动连接有压块42，压块42的底部端面设有齿牙，压块42与连接头41之间连接有扭力弹簧，连接头41上固定有底板43，压块42位于底板43上方，连杆46的杆体转动连接在机架1上，连杆46的一端铰接在气缸二44的缸体上，连杆46的另一端铰接在拉动力调节机构6上。所述扎带切割机构5由杠杆51、弹簧一52和刀头53组成，杠杆51的杆体转动连接在机架1上，杠杆51一端贴合在弧形块45的弧形面上，杠杆51另一端铰接有刀头53，刀头53滑动连接在定位块2上，杠杆51与机架1之间连接有弹簧一52。所述拉动力调节机构6由扭力盘61、凸轮62、滑块63和弹簧二64组成，扭力盘61固定在机架1上，扭力盘61的轴承固定在凸轮62上，凸轮62的弧面贴合在滑块63一端的凸台上，滑块63另一端凸台通过弹簧二64与连杆46连接，滑块63滑动连接在机架1上。
结合附图1和附图2所示，该机构初始状态下，勾爪34位于定位块2的下方。此时可以将扎带置于定位块2的卡槽内，完成预安放。
如附图3所示，接着启动气缸一31，气缸一31的活塞杆带动连接板33沿着机架1上的轴进行旋转，连接板33在旋转的同时，连接板33端头处的勾爪34就会往定位块2内扎带的方向旋转，最后勾爪34就会将扎带的带头一端往机架1内顶进，扎带的带头穿过定位块2后进入到机架1的扎带拉动机构4内。
被勾爪34顶入的扎带带头穿过压块42和底板43之间。扎带带头在穿过时，会推动压块42沿着连接头41上的轴正向，当带头的推力消失之后，压块42会在扭力弹簧的作用力下反向旋转，从而将扎带固定压紧在压块42和底板43之间。压块42端面上的齿牙可以帮助咬紧扎带，避免打滑。由于齿牙为反齿，因此扎带可以顺利从外向内穿过齿牙，但无法从内向外穿出齿牙。
如附图4所示，再将线体穿过扎带的带圈，当扎带的带头被扎带压紧机构3固定住之后，启动气缸二44，气缸二44的活塞杆回缩，活塞杆通过压块42和底板43将扎带的带头往里水平拉动，这样定位在定位块2内的扎带带圈就会收缩，从而带动扎带捆紧线体。
如附图5所示，当扎带困紧线体之后，气缸二44的活塞杆就无法再拉动更多的扎带带体水平移动，但是气缸二44的行程还未走完，此时滑动连接在机架1上的气缸二44的缸体，就会往扎带的方向移动。当缸体移动时，会带动弧形块45同步往扎带的方向移动。弧形块45的弧形面往前移动时，与其贴合的杠杆51一端会沿着弧形面被挤压下沉，而杠杆51另一端则会往上翻转。杠杆51上翻的一端带动刀头53沿着定位块2上的滑槽往上滑动，直到刀头53将扎带穿出定位块2的部分切断，最后就可将扎带从捆扎机构上分离，这样就完成了整个线体捆扎作业。
当气缸二44的缸体左右移动时，缸体尾端的连杆46会带动滑块63沿着机架1上的滑槽进行左右移动。当滑块63移动时，滑块63一端的凸台会贴合在凸轮62的弧面上，进而带动凸轮62的旋转。凸轮62通过六角杆与扭力盘61的轴杆连接，所以凸轮62与扭力盘61的轴杆同步旋转。因此可以通过调节扭力盘61的松紧，来达到调节扎带拉动机构4拉动行程的大小，从而调节扎带在线体上的扎紧程度。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种新型扎带捆扎机构，其特征是，包括机架(1)、定位块(2)、扎带压紧机构(3)、扎带拉动机构(4)、扎带切割机构(5)和拉动力调节机构(6)，所述机架(1)上固定有用于定位扎带的定位块(2)、用于将扎带压进定位块(2)的扎带压紧机构(3)、用于拉扯扎带头的扎带拉动机构(4)、用于切断扎带多余部分的扎带切割机构(5)和用于调节扎带拉动机构(4)拉力大小的拉动力调节机构(6)。
2.根据权利要求1所述的新型扎带捆扎机构，其特征在于：所述扎带压紧机构(3)由气缸一(31)、滑座(32)、连接板(33)和勾爪(34)组成，气缸一(31)固定在机架(1)上，连接板(33)转动连接在机架(1)上，滑座(32)滑动连接在机架(1)上，气缸一(31)的活塞杆固定在滑座(32)上，滑座(32)铰接在连接板(33)的一端，连接板(33)另一端固定有勾爪(34)。
3.根据权利要求1所述的新型扎带捆扎机构，其特征在于：所述扎带拉动机构(4)由连接头(41)、压块(42)、底板(43)、气缸二(44)、弧形块(45)、和连杆(46)组成，气缸二(44)的缸体滑动连接在机架(1)上，气缸二(44)的活塞杆的杆体穿过弧形块(45)，弧形块(45)固定在气缸二(44)的缸体上，气缸二(44)的活塞杆端头处固定有连接头(41)，连接头(41)转动连接有压块(42)，压块(42)的底部端面设有齿牙，压块(42)与连接头(41)之间连接有扭力弹簧，连接头(41)上固定有底板(43)，压块(42)位于底板(43)上方，连杆(46)的杆体转动连接在机架(1)上，连杆(46)的一端铰接在气缸二(44)的缸体上，连杆(46)的另一端铰接在拉动力调节机构(6)上。
4.根据权利要求1所述的新型扎带捆扎机构，其特征在于：所述扎带切割机构(5)由杠杆(51)、弹簧一(52)和刀头(53)组成，杠杆(51)的杆体转动连接在机架(1)上，杠杆(51)一端贴合在弧形块(45)的弧形面上，杠杆(51)另一端铰接有刀头(53)，刀头(53)滑动连接在定位块(2)上，杠杆(51)与机架(1)之间连接有弹簧一(52)。
5.根据权利要求1所述的新型扎带捆扎机构，其特征在于：所述拉动力调节机构(6)由扭力盘(61)、凸轮(62)、滑块(63)和弹簧二(64)组成，扭力盘(61)固定在机架(1)上，扭力盘(61)的轴承固定在凸轮(62)上，凸轮(62)的弧面贴合在滑块(63)一端的凸台上，滑块(63)另一端凸台通过弹簧二(64)与连杆(46)连接，滑块(63)滑动连接在机架(1)上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110890712A (zh) * | 2019-12-07 | 2020-03-17 | 台州市大地灯饰有限公司 | 一种扎带捆扎装置 |
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2018
- 2018-07-03 CN CN201821035579.5U patent/CN208369070U/zh active Active
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