CN208366207U - 一种汽车前地板通道上加强板总成的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前地板通道上加强板总成的检具，包括：加强板总成，其包括一第一型体、一第二型体和一第三型体，所述第一型体上设置有焊接件，所述第一型体、所述第二型体、所述第三型体和所述焊接件上设置有检测孔，所述焊接件上成型有一对连接面、一延伸面；支撑单元，其包括型块、支撑块；夹紧单元，其包括夹钳组件、压头组件；用于检测所述第二型体与所述第一型体固定处的面轮廓度、所述第三型体与所述第一型体固定处的面轮廓度的第一翻转组件；用于检测所述第一型体顶部端面上的螺钉的位置和所述第一型体侧壁的面轮廓度的第二翻转组件；以及孔面检测单元。该汽车前地板通道上加强板总成的检具具有定位准确的优点。

Description

一种汽车前地板通道上加强板总成的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及用于汽车前地板通道上加强板总成的检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。在汽车生产制造行业中，汽车前地板通道上加强板总成在加工完成后，需要用检具对前地板通道上加强板总成进行检验，因此，有必要研究一种汽车前地板通道上加强板总成的检具。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种定位准确的汽车前地板通道上加强板总成的检具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前地板通道上加强板总成的检具，包括：加强板总成，其包括一第一型体、固定设置在所述第一型体的相向两侧壁上的一第二型体和一第三型体，所述第一型体的顶部端面上固定设置有一对焊接件，所述第一型体、所述第二型体、所述第三型体和所述焊接件上设置有若干待检测的检测孔，所述焊接件上成型有一对用于与所述第一型体固连的连接面、一延伸面，所述焊接件靠近所述第一型体的一侧端部设置；支撑单元，其包括用于支撑所述加强板总成的若干型块、成型有与所述检测孔相配合且与所述检测孔一一对应设置的盲孔的支撑块，所述盲孔内设置有活动衬套，所述支撑块位于所述型块围设的区域内；夹紧单元，其包括将所述第一型体压紧在所述型块上的夹钳组件、将所述第二型体和所述第三型体压紧在所述型块上的压头组件，所述夹钳组件设置在所述第一型体的相向两端部处，所述压头组件设置在所述第二型体和所述第三型体的相向两侧；用于检测所述第二型体与所述第一型体固定处的面轮廓度、所述第三型体与所述第一型体固定处的面轮廓度的第一翻转组件；用于检测所述第一型体顶部端面上的螺钉的位置和所述第一型体侧壁的面轮廓度的第二翻转组件，所述第二翻转组件靠近所述第一型体的另一侧端部设置；以及用于检测所述焊接件上的检测孔的位置度、所述连接面和所述延伸面的面轮廓度的孔面检测单元；其中，所述加强板总成上还设置有用于插置定位销的第一销孔，所述支撑块上还成型有与所述第一销孔相对应的第二销孔；所述型块的顶部成型有测量基准平面。

优选的，还包括底板，所述型块、所述支撑块、所述夹钳组件、所述压头组件、所述第一翻转组件、所述第二翻转组件和所述孔面检测单元均紧固在所述底板上，其中，所述底板的顶端面上紧固有用于卡设通止规和面差规置放座。

优选的， 所述置放座由弹性薄板折弯而成，所述弹性薄板的相向两端折弯形成一对对称设置的弹性臂，一对所述弹性臂之间存在一可使所述通止规或所述面差规卡入的容置空间。

优选的，所述加强板总成呈十字状，所述第二型体和所述第三型体位于同一直线的延长线上；所述型块围设形成一与所述加强板总成相配合且顶部敞开的中空十字承载台，所述十字承载台的中空区域内设置有若干检测时与所述检测孔相配合的支撑块，所述型块的顶部成型有与所述加强板总成的边沿相配合的型面。

优选的， 所述夹钳组件包括一压杆驱动部、一紧固在所述压杆驱动部上的钳头，检测时通过所述压杆驱动部驱使所述钳头夹紧或是松开所述第一型体；所述压头组件对称设置在所述第一型体的两侧，所述压头组件包括一所述压杆驱动部、一固定设置在所述压杆驱动部上的压头，检测时通过所述压杆驱动部驱使所述压头夹紧或是松开所述第二型体和所述第三型体。

优选的，所述压杆驱动部包括一设置在所述加强板总成一侧的立柱、一紧固在所述立柱顶部的基座、与所述基座枢接的一压杆和一手柄、一连接所述压杆和所述手柄的连接杆，其中，所述连接杆的一端与所述压杆枢接、相向的另一端与所述手柄枢接，所述压杆靠近所述加强板总成的端部上设置有所述钳头或是所述压头，所述连接杆上成型有当所述钳头和/或所述压头压设在所述加强板总成上时与所述压杆相抵靠的凸部，所述压杆包括一与所述基座和所述连接杆枢接的第一杆部、一与所述第一杆部可拆卸连接的第二杆部，所述第二杆部上设置有所述钳头或是所述压头，当拉动所述手柄时，所述钳头和所述压头在所述压杆的带动下压紧或是松开所述加强板总成。

优选的，所述第一翻转组件对称设置在所述第一型体的相向两侧，所述第一翻转组件包括一设置在所述第一型体与所述第二型体交接处和所述第一型体与所述第三型体交接处的第一支柱、一紧固在所述第一支柱顶部的翻转驱动部、一紧固在所述翻转驱动部上的第一检测块，所述第一检测块上成型有第一检测面；所述第二翻转组件对称设置在所述第一型体的两侧，所述第二翻转组件包括一第二支柱，紧固在所述第二支柱顶部的3个所述翻转驱动部，分别紧固在所述翻转驱动部上的一用于检测一侧所述螺钉位置的第二检测块、一用于检测另一侧所述螺钉位置的第四检测块、一位于所述第二检测块和所述第四检测块之间用于检测所述第一型体的侧壁的面轮廓度的第三检测块。

优选的，所述翻转驱动部包括一紧固在所述第二支柱顶部且安装有滚珠套筒的安装座、一枢接在所述安装座上的翻转杆、一活动设置在所述安装座上且与所述滚珠套筒相配合的活动销、一紧固在所述活动销上的握持杆，其中，所述滚珠套筒包括一套筒、一活动设置在所述套筒内的滚珠、一用于将所述滚珠抵设在所述套筒的开口端上的弹簧，所述翻转杆的一侧壁上成型有凹槽，所述安装座的侧壁上成型有供所述活动销贯穿的第一圆孔，所述活动销的圆周壁上成型有螺旋槽，所述安装座的侧壁上还设置有一用于安装所述滚珠套筒的套筒且使得所述滚珠套筒的滚珠延伸至所述第一圆孔内与所述螺旋槽配合的第二圆孔，当所述翻转杆下压时转动所述握持杆使得所述活动销在所述握持杆、所述螺旋槽和所述滚珠的作用下做螺旋式伸缩运动以致使所述活动销的端部伸入所述凹槽或是退出所述凹槽。

优选的，所述安装座上紧固有一定位柱，所述翻转杆的底端面上开设有一与所述定位柱相对的定位孔。

优选的，所述孔面检测单元对称设置在所述第一型体的相向两侧，所述孔面检测单元包括一固定座、一紧固在所述固定座顶部的横梁、一对紧固在所述横梁的侧壁上用于检测所述连接面的面轮廓度的第五检测块、一紧固在所述横梁的底端面上用于检测所述延伸面的面轮廓度的第六检测块。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其通过夹钳组件和压头组件分别将第一型体、第二型体和第三型体夹紧在支撑单元的型块上，且型块的顶部设置有与加强板总成的边沿配合的型面，夹紧效果好，具有定位准确的优点；通过通止规和活动衬套能够方便的实现检测孔的位置度检测，通过第一翻转组件、第二翻转组件和孔面检测单元能够方便的实现面轮廓度度和螺钉位置的检测，具有检测方便的优点；压杆包括第一杆部、与第一杆部可拆卸设置的第二杆部，有效的提高了压杆的强度和刚度，有效的延长了压杆的使用寿命；当钳头和/或压头压设在加强板总成上时，凸部能够抵靠在压杆上，能够有效防止压杆在检测时松开，具有定位效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车前地板通道上加强板总成的检具的结构示意图；

图2是本实用新型的加强板总成和支撑单元之间的位置关系示意图；

图3是图2中A区域的放大结构示意图；

图4是图2中B区域的放大结构示意图；

图5是本实用新型的置放座的结构示意图；

图6是本实用新型的夹钳组件的结构示意图；

图7是本实用新型的压头组件的结构示意图；

图8是本实用新型的连接杆的结构示意图；

图9是本实用新型的第一翻转组件的结构示意图；

图10是本实用新型的第一检测块的结构示意图；

图11是本实用新型的第二翻转组件的结构示意图；

图12是本实用新型的翻转驱动部的结构示意图；

图13是本实用新型的定位柱的结构示意图；

图14是本实用新型的孔面检测单元的结构示意图；

图15是所述汽车前地板通道上加强板总成的检具的工作示意图。

图中：10、底板；11、置放座；111、弹性臂；112、通孔；12、立柱；13、基座；14、手柄；15、连接杆；151、凸部；16、压杆；161、第一杆部；162、第二杆部；20、加强板总成；21、第一型体；22、第二型体；23、第三型体；24、焊接件；241、延伸面；242、连接面；25、螺钉；30、支撑单元；31、型块；32、支撑块；40、夹钳组件；41、钳头；50、压头组件；51、压头；60、第一翻转组件；61、第一检测块；611、第一检测面；62、第一支柱；70、第二翻转组件；71、第二检测块；72、第三检测块；73、第四检测块；74、第二支柱；80、孔面检测单元；81、固定座；82、横梁；83、第五检测块；84、第六检测块；90、通止规；91、面差规；92、安装座；93、翻转杆；931、凹槽；94、活动销；941、螺旋槽；95、滚珠套筒；96、握持杆；97、定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1至图15所示，本实用新型提供了一种汽车前地板通道上加强板总成的检具，包括：加强板总成20，如图2和图3所示，其包括一第一型体21、固定设置在所述第一型体21的相向两侧壁上的一第二型体22和一第三型体23，所述第一型体21的顶部端面上固定设置有一对焊接件24，所述第一型体21、所述第二型体22、所述第三型体23和所述焊接件24上设置有若干待检测的检测孔，所述焊接件24上成型有一对用于与所述第一型体21固连的连接面242、一延伸面241，所述焊接件24靠近所述第一型体21的一侧端部设置；支撑单元30，如图2所示，其包括用于支撑所述加强板总成20的若干型块31、成型有与所述检测孔相配合且与所述检测孔一一对应设置的盲孔的支撑块32，所述盲孔内设置有活动衬套（图未示），所述支撑块32位于所述型块31围设的区域内；夹紧单元，如图1所示，其包括将所述第一型体21压紧在所述型块31上的夹钳组件40、将所述第二型体22和所述第三型体23压紧在所述型块31上的压头组件50，所述夹钳组件40设置在所述第一型体21的相向两端部处，所述压头组件50设置在所述第二型体22和所述第三型体23的相向两侧；

用于检测所述第二型体22与所述第一型体21固定处的面轮廓度、所述第三型体23与所述第一型体21固定处的面轮廓度的第一翻转组件60，如图1和图2所示；

用于检测所述第一型体21顶部端面上的螺钉25的位置和所述第一型体21侧壁的面轮廓度的第二翻转组件70，所述第二翻转组件70靠近所述第一型体21的另一侧端部设置，如图1和图2所示；以及

用于检测所述焊接件24上的检测孔的位置度、所述连接面242和所述延伸面241的面轮廓度的孔面检测单元80，如图1和图2所示；

其中，所述加强板总成20上还设置有用于插置定位销（图未示）的第一销孔（图未示），所述支撑块32上还成型有与所述第一销孔相对应的第二销孔（图未示）；所述型块31的顶部成型有测量基准平面（图未示）。

作为本方案的一实施例，如图1和图15所示，还包括底板10，所述型块31、所述支撑块32、所述夹钳组件40、所述压头组件50、所述第一翻转组件60、所述第二翻转组件70和所述孔面检测单元80均紧固在所述底板10上，其中，所述底板10的顶端面上紧固有用于卡设通止规90和面差规91置放座11。

作为本方案的一实施例，如图5所示，所述置放座11由弹性薄板折弯而成，所述弹性薄板的相向两端折弯形成一对对称设置的弹性臂111，一对所述弹性臂111之间存在一可使所述通止规90或所述面差规91卡入的容置空间，所述弹性臂111的顶部折弯处设置有通孔112。

作为本方案的一实施例，如图2所示，所述加强板总成20呈十字状，所述第二型体22和所述第三型体23位于同一直线的延长线上；所述型块31围设形成一与所述加强板总成20相配合且顶部敞开的中空十字承载台，所述十字承载台的中空区域内设置有若干检测时与所述检测孔相配合的支撑块32，所述型块31的顶部成型有与所述加强板总成20的边沿相配合的型面，所述十字承载台位于所述加强板总成20的正下方。

作为本方案的一实施例，如图6和图7所示，所述夹钳组件40包括一压杆驱动部、一紧固在所述压杆驱动部上的钳头41，检测时通过所述压杆驱动部驱使所述钳头41夹紧或是松开所述第一型体21；所述压头组件50对称设置在所述第一型体21的两侧，所述压头组件50包括一所述压杆驱动部、一固定设置在所述压杆驱动部上的压头51，检测时通过所述压杆驱动部驱使所述压头51夹紧或是松开所述第二型体22和所述第三型体23。

作为本方案的一实施例，如图6和图7所示，所述压杆驱动部包括一设置在所述加强板总成20一侧的立柱12、一紧固在所述立柱12顶部的基座13、与所述基座13枢接的一压杆16和一手柄14、一连接所述压杆16和所述手柄14的连接杆15，其中，所述连接杆15的一端与所述压杆16枢接、相向的另一端与所述手柄14枢接，所述压杆16靠近所述加强板总成20的端部上设置有所述钳头41或是所述压头51，如图8所示，所述连接杆15上成型有当所述钳头41和/或所述压头51压设在所述加强板总成20上时与所述压杆33相抵靠的凸部151，所述压杆16包括一与所述基座13和所述连接杆15枢接的第一杆部161、一与所述第一杆部161可拆卸连接的第二杆部162，所述第二杆部162上设置有所述钳头41或是所述压头51，当拉动所述手柄14时，所述钳头41和所述压头51在所述压杆16的带动下压紧或是松开所述加强板总成20。

作为本方案的一实施例，如图9和图10所示，所述第一翻转组件60对称设置在所述第一型体21的相向两侧，所述第一翻转组件60包括一设置在所述第一型体21与所述第二型体22交接处和所述第一型体21与所述第三型体23交接处的第一支柱62、一紧固在所述第一支柱62顶部的翻转驱动部、一紧固在所述翻转驱动部上的第一检测块61，所述第一检测块61上成型有第一检测面611，如图4所示，所述第一检测面611检测的为面m1；如图11所示，所述第二翻转组件70对称设置在所述第一型体21的两侧，所述第二翻转组件70包括一第二支柱74，紧固在所述第二支柱74顶部的3个所述翻转驱动部，分别紧固在所述翻转驱动部上的一用于检测一侧所述螺钉25位置的第二检测块71、一用于检测另一侧所述螺钉25位置的第四检测块73、一位于所述第二检测块71和所述第四检测块73之间用于检测所述第一型体21的侧壁的面轮廓度的第三检测块72，所述第三检测块72检测的面为附图4中的面m2。

作为本方案的一实施例，如图12和图13所示，所述翻转驱动部包括一紧固在所述第二支柱74顶部且安装有滚珠套筒95的安装座92、一枢接在所述安装座92上的翻转杆93、一活动设置在所述安装座92上且与所述滚珠套筒95相配合的活动销94、一紧固在所述活动销94上的握持杆96，其中，所述安装座92的中上部成型有一对侧壁，所述侧壁之间设置有一容置槽，所述翻转杆93枢接在所述容置槽内，所述滚珠套筒95和所述活动销94设置在一侧所述侧壁上，所述滚珠套筒95包括一套筒、一活动设置在所述套筒内的滚珠、一用于将所述滚珠抵设在所述套筒的开口端上的弹簧，所述翻转杆93的一侧壁上成型有凹槽931，所述安装座92的侧壁上成型有供所述活动销94贯穿的第一圆孔，所述活动销94的圆周壁上成型有螺旋槽941，所述安装座92的侧壁上还设置有一用于安装所述滚珠套筒95的套筒且使得所述滚珠套筒95的滚珠延伸至所述第一圆孔内与所述螺旋槽941配合的第二圆孔，当所述翻转杆93下压时转动所述握持杆96使得所述活动销94在所述握持杆96、所述螺旋槽941和所述滚珠的作用下在所述第一圆孔内做螺旋式伸缩运动以致使所述活动销94的端部伸入所述凹槽931或是退出所述凹槽931。

作为本方案的一实施例，如图13所示，所述安装座92上紧固有一定位柱97，所述定位柱97紧固在所述容置槽的槽底，所述翻转杆93的底端面上开设有一与所述定位柱97相对的定位孔（图未示）。

作为本方案的一实施例，如图14所示，所述孔面检测单元80对称设置在所述第一型体21的相向两侧，所述孔面检测单元80包括一固定座81、一紧固在所述固定座81顶部的横梁82、一对紧固在所述横梁82的侧壁上用于检测所述连接面242的面轮廓度的第五检测块83、一紧固在所述横梁82的底端面上用于检测所述延伸面241的面轮廓度的第六检测块84。

该汽车前地板通道上加强板总成的检具的工作原理如下：将加强板总成20与型块31顶部的测量基准平面相贴合，插入定位销（图未示）以避免加强板总成20晃动，依次下压所述钳头41和所述压头51以实现所述加强板总成20的装夹定位；在检测检测孔位置度时，所述通止规90穿过检测孔后插设置活动衬套内，若通止规90的通端可通过所述活动衬套、止端不能通过所述活动衬套则为合格；在检测面轮廓度时，将面差规91插设在所述加强板总成20上待检测的端面与检测块（第一检测块61、第二检测块71、第三检测块72、第四检测块73、第五检测块83）之间，若面差规的通端能够通过、而止端不能通过则为合格。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，包括：

加强板总成（20），其包括一第一型体（21）、固定设置在所述第一型体（21）的相向两侧壁上的一第二型体（22）和一第三型体（23），所述第一型体（21）的顶部端面上固定设置有一对焊接件（24），所述第一型体（21）、所述第二型体（22）、所述第三型体（23）和所述焊接件（24）上设置有若干待检测的检测孔，所述焊接件（24）上成型有一对用于与所述第一型体（21）固连的连接面（242）、一延伸面（241），所述焊接件（24）靠近所述第一型体（21）的一侧端部设置；

支撑单元（30），其包括用于支撑所述加强板总成（20）的若干型块（31）、成型有与所述检测孔相配合且与所述检测孔一一对应设置的盲孔的支撑块（32），所述盲孔内设置有活动衬套，所述支撑块（32）位于所述型块（31）围设的区域内；

夹紧单元，其包括将所述第一型体（21）压紧在所述型块（31）上的夹钳组件（40）、将所述第二型体（22）和所述第三型体（23）压紧在所述型块（31）上的压头组件（50），所述夹钳组件（40）设置在所述第一型体（21）的相向两端部处，所述压头组件（50）设置在所述第二型体（22）和所述第三型体（23）的相向两侧；

用于检测所述第二型体（22）与所述第一型体（21）固定处的面轮廓度、所述第三型体（23）与所述第一型体（21）固定处的面轮廓度的第一翻转组件（60）；

用于检测所述第一型体（21）顶部端面上的螺钉（25）的位置和所述第一型体（21）侧壁的面轮廓度的第二翻转组件（70），所述第二翻转组件（70）靠近所述第一型体（21）的另一侧端部设置；以及

用于检测所述焊接件（24）上的检测孔的位置度、所述连接面（242）和所述延伸面（241）的面轮廓度的孔面检测单元（80）；

其中，所述加强板总成（20）上还设置有用于插置定位销的第一销孔，所述支撑块（32）上还成型有与所述第一销孔相对应的第二销孔；所述型块（31）的顶部成型有测量基准平面。

2.如权利要求1所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，还包括底板（10），所述型块（31）、所述支撑块（32）、所述夹钳组件（40）、所述压头组件（50）、所述第一翻转组件（60）、所述第二翻转组件（70）和所述孔面检测单元（80）均紧固在所述底板（10）上，其中，所述底板（10）的顶端面上紧固有用于卡设通止规（90）和面差规（91）置放座（11）。

3.如权利要求2所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于， 所述置放座（11）由弹性薄板折弯而成，所述弹性薄板的相向两端折弯形成一对对称设置的弹性臂（111），一对所述弹性臂（111）之间存在一可使所述通止规（90）或所述面差规（91）卡入的容置空间。

4.如权利要求1所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于， 所述加强板总成（20）呈十字状，所述第二型体（22）和所述第三型体（23）位于同一直线的延长线上；所述型块（31）围设形成一与所述加强板总成（20）相配合且顶部敞开的中空十字承载台，所述十字承载台的中空区域内设置有若干检测时与所述检测孔相配合的支撑块（32），所述型块（31）的顶部成型有与所述加强板总成（20）的边沿相配合的型面。

5.如权利要求1所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于， 所述夹钳组件（40）包括一压杆驱动部、一紧固在所述压杆驱动部上的钳头（41），检测时通过所述压杆驱动部驱使所述钳头（41）夹紧或是松开所述第一型体（21）；所述压头组件（50）对称设置在所述第一型体（21）的两侧，所述压头组件（50）包括一所述压杆驱动部、一固定设置在所述压杆驱动部上的压头（51），检测时通过所述压杆驱动部驱使所述压头（51）夹紧或是松开所述第二型体（22）和所述第三型体（23）。

6.如权利要求5所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，所述压杆驱动部包括一设置在所述加强板总成（20）一侧的立柱（12）、一紧固在所述立柱（12）顶部的基座（13）、与所述基座（13）枢接的一压杆（16）和一手柄（14）、一连接所述压杆（16）和所述手柄（14）的连接杆（15），其中，所述连接杆（15）的一端与所述压杆（16）枢接、相向的另一端与所述手柄（14）枢接，所述压杆（16）靠近所述加强板总成（20）的端部上设置有所述钳头（41）或是所述压头（51），所述连接杆（15）上成型有当所述钳头（41）和/或所述压头（51）压设在所述加强板总成（20）上时与所述压杆（33）相抵靠的凸部（151），所述压杆（16）包括一与所述基座（13）和所述连接杆（15）枢接的第一杆部（161）、一与所述第一杆部（161）可拆卸连接的第二杆部（162），所述第二杆部（162）上设置有所述钳头（41）或是所述压头（51），当拉动所述手柄（14）时，所述钳头（41）和所述压头（51）在所述压杆（16）的带动下压紧或是松开所述加强板总成（20）。

7.如权利要求1所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，所述第一翻转组件（60）对称设置在所述第一型体（21）的相向两侧，所述第一翻转组件（60）包括一设置在所述第一型体（21）与所述第二型体（22）交接处和所述第一型体（21）与所述第三型体（23）交接处的第一支柱（62）、一紧固在所述第一支柱（62）顶部的翻转驱动部、一紧固在所述翻转驱动部上的第一检测块（61），所述第一检测块（61）上成型有第一检测面（611）；所述第二翻转组件（70）对称设置在所述第一型体（21）的两侧，所述第二翻转组件（70）包括一第二支柱（74），紧固在所述第二支柱（74）顶部的3个所述翻转驱动部，分别紧固在所述翻转驱动部上的一用于检测一侧所述螺钉（25）位置的第二检测块（71）、一用于检测另一侧所述螺钉（25）位置的第四检测块（73）、一位于所述第二检测块（71）和所述第四检测块（73）之间用于检测所述第一型体（21）的侧壁的面轮廓度的第三检测块（72）。

8.如权利要求7所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，所述翻转驱动部包括一紧固在所述第二支柱（74）顶部且安装有滚珠套筒（95）的安装座（92）、一枢接在所述安装座（92）上的翻转杆（93）、一活动设置在所述安装座（92）上且与所述滚珠套筒（95）相配合的活动销（94）、一紧固在所述活动销（94）上的握持杆（96），其中，所述滚珠套筒（95）包括一套筒、一活动设置在所述套筒内的滚珠、一用于将所述滚珠抵设在所述套筒的开口端上的弹簧，所述翻转杆（93）的一侧壁上成型有凹槽（931），所述安装座（92）的侧壁上成型有供所述活动销（94）贯穿的第一圆孔，所述活动销（94）的圆周壁上成型有螺旋槽（941），所述安装座（92）的侧壁上还设置有一用于安装所述滚珠套筒（95）的套筒且使得所述滚珠套筒（95）的滚珠延伸至所述第一圆孔内与所述螺旋槽（941）配合的第二圆孔，当所述翻转杆（93）下压时转动所述握持杆（96）使得所述活动销（94）在所述握持杆（96）、所述螺旋槽（941）和所述滚珠的作用下做螺旋式伸缩运动以致使所述活动销（94）的端部伸入所述凹槽（931）或是退出所述凹槽（931）。

9.如权利要求8所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于， 所述安装座（92）上紧固有一定位柱（97），所述翻转杆（93）的底端面上开设有一与所述定位柱（97）相对的定位孔。

10.如权利要求1所述的汽车前地板通道上加强板总成的检具，其特征在于，所述孔面检测单元（80）对称设置在所述第一型体（21）的相向两侧，所述孔面检测单元（80）包括一固定座（81）、一紧固在所述固定座（81）顶部的横梁（82）、一对紧固在所述横梁（82）的侧壁上用于检测所述连接面（242）的面轮廓度的第五检测块（83）、一紧固在所述横梁（82）的底端面上用于检测所述延伸面（241）的面轮廓度的第六检测块（84）。