CN208362938U - 桥梁工程传力用拉锚器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁工程传力用拉锚器，包括承压板，述承压板下方连接有支撑板，承压板右下方连接有铅直线校正器，承压板内部开设有通孔，承压板上方通过立板连接有钢丝挤压头，立板一端连接钢丝挤压头，且立板另一端固定连接承压板上方，立板下方右侧设有加强肋，加强肋一端连接承压板，且加强肋另一端连接立板，钢丝挤压头连接有钢丝的一端，钢丝另一端连接有千斤顶，千斤顶固定连接有承托钢板，承托钢板上开设有螺栓孔，承托钢板通过螺栓连接有桥梁，它可以实现提高拉锚器工作性能，减小在顶推桥梁过程的顶推力，保证桥梁所受的顶推力均衡，无需为较长的桥梁顶推时设临时墩，具有良好的市场推广价值。

Description

桥梁工程传力用拉锚器

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，更具体地说，涉及桥梁工程传力用拉锚器。

背景技术

随着现代社会的运输工具发生重大变化，桥梁在线路中的的重要性越来越大，不仅在公路上需要桥梁，而且在铁路上更需要桥梁，便推动了20世纪的桥梁工程技术的发展，桥梁工程建设技术不断的翻新，从工程技术的角度来看，现在较常用的施工方法为顶推法，用顶推法施工，设备简单，施工平稳，噪声低，施工质量好，可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。

但目前顶推法所使用的拉锚器工作性能较低，顶推过程桥梁应力不均衡，所述顶推力过大，当主梁长度较长时，需跨中设临时墩，影响桥梁工程的施工进度。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的桥梁工程中所使用的拉锚器在顶推桥梁过程顶推力过大和不平衡，需为较长的桥梁顶推时设临时墩的问题，本实用新型的目的在于提供桥梁工程传力用拉锚器，实现提高拉锚器工作性能、减小在顶推桥梁过程的顶推力，保证顶推力均衡，无需为较长的桥梁顶推时设临时墩。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案:

桥梁工程传力用拉锚器，包括承压板，述承压板下方连接有支撑板，所述支撑板下方设置为圆弧型，所述承压板右下方连接有铅直线校正器，所述承压板内部开设有通孔，所述承压板上方通过立板连接有钢丝挤压头，所述立板一端连接钢丝挤压头，且立板另一端固定连接承压板上方，所述立板下方右侧设有加强肋，所述加强肋一端连接承压板，且加强肋另一端连接立板，所述钢丝挤压头连接有钢丝的一端，所述钢丝另一端连接有千斤顶，所述千斤顶固定连接有承托钢板，所述承托钢板上开设有螺栓孔，所述承托钢板通过螺栓连接有桥梁，所述承压板左侧固定连接桥梁，所述通孔外侧固定连接有锚环套，所述锚环套右侧设有高强钢丝束，所述高强钢丝束一端连接通孔，且高强钢丝束另一端贯穿锚环套连接有液压机，所述支撑板下方滑动连接有滑道板。

优选地，所述铅直线校正器左右两侧分别连接有固定栓，所述铅直线校正器通过固定栓连接有承压板，所述铅直线校正器位于承压板的垂直平分线上。

优选地，所述承压板上开设有八个螺栓孔，所述承压板通过螺栓连接有桥梁。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）桥梁工程传力用拉锚器的支撑板下方设置为圆弧型，在顶推桥梁时，可有效的减小滑动时的摩擦力，节省顶推桥梁的顶推力，拉锚器的承压板和支撑板通过铸造工艺连接形成，加强了支撑板和承压板连接处的承受应力，在承压板上安装铅直线校正器，可检测顶推桥梁的过程中，桥梁的滑移是否偏移预定轨道，在桥梁的中部安装承托钢板，可在顶推较长的桥梁时，有效的减少桥梁的切应力，省去为桥梁架设临时墩的工程，通过承压板内部安装有锚环套，锚环套和承压板固定连接，用于在顶推桥梁的过程中，将拉力均衡分布在承压板上，保护桥梁的结构，通过高强钢丝束穿通过承压板，液压机拉动高强钢丝给顶推桥梁提供原动力，实现减小在顶推桥梁过程的顶推力，保证桥梁所受的顶推力均衡，无需为较长的桥梁顶推时设临时墩，提高拉锚器的性能，具有良好的市场推广价值。

（2）通过铅直线校正器安装在承压板的垂直平分线上，可提高铅直线校正器检测的准确性。

（3）通过承压板上开设有八个螺栓孔，用于将承压板和桥梁固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中立板和承压板连接的结构示意图；

图3为本实用新型工作时的结构示意图。

图中标号说明：

1、钢丝；2、桥梁；3、承托钢板；4、千斤顶；5、螺栓孔；6、钢丝挤压头；7、立板；8、加强肋；9、承压板；10、通孔；11、铅直线校正器；12、支撑板；13、锚环套；14、固定栓；15、滑道板；16、高强钢丝束；17、液压机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，桥梁工程传力用拉锚器，包括承压板9，用于承受顶推时桥梁2的拉压力，承压板9下方焊接连接有支撑板12，用于增大支撑板12和承压板9之间的承受应力，在顶推桥梁2时，减小滑动时的摩擦力，支撑板12下方设置为圆弧型，用于支撑桥梁2的重力，承压板9右下方连接有铅直线校正器11，用于检测顶推的桥梁2是否偏移预定轨道，承压板9内部开设有通孔10，用于穿通高强钢丝束16，承压板9上方通过立板7连接有钢丝挤压头6，立板7一端连接钢丝挤压头6，用于承受钢丝1的拉力，且立板7另一端固定连接承压板9上方，立板7下方右侧设有加强肋8，用于加强承压板9和立板7之间的连接，加强肋8一端连接承压板9，且加强肋8另一端连接立板7，钢丝挤压头6连接有钢丝1的一端，钢丝1另一端连接有千斤顶4，用于拉紧承托钢板3和立板7之间的钢丝1，千斤顶4固定连接有承托钢板3，承托钢板3上开设有螺栓孔5，用于将承托钢板3和桥梁2固定，承托钢板3通过螺栓连接有桥梁2，用于顶推较长的桥梁2时，减少桥梁2的切应力，保护桥梁结构，承压板9左侧固定连接桥梁2，通孔10外侧固定连接有锚环套13，锚环套13用于套住高强钢丝束16，使桥梁2受力均衡，锚环套13右侧设有高强钢丝束16，高强钢丝束16一端连接通孔10，且高强钢丝束16另一端贯穿锚环套13连接有液压机17，用于给顶推桥梁提供原动力，支撑板12下方滑动连接有滑道板15，用于为顶推桥梁2提供滑移导向。

其中，在实际应用中，铅直线校正器11左右两侧分别连接有固定栓14，铅直线校正器11通过固定栓14连接有承压板9，用于在承压板9上安装铅直线校正器11，顶推桥梁2结束时可以拆卸，铅直线校正器11位于承压板9的垂直平分线上，用于提高铅直线校正器11检测的准确性；承压板9上开设有八个螺栓孔5，用于将承压板9和桥梁2固定，承压板9通过螺栓连接有桥梁2。

工作原理：第一步，在桥梁2下方安装承压板9和支撑板12，通过螺栓将承压板9和桥梁2固定，再在桥梁2的中下方安装承托钢板3，通过螺栓将承托钢板3和桥梁2固定连接，将承托钢板3通过钢丝1和立板7固定，调节千斤顶4，使钢丝1处于拉伸状态，第二步，安装铅直线校正器11和高强钢丝束16，在承压板9的垂直平分线上将铅直线校正器11通过固定栓14固定连接，并测试铅直线校正器11工作状态，用锚环套13套紧高强钢丝束16一端，高强钢丝束16另一端和液压机17固定连接，第三步，开始桥梁2的顶推施工，在铅直线校正器11上设置桥梁2的滑移路线，检查支撑板12下方的滑道板15的位置是否在滑移路线上，开启液压机17，使桥梁2发生缓慢移动，直到桥梁2滑移到预定位置，停止液压机17工作，第四步，拆卸拉锚器和高强钢丝束16，桥梁2的顶推工程结束。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.桥梁工程传力用拉锚器，包括承压板（9），其特征在于：所述承压板（9）下方连接有支撑板（12），所述支撑板（12）下方设置为圆弧型，所述承压板（9）右下方连接有铅直线校正器（11），所述承压板（9）内部开设有通孔（10），所述承压板（9）上方通过立板（7）连接有钢丝挤压头（6），所述立板（7）一端连接钢丝挤压头（6），且立板（7）另一端固定连接承压板（9）上方，所述立板（7）下方右侧设有加强肋（8），所述加强肋（8）一端连接承压板（9），且加强肋（8）另一端连接立板（7），所述钢丝挤压头（6）连接有钢丝（1）的一端，所述钢丝（1）另一端连接有千斤顶（4），所述千斤顶（4）固定连接有承托钢板（3），所述承托钢板（3）上开设有螺栓孔（5），所述承托钢板（3）通过螺栓连接有桥梁（2），所述承压板（9）左侧固定连接桥梁（2），所述通孔（10）外侧固定连接有锚环套（13），所述锚环套（13）右侧设有高强钢丝束（16），所述高强钢丝束（16）一端连接通孔（10），且高强钢丝束（16）另一端贯穿锚环套（13）连接有液压机（17），所述支撑板（12）下方滑动连接有滑道板（15）。

2.根据权利要求1所述的桥梁工程传力用拉锚器，其特征在于：所述铅直线校正器（11）左右两侧分别连接有固定栓（14），所述铅直线校正器（11）通过固定栓（14）连接有承压板（9），所述铅直线校正器（11）位于承压板（9）的垂直平分线上。

3.根据权利要求1所述的桥梁工程传力用拉锚器，其特征在于：所述承压板（9）上开设有八个螺栓孔（5），所述承压板（9）通过螺栓连接有桥梁（2）。