CN208357741U - 一种汽车油箱盖浇筑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板，所述盖板外壁的底部固定连接有脱模板，所述脱模板的下端卡接有底座，所述底座上端中部的位置设有冷却腔，所述冷却腔外壁的下端设有脱模腔，所述脱模腔腔内的左右两侧对称设有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有横杆，所述支撑板中部的位置对称设有脱模杆，所述脱模杆贯穿横杆且与横杆固定连接，所述脱模杆的上端贯穿下模板的内部，所述支撑板上表面的右端设有风冷却装置，所述风冷却装置的上端通过进风管与冷却腔连通，本实用新型涉及汽车油箱盖成型模具技术领域。该汽车油箱盖浇筑成型模具，达到了成型效果好、快速脱模、冷却效果好的目的，提高了汽车油箱盖浇筑成型的效率。

Description

一种汽车油箱盖浇筑成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱盖成型模具技术领域，具体为一种汽车油箱盖浇筑成型模具。

背景技术

汽车油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子，形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好，只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存，一般是放在汽车的尾部。汽车油箱盖在制造时，目前还没有通过模具一次成型的，需要很多制造步骤才能完成，浪费了时间和成本。而且，汽车油箱盖在制造时，一般是逐个进行生产，生产效率很低。

汽车油箱盖成型模具为了加快成型，一般还设置有冷却装置，冷却装置的设计是一项比较繁锁的工作，即要考虑冷却效果及冷却的均匀性，又要考虑冷却装置对模具整体结构的影响冷却装置的具体位置及尺寸的确定，模具采用循环水的方式冷却时，在模具内部每一个部位流动，虽然降低了浇筑时的冷却时间，提高产品的生产效率，但是，水冷却会使模具内部处于潮湿的环境下，长期使用很容易滋生细菌，导致汽车油箱盖成型产品的质量下降，增加了清洁和维修成本。现有的汽车油箱盖浇筑成型模具脱模较慢，而且，脱模时很容易损伤产品和模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油箱盖浇筑成型模具，解决了成型效果差、脱模效率差、冷却效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板，所述盖板外壁的底部固定连接有脱模板，所述脱模板的下端卡接有底座，所述底座上端中部的位置设置有冷却腔，所述冷却腔腔内下端中部的位置设置有下模板，所述下模板的上端设置有上模板，所述上模板上端的左右两侧均连通有浇筑管，所述浇筑管的下端与上模板固定连接，所述浇筑管的上端贯穿脱模板和盖板，所述冷却腔外壁的下端设置有脱模腔，所述脱模腔上表面的左右两端对称设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的下端通过伸缩杆与脱模腔固定连接，所述液压伸缩缸的上端伸入脱模板的内部且与脱模板固定连接，所述脱模腔腔内的左右两侧对称设置有滑杆，所述滑杆的底端与脱模腔的内壁固定连接，所述滑杆的上端与冷却腔固定连接，所述滑杆的外表面滑动连接有横杆，所述底座外壁的底部固定连接有支撑板，所述支撑板中部的位置对称设置有脱模杆，所述脱模杆贯穿支撑板且与支撑板滑动连接，所述脱模杆贯穿横杆且与横杆固定连接，所述脱模杆的上端贯穿下模板的内部，所述支撑板上表面的右端设置有风冷却装置，所述风冷却装置的上端通过进风管与冷却腔连通。

优选的，所述下模板内部的左侧设置有第一汽车油箱盖模具，所述下模板内部的右侧对称设置有第二汽车油箱盖模具。

优选的，所述底座内部的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿脱模板和盖板，所述支撑杆与脱模板滑动连接，所述支撑杆与盖板滑动连接。

优选的，所述盖板外壁的左右两端均固定连接有把手。

优选的，所述风冷却装置腔内中部的位置设置有风扇，所述风扇的上端设置有蒸发器，所述蒸发器的上端通过引风罩与进风管连通。

优选的，所述冷却腔外壁的左侧连通有出风管，所述风冷却装置外壁的左右两侧对称开设有进气口。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车油箱盖浇筑成型模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车油箱盖浇筑成型模具，将脱模板与底座卡接锁紧，上模板与下模板紧密贴合，通过浇筑管进行浇筑，设置有两个浇筑管，分别对第一汽车油箱盖模具和第二汽车油箱盖模具进行浇筑，下模板设置两个汽车油箱盖，一次可完成两个汽车油箱盖的加工，加快了生产效率，待第一汽车油箱盖和第二汽车油箱盖成型后，通过把手将盖板向上提，盖板带动脱模板在支撑杆上向上滑动，脱模板拉动液压伸缩缸，液压伸缩缸对脱模板起到支撑作用，避免取料时脱模板突然滑落，对工作人员和产品造成损伤，脱模板带动浇筑管向上移动，进而浇筑管带动上模板向上移动，将脱模杆缓慢向上推动，脱模杆带动横杆在滑杆上滑动，脱模杆的上端伸入下模板内部，并将成型的第一汽车油箱盖和第二汽车油箱盖快速顶出，达到了成型效果好、快速脱模的目的，提高了汽车油箱盖浇筑成型的效率，减少模具和成品损伤。

(2)、该汽车油箱盖浇筑成型模具，浇筑结束后，驱动风扇，空气通过进气口进入风冷却装置内，然后通过蒸发器进行蒸发冷却，然后冷风通过引风罩和进风管进入冷却腔内，不断对上模板和下模板进行吹拂，加快汽车油箱盖成型，然后热风通过出风管排出冷却腔，采用风冷却装置，可以快速带走模具的热量，而且可以带走模具冷却时产生的水汽，保持模具干燥，达到了冷却效果好的目的，快速冷却，减少细菌的滋生。

附图说明

图1为本实用新型的汽车油箱盖浇筑成型模具结构示意图；

图2为本实用新型的下模板结构示意图；

图3为本实用新型的风冷却装置结构示意图。

图中：1盖板、2脱模板、3底座、4冷却腔、5下模板、6上模板、7浇筑管、8脱模腔、9液压伸缩缸、10滑杆、11横杆、12支撑板、13脱模杆、14风冷却装置、15进风管、16第一汽车油箱盖模具、17第二汽车油箱盖模具、18支撑杆、19把手、20风扇、21蒸发器、22进气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板1，盖板1外壁的底部固定连接有脱模板2，脱模板2的下端卡接有底座3，底座3上端中部的位置设置有冷却腔4，冷却腔4腔内下端中部的位置设置有下模板5，下模板5的上端设置有上模板6，上模板6上端的左右两侧均连通有浇筑管7，浇筑管7的下端与上模板6固定连接，浇筑管7的上端贯穿脱模板2和盖板1，冷却腔4外壁的下端设置有脱模腔8，脱模腔8上表面的左右两端对称设置有液压伸缩缸9，液压伸缩缸9的下端通过伸缩杆与脱模腔8固定连接，液压伸缩缸9的上端伸入脱模板2的内部且与脱模板2固定连接，脱模腔8腔内的左右两侧对称设置有滑杆10，滑杆10的底端与脱模腔8的内壁固定连接，滑杆10的上端与冷却腔4固定连接，滑杆10的外表面滑动连接有横杆11，底座3外壁的底部固定连接有支撑板12，支撑板12中部的位置对称设置有脱模杆13，脱模杆13贯穿支撑板12且与支撑板12滑动连接，脱模杆13贯穿横杆11且与横杆11固定连接，脱模杆13的上端贯穿下模板5的内部，支撑板12上表面的右端设置有风冷却装置14，风冷却装置14的上端通过进风管15与冷却腔4连通。

下模板5内部的左侧设置有第一汽车油箱盖模具16，下模板5内部的右侧对称设置有第二汽车油箱盖模具17。

底座3内部的左右两侧均固定连接有支撑杆18，支撑杆18的上端贯穿脱模板2和盖板1，支撑杆18与脱模板2滑动连接，支撑杆18与盖板1滑动连接。

盖板1外壁的左右两端均固定连接有把手19。

风冷却装置14腔内中部的位置设置有风扇20，风扇20的上端设置有蒸发器21，蒸发器21的上端通过引风罩与进风管15连通。

冷却腔4外壁的左侧连通有出风管，风冷却装置14外壁的左右两侧对称开设有进气口22。

使用时，将脱模板2与底座卡接锁紧，上模板6与下模板5紧密贴合，通过浇筑管7进行浇筑，设置有两个浇筑管7，分别对第一汽车油箱盖模具16和第二汽车油箱盖模具17进行浇筑，下模板5设置两个汽车油箱盖，一次可完成两个汽车油箱盖的加工，加快了生产效率，待第一汽车油箱盖和第二汽车油箱盖成型后，通过把手19将盖板1向上提，盖板1带动脱模板2在支撑杆18上向上滑动，脱模板2拉动液压伸缩缸9，液压伸缩缸9对脱模板2起到支撑作用，避免取料时脱模板2突然滑落，对工作人员和产品造成损伤，脱模板2带动浇筑管7向上移动，进而浇筑管7带动上模板6向上移动，将脱模杆13缓慢向上推动，脱模杆13带动横杆11在滑杆10上滑动，脱模杆13的上端伸入下模板5内部，并将成型的第一汽车油箱盖和第二汽车油箱盖快速顶出；

浇筑结束后，驱动风扇20，空气通过进气口22进入风冷却装置14内，然后通过蒸发器21进行蒸发冷却，然后冷风通过引风罩和进风管15进入冷却腔4内，不断对上模板6和下模板5进行吹拂，加快汽车油箱盖成型，然后热风通过出风管排出冷却腔4，采用风冷却装置14，可以快速带走模具的热量，而且可以带走模具冷却时产生的水汽，保持模具干燥。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车油箱盖浇筑成型模具，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)外壁的底部固定连接有脱模板(2)，所述脱模板(2)的下端卡接有底座(3)，所述底座(3)上端中部的位置设置有冷却腔(4)，所述冷却腔(4)腔内下端中部的位置设置有下模板(5)，所述下模板(5)的上端设置有上模板(6)，所述上模板(6)上端的左右两侧均连通有浇筑管(7)，所述浇筑管(7)的下端与上模板(6)固定连接，所述浇筑管(7)的上端贯穿脱模板(2)和盖板(1)，所述冷却腔(4)外壁的下端设置有脱模腔(8)，所述脱模腔(8)上表面的左右两端对称设置有液压伸缩缸(9)，所述液压伸缩缸(9)的下端通过伸缩杆与脱模腔(8)固定连接，所述液压伸缩缸(9)的上端伸入脱模板(2)的内部且与脱模板(2)固定连接，所述脱模腔(8)腔内的左右两侧对称设置有滑杆(10)，所述滑杆(10)的底端与脱模腔(8)的内壁固定连接，所述滑杆(10)的上端与冷却腔(4)固定连接，所述滑杆(10)的外表面滑动连接有横杆(11)，所述底座(3)外壁的底部固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)中部的位置对称设置有脱模杆(13)，所述脱模杆(13)贯穿支撑板(12)且与支撑板(12)滑动连接，所述脱模杆(13)贯穿横杆(11)且与横杆(11)固定连接，所述脱模杆(13)的上端贯穿下模板(5)的内部，所述支撑板(12)上表面的右端设置有风冷却装置(14)，所述风冷却装置(14)的上端通过进风管(15)与冷却腔(4)连通。

2.根据权利要求1所述一种汽车油箱盖浇筑成型模具，其特征在于：所述下模板(5)内部的左侧设置有第一汽车油箱盖模具(16)，所述下模板(5)内部的右侧对称设置有第二汽车油箱盖模具(17)。

3.根据权利要求1所述一种汽车油箱盖浇筑成型模具，其特征在于：所述底座(3)内部的左右两侧均固定连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的上端贯穿脱模板(2)和盖板(1)，所述支撑杆(18)与脱模板(2)滑动连接，所述支撑杆(18)与盖板(1)滑动连接。

4.根据权利要求1所述一种汽车油箱盖浇筑成型模具，其特征在于：所述盖板(1)外壁的左右两端均固定连接有把手(19)。

5.根据权利要求1所述一种汽车油箱盖浇筑成型模具，其特征在于：所述风冷却装置(14)腔内中部的位置设置有风扇(20)，所述风扇(20)的上端设置有蒸发器(21)，所述蒸发器(21)的上端通过引风罩与进风管(15)连通。

6.根据权利要求1所述一种汽车油箱盖浇筑成型模具，其特征在于：所述冷却腔(4)外壁的左侧连通有出风管，所述风冷却装置(14)外壁的左右两侧对称开设有进气口(22)。