CN208346595U - 一种伸缩式白灰码放机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式白灰码放机，包括箱体、侧挡料装置、后挡料板、左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置、仰角调节机构；侧挡料装置设在箱体的左右两侧；后挡料板通过丝杠连接在箱体后挡板上端;左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置分别通过仰角调节机构铰接在后挡料板两侧；左后伸缩挡料装置包括通过伸缩机构连接的一级伸缩挡料板、二级伸缩挡料板、三级伸缩挡料板、四级伸缩挡料板、边料挡板，三级伸缩挡料板通过提拉装置连接在箱体左后挡板上，四级伸缩挡料板通过第一开合装置连接在箱体侧面，本实用新型码放宽度可调，码放厚度可调，适用于不同路拱的路面白灰铺平，工作效率高，铺平均匀性好，具备很广阔的应用前景。

Description

一种伸缩式白灰码放机

技术领域

本实用新型涉及铺路机械设备技术领域，尤其是白灰码放装置，具体为一种伸缩式白灰码放机。

背景技术

现在普遍使用的白灰码放机只是简单地计算单位面积的白灰使用量，借用装载机等机械为动力，在施工现场码放出一条梯形的码放带，后用人力或其他机械设备再向两边摊开，不但费时费力，效率不高，白灰铺设的匀度也不理想，为后工序的拌合和压实工作增加了难度。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服以上的不足，提供一种方便使用的伸缩式白灰码放机，采用两侧增加侧挡料装置，在出料口后方增加伸缩挡料装置，仍采用装载机等机械作为前进动力，适应性强，铺设均匀度上也有显著提高。

本实用新型目的通过以下技术方案实现此种伸缩式白灰码放机，包括箱体、侧挡料装置、后挡料板、左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置、仰角调节机构；侧挡料装置设在箱体的左右两侧；后挡料板通过丝杠连接在箱体后挡板上端;左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置分别通过仰角调节机构铰接在后挡料板两侧；左后伸缩挡料装置包括通过伸缩机构连接的一级伸缩挡料板、二级伸缩挡料板、三级伸缩挡料板、四级伸缩挡料板、边料挡板，三级伸缩挡料板通过提拉装置连接在箱体左后挡板上，四级伸缩挡料板通过第一开合装置连接在箱体侧面，提拉装置可以为丝杠或者气缸等伸缩构件。

作为优选：侧挡料装置包括侧门挡板、一级侧门伸缩板、侧门刮板，一级侧门伸缩板通过第二开合装置连接在箱体侧面，第一开合装置、第二开合装置可以为丝杠或者气缸等伸缩构件。

作为优选：仰角调节机构包括连接板、设在连接板上的连接板凹槽、设在一级伸缩挡料板上的定位螺栓，连接板、一级伸缩挡料板左下端铰接，左上端通过调节螺栓连接。

作为优选：箱体前端设有料车轮胎顶轮，料车轮胎顶轮用于连接驱动机械。

作为优选：伸缩机构包括U型基体、设在U型基体上的连接柱、套设在连接柱上的伸缩臂。

作为优选：边料挡板下端设有刮料挡板，刮料挡板与地面接触，防止白灰撒向路外。

当白灰由翻斗车倒入箱体后，白灰从两侧的侧挡料装置散落出来，根据施工场地情况调节左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置的提拉装置，使一级伸缩挡料板、二级伸缩挡料板、三级伸缩挡料板、四级伸缩挡料板、边料挡板调节到合适的高度，再通过仰角调节机构的调节螺栓，将左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置调节到合适的角度，以适应实际路拱，紧固提拉装置，在装载机的推动下，翻斗车的后轮被顶杆推动下向前行进，白灰不断地倒进箱体里，再由侧挡料装置、后挡料板、左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置均匀的摊开，实现连续工作的目的。

改进后的伸缩式白灰码放机采用采用两侧增加侧挡料装置，在出料口后方增加后挡料板、左后伸缩挡料装置、右后伸缩挡料装置，仍采用装载机等机械作为前进动力，适应性强，使得码放宽度增加到3-6米可调，厚度根据实际情况需要在0.05-0.20米之间可调，省去了人力或其他机械的二次铺开的工作，节省了50%的工时人力和提高了40%的工作效率，并且均匀度上也有显著提高。

本实用新型具有以下优点：本实用新型码放宽度可调，码放厚度可调，适用于不同路拱的路面白灰铺平，工作效率高，铺平均匀性好，具备很广阔的应用前景。

附图说明：

图1是本伸缩式白灰码放机整体结构示意图。

图2是本伸缩式白灰码放机的仰角调节机构结构示意图。

图3是本伸缩式白灰码放机的伸缩机构结构示意图。

图中：1: 箱体,2: 侧挡料装置,3: 后挡料板,4: 左后伸缩挡料装置,5：右后伸缩挡料装置，6：丝杠，7：仰角调节机构，8：料车轮胎顶轮，9:刮料挡板,41：伸缩机构，42：一级伸缩挡料板，43：二级伸缩挡料板，44：三级伸缩挡料板， 45：四级伸缩挡料板，46: 边料挡板,47: 提拉装置，48：第一开合装置，21：侧门挡板，22：一级侧门伸缩板，23：侧门刮板，24：第二开合装置，71：连接板，72：连接板凹槽,73：定位螺栓， 74：调节螺栓，41a：U型基体，41b：连接柱，41c：伸缩臂。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型伸缩式白灰码放机作进一步详术，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至图3示出了伸缩式白灰码放机的一种实施方式，一种伸缩式白灰码放机，包括箱体1、侧挡料装置2、后挡料板3、左后伸缩挡料装置4、右后伸缩挡料装置5、仰角调节机构7；侧挡料装置2设在箱体1的左右两侧；所述后挡料板3通过丝杠6连接在箱体1后挡板上端;所述左后伸缩挡料装置4、右后伸缩挡料装置5分别通过仰角调节机构7铰接在后挡料板3两侧；所述左后伸缩挡料装置4包括通过伸缩机构41连接的一级伸缩挡料板42、二级伸缩挡料板43、三级伸缩挡料板44、四级伸缩挡料板45、边料挡板46，边料挡板46下端设有刮料挡板9，三级伸缩挡料板44通过提拉装置47连接在箱体1左后挡板上，四级伸缩挡料板45通过第一开合装置48连接在箱体1侧面；所述侧挡料装置2包括侧门挡板21、一级侧门伸缩板22、侧门刮板23，一级侧门伸缩板22通过第二开合装置24连接在箱体1侧面；所述仰角调节机构7包括连接板71、设在连接板71上的连接板凹槽72、设在一级伸缩挡料板42上的定位螺栓73，连接板71、一级伸缩挡料板42左下端铰接，左上端通过调节螺栓74连接；所述箱体1前端设有料车轮胎顶轮8；所述伸缩机构41包括U型基体41a、设在U型基体41a上的连接柱41b、套设在连接柱41b上的伸缩臂41c。

综上所述，新型伸缩式白灰码放机，码放宽度可调，码放厚度可调，适用于不同路拱的路面白灰铺平，工作效率高，铺平均匀性好，具备很广阔的应用前景。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种伸缩式白灰码放机，其特征在于包括：箱体(1)、侧挡料装置（2）、后挡料板（3）、左后伸缩挡料装置（4）、右后伸缩挡料装置（5）、仰角调节机构（7）；

所述侧挡料装置（2）设在箱体(1)的左右两侧；

所述后挡料板（3）通过丝杠(6)连接在箱体(1)后挡板上端;

所述左后伸缩挡料装置（4）、右后伸缩挡料装置（5）分别通过仰角调节机构（7）铰接在后挡料板（3）两侧；

所述左后伸缩挡料装置（4）包括通过伸缩机构（41）连接的一级伸缩挡料板（42）、二级伸缩挡料板（43）、三级伸缩挡料板（44）、四级伸缩挡料板（45）、边料挡板（46），三级伸缩挡料板（44）通过提拉装置（47）连接在箱体(1)左后挡板上，四级伸缩挡料板（45）通过第一开合装置（48）连接在箱体(1)侧面。

2.根据权利要求1所述的伸缩式白灰码放机，其特征在于：所述侧挡料装置（2）包括侧门挡板（21）、一级侧门伸缩板（22）、侧门刮板（23），一级侧门伸缩板（22）通过第二开合装置（24）连接在箱体(1)侧面。

3.根据权利要求2所述的伸缩式白灰码放机，其特征在于：所述仰角调节机构（7）包括连接板（71）、设在连接板（71）上的连接板凹槽（72）、设在一级伸缩挡料板（42）上的定位螺栓（73），连接板（71）、一级伸缩挡料板（42）左下端铰接，左上端通过调节螺栓（74）连接。

4.根据权利要求3所述的伸缩式白灰码放机，其特征在于：所述箱体(1)前端设有料车轮胎顶轮（8）。

5.根据权利要求4所述的伸缩式白灰码放机，其特征在于：所述伸缩机构（41）包括U型基体（41a）、设在U型基体（41a）上的连接柱（41b）、套设在连接柱（41b）上的伸缩臂（41c）。

6.根据权利要求5所述的伸缩式白灰码放机，其特征在于：所述边料挡板（46）下端设有刮料挡板（9）。