CN206233073U - 摊铺机、熨平装置以及振捣机构 - Google Patents

摊铺机、熨平装置以及振捣机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型摊铺机、熨平装置以及振捣机构,提供了一种振捣机构,涉及道路设置专用车辆技术领域,包括气动直线振动器和振捣梁,所述气动直线振动器包括壳体和活塞端,所述振捣梁设置有用于振捣沥青混合土的工作面,所述振捣梁的与所述工作面相对的侧面与所述活塞端固接,所述活塞端的伸缩方向与所述工作面垂直;还提供了一种熨平装置,包含熨平板和上述的振捣机构,所述熨平板和所述气动直线振动器通过第一连接梁连接;还提供了一种摊铺机,包含车体和上述的熨平装置;所述车体与所述熨平装置通过第二连接梁连接,所述第二连接梁与所述第一连接梁相对设置,所述第二连接梁与气动直线振动器连接,解决了振捣装置在工作中难以避免的惯性力对与之相邻的熨平系统造成损坏的技术问题。

Description

摊铺机、熨平装置以及振捣机构
技术领域
本实用新型涉及道路设置专用车辆技术领域,尤其是涉及一种振摊铺机、熨平装置以及振捣机构。
背景技术
摊铺机用在道路建设中的铺路环节,铺路时先制作好地基,然后利用摊铺机将沥青混合料均匀平铺在地基上,并预压实上述混合料;最后使用压路机进一步压实,最终完成一条道路的施工。由此可见,摊铺机的作用是将拌制好的沥青混合料均匀的摊铺在路基上、整形以及初步的压实。
摊铺机是工程专用车辆,大体上可以分为车体驱动系统7、供料系统和压实系统三部分。如图1所示,车体驱动系统7是基础部分,包括行走系统4、传动系统以及发动机1。图1中行走系统4是采用履带的形式。
摊铺机的工作执行部分是供料系统和压实系统。
摊铺机工作过程的第一步是将沥青混合料平铺在地基上,因此摊铺机包括供料系统。供料系统主要由料斗8、刮板输送器9和螺旋分料器5等组成。料斗8接受运料车卸入的沥青混合料,刮板输送器9用于输送上述沥青混合料,螺旋分料器5用于将上述沥青混合料均匀的摊铺在地基上,此时上述沥青混合料均匀分布在压实系统前。
摊铺机工作过程的第二步是压实上述混合料,因此摊铺机还包括压实系统。压实系统主要由振捣梁以及振捣装置、熨平板6以及振动器组成。振捣梁由振捣装置带动,振捣梁用于将上述经螺旋分料器5铺在地基上的沥青混合料第一次捣实;然后振动器带动熨平板6,将上述第一次捣实的沥青混合料整平、压实,最终制成一条平整的、有一定密实度的铺层。如果对路面密实度的要求较高,例如高速公路的铺装,可以在使用完摊铺机后,再利用压路机进一步的压实道路,最终制成一条平整、密实的沥青道路。
摊铺机的发展可分为三个阶段:第一阶段的摊铺机仅有熨平板6以及振动器组成,其基本功能是将沥青混合料摊平、抹平和压实。熨平板6由牵引臂3带动,牵引臂3与摊铺机车体铰接,熨平板6的提升由液压系统2控制,下降一般考自身的重力。由此可见,这种摊铺机所摊铺的路面的平整度主要由熨平板6决定。因此,当沥青混合料经过螺旋分料器5铺在地基上较厚时,熨平板6极易出现仰角,所述仰角轻则会造成路面不水平,重则会造成熨平板6卡顿。更重要的是,上述摊铺机所铺装的路面密实度通常比较低。因此,摊铺机中的压实系统还需设置有振捣梁以及振捣装置。振捣梁以及振捣装置设置在熨平板6的前侧,用于对经过螺旋分料器5铺在地基上的沥青混合料进行第一次摊平和压实,通过振捣梁第一次摊平和压实,沥青混合料的密实度可以显著提高。因此,第二个阶段的摊铺机的包含了振捣梁以及振捣装置。
最初上述第二个阶段的摊铺机仅包含一套振捣梁以及振捣装置,振捣装置采用垂直振捣方式,上述垂直振捣方式由偏心轴实现,具体而言,通常由液压马达带动皮带轮,皮带轮驱动振捣梁。上述振捣装置的驱动装置是利用了曲柄连杆机构,这种机构在运动过程中将不可避免会产生惯性力,这种结构结构简单,能够满足一般路面的密实要求。但随着近些年我国对公路等级的标准不断提高,上述单振捣梁以及振捣装置不仅有着上述力学性能的缺陷,而且施工效率也不高。进一步的,为了消除上述惯性力,包含双振捣梁以及振捣装置的摊铺机便应运而生。
如图2所示,摊铺机发展的第三个阶段就是包含双振捣梁以及振捣装置,这种包含双振捣系统的摊铺机是目前最常见的形式。双振捣梁以及振捣装置不可避免的需要调整两个振捣梁之间的关系。目前较多的为前振捣梁的振幅可调,后振捣梁的振幅不可调的组合。使用时,首先选定前后振捣梁的振幅,选定后便确定了前后振捣梁的相位差,通过精确选定相位差,能够有效减小双振捣系统中不平衡的惯性力。由此可见,合理的选择上述相位差对消除振动惯性力至关重要,但是实践中发现,在双振捣系统上实际的惯性力不仅包括振捣装置本身所产生的,还包括外界要铺装的地面以及沥青混合料给双振捣系统的反作用力。因此,选择合理的上述相位差通常较为困难,需要在实际铺装的路面上反复的实验和研究,这使得铺装路面的施工时间加长。此外,双振捣系统均与摊铺机车体连接,双振捣系统中的前后振捣装置和振捣梁之间即使惯性力相互抵消,其作为一个整体,共同做上下的往复运动,同时受摊铺机车体本身的行进速度的影响,在车体加速度所产生的惯性力下,双振捣系统还是受水平和垂直两个方向合成的合力。上述合力使得调整双振捣系统的惯性力变得更为复杂,实际作业中振捣机构的惯性力通常很难减小。
因此,现有的摊铺机上通常包含双振捣机构,两个振捣机构是安装在一个偏心驱动轴上的,这个轴是直接用马达驱动。前振捣机构的功能是初步压实,后振捣机构的作用是最终压实,上述构造不可避免的产生惯性力,惯性力一定可以分解出水平方向的有害力。由于振捣机构是通过支撑安装在熨平系统前,上述水平方向的有害力对熨平板6以及振动器均会造成严重的不良影响,会对熨平装置产生损害,进而影响熨平装置的工作,使得摊铺出来的道路达不到预想的效果。基于此,如何让避免振捣机构所产生有害力对熨平系统的影响,提高路面的密实度和平整度,并减小铺路工程施工时间,是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种振捣机构,以缓解现有技术中存在的振捣装置在工作中难以避免的惯性力会对与之相邻的熨平系统造成损坏的技术问题。
本实用新型提供的振捣机构,包含气动直线振动器和振捣梁,所述气动直线振动器包括壳体和活塞端,所述振捣梁设置有用于振捣沥青混合土的工作面,所述振捣梁的与所述工作面相对的侧面与所述活塞端固接,所述活塞端的伸缩方向与所述工作面垂直。
进一步的,所述振捣梁和所述气动直线振动器之间设置有隔板,所述隔板与所述振捣梁垂直固接。
现有振捣装置,偏心轴与振捣梁连接,偏心轴作用在振捣梁上的振动惯性力一部分用于振捣,另一部分对其系统来说是有害力。本实用新型提供的振捣机构,采用气动直线振动器和振捣梁连接,气动直线振动器的运动行程是严格的上下运动,不会产生水平方向力,从而最大程度上避免了现有的振捣装置对熨平装置损伤。
本实用新型的目的还在于提供一种熨平装置,包含熨平板和上述的振捣机构,所述熨平板和所述气动直线振动器通过第一连接梁连接。
进一步的,在所述熨平板和所述第一连接梁连接之间设置有蝶形弹簧缓冲支座。
进一步的,还包括套筒,所述套筒套设在所述气动直线振动器的所述壳体上,所述套筒与所述气动直线振动器固定连接,所述第一连接梁与所述套筒固接。
进一步的,所述套筒为六棱柱体,所述第一连接梁和其中一个棱柱面螺接。
现有的熨平装置,振捣装置和熨平装置连接时,所产生的有害力直接作用在熨平装置上,特别是当水平方向的有害分力过大时,对熨平装置会产生较大的影响,主要表现在振捣装置对熨平装置产生水平的撞击和摩擦,造成振捣装置过早的损坏。
本实用新型提供的熨平装置,包含了上述振捣机构,上述振捣机构不会对熨平板产生水平方向的有害力,从而影响摊铺工作的质量和效率。并且,较现有的熨平装置而言,本实用新型提供的熨平装置的效果至少和现有的包含双振捣梁相当,但是结构简单,零件易更换,维修更方便快捷。
本实用新型的又一目的在于提供一种摊铺机,包含车体和上述的熨平装置;所述车体与所述熨平装置通过第二连接梁连接,所述第二连接梁与所述第一连接梁相对设置,所述第二连接梁与气动直线振动器连接。
进一步的,所述气动直线振动器有至少两个,至少两个所述气动直线振动器延所述隔板间隔设置,每个所述气动直线振动器的外侧均设置有所述第一连接梁和所述第二连接梁。
进一步的,还包括第一连接杆,所述第一连接杆与每个所述第一连接梁均连接,所述第一连接杆与所述熨平板之间设置有蝶形弹簧缓冲支座。
进一步的,还包括第二连接杆,所述第二连接杆与每个所述第二连接梁均连接,所述第二连接杆与车体连接。
本实用新型提供的摊铺机,包含了上述熨平装置,熨平装置能够和现有的摊铺机中的其他结构很好的连接并协同工作,这种摊铺机的操作简便、维修方便、摊铺的路面密实度高,这些使得本实用新型提供的摊铺机的工作效率大幅提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的摊铺机的结构示意图;
图2为现有的双振捣梁以及振捣装置的结构示意图;
图3为本实用新型提供的振捣机构的结构示意图;
图4为现有的气动直线振动器的外形图;
图5为本实用新型提供的熨平装置的结构示意图;
图6为振捣机构的连接关系的的结构示意图。
图标:1-发动机;2-液压系统;3-牵引臂;4-行走系统;5-螺旋分料器;6-熨平板;7-车体驱动系统;8-料斗;9-刮板输送器;10-气动直线振动器;11-隔板;12-振捣梁;13-壳体;14-活塞端;16-套筒;17-第一连接梁;18-第二连接梁;19-第一连接杆;20-第二连接杆;21-蝶形弹簧缓冲支座;22-熨平板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
如图3所示,在本实施例中提供了一种振捣机构,包含气动直线振动器10和振捣梁12,所述气动直线振动器10包括壳体13和活塞端14,所述振捣梁12设置有用于振捣沥青混合土的工作面,所述振捣梁12的与所述工作面相对的侧面与所述活塞端14固接,所述活塞端14的伸缩方向与所述工作面垂直。
本实用新型提供的所述振捣机构,振捣梁12用于将经螺旋分料器铺在地基上的沥青混合料第一次捣实,由此振捣梁12设置有用于振捣沥青混合土的工作面。振捣梁12的激振装置使用气动直线振动器10。图4为气动直线振动器10的外形图,气动直线振动器10是利用空气压缩机排出的高压气体通过气管接入产品进气口,当气体推动活塞上行,活塞上气室内气体受到挤压,受挤压的气体通过排气孔排出。当活塞上行至终点时,气体通过槽和气道自动切换通气方向,使气体进入活塞上气室。高压气体推压活塞下行至终点第一次循环结束,第二次循环开始,依次不断的往复循环使激振动器产生平动和晃动,从而产生振动力。如图4所示,气动直线振动器10包括壳体13和活塞端14,其中活塞端14固接在振捣梁12的上,位于振捣梁12的与工作面相对的侧面上。活塞端14伸缩能够驱动振捣梁12实现振捣工作,故活塞端14的伸缩方向与工作面垂直。
基于此,本实用新型较之原有技术,采用气动直线振动器10和振捣梁12连接,气动直线振动器10的运动行程是严格的上下运动,不会产生水平方向力,从而最大程度上避免了现有的振捣装置对熨平装置损伤。
如图3,本实施例的可选方案中,所述振捣梁12和所述气动直线振动器10之间设置有隔板11,所述隔板11与所述振捣梁12垂直固接。
市面上的气动直线振动器10通常连接端面积大于振捣梁12的侧面的面积,两者不易牢固连接。此外,两者在工作时均受到持续不断的交变载荷,其连接处非常容易松脱,从而造成严重的施工事故。由此,为了避免由于振捣梁12的侧面的面积太小,在振捣梁12和气动直线振动器10之间设置有隔板11,隔板11用于稳固的放置气动直线振动器10。
本实施例的可选方案中,振捣机构可以设置有多个气动直线振动器10,多个气动直线振动器10沿振捣梁的长度方向排列。多个气动直线振动器10能带动更大的振捣梁,使每次摊铺作业的施工面积更大,提高施工效率。优选的,多个气动直线振动器10均匀分布。均匀分布的多个气动直线振动器10与振捣梁的连接端受力均匀。
实施例二
本实施例是对实施例一提供的进一步改进,实施例一所描述的技术方案也属于该实施例,实施例一已经描述的技术方案不再重复描述。
如图5所示,本实用新型还提供了一种熨平装置,包含熨平板22和上述的振捣机构,所述熨平板22和所述气动直线振动器10通过第一连接梁17连接。
通常情况下,振捣机构和熨平装置配合使用,现有振捣装置,偏心轴与振捣梁12连接,偏心轴作用在振捣梁12上的振动惯性力一部分用于振捣,另一部分对其系统来说是有害力。振捣装置和熨平装置连接时,所产生的有害力直接作用在熨平装置上,特别是当水平方向的有害分力过大时,对熨平装置会产生较大的影响,主要表现在振捣装置对熨平装置产生水平的撞击和摩擦,造成振捣装置过早的损坏。
本实用新型提供的熨平装置,包含了实施例一中的振捣机构,上述振捣机构不会对熨平板22产生水平方向的有害力,从而影响摊铺工作的质量和效率。并且,较现有的熨平装置而言,本实用新型提供的熨平装置的效果至少和现有的包含双振捣梁12相当,但是结构简单,零件易更换,维修更方便快捷。
本实用新型提供的熨平装置,熨平装置和振捣机构连接时,振捣机构中的振捣梁12不能与熨平装置连接,会导致振捣功能无法实现。因此,将气动直线振动器10和熨平板22通过第一连接梁17连接。
如图5,本实施例的可选方案中,在所述熨平板22和所述第一连接梁17连接之间设置有蝶形弹簧缓冲支座21。
蝶形弹簧缓冲支座21为减震装置,使用蝶型弹簧作为主要减震元件,有些还综合铅芯、橡胶、普通弹簧等实现减震的功能。使用蝶形弹簧缓冲支座21能够进一步减少直线振动器对熨平板22以及熨平装置的影响。
如图5和图6所示,本实施例的可选方案中,还包括套筒16,所述套筒16套设在所述气动直线振动器10的所述壳体13上,所述套筒16与所述气动直线振动器10固定连接,所述第一连接梁17与所述套筒16固接。使用套筒16连接时,套筒16与气动直线振动器10的接触面积大,能够增加彼此的静摩擦力,提高连接强度。
如图5和图6所示,本实施例的可选方案中,所述套筒16为六棱柱体,所述第一连接梁17和其中一个棱柱面螺接。六棱柱体的套筒16的侧表面为平面,在拆卸时于工具的接触面积更大,更省力。
实施例三
本实施例是对实施例二提供的进一步改进,实施例二所描述的技术方案也属于该实施例,实施例二已经描述的技术方案不再重复描述。
本实用新型还提供了一种摊铺机,包含车体和实施例二中的熨平装置;所述车体与所述熨平装置通过第二连接梁18连接,所述第二连接梁18与所述第一连接梁17相对设置,所述第二连接梁18与气动直线振动器10连接。
本实用新型提供的摊铺机,包含了上述熨平装置,熨平装置能够和现有的摊铺机中的其他结构很好的连接并协同工作,这种摊铺机的操作简便、维修方便、摊铺的路面密实度高,这些使得本实用新型提供的摊铺机的工作效率大幅提高。
如图5和图6所示,本实施例的可选方案中,所述气动直线振动器10有至少两个,至少两个所述气动直线振动器10延所述隔板11间隔设置,每个所述气动直线振动器10的外侧均设置有所述第一连接梁17和所述第二连接梁18。多个气动直线振动器10能够带动更大更宽的振捣梁12,使得摊铺机每次作业时的施工面积更大,提高施工效率。
如图5和图6所示,本实施例的可选方案中,还包括第一连接杆19,所述第一连接杆19与每个所述第一连接梁17均连接,所述第一连接杆19与所述熨平板22之间设置有蝶形弹簧缓冲支座21。
如图5和图6所示,本实施例的可选方案中,还包括第二连接杆20,所述第二连接杆20与每个所述第二连接梁18均连接,所述第二连接杆20与车体连接。
多个气动直线振动器10可以分别和熨平板22连接,优选的,还可以使用第一连接杆19和第二连接杆20,连接强度更高,能够更好的抵抗交变的工作载荷。其中,第一连接杆19用于和熨平板22之间的连接,此处连接最后是加装蝶形弹簧缓冲支座21。第二连接杆20用于和车体连接,此处可以直接刚性连接。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种振捣机构,其特征在于,包括气动直线振动器和振捣梁,所述气动直线振动器包括壳体和活塞端,所述振捣梁设置有用于振捣沥青混合土的工作面,所述振捣梁的与所述工作面相对的侧面与所述活塞端固接,所述活塞端的伸缩方向与所述工作面垂直。
2.根据权利要求1所述的振捣机构,其特征在于,所述振捣梁和所述气动直线振动器之间设置有隔板,所述隔板与所述振捣梁垂直固接。
3.一种熨平装置,其特征在于,包含熨平板和权利要求1-2任一项所述的振捣机构,所述熨平板和所述气动直线振动器通过第一连接梁连接。
4.根据权利要求3所述的熨平装置,其特征在于,在所述熨平板和所述第一连接梁连接之间设置有蝶形弹簧缓冲支座。
5.根据权利要求3所述的熨平装置,其特征在于,还包括套筒,所述套筒套设在所述气动直线振动器的所述壳体上,所述套筒与所述气动直线振动器固定连接,所述第一连接梁与所述套筒固接。
6.根据权利要求5所述的熨平装置,其特征在于,所述套筒为六棱柱体,所述第一连接梁和其中一个棱柱面螺接。
7.一种摊铺机,其特征在于,包含车体和权利要求3-6任一项所述的熨平装置;所述车体与所述熨平装置通过第二连接梁连接,所述第二连接梁与所述第一连接梁相对设置,所述第二连接梁与气动直线振动器连接。
8.根据权利要求7所述的摊铺机,其特征在于,所述气动直线振动器有至少两个,至少两个所述气动直线振动器延所述隔板间隔设置,每个所述气动直线振动器的外侧均设置有所述第一连接梁和所述第二连接梁。
9.根据权利要求8所述的摊铺机,其特征在于,还包括第一连接杆,所述第一连接杆与每个所述第一连接梁均连接,所述第一连接杆与所述熨平板之间设置有蝶形弹簧缓冲支座。
10.根据权利要求8所述的摊铺机,其特征在于,还包括第二连接杆,所述第二连接杆与每个所述第二连接梁均连接,所述第二连接杆与车体连接。
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