CN208344328U - 左转向臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种左转向臂，包括臂体，臂体上开设有安装孔，臂体包括左安装段、右安装段以及连接段，左安装段的上设有左安装孔，右安装段的左端和右端分别设有第一右安装孔和第二右安装孔，左安装孔沿前后方向设置，第一右安装孔和第二右安装孔分别沿上下方向设置，连接段由左向右倾斜向上设置，连接段上表面相对于水平面的倾斜角度小于下表面相对于水平面的倾斜角度；右安装段的上表面设有下沉设置的避让孔；左安装段的中心线、连接段的中心线与右安装段的中心线在同一平面上。本实用新型通过连接段、左右安装段的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

Description

左转向臂

技术领域

本实用新型涉及一种左转向臂。

背景技术

重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向系统中的左转向臂的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。左转向臂所受的力既有拉力、也有压力，因此左转向臂需采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。现有的左转向臂一般为直杆形，左转向臂上设置安装孔，此种左转向臂在使用时安装困难，容易存在干涉，且其强度低、易断裂，影响行车安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高、安全性好的左转向臂。

为解决上述技术问题，本实用新型包括臂体，所述臂体上开设有安装孔，其特征是所述臂体包括左安装段、右安装段以及将左安装段和右安装段连接的连接段，所述左安装段的上设有左安装孔，所述右安装段的左端和右端分别设有第一右安装孔和第二右安装孔，所述左安装孔沿前后方向设置，所述第一右安装孔和第二右安装孔分别沿上下方向设置，所述连接段由左向右倾斜向上设置，所述连接段上表面相对于水平面的倾斜角度小于下表面相对于水平面的倾斜角度；所述右安装段的上表面在第一右安装孔和第二右安装孔之间设有下沉设置的避让孔；所述左安装段的中心线、连接段的中心线与右安装段的中心线在同一平面上。

所述避让孔的横截面底部水平、左右两侧呈弧形。

所述右安装段的下表面对应设置上部的避让孔处设有向下部外凸的加强凸起。

所述连接段前后方向的宽度由左向右逐渐增大。

所述左安装孔为锥孔，所述第一右安装孔和第二右安装孔为等径的圆柱孔。

采用上述结构右，本实用新型通过连接段、左右安装段的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1俯视的结构示意图。

具体实施方式

以下所述的左右、上下以及前后方向以图1为基准，图1中左侧为左、上侧为上、垂直于纸面方向向前为前，如图1和图2所示，左转向臂包括臂体，臂体上开设有安装孔，臂体包括左安装段1、右安装段3以及将左安装段1和右安装段3连接的连接段2，左安装段1上设有左安装孔11，右安装段3的左端和右端分别设有第一右安装孔31和第二右安装孔32，左安装孔沿前后方向设置，第一右安装孔31和第二右安装孔32分别沿上下方向设置，连接段2由左向右倾斜向上设置，连接段2上表面相对于水平面的倾斜角度a小于下表面相对于水平面的倾斜角度b，即连接段2的厚度由左向右逐渐减小，且连接段2右端的厚度小于右安装段3左端的厚度。连接段2前后方向的宽度由左向右逐渐增大，使其右端与右安装段3连接强度更好。

右安装段3的上表面在第一右安装孔31和第二右安装孔32之间设有下沉设置的避让孔33，避让孔33的横截面底部水平、左右两侧呈弧形，避免应力集中，右安装段3的下表面对应设置上部的避让孔33处设有向下部外凸的加强凸起34，加强凸起34的曲率半径大于避让孔33侧部的曲率半径，加强凸起34的设置保证右安装段3此处的强度。左安装段1的中心线与右安装段3的中心线在同一平面上。

左安装孔为内径由前向后逐渐增大的锥孔，第一右安装孔31和第二右安装孔32为等径的圆柱孔。其中左安装段1左右方向的长度略大于左安装孔直径的两倍，第一右安装孔31和第二右安装孔32轴线之间的距离略小于第一右安装孔31直径的两倍，连接段2左右方向的长度略大于第一右安装孔31和第二右安装孔32轴线之间的距离的两倍。

本实用新型可通过铸造一体成型，本实用新型通过连接段2、左右安装段3的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。左述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对左述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种左转向臂，包括臂体，所述臂体上开设有安装孔，其特征是所述臂体包括左安装段（1）、右安装段（3）以及将左安装段（1）和右安装段（3）连接的连接段（2），所述左安装段（1）的上设有左安装孔（11），所述右安装段（3）的左端和右端分别设有第一右安装孔（31）和第二右安装孔，所述左安装孔沿前后方向设置，所述第一右安装孔（31）和第二右安装孔（32）分别沿上下方向设置，所述连接段（2）由左向右倾斜向上设置，所述连接段（2）上表面相对于水平面的倾斜角度小于下表面相对于水平面的倾斜角度；所述右安装段（3）的上表面在第一右安装孔（31）和第二右安装孔（32）之间设有下沉设置的避让孔（33）；所述左安装段（1）的中心线、连接段（2）的中心线与右安装段（3）的中心线在同一平面上。

2.根据权利要求1所述的左转向臂，其特征是所述避让孔的横截面底部水平、左右两侧呈弧形。

3.根据权利要求1所述的左转向臂，其特征是所述右安装段（3）的下表面对应设置上部的避让孔处设有向下部外凸的加强凸起（34）。

4.根据权利要求1所述的左转向臂，其特征是所述连接段（2）前后方向的宽度由左向右逐渐增大。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的左转向臂，其特征是所述左安装孔为锥孔，所述第一右安装孔（31）和第二右安装孔（32）为等径的圆柱孔。