CN208342407U - 一种汽车轮毂磨光机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂磨光机，包括壳体，所述壳体的底端内壁中部固定有支撑管，支撑管的顶端转动连接有转盘，转盘的顶端中部安装有双向电机，双向电机的输出轴固定有转动杆，转动杆的顶端两侧均铰接有调节杆，转盘的顶端两侧均固定有竖板，两组竖板之间固定有两组导向杆，导向杆上滑动连接有两组移动板，调节杆的一端均与移动板的底端铰接，壳体的内部固定有两组横杆，横杆上滑动连接有打磨板，壳体的一侧内壁上安装有气缸，气缸的活塞杆与打磨板的一侧固定连接。本实用新型设计新颖，结构巧妙，操作简单，节省人工，能够提高磨光效率，方便对不同型号的汽车轮毂的外表面进行磨光，有利于扩大磨光机的适用范围，实用性强。

Description

一种汽车轮毂磨光机

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂磨光机。

背景技术

轮毂，英文名称：Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。现在大多数汽车轮毂表面的磨光都是靠人工手工抛磨，效率低而且粉尘很多，造成人工成本高，劳动强度大，浪费时间和人力，生产效率较低。而且粉尘对人身体健康有害，另外人工抛光难以抛光均匀，会造成抛光质量缺陷或者表面效果不一致等问题，因此需要我们设计出一种汽车轮毂磨光机，来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的劳动强度大而且磨光效率低的缺点，而提出的一种汽车轮毂磨光机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂磨光机，包括壳体，所述壳体的底端内壁中部固定有支撑管，支撑管的顶端转动连接有转盘，转盘的顶端中部安装有双向电机，双向电机的输出轴固定有转动杆，转动杆的顶端两侧均铰接有调节杆，转盘的顶端两侧均固定有竖板，两组竖板之间固定有两组导向杆，导向杆上滑动连接有两组移动板，调节杆的一端均与移动板的底端中部铰接，壳体的两侧内壁之间固定有两组横杆，横杆上滑动连接有打磨板，壳体的一侧内壁上安装有气缸，气缸的活塞杆与打磨板的一侧固定连接。

优选的，所述支撑管为空腔结构，支撑管的内部设置有伺服电机，伺服电机的底端与壳体固定连接，伺服电机的输出轴与转盘的底端中部固定连接，转盘的底端中部固定轴承，支撑管通过轴承与转盘转动连接。

优选的，两组所述移动板的顶端中部均固定有夹板，移动板分别位于转动杆的两侧。

优选的，所述横杆分别位于转盘的两侧，横杆均位于竖板的上方，气缸位于两组横杆之间，打磨板靠近竖板的一侧附着有一层磨砂层。

优选的，所述壳体为U字形结构，壳体的顶端一侧铰接有盖板。

本实用新型的有益效果是：

1、通过双向电机控制两组移动板相互靠近或者远离，使得两组夹板对不同型号的汽车轮毂的内圈进行夹持固定，能够扩大磨光机的适用范围；

2、通过伺服电机带动汽车轮毂旋转，使得打磨板的磨砂层对汽车轮毂的外表面进行磨光，节省人工，能够提高磨光效率。

本实用新型设计新颖，结构巧妙，操作简单，节省人工，能够提高磨光效率，方便对不同型号的汽车轮毂的外表面进行磨光，有利于扩大磨光机的适用范围，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂磨光机的结构正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂磨光机的结构俯视图。

图中：1壳体、2支撑管、3转盘、4伺服电机、5双向电机、6转动杆、7调节杆、8竖板、9导向杆、10移动板、11夹板、12横杆、13打磨板、14气缸、15盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车轮毂磨光机，包括壳体1，壳体1的底端内壁中部固定有支撑管2，支撑管2的顶端转动连接有转盘3，转盘3的顶端中部安装有双向电机5，双向电机5的输出轴固定有转动杆6，转动杆6的顶端两侧均铰接有调节杆7，转盘3的顶端两侧均固定有竖板8，两组竖板8之间固定有两组导向杆9，导向杆9上滑动连接有两组移动板10，调节杆7的一端均与移动板10的底端中部铰接，壳体1的两侧内壁之间固定有两组横杆12，横杆12上滑动连接有打磨板13，壳体1的一侧内壁上安装有气缸14，气缸14的活塞杆与打磨板13的一侧固定连接。本实用新型设计新颖，结构巧妙，操作简单，节省人工，能够提高磨光效率，方便对不同型号的汽车轮毂的外表面进行磨光，有利于扩大磨光机的适用范围，实用性强。

本实施例中，支撑管2为空腔结构，支撑管2的内部设置有伺服电机4，伺服电机4的底端与壳体1固定连接，伺服电机4的输出轴与转盘3的底端中部固定连接，转盘3的底端中部固定轴承，支撑管2通过轴承与转盘3转动连接，两组移动板10的顶端中部均固定有夹板11，移动板10分别位于转动杆6的两侧，横杆12分别位于转盘3的两侧，横杆12均位于竖板8的上方，气缸14位于两组横杆12之间，打磨板13靠近竖板8的一侧附着有一层磨砂层，壳体1为U字形结构，壳体1的顶端一侧铰接有盖板15。

本实施例中，在使用时，操作人员将盖板15打开，再将待处理的汽车轮毂放置在两组竖板8上，并且使得两组夹板11均处于汽车轮毂的内圈和外圈之间，通过启动双向电机5带动转动杆6顺时针或者逆时针旋转，在两组导向杆9的限制作用下，使得两组调节杆7带动两组移动板10相互靠近或者远离，进而使得两组夹板11对不同型号的汽车轮毂的内圈进行夹持固定，能够扩大磨光机的适用范围，然后在两组横杆12的限制作用下，通过启动气缸14带动打磨板13平稳地左右移动，当打磨板13的磨砂层与汽车轮毂的外表面接触时，关闭气缸14，最后通过启动伺服电机4带动转盘3旋转，使得打磨板13的磨砂层对旋转的汽车轮毂的外表面进行磨光，节省人工，同时能够提高磨光效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂磨光机，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底端内壁中部固定有支撑管(2)，支撑管(2)的顶端转动连接有转盘(3)，转盘(3)的顶端中部安装有双向电机(5)，双向电机(5)的输出轴固定有转动杆(6)，转动杆(6)的顶端两侧均铰接有调节杆(7)，转盘(3)的顶端两侧均固定有竖板(8)，两组竖板(8)之间固定有两组导向杆(9)，导向杆(9)上滑动连接有两组移动板(10)，调节杆(7)的一端均与移动板(10)的底端中部铰接，壳体(1)的两侧内壁之间固定有两组横杆(12)，横杆(12)上滑动连接有打磨板(13)，壳体(1)的一侧内壁上安装有气缸(14)，气缸(14)的活塞杆与打磨板(13)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂磨光机，其特征在于，所述支撑管(2)为空腔结构，支撑管(2)的内部设置有伺服电机(4)，伺服电机(4)的底端与壳体(1)固定连接，伺服电机(4)的输出轴与转盘(3)的底端中部固定连接，转盘(3)的底端中部固定轴承，支撑管(2)通过轴承与转盘(3)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂磨光机，其特征在于，两组所述移动板(10)的顶端中部均固定有夹板(11)，移动板(10)分别位于转动杆(6)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂磨光机，其特征在于，所述横杆(12)分别位于转盘(3)的两侧，横杆(12)均位于竖板(8)的上方，气缸(14)位于两组横杆(12)之间，打磨板(13)靠近竖板(8)的一侧附着有一层磨砂层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂磨光机，其特征在于，所述壳体(1)为U字形结构，壳体(1)的顶端一侧铰接有盖板(15)。