CN208334585U - 一种轮毂电机试验装夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机试验装夹装置，包括底座、滑框、驱动装置，所述底座上竖直安装有若干导杆，所述滑框可滑动套设于所述导杆上；所述底座的两侧上均安装有支座，所述支座上开有用于放置轮毂电机轴的凹槽；所述驱动装置的动力输出端与所述滑框连接而驱动压紧装置在导杆上滑动，所述支座上可旋转安装有摩擦轮，所述滑框上固定安装有与所述凹槽位置相对应的压块，在驱动装置驱动滑框向下滑动时，所述压块插入所述凹槽内而将轮毂电机轴可旋转顶压在凹槽内，且轮毂电机的外圆面顶压所述摩擦轮的外圆面；所述摩擦轮外接转速转矩测试装置。本实用新型可以快速对轮毂电机的转速和转矩进行测量，具有结构简单、安装方便和测试快捷的有益效果。

Description

一种轮毂电机试验装夹装置

技术领域

本实用新型涉及一种装夹装置，尤其是指一种轮毂电机试验装夹装置。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。轮毂电机在被制造完成后，需对其进行转动力矩和转速数据进行测试，以保证产品的性能和质量符合要求。现在用于测试轮毂电机的夹具结构复杂且安装不方便，并且夹具无法适用不同规格的轮毂电机使用，通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有用于测试轮毂电机的夹具结构复杂且安装不方便，并且夹具无法适用不同规格的轮毂电机使用，通用性差的问题，提供一种安装简单、方便和通用性高的轮毂电机试验装夹装置。

本实用新型的目的可采用以下技术方案来达到：

一种轮毂电机试验装夹装置，包括底座、滑框、驱动装置，所述底座上竖直安装有若干导杆，所述滑框可滑动套设于所述导杆上；所述底座的两侧上均安装有支座，所述支座上开有用于放置轮毂电机轴的凹槽；所述驱动装置的动力输出端与所述滑框连接而驱动压紧装置在导杆上滑动，所述支座上可旋转安装有摩擦轮，所述滑框上固定安装有与所述凹槽位置相对应的压块，在驱动装置驱动滑框向下滑动时，所述压块插入所述凹槽内而将轮毂电机轴可旋转顶压在凹槽内，且轮毂电机的外圆面顶压所述摩擦轮的外圆面；所述摩擦轮外接转速转矩测试装置。

作为一种优选的方案，所述支座包括连接座和固定安装于连接座上的连接块，所述连接座上开有沿连接座厚度方向延伸的倒“T”型滑槽，所述凹槽设于所述连接块上，所述倒“T”型滑槽内可滑动套设有螺栓，且螺栓的一端外伸出倒“T”型滑槽，所述连接座通过螺母与螺栓固定连接。

作为一种优选的方案，所述滑框通过直线轴承可滑动安装于所述导杆上。

作为一种优选的方案，所述驱动装置包括电机、电磁离合装置和若干个螺杆，所述电机安装于底座上，所述螺杆与滑框螺纹传动连接，所述电机的输出轴通过传动轮与电磁离合装置的输入端连接；所述底座上可旋转安装有同步轮，所述螺杆的一端与所述同步轮的中心处固定连接，其中一个所述螺杆的一端穿过同步轮和底座并与安装于底座下底面上的电磁离合装置的输出端固定连接，各个所述同步轮之间通过同步带传动连接在一起。

作为一种优选的方案，所述电磁离合装置包括从动齿轮、电磁线圈、摩擦盘、法兰和弹性片，所述从动齿轮可旋转套设于螺杆上，且从动齿轮与传动轮啮合；所述摩擦盘可滑动套设于螺杆上，所述弹性片的两端分别与摩擦盘和法兰固定连接，所述法兰通过固定安装于螺杆上；所述电磁线圈固定安装于底座的底面上，在电磁线圈通道时，电磁线圈将摩擦盘吸附到从齿轮上而驱动摩擦盘和法兰旋转。

作为一种优选的方案，所述底座上设有轴承安装槽，所述同步轮通过轴承可旋转安装于轴承安装槽上。

作为一种优选的方案，所述法兰通过花键套设于螺杆上，且螺杆上设有限制法兰轴向滑动的限位块。

作为一种优选的方案，所述导杆上设有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关、下行程开关和驱动装置与控制装置电连接。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1、本实用新型在安装轮毂电机时，只需将轮毂电机轴的两端套设到支座的凹槽内，并通过驱动装置驱动滑框向下滑动，使压块插入凹槽内，则轮毂电机则被快速安装到支座上。此时，启动轮毂电机旋转，轮毂电机通过摩擦轮将动力传递到转矩转速传感器测量端进行数据测量，则可以快速对轮毂电机的转速和转矩进行测量，具有结构简单、安装方便和测试快捷的特点。

2、本实用新型在将螺母拧松后，可将螺杆滑动到相应位置后，拧紧螺母即可将连接块固定到支座上，实现对两个连接块之间的距离进行调节。通过调节螺杆在倒“T”型滑槽内的位置，调节两个连接块之间的距离，以适应不同长度轮毂电机轴的需要，提高了使用的通用性，使用更加方便。

3、本实用新型在电机持续驱动螺杆旋转而带动滑框向下滑动的过程中，当压块压紧轮毂电机轴而导致螺杆受力过载时，摩擦盘与从动齿轮之间会产生打滑，使得螺杆停止转动且电机带动从动齿轮空转，防止螺杆和滑框受力过大而被破坏，并且起到保护电机过载的作用，极大地提高了使用的安全性和可靠性，结构设计巧妙。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型轮毂电机试验装夹装置的结构示意图；

图2是图1沿A-A方向的剖视图；

图3是图1的侧视图；

图4是本实用新型轮毂电机试验装夹装置的控制结构示意图；

图5是图4的A部的局部放大图；

图6是图4的B部的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

参见图1至图3，本实施例涉及试验夹装装置，包括底座1、滑框2、驱动装置3，所述底座1上竖直安装有若干导杆11，所述滑框2可滑动套设于所述导杆11上；所述底座1的两侧上均安装有支座4，所述支座4上开有用于放置轮毂电机轴10的凹槽41；所述驱动装置3的动力输出端与所述滑框2连接而驱动压紧装置在导杆11上滑动，所述支座4上可旋转安装有摩擦轮5，所述滑框2上固定安装有与所述凹槽41位置相对应的压块21，在驱动装置3驱动滑框2向下滑动时，所述压块21插入所述凹槽41内而将轮毂电机轴10可旋转顶压在凹槽41内，且轮毂电机111的外圆面顶压所述摩擦轮5的外圆面；所述摩擦轮5外接转速转矩测试装置。

在安装轮毂电机111时，只需将轮毂电机轴10的两端套设到支座4的凹槽41内，并通过驱动装置3驱动滑框2向下滑动，使压块21插入凹槽41内，则轮毂电机111则被快速安装到支座4上。此时，启动轮毂电机111旋转，轮毂电机111通过摩擦轮5将动力传递到转矩转速传感器测量端进行数据测量，则可以快速对轮毂电机111的转速和转矩进行测量，具有结构简单、安装方便和测试快捷的特点。

所述支座4包括连接座42和固定安装于连接座42上的连接块43，所述连接座42上开有沿连接座42厚度方向延伸的倒“T”型滑槽421，所述凹槽41设于所述连接块43上，所述“T”型滑槽421内可滑动套设有螺栓422，且螺栓422的一端外伸出滑槽421，所述连接座42通过螺母423与螺栓422固定连接。在将螺母423拧松后，可将螺栓422滑动到相应位置后，拧紧螺母423即可将连接块43固定到支座4上，实现对两个连接块43之间的距离进行调节。通过调节螺栓422在倒“T”型滑槽421内的位置，调节两个连接块43之间的距离，以适应不同长度轮毂电机轴10的需要，提高了使用的通用性，使用更加方便。

如图5所示，为了减小滑框2在导杆11上滑动的摩擦力，所述滑框2通过直线轴承6可滑动安装于所述导杆11上。

如图4和图6所示，所述驱动装置3包括电机31、电磁离合装置32和若干个螺杆33，所述电机31安装于底座1上，所述螺杆33与滑框2螺纹传动连接，所述电机31的输出轴通过传动轮34与电磁离合装置32的输入端连接；所述底座1上可旋转安装有同步轮7，所述螺杆33的一端与所述同步轮7的中心处固定连接，其中一个所述螺杆33的一端穿过同步轮7和底座1并与安装于底座1下底面上的电磁离合装置32的输出端固定连接，各个所述同步轮7之间通过同步带8传动连接在一起。在电磁离合装置32通电工作时，电机31的动力通过电磁离合器驱动其中一个螺杆33旋转，从而驱动与该螺杆33固定连接的同步轮7转动，进而该同步轮7通过同步带8驱动其余的同步轮7转动，使得其余的螺杆33同时转动。该驱动装置3通过一个电机31通过同步轮7和同步带8同时驱动多根螺杆33转动，使得滑框2受力的拉力更加均匀，结构设计巧妙，保证了螺杆33能同步进行转动，防止出现部分受力而导致滑框2被卡壳的情况，保证了滑框2滑动的稳定性和可靠性，结构简单，无需采用多个动力源进行驱动，简化了结构，极大地减少了零件的数量。

所述电磁离合装置32包括从动齿轮321、电磁线圈322、摩擦盘323、法兰324和弹性片325，所述从动齿轮321可旋转套设于螺杆33上，且从动齿轮321与传动轮34啮合；所述摩擦盘323可滑动套设于螺杆33上，所述弹性片325的两端分别与摩擦盘323和法兰324固定连接，所述法兰324通过固定安装于螺杆33上；所述电磁线圈322固定安装于底座1的底面上，在电磁线圈322通道时，电磁线圈322将摩擦盘323吸附到从齿轮上而驱动摩擦盘323和法兰324旋转。

工作时，启动电机31旋转，然后给电磁线圈322通电；在电磁线圈322产生磁力将摩擦盘323吸合到从动齿轮321上，使摩擦盘323与从动齿轮321接合，从而从动齿轮321驱动摩擦盘323转动；从动齿轮321依次通过摩擦盘323、弹性片325和法兰324带动螺杆33转动。而当断开电磁线圈322时，摩擦盘323在弹性片325的弹力作用下被反向拉动，使得摩擦盘323与从动齿轮321脱开，摩擦盘323则停止转动，而电机31驱动从动齿轮321空转。该结构在电机31持续驱动螺杆33旋转而带动滑框2向下滑动的过程中，当压块21压紧轮毂电机31轴10而导致螺杆33受力过载时，摩擦盘323与从动齿轮321之间会产生打滑，使得螺杆33停止转动且电机31带动从动齿轮321空转，防止螺杆33和滑框2受力过大而被破坏，并且起到保护电机31过载的作用，极大地提高了使用的安全性和可靠性，结构设计巧妙。

摩擦轮5驱动螺杆33转动，转动的螺杆33通过同步轮7和同步带8驱动其余的螺杆33同时转动，进而驱动滑框2整体向下运动，使得滑框2受力的拉力更加均匀，保证了螺杆33能同步进行转动，防止出现部分受力而导致滑框2被卡壳的情况，保证了滑框2滑动的稳定性和可靠性。

所述底座1上设有轴承安装槽，所述同步轮7通过轴承9可旋转安装于轴承安装槽上。同步轮7的下端套设于轴承9的内圈上，在螺杆33的带动作用下，使得同步轮7能在底座1上旋转。

所述法兰324通过花键套设于螺杆33上，且螺杆33上设有限制法兰324轴向滑动的限位块12。在法兰324转动时，法兰324通过花键将动力传递到螺杆33上而带动螺杆33转动。由于在法兰324不转动时，法兰324受到弹性片325向下的弹力作用。限位块12能防止法兰324从螺杆33上脱出，保证法兰324与螺杆33的连接紧固性。

如图4所示，所述导杆11上设有上行程开关13和下行程开关14，所述上行程开关13、下行程开关14和驱动装置3与控制装置电连接。在电磁线圈322通电而电机31驱动螺杆33转动带动滑框2向下滑动时，当滑框2运动到下行程开关14位置，下行程开关14动作，控制装置控制电磁线圈322断电，摩擦盘323在弹性片325拉力作用下与从动齿轮321分离，从动齿轮321处于空转状态；启动轮毂电机111旋转，轮毂电机111通过摩擦轮5将动力传递到转矩转速传感器测量端进行数据测量；

最后，测量完成后，控制装置驱动电机31反向旋转，再通过接通电磁线圈322，驱动螺杆33反向转动，进而驱动滑框2整体向上运动；当滑框2运动到上行程开关13位置时，控制装置控制电磁线圈322断电，再控制马达停止。

本实施例还提供一种轮毂电机试验装夹装置的测试方法，其特征在于，首先，控制装置驱动电机31旋转并延时电磁线圈322通电；在电磁线圈322吸合后，摩擦盘323与从动齿轮321接合；从动齿轮321通过弹性片325和法兰324带动螺杆33转动，并且转动的螺杆33通过同步轮7和同步带8驱动其余的螺杆33同时转动，进而驱动滑框2整体向下运动；

然后，压块21插入凹槽41压紧轮毂电机轴10的两端；当滑框2运动到下行程开关14位置时，下行程开关14动作，控制装置控制电磁线圈322断电，摩擦盘323在弹性片325拉力作用下与从动齿轮321分离，从动齿轮321处于空转状态；启动轮毂电机111旋转，轮毂电机111通过摩擦轮5将动力传递到转矩转速传感器测量端进行数据测量；

最后，测量完成后，控制装置驱动电机31反向旋转，再通过接通电磁线圈322，驱动螺杆33反向转动，进而驱动滑框2整体向上运动；当滑框2运动到上行程开关13位置时，控制装置控制电磁线圈322断电，再控制马达停止。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，包括底座、滑框、驱动装置，所述底座上竖直安装有若干导杆，所述滑框可滑动套设于所述导杆上；所述底座的两侧上均安装有支座，所述支座上开有用于放置轮毂电机轴的凹槽；所述驱动装置的动力输出端与所述滑框连接而驱动压紧装置在导杆上滑动，所述支座上可旋转安装有摩擦轮，所述滑框上固定安装有与所述凹槽位置相对应的压块，在驱动装置驱动滑框向下滑动时，所述压块插入所述凹槽内而将轮毂电机轴可旋转顶压在凹槽内，且轮毂电机的外圆面顶压所述摩擦轮的外圆面；所述摩擦轮外接转速转矩测试装置。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述支座包括连接座和固定安装于连接座上的连接块，所述连接座上开有沿连接座厚度方向延伸的倒“T”型滑槽，所述凹槽设于所述连接块上，所述倒“T”型滑槽内可滑动套设有螺栓，且螺栓的一端外伸出倒“T”型滑槽，所述连接座通过螺母与螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述滑框通过直线轴承可滑动安装于所述导杆上。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机、电磁离合装置和若干个螺杆，所述电机安装于底座上，所述螺杆与滑框螺纹传动连接，所述电机的输出轴通过传动轮与电磁离合装置的输入端连接；所述底座上可旋转安装有同步轮，所述螺杆的一端与所述同步轮的中心处固定连接，其中一个所述螺杆的一端穿过同步轮和底座并与安装于底座下底面上的电磁离合装置的输出端固定连接，各个所述同步轮之间通过同步带传动连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述电磁离合装置包括从动齿轮、电磁线圈、摩擦盘、法兰和弹性片，所述从动齿轮可旋转套设于螺杆上，且从动齿轮与传动轮啮合；所述摩擦盘可滑动套设于螺杆上，所述弹性片的两端分别与摩擦盘和法兰固定连接，所述法兰通过固定安装于螺杆上；所述电磁线圈固定安装于底座的底面上，在电磁线圈通道时，电磁线圈将摩擦盘吸附到从齿轮上而驱动摩擦盘和法兰旋转。

6.根据权利要求4所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述底座上设有轴承安装槽，所述同步轮通过轴承可旋转安装于轴承安装槽上。

7.根据权利要求5所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述法兰通过花键套设于螺杆上，且螺杆上设有限制法兰轴向滑动的限位块。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种轮毂电机试验装夹装置，其特征在于，所述导杆上设有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关、下行程开关和驱动装置与控制装置电连接。