CN208330994U - 一种具有润滑散热结构的隔圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有润滑散热结构的隔圈，包括隔圈本体，隔圈本体由隔圈I和隔圈II两部分组成，隔圈I上设置有环形固定槽，隔圈II上设置有与环形固定槽匹配的环形固定凸台；隔圈I上圆周均匀设置有若干定位槽，定位槽上设置有与环形槽相通的安装孔；安装孔内安装匹配的滚动润滑球，定位槽内匹配有定位块；隔圈II上设置有若干个与定位槽对应相通的缓冲孔，缓冲孔内匹配有橡胶缓冲柱，隔圈II上设置有若干个与缓冲孔相通的注油孔，注油孔处拧接有注油螺塞；定位块上设置有贯通上下端面的通孔一，橡胶缓冲块上设置有通孔二。本实用新型可以有效的对隔圈与轴承套圈直接按进行润滑，有效避免两者间因摩擦产生的高温。

Description

一种具有润滑散热结构的隔圈

技术领域

本实用新型涉及机械零件技术领域，具体是涉及一种具有润滑散热结构的隔圈。

背景技术

隔圈是一种用以保持轴承套圈之间规定的轴向距离的环形圈，广泛应用于轴承机械内。传统的隔圈仅有简单的环形结构，隔圈与轴承套圈或轴承垫圈之间磨损发热严重问题，很容易因为发生相对转动摩擦导致损坏，影响机械的寿命，也增加了维修成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有润滑散热结构的隔圈，可以有效的对隔圈与轴承套圈直接按进行润滑，减少两者间的摩擦并有效的防止摩擦产生高温而导致的损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案为：一种具有润滑散热结构的隔圈，包括隔圈本体，隔圈本体由隔圈I和隔圈II两部分组成，所述隔圈I上设置有环形固定槽，隔圈II上设置有与环形固定槽匹配的环形固定凸台，环形固定凸台与环形固定槽之间过盈匹配，从而使隔圈I和隔圈II两部分实现固定连接；所述隔圈I上具有与轴承套圈对应的环形槽，所述隔圈I与隔圈II对应的端面上圆周均匀设置有若干定位槽，定位槽上设置有与环形槽相通的安装孔，所述安装孔与环形槽对应的一端为半球状；所述安装孔内安装匹配的滚动润滑球，滚动润滑球部分处于处于环形槽中，所述定位槽内匹配有定位块，定位块的一端匹配处于安装孔中并与滚动润滑球抵接匹配；所述隔圈II与隔圈I对应的端面上设置有若干个与定位槽对应相通的缓冲孔，缓冲孔内匹配有与定位块抵接的橡胶缓冲柱，所述隔圈II上设置有若干个与缓冲孔相通的注油孔，注油孔处拧接有注油螺塞；所述定位块上设置有贯通上下端面的通孔一，橡胶缓冲块上设置有上下分别与注油孔、通孔一对应相通的通孔二。

所述隔圈II与隔圈I对应的端面上设置有与缓冲孔贯通的环形储油槽。

所述橡胶缓冲柱内设有环形弹片，环形弹片设置在橡胶缓冲柱内且两者采用一体浇铸的方式制成。

所述橡胶缓冲柱与定位块对应的一端设置有与通油槽，通油槽两端分别贯通至环形储油槽、通孔二。

所述隔圈I与隔圈I对应的端面上且定位槽的两侧设置有环形密封槽，隔圈II上设置有与环形密封槽硬性匹配的环形密封凸台。

所述注油孔的直径小于缓冲孔的直径。

本实用新型可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型可以通过注油孔可以将润滑油注入在通孔一和通孔二以及环形储油槽中，在将隔圈固定好后，滚动润滑球与轴承套圈抵接，而橡胶缓冲柱对滚动润滑球施加向轴承套圈抵接的力，当轴承套圈与隔圈之间发生相对转动摩擦时，滚动润滑球会发生转动将通孔一和通孔二以及环形储油槽的润滑油带出，对隔圈与轴承套圈的接触面进行润滑，有效的避免摩擦发热，润滑油亦起到散热的作用，提高了隔圈的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的剖面结构图；

图2是图1的A部放大图。

具体实施方式

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种具有润滑散热结构的隔圈，包括隔圈本体1，隔圈本体由隔圈I2和隔圈II3两部分组成，所述隔圈I2上设置有环形固定槽4，隔圈II3上设置有与环形固定槽4匹配的环形固定凸台5，环形固定凸台5与环形固定槽4之间过盈匹配，从而使隔圈I2和隔圈II3两部分实现固定连接；所述隔圈I2上具有与轴承套圈（图中未标出）对应的环形槽6，所述隔圈I2与隔圈II3对应的端面上圆周均匀设置有若干定位槽7，定位槽7上设置有与环形槽6相通的安装孔8，所述安装孔8与环形槽6对应的一端为半球状；所述安装孔8内安装匹配的滚动润滑球9，滚动润滑球9部分处于处于环形槽6中，所述定位槽7内匹配有定位块10，定位块10的一端匹配处于安装孔8中并与滚动润滑球9抵接匹配；所述隔圈II3与隔圈I2对应的端面上设置有若干个与定位槽7对应相通的缓冲孔11，缓冲孔11内匹配有与定位块10抵接的橡胶缓冲柱12，所述隔圈II3上设置有若干个与缓冲孔11相通的注油孔13，注油孔13处拧接有注油螺塞14；所述定位块10上设置有贯通上下端面的通孔一15，橡胶缓冲块o上设置有上下分别与注油孔13、通孔一15对应相通的通孔二16。

所述隔圈II3与隔圈I2对应的端面上设置有与缓冲孔11贯通的环形储油槽17，可以增加润滑油的储存。

所述橡胶缓冲柱12内设有环形弹片18，环形弹片18设置在橡胶缓冲柱12内且两者采用一体浇铸的方式制成；结构简单、提高橡胶缓冲柱12的弹性和耐用性。

所述橡胶缓冲柱12与定位块10对应的一端设置有与通油槽19，通油槽19两端分别贯通至环形储油槽17、通孔二16。

所述隔圈I2与隔圈I2对应的端面上且定位槽7的两侧设置有环形密封槽20，隔圈II3上设置有与环形密封槽20硬性匹配的环形密封凸台21；从而有效的防止环形储油槽17内润滑油流出。

所述注油孔13的直径小于缓冲孔11的直径。

本实用新型的工作原理如下：

在隔圈与轴承套圈（图中未标出）安装匹配好后，轴承套圈与滚动润滑球9抵接，滚动润滑球9会回对橡胶缓冲柱12有一压力，同时橡胶缓冲柱12保持对滚动润滑球9有一弹力、从而使滚动润滑球9与轴承套圈保持足够的抵接力，当轴承套圈与隔圈II3之间发生相对转动摩擦时，滚动润滑球9会发生转动，通孔一15和通孔二16以及环形储油槽17的润滑油会通过滚动润滑球9的转动而被带出，对隔圈II3与轴承套圈的接触面进行润滑，有效的避免摩擦发热；再者橡胶缓冲柱12被滚动润滑球9上的力抵压并压缩，橡胶缓冲柱12被压缩时会占据环形储油槽17以及通孔二16的空间，因此润滑油会被挤向滚动润滑球9处被带出。

以上对本实用新型实施例所提供的一种具有润滑散热结构的隔圈进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种具有润滑散热结构的隔圈，包括隔圈本体，隔圈本体由隔圈I和隔圈II两部分组成，其特征在于：所述隔圈I上设置有环形固定槽，隔圈II上设置有与环形固定槽匹配的环形固定凸台，环形固定凸台与环形固定槽之间过盈匹配，从而使隔圈I和隔圈II两部分实现固定连接；所述隔圈I上具有与轴承套圈对应的环形槽，所述隔圈I与隔圈II对应的端面上圆周均匀设置有若干定位槽，定位槽上设置有与环形槽相通的安装孔，所述安装孔与环形槽对应的一端为半球状；所述安装孔内安装匹配的滚动润滑球，滚动润滑球部分处于处于环形槽中，所述定位槽内匹配有定位块，定位块的一端匹配处于安装孔中并与滚动润滑球抵接匹配；所述隔圈II与隔圈I对应的端面上设置有若干个与定位槽对应相通的缓冲孔，缓冲孔内匹配有与定位块抵接的橡胶缓冲柱，所述隔圈II上设置有若干个与缓冲孔相通的注油孔，注油孔处拧接有注油螺塞；所述定位块上设置有贯通上下端面的通孔一，橡胶缓冲块上设置有上下分别与注油孔、通孔一对应相通的通孔二。

2.据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的隔圈，其特征在于：所述隔圈II与隔圈I对应的端面上设置有与缓冲孔贯通的环形储油槽。

3.据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的隔圈，其特征在于：所述橡胶缓冲柱内设有环形弹片，环形弹片设置在橡胶缓冲柱内且两者采用一体浇铸的方式制成。

4.据权利要求3所述的一种具有润滑散热结构的隔圈，其特征在于：所述橡胶缓冲柱与定位块对应的一端设置有与通油槽，通油槽两端分别贯通至环形储油槽、通孔二。

5.据权利要求2所述的一种具有润滑散热结构的隔圈，其特征在于：所述隔圈I与隔圈I对应的端面上且定位槽的两侧设置有环形密封槽，隔圈II上设置有与环形密封槽硬性匹配的环形密封凸台。

6.据权利要求1所述的一种具有润滑散热结构的隔圈，其特征在于：所述注油孔的直径小于缓冲孔的直径。