CN208325387U - 一种纯电动客车可通用防撞梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动客车可通用防撞梁结构，包括折弯件、螺栓、防撞梁和连接加强板，所述折弯件和连接加强板分别焊接在防撞梁的顶端和底端，一根螺栓穿设于折弯件上，且螺栓与折弯件之间相焊接，两根螺栓穿设于连接加强板上，且螺栓与连接加强板之间相焊接，连接加强板上的两根螺栓对称位于防撞梁的两侧。本实用新型结构简单，制造方便，安装高效，拆卸方便，多种车型上可通用化或借用更改，同时还能节约成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种纯电动客车可通用防撞梁结构。
背景技术：
随着生活水平的不断提高，汽车已经进入人们的日常生活中，成为人类的代步工具。同时汽车的安全性也越来越被客户所关注。其中，汽车车身的前碰、后碰和侧碰都有严格的法规要求。在公共交通领域中，客车侧碰试验也是硬性要求，尤其是纯电动客车行李舱很多位置安装的有动力电池，因此客车的防撞梁设计就显得尤为重要。而应客户的需求客车的车型也很多，这就要求我们的防撞梁不仅要有足够的防撞性能，还要尽量简单通用或可借用更改。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动客车可通用防撞梁结构。
本实用新型所采用的技术方案有：一种纯电动客车可通用防撞梁结构，包括折弯件、螺栓、防撞梁和连接加强板，所述折弯件和连接加强板分别焊接在防撞梁的顶端和底端，一根螺栓穿设于折弯件上，且螺栓与折弯件之间相焊接，两根螺栓穿设于连接加强板上，且螺栓与连接加强板之间相焊接，连接加强板上的两根螺栓对称位于防撞梁的两侧。
进一步地，所述连接加强板上的螺栓与折弯件上的螺栓相垂直。
进一步地，所述折弯件为包含具有水平边和竖直边的直角形结构，折弯件的水平边焊接在防撞梁的顶端，螺栓固定于折弯件的竖直边上。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型结构简单，制造方便，安装高效，拆卸方便，多种车型上可通用化或借用更改，同时还能节约成本。
附图说明：
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型左视图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2，本实用新型一种纯电动客车可通用防撞梁结构，包括折弯件1、螺栓2、防撞梁3和连接加强板4，折弯件1和连接加强板4分别焊接在防撞梁3的顶端和底端，一根螺栓2穿设于折弯件1上，且螺栓2与折弯件1之间相焊接。两根螺栓2穿设于连接加强板4上，且螺栓2与连接加强板4之间相焊接，连接加强板4上的两根螺栓2对称位于防撞梁3的两侧。
连接加强板4上的螺栓2与折弯件1上的螺栓2相垂直。
本实用新型中的折弯件1为包含具有水平边和竖直边的直角形结构，折弯件1的水平边焊接在防撞梁3的顶端，螺栓2固定于折弯件1的竖直边上。
本实用新型是一个组焊件，折弯件1预焊螺栓，折弯件与防撞梁3上部焊接，防撞梁3下部焊接一块加强板4预焊两颗螺栓。折弯件1是与车身骨架中的底架方管或侧围骨架连接的，螺栓2需要提前预焊，防撞梁安装时直接通过螺栓与骨架方管连接。防撞梁3弧度和形式可以根据车身和底架连接的具体形式进行调整，连接加强板4一般与侧围裙边梁通过螺栓连接。
本实用新型防撞梁结构焊接时最好预留3～5mm的焊缝，所以在设计加强板和折弯件的时候需要考虑到这一点。
本实用新型中的折弯件1的设计提高了侧碰时方管的抗弯性能，进一步加强了防撞梁的侧碰性能.防撞梁采用弧杆件的形式，本身就增强了防撞梁的抗弯性能，在侧围受到碰撞时，该防撞梁比直管有更好的防侧碰性能；下部连接加强板4设计有两个螺栓连接，也是为加固防撞梁的连接强度。螺栓连接也让该防撞梁的安装和拆卸变的更加方便。总体上此防撞梁结构简单，制造方便，安装高效，拆卸方便，多种车型上可通用化或借用更改，同时还能节约成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种纯电动客车可通用防撞梁结构，其特征在于:包括折弯件(1)、螺栓(2)、防撞梁(3)和连接加强板(4)，所述折弯件(1)和连接加强板(4)分别焊接在防撞梁(3)的顶端和底端，一根螺栓(2)穿设于折弯件(1)上，且螺栓(2)与折弯件(1)之间相焊接，两根螺栓(2)穿设于连接加强板(4)上，且螺栓(2)与连接加强板(4)之间相焊接，连接加强板(4)上的两根螺栓(2)对称位于防撞梁(3)的两侧。
2.如权利要求1所述的纯电动客车可通用防撞梁结构，其特征在于:所述连接加强板(4)上的螺栓(2)与折弯件(1)上的螺栓(2)相垂直。
3.如权利要求1所述的纯电动客车可通用防撞梁结构，其特征在于:所述折弯件(1)为包含具有水平边和竖直边的直角形结构，折弯件(1)的水平边焊接在防撞梁(3)的顶端，螺栓(2)固定于折弯件(1)的竖直边上。
Priority Applications (1)
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| CN201820984424.XU CN208325387U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种纯电动客车可通用防撞梁结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208325387U true CN208325387U (zh) | 2019-01-04 |
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Family Applications (1)
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| CN201820984424.XU Active CN208325387U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种纯电动客车可通用防撞梁结构 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-06-26 CN CN201820984424.XU patent/CN208325387U/zh active Active
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