CN208323174U - 气囊夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了气囊夹持装置，包括气囊座和气囊，气囊包括由气囊管围合而成的气囊圈，气囊圈的外侧壁上连接有气管，气囊座中间开设有与中心线平行的夹持通孔，夹持通孔的内壁上开设有气囊限位凹槽，气囊设置在气囊限位凹槽内，气囊限位凹槽内开设有连通气囊座外侧壁的气管通孔，气管通孔与气管对应配合。本实用新型主要由气囊座和气囊组成，结构简单，生产成本低，厚度薄，能用于生产高度更矮的催化剂载体；另外，拆卸气囊时，只要把气囊从气囊限位凹槽内拔出，简单快捷，安装气囊时，将气管从气管通孔中插出，并将气囊压入气囊限位凹槽内即可，拆卸和安装效率高，花费时间短，不会对生产造成太大影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持装置，特别涉及气囊夹持装置。
背景技术
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
催化剂载体是三元催化器中最重要的部分，在生产的过程中，催化剂载体的中下部需要用到气囊夹持装置对其进行夹持，上部也需要专门的夹持头对其进行夹持。如图1，现有的催化剂载体的气囊夹持装置主要由上气囊座1、中气囊座2、下气囊座3和半包围形式的气囊4组成，上气囊座1、中气囊座2和下气囊座3的中间为夹持催化剂载体的通孔5，气囊4安装在中气囊座2的通孔内，上气囊座1和下气囊座3通过螺栓分别固定在中气囊座2的上端和下端，防止气囊4上下移动，中气囊座2设置有连通内壁的的进气管21。但是现有的这种气囊夹持装置的本身的厚度比较厚，并且催化剂载体上部也需要专门的夹持头对其进行夹持，所以无法生产高度矮的催化剂载体，不然无法进行夹持；另外，气囊4使用一段时间后会老化破损，需要进行更换，而现有的这种气囊夹持装置在更换气囊4时，需要旋下上气囊座1、中气囊座2和下气囊座3上的螺栓，将上气囊座1、中气囊座2和下气囊座3都拆下，才能对气囊4进行更换，花费时间长，效率低，影响正常的产品生产。所以需要设计一种厚度薄，并且方便更换气囊的气囊夹持装置。
实用新型内容
本实用新型提出了气囊夹持装置，解决了现有气囊夹持装置本身的厚度比较厚，无法生产高度矮的催化剂载体，以及气囊更换不方便，花费时间长，更换效率低，影响正常的产品生产的缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
气囊夹持装置，包括气囊座和气囊，气囊包括由气囊管围合而成的气囊圈，气囊圈的外侧壁上连接有气管，气囊座中间开设有与中心线平行的夹持通孔，夹持通孔的内壁上开设有气囊限位凹槽，气囊设置在气囊限位凹槽内，气囊限位凹槽内开设有连通气囊座外侧壁的气管通孔，气管通孔与气管对应配合。
进一步，所述气囊圈为弹性气囊圈，所述气管为弹性气管。
进一步，所述气囊座上开设有若干与中心线平行的固定螺栓孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型主要由气囊座和气囊组成，结构简单，生产成本低，厚度薄，能用于生产高度更矮的催化剂载体；另外，拆卸气囊时，只要把气囊从气囊限位凹槽内拔出，简单快捷，安装气囊时，将气管从气管通孔中插出，并将气囊压入气囊限位凹槽内即可，拆卸和安装效率高，花费时间短，不会对生产造成太大影响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有气囊夹持装置的爆炸图；
图2为本实用新型气囊夹持装置的爆炸图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图2，包括气囊座6和气囊7，气囊7包括由气囊管围合而成的气囊圈71，气囊圈71的外侧壁上连接有气管72，气囊座6中间开设有与中心线平行的夹持通孔61，夹持通孔61的内壁上开设有气囊限位凹槽62，气囊7设置在气囊限位凹槽62内，气囊限位凹槽62内开设有连通气囊座外侧壁的气管通孔63，气管通孔63与气管72对应配合。
优选的，所述气囊圈71为弹性气囊圈，所述气管72为弹性气管。
优选的，所述气囊座6上开设有若干与中心线平行的固定螺栓孔65。
本实用新型主要由气囊座6和气囊7组成，结构简单，生产成本低，厚度薄，能用于生产高度更矮的催化剂载体；另外，拆卸气囊7时，只要把气囊7从气囊限位凹槽62内拔出，简单快捷，安装气囊7时，将气管72从气管通孔63中插出，并将气囊7压入气囊限位凹槽62内即可，拆卸和安装效率高，花费时间短，不会对生产造成太大影响。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.气囊夹持装置，其特征在于：包括气囊座和气囊，气囊包括由气囊管围合而成的气囊圈，气囊圈的外侧壁上连接有气管，气囊座中间开设有与中心线平行的夹持通孔，夹持通孔的内壁上开设有气囊限位凹槽，气囊设置在气囊限位凹槽内，气囊限位凹槽内开设有连通气囊座外侧壁的气管通孔，气管通孔与气管对应配合。
2.如权利要求1所述的气囊夹持装置，其特征在于：所述气囊圈为弹性气囊圈，所述气管为弹性气管。
3.如权利要求1或2所述的气囊夹持装置，其特征在于：所述气囊座上开设有若干与中心线平行的固定螺栓孔。
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| CN109590441A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-04-09 | 贵溪红石金属有限公司 | 一种用于定位异型铜杆的装置及方法 |
| CN110397650A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-11-01 | 浙江美科电器有限公司 | 一种led灯自动加工设备 |
| CN111547616A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-08-18 | 山东泰玉研磨科技有限公司 | 一种新型磨钢球砂轮夹持装置 |
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