CN208321984U - 一种铆接用对中夹具及对中夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铆接用对中夹具及对中夹紧机构，属于夹紧机构技术领域。一种铆接用对中夹具，包括第一夹紧块、第二夹紧块和滑动组件，滑动组件包括滑动导轨、第一滑动件、第二滑动件以及相对滑动部，第一滑动件和第二滑动件均相对滑动设置于滑动导轨，第一滑动件和第二滑动件均与相对滑动部连接使第一滑动件与第二滑动件朝向相反的方向运动，第一夹紧块固定于第一滑动件的远离滑动导轨的一侧，第二夹紧块固定于第二滑动件的远离滑动导轨的一侧，第一夹紧块与第二夹紧块之间形成用于夹紧工件的夹紧部。此对中夹紧机构的对中夹具能够实现两个夹紧块同时夹紧和松开，方便操作。

Description

一种铆接用对中夹具及对中夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及夹紧机构技术领域，具体而言，涉及一种铆接用对中夹具及对中夹紧机构。

背景技术

目前，我们常用的夹紧机构一般是由一个固定块，和一个活动块组成，当需要夹紧时，由气缸或液压缸等动力执行元件推动活动块向固定块移动，夹紧工件。然而，这种夹紧机构的夹紧效果不好，操作难度增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铆接用对中夹具，能够实现两个夹紧块同时夹紧和松开，方便操作。

本实用新型的另一目的在于提供一种中夹紧机构，通过动力装置实现两个夹紧块同时夹紧和松开，方便操作并省力，提高工作效率。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种铆接用对中夹具，包括第一夹紧块、第二夹紧块和滑动组件，滑动组件包括滑动导轨、第一滑动件、第二滑动件以及相对滑动部，第一滑动件和第二滑动件均相对滑动设置于滑动导轨，第一滑动件和第二滑动件均与相对滑动部连接使第一滑动件与第二滑动件朝向相反的方向运动，第一夹紧块固定于第一滑动件的远离滑动导轨的一侧，第二夹紧块固定于第二滑动件的远离滑动导轨的一侧，第一夹紧块与第二夹紧块之间形成用于夹紧工件的夹紧部。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述滑动部包括第一齿条、第二齿条以及与第一齿条和第二齿条啮合的齿轮，第一齿条固定于第一滑动件，第二齿条固定于第二滑动件。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述第一齿条固定于第一滑动槽，第一滑动槽贯穿第一滑动件和第二滑动件，第二齿条固定于第二滑动槽，第二滑动槽贯穿第一滑动件和第二滑动件，第一滑动槽和第二滑动槽相对于齿轮对称设置。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述第一滑动件包括相对设置的第一滑槽和第二滑槽，第二滑动件包括相对设置的第三滑槽和第四滑槽，第一滑槽与第三滑槽形成第一滑动槽，第一齿条的一端固定于第一滑槽，另一端设置于第三滑槽内，第二滑槽与第四滑槽形成第二滑动槽，第二齿条的一端固定于第四滑槽，另一端设置于第二滑槽内。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述第一夹紧块的靠近第一滑动件的一侧设置有第一安装槽和第二安装槽，第二夹紧块的靠近第二滑动件的一侧设置有第三安装槽和第四安装槽，第一安装槽和第一滑槽相对设置形成第一条形孔，第三安装槽与第三滑槽相对设置形成第三条形孔，第一条形孔和第三条形孔用于安装第一齿条，第二安装槽与第二滑槽相对设置形成第二条形孔，第四安装槽与第四滑槽相对设置形成第四条形孔，第二条形孔和第四条形孔用于安装第二齿条。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述第一滑槽与第二滑槽之间设置有第一连接块，第三滑槽与第四滑槽之间设置有第二连接块，第一连接块与第二连接块之间设置齿轮。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述滑动导轨为燕尾导轨，第一滑动件的下端设置有第一燕尾槽，第二滑动件的下端设置有第二燕尾槽，第一燕尾槽和第二燕尾槽均滑动设置于燕尾导轨。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述第一夹紧块靠近夹紧部的一侧可拆卸设置有第一镶块，第二夹紧块靠近夹紧部的一侧可拆卸设置有第二镶块，第一镶块的靠近夹紧部的一侧与第二镶块的靠近夹紧部的一侧的形状与夹紧工件的形状相配合。

一种对中夹紧机构，包括动力装置和上述铆接用对中夹具，动力装置驱动连接于第一夹紧块，第二夹紧块位于第一夹紧块的远离动力装置的一侧。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，上述动力装置为气缸，气缸的活塞杆连接于第一夹紧块。

本实用新型的较佳实施例提供的铆接用对中夹具的有益效果是：先将夹紧工件设置在夹紧部内，当对第一夹紧块施加力的作用的时候，第一夹紧块朝向第二夹紧块的方向运动，与第一夹紧块固定连接的第一滑动件朝向第二滑动件的方向运动，由于相对滑动部的设置，则第二滑动件朝向第一滑动件的方向运动，与第二滑动件连接的第二夹紧部朝向第一夹紧块的方向运动，使第一夹紧块与第二夹紧块将夹紧工件夹紧，实现夹紧工件的固定，当需要松开夹紧工件的时候，第一夹紧块和第二夹紧块进朝向远离夹紧工件的方向运动，使其操作更加方便，夹紧效果更好。

本实用新型提供的对中夹紧机构的有益效果包括：通过动力装置提供力的作用，使第一夹紧块朝向第二夹紧块的方向运动，从而使第二夹紧块朝向第一夹紧块的方向运动，实现两个夹紧块同时夹紧和松开，方便操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型实施例提供的对中夹具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的对中夹具的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的对中夹具中滑动组件的第一结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的对中夹具中滑动组件的第二结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的对中夹紧机构的结构示意图。

图标：200－对中夹具；210－第一夹紧块；220－第二夹紧块；230－滑动组件；231－滑动导轨；232－第一滑动件；233－第二滑动件；234－相对滑动部；235－第一齿条；236－第二齿条；237－齿轮；241－第一滑动槽；242－第二滑动槽；243－第一滑槽；244－第二滑槽；245－第三滑槽；246－第四滑槽；221－第三安装槽； 222－第四安装槽；213－第一镶块；223－第二镶块；100－动力装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例

图1为本实施例提供的对中夹具200的结构示意图；图2为本实施例提供的对中夹具200的爆炸图；图3为本实施例提供的对中夹具200中滑动组件230的第一结构示意图。请一并参阅图1－图3，本实施例中，铆接用对中夹具200包括第一夹紧块210、第二夹紧块220和滑动组件230，滑动组件 230包括滑动导轨231、第一滑动件232、第二滑动件233以及相对滑动部 234，第一滑动件232和第二滑动件233均相对滑动设置于滑动导轨231，第一滑动件232和第二滑动件233均与相对滑动部234连接使第一滑动件232 与第二滑动件233朝向相反的方向运动，第一夹紧块210固定于第一滑动件 232的远离滑动导轨231的一侧，第二夹紧块220固定于第二滑动件233的远离滑动导轨231的一侧，第一夹紧块210与第二夹紧块220之间形成用于夹紧工件的夹紧部。

先将夹紧工件设置在夹紧部内，当对第一夹紧块210施加力的作用的时候，第一夹紧块210朝向第二夹紧块220的方向运动，与第一夹紧块210 固定连接的第一滑动件232朝向第二滑动件233的方向运动，由于相对滑动部234的设置，则第二滑动件233朝向第一滑动件232的方向运动，与第二滑动件233连接的第二夹紧部朝向第一夹紧块210的方向运动，使第一夹紧块210与第二夹紧块220将夹紧工件夹紧，实现夹紧工件的固定，当需要松开夹紧工件的时候，第一夹紧块210和第二夹紧块220进朝向远离夹紧工件的方向运动，使其操作更加方便，夹紧效果更好。

滑动部包括第一齿条235、第二齿条236以及与第一齿条235和第二齿条236啮合的齿轮237，第一齿条235固定于第一滑动件232，第二齿条236 固定于第二滑动件233。当第一齿条235朝向第二滑动件233的方向运动的时候，即第一滑动件232朝向第二滑动件233的方向运动，由于第一齿条 235、齿轮237和第二齿条236的相对位置关系，则第二齿条236朝向第一滑动件232的方向运动，则第二滑动件233朝向第一滑动件232的方向运动，从而实现第一夹紧块210与第二夹紧块220的相对运动。

图4为本实施例提供的对中夹具200中滑动组件230的第二结构示意图。请一并参阅图2和图4，本实施例中，第一齿条235固定于第一滑动槽 241，第一滑动槽241贯穿第一滑动件232和第二滑动件233，第二齿条236 固定于第二滑动槽242，第二滑动槽242贯穿第一滑动件232和第二滑动件 233，第一滑动槽241和第二滑动槽242相对于齿轮237对称设置。以便第一齿条235与第一滑动件232之间的连接，第二齿条236与第二滑动件233 之间的连接。

第一滑动件232包括相对设置的第一滑槽243和第二滑槽244，第二滑动件233包括相对设置的第三滑槽245和第四滑槽246，第一滑槽243与第三滑槽245形成第一滑动槽241，第一齿条235的一端固定于第一滑槽243，另一端设置于第三滑槽245内，第二滑槽244与第四滑槽246形成第二滑动槽242，第二齿条236的一端固定于第四滑槽246，另一端设置于第二滑槽 244内。以便第一齿条235与第二齿条236之间的安装，从而实现第一滑动件232与第二滑动件233之间的相对滑动。

第一夹紧块210的靠近第一滑动件232的一侧设置有第一安装槽和第二安装槽，第二夹紧块220的靠近第二滑动件233的一侧设置有第三安装槽 221和第四安装槽222，第一安装槽和第一滑槽243相对设置形成第一条形孔，第三安装槽221与第三滑槽245相对设置形成第三条形孔，第一条形孔和第三条形孔用于安装第一齿条235，第二安装槽与第二滑槽244相对设置形成第二条形孔，第四安装槽222与第四滑槽246相对设置形成第四条形孔，第二条形孔和第四条形孔用于安装第二齿条236。以便第一齿条235与第二齿条236的安装。

第一滑槽243与第二滑槽244之间设置有第一连接块，第三滑槽245 与第四滑槽246之间设置有第二连接块，第一连接块与第二连接块之间设置齿轮237。以便齿轮237的安装。

滑动导轨231为燕尾导轨，第一滑动件232的下端设置有第一燕尾槽，第二滑动件233的下端设置有第二燕尾槽，第一燕尾槽和第二燕尾槽均滑动设置于燕尾导轨。燕尾导轨与第一燕尾槽和第二燕尾槽之间的安装设置，可以对第一滑动件232和第二滑动件233起到导向作用，可以限制第一滑动件232和第二滑动件233在滑动的过程中脱离燕尾导轨，使其安装更加稳定。

第一夹紧块210靠近夹紧部的一侧可拆卸设置有第一镶块213，第二夹紧块220靠近夹紧部的一侧可拆卸设置有第二镶块223，第一镶块213的靠近夹紧部的一侧与第二镶块223的靠近夹紧部的一侧的形状与夹紧工件的形状相配合。

第一镶块213和第二镶块223的靠近夹紧部的一侧的外形结构与尺寸与夹紧工件相对应，以便夹紧工件能够稳定进行夹紧安装，以便后续进行铆接。通过，能够通过更换第一镶块213和第二镶块223，实现不同形状的夹紧工件进行夹紧，增大对中夹紧的使用范围。

图5为本实用新型实施例提供的对中夹紧机构的结构示意图。请一并参阅图2和图5，本实施例中，对中夹紧机构包括动力装置100和铆接用对中夹具200，动力装置100驱动连接于第一夹紧块210，第二夹紧块220位于第一夹紧块210的远离动力装置100的一侧。通过动力装置100的作用，控制第一夹紧块210朝向第二夹紧块220的方向运动，使其使用更加方便、省力。

动力装置100为气缸，气缸的活塞杆连接于第一夹紧块210。通过气缸的作用，使活塞杆朝向第一夹紧块210的方向运动或朝向远离第一夹紧块 210的方向运动，从而实现夹紧工件的夹紧或松开，使其使用更加方便。

类似的实施方式为，动力装置100为液压缸，液压缸的活塞杆连接于第一夹紧块210。通过液压缸的作用，使活塞杆朝向第一夹紧块210的方向运动或朝向远离第一夹紧块210的方向运动，从而实现夹紧工件的夹紧或松开，使其使用更加方便。

本实用新型提供的对中夹紧机构的工作原理为：先将夹紧工件设置在夹紧部内，通过气缸或液压缸通过活塞杆对第一夹紧块210施加力的作用的时候，第一夹紧块210朝向第二夹紧块220的方向运动，与第一夹紧块 210固定连接的第一滑动件232朝向第二滑动件233的方向运动，从而使第一齿条235朝向第二滑动件233的方向运动，由于第一齿条235、齿轮237 和第二齿条236的相对位置关系，第二齿条236朝向第一滑动件232的方向运动，即第二滑动件233朝向第一滑动件232的方向运动，与第二滑动件 233固定连接的第二夹紧块220朝向第一夹紧块210的方向运动，使第一夹紧块210与第二夹紧块220将夹紧工件夹紧，实现夹紧工件的固定，当需要松开夹紧工件的时候，气缸或液压缸通过活塞杆使第一夹紧块210朝向远离第二夹紧块220的方向运动，使第一夹紧块210和第二夹紧块220松开夹紧工件，使其操作更加方便，夹紧效果更好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铆接用对中夹具，其特征在于，包括第一夹紧块、第二夹紧块和滑动组件，所述滑动组件包括滑动导轨、第一滑动件、第二滑动件以及相对滑动部，所述第一滑动件和所述第二滑动件均相对滑动设置于所述滑动导轨，所述第一滑动件和所述第二滑动件均与所述相对滑动部连接使所述第一滑动件与所述第二滑动件朝向相反的方向运动，所述第一夹紧块固定于所述第一滑动件的远离所述滑动导轨的一侧，所述第二夹紧块固定于所述第二滑动件的远离所述滑动导轨的一侧，所述第一夹紧块与所述第二夹紧块之间形成用于夹紧工件的夹紧部。

2.根据权利要求1所述的对中夹具，其特征在于，所述滑动部包括第一齿条、第二齿条以及与所述第一齿条和所述第二齿条啮合的齿轮，所述第一齿条固定于所述第一滑动件，所述第二齿条固定于所述第二滑动件。

3.根据权利要求2所述的对中夹具，其特征在于，所述第一齿条固定于第一滑动槽，所述第一滑动槽贯穿所述第一滑动件和所述第二滑动件，所述第二齿条固定于第二滑动槽，所述第二滑动槽贯穿所述第一滑动件和所述第二滑动件，所述第一滑动槽和所述第二滑动槽相对于所述齿轮对称设置。

4.根据权利要求3所述的对中夹具，其特征在于，所述第一滑动件包括相对设置的第一滑槽和第二滑槽，所述第二滑动件包括相对设置的第三滑槽和第四滑槽，所述第一滑槽与所述第三滑槽形成所述第一滑动槽，所述第一齿条的一端固定于所述第一滑槽，另一端设置于所述第三滑槽内，所述第二滑槽与所述第四滑槽形成所述第二滑动槽，所述第二齿条的一端固定于所述第四滑槽，另一端设置于所述第二滑槽内。

5.根据权利要求4所述的对中夹具，其特征在于，所述第一夹紧块的靠近所述第一滑动件的一侧设置有第一安装槽和第二安装槽，第二夹紧块的靠近所述第二滑动件的一侧设置有第三安装槽和第四安装槽，所述第一安装槽和所述第一滑槽相对设置形成第一条形孔，所述第三安装槽与所述第三滑槽相对设置形成第三条形孔，所述第一条形孔和所述第三条形孔用于安装所述第一齿条，所述第二安装槽与所述第二滑槽相对设置形成第二条形孔，所述第四安装槽与所述第四滑槽相对设置形成第四条形孔，所述第二条形孔和所述第四条形孔用于安装所述第二齿条。

6.根据权利要求4所述的对中夹具，其特征在于，所述第一滑槽与所述第二滑槽之间设置有第一连接块，所述第三滑槽与所述第四滑槽之间设置有第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块之间设置所述齿轮。

7.根据权利要求2所述的对中夹具，其特征在于，所述滑动导轨为燕尾导轨，所述第一滑动件的下端设置有第一燕尾槽，所述第二滑动件的下端设置有第二燕尾槽，所述第一燕尾槽和所述第二燕尾槽均滑动设置于所述燕尾导轨。

8.根据权利要求1－7任一项所述的对中夹具，其特征在于，所述第一夹紧块靠近所述夹紧部的一侧可拆卸设置有第一镶块，所述第二夹紧块靠近所述夹紧部的一侧可拆卸设置有第二镶块，所述第一镶块的靠近所述夹紧部的一侧与所述第二镶块的靠近所述夹紧部的一侧的形状与所述夹紧工件的形状相配合。

9.一种对中夹紧机构，其特征在于，包括动力装置和权利要求1－8任一项所述的铆接用对中夹具，所述动力装置驱动连接于所述第一夹紧块，所述第二夹紧块位于所述第一夹紧块的远离所述动力装置的一侧。

10.根据权利要求9所述的对中夹紧机构，其特征在于，所述动力装置为气缸，所述气缸的活塞杆连接于所述第一夹紧块。