CN208315002U - 一种车辆载重实时监测与监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆载重实时监测与监控系统，包括载重检测模块、声光报警模块、无线发送模块、数据存储模块、无线接收模块、控制中心数据处理系统，以及道路拍摄设施。所述载重检测模块由压力检测装置、单片机控制构件（1）及GPS定位终端子模块构成；所述无线接收模块内含有无线接收设备和单片机控制构件（2）。所述车辆载重实时监测与监控系统能让驾驶员能随时掌握车辆载重信息，也能使得交通监管部门实时监控在行车辆的载重状况，从而达到更全面、更准确、更高效地对车辆载重进行监测与监管的目的，保证安全交通。

Description

一种车辆载重实时监测与监控系统

技术领域

本实用新型涉及车辆载重监控技术领域，特别是一种车辆载重实时监测与监控系统。

背景技术

车辆超载严重影响着人们的生命财产安全，车辆测重技术对于加强道路交通安全管理，减少交通事故的发生，保护道路交通施设具有重要意义。一种安全可靠、全面实时的高效车辆载重实时监测与监控系统越来越重要。

目前国内普及的车辆测重技术主要限于定点、静态式测量，即过秤测重方式。静态测量技术虽然测量精确度高，但需在收费站或是高速路入口处的地下，埋设固定的测重装置，这使其测量范围极大地降低；其次测量装置安装费用高、不灵活，测量范围不全面，测重的路段只限于高速路入口或收费站入口小范围内，难免会有“漏网之鱼”。况且须增设额外的用地来处理超载车辆使其减重，增加成本的同时降低了通行效率。

现有技术中还有一种动态测重方式。这种技术虽然工作效率高，但是由于其测量的是在车辆启动和行驶过程中的动态重量，其测量精度低；其次，现国内一些防超载技术从根本上拒绝超载车辆的启动，一旦车辆超载车辆将无法启动行驶，这不符合现实生活中允许短程轻微超载的实际；并且现有车辆载重动态监控技术不够完善，没有相应的防篡改技术，当人为地破坏、更换、篡改后，会造成系统的失灵，难以真实地反应车辆的实际载重情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的车辆载重实时监测与监控系统，预防车辆超载问题，减少交通事故发生，保护道路交通施设，从而保障交通安全。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种车辆载重实时监测与监控系统，本系统具有安全、可靠、全面、实时以及高效的特点，它至少包括载重检测模块、声光报警模块、无线发送模块、数据存储模块、无线接收模块、控制中心数据处理系统，以及道路拍摄设施。其中：

载重检测模块内含有压力检测装置和单片机控制元件（1）及GPS定位终端子模块。压力检测装置采用应变片压力传感器。它由基体材料、金属应变丝或应变箔、绝缘保护片和引出线部分组成，电阻应变片的阻值可以根据不同的用途进行设计。载重检测模块安装在车辆自身上，并且采用MSP-EXP430G2试验板作为主控模块，其中MSP430G2553为芯片超低功耗混合信号微控制器。载重检测模块通过压力检测装置采集车辆载重信息然后经由单片机控制构件进行处理，将经AD620放大器放大后的传感器信号进行处理，单片机控制模块根据内定的程序分析车辆载重信息，并判断车辆是否超载，然后生成下一步指令，控制声光报警模块、无线发送模块和数据存储模块。

声光报警模块接受单片机控制构件传来的指令，通过声和光的形式向驾驶员传达车辆载重信息，并在超重时报警，报警形式为喇叭播音和12864显示载重信息提醒驾驶员载重状况，但不局限于此方式。

无线发送模块和无线接收设备共同构成无线传输模块，无线传输模块的设计选用XL02‐232AP1模块。

无线发送模块在车辆超载并执意超载行驶超出一段里程的阈值后被触发，将带有车辆信息的信号发射给外界接受装置，该信息包括车牌号、车辆地理位置、车辆地理位置、车辆额定载重、实际载重、超载时间和里程。

无线接收模块由无线接收设备和单片机控制元件（2）构成，无线接收模块内含有短波接收装置，用于接收来自无线发送模块的信息，并将该信息向控制中心处理系统传送，同时激发拍摄设施。

数据存储模块用于将由载重检测模块采集、处理的车辆载重信息进行存储，并与控制中心数据处理系统存储的相关信息进行比较判断驾驶员是否存在私自篡改车辆超载里程数据行为。

道路拍摄设施根据无线接收模块传来的信息与指令，对超载车辆进行拍照、录像，并将相关信息传送给中心数据处理系统。

控制中心数据处理系统用于接收、处理、存储和更新来自无线接收模块和道路拍摄设施的超载车辆相关信息，并与数据存储模块的相关信息进行比较判断驾驶员是否存在私自篡改车辆超载里程数据行为，与此同时，控制中心数据系统作为控制终端具有对无线接收模块和道路拍摄设施的操控权限。

本实用新型的汽车载重监测与监控系统优先选择端到端的数据加密技术，将存储在车辆系统硬盘里面的信息进行加密处理，可以将加密的数据进行传输、解密储存，防止将信息截获篡改。

本实用新型车辆载重实时监测与监控系统让驾驶员能够随时掌握车辆载重信息，也能使得交通监管部门实时监控在行车辆的载重状况，从而达到更全面、更准确、更高效地对车辆载重进行监测与监管的目的，保证安全交通。

附图说明

图1 系统工作模块。

图2 系统总体工作流程图。

图3 车辆载重监测模块电路设计。

图4 信号放大电路图。

图5 车辆载重监控模块电路。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型作进一步说明。

当车辆启动后，本实用新型车辆载重实时监测与监控系统随之启动，载重检测模块通过压力检测装置获取汽车载重信息，通过单片机编程进行电路控制，将经放大后的传感器信号进行处理，单片机控制构件（1）内部程序将将经AD620放大器放大后的传感器信号进行处理，单片机控制模块根据内定的程序分析车辆载重信息，并判断车辆是否超载。若车辆超载，则启动声光报警装置，报警喇叭发出提示信号，同时将载重信息输出到显示器上，告知驾驶员。为了人性化执法以及避免对无意超载的驾驶员进行处罚，此时只是触发无线发送延迟命令。驾驶员得知汽车超载并采取减重措施达标后，无线发送延迟命令自动消除。若驾驶员不采取减重措施，执意超载行驶，则将在超过一定里程的阈值后触发无线发送命令，无线发送模块将带有车辆信息的信号向外界发送，并由无线接收模块内的接收装置接收，该信息包括车牌号、车辆地理位置、车辆额定载重、实际载重、超载时间。外界接受装置接收到信号后可以启动道路拍摄设施以留下记录，并将信息传送至控制中心，控制中心将信息进行处理、更新以及储存，以便后期与数据存储模块的相关信息进行比较判断驾驶员是否存在私自篡改车辆超载里程数据行为。

另外，当超载车辆经过另一个短波接收装置时，短波接收器会又一次将数据传送给交通控制中心，交通控制中心的电脑会将当前信息与之前的数据进行比对，若是同一个数据则将其覆盖即为同一次超载，若不是同一个数据则记为另一次超载，之前的超载记录“失活”，即前一次数据不再读取参与下次超载数据的比对。

Claims (6)

1.一种车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，包括：

载重检测模块、声光报警模块、无线发送模块、数据存储模块、无线接收模块、控制中心数据处理系统，以及道路拍摄设施；所述载重检测模块由压力检测装置、单片机控制构件1及GPS定位终端子模块构成，用于采集车辆地理位置与载重信息，并控制声光报警模块、无线发送模块和数据存储模块；所述声光报警模块用于向驾驶员反映车载相关信息；所述无线发送模块可以将车载信息向外界发送并由所述无线接收模块接收；所述无线接收模块内含有无线接收设备和单片机控制构件2，用于接收无线发送模块发出的车载信息，向控制中心处理系统传送，并激发道路拍摄设施；所述控制中心数据处理系统用于接收、处理、存储和更新超载车辆相关信息，并作为无线接收模块和道路拍摄设备的终端控制中心。

2.根据权利要求1所述的车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，所述载重检测模块安装在车辆自身上，并且采用MSP-EXP430G2试验板作为主控模块，其中MSP430G2553为芯片超低功耗混合信号微控制器；所述载重检测模块通过压力检测装置采集车辆载重信息然后经由单片机控制构件进行处理，将经AD620放大器放大后的传感器信号进行处理，单片机控制模块根据内定的程序分析车辆载重信息，并判断车辆是否超载，然后生成下一步指令，控制声光报警模块、无线发送模块和数据存储模块。

3.根据权利要求1所述的车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，所述压力检测装置采用应变片压力传感器，它由基体材料、金属应变丝或应变箔、绝缘保护片和引出线部分组成。

4.根据权利要求1所述的车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，所述声光报警模块可以通过声和光的形式发出报警，报警形式可以为喇叭播音和12864显示载重信息提醒驾驶员载重状况。

5.根据权利要求1所述的车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，所述无线发送模块和无线接收设备构成无线传输模块，该无线传输模块的设计选用XL02-232AP1模块。

6.根据权利要求1所述的车辆载重实时监测与监控系统，其特征在于，所述无线接收模块内含有短波接收装置。