CN208311053U - 一种电动涡旋压缩机的速动排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动涡旋压缩机的速动排气结构，包括压缩机壳体，所述压缩机壳体设置有高压排气口，还包括遮挡设置于高压排气口处的挡片，当所述挡片释放出高压排气口时，压缩机壳体内产生的高温高压气体自所述高压排气口处排出，还包括设置于所述高压排气口旁侧的弹性扭转立柱，所述挡片的前端套设于所述弹性扭转立柱上、且可绕所述弹性扭转立柱转动；还包括设置于压缩机壳体上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴设置有偏心轮，所述偏心轮的边缘抵于所述挡片的前端的侧缘；当所述驱动电机转动时，所述偏心轮抵顶住所述挡片的前端的侧缘并令所述挡片绕所述弹性扭转立柱转动，以令所述挡片的末端间歇释放出所述高压排气口。

Description

一种电动涡旋压缩机的速动排气结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动涡旋压缩机的结构，尤其涉及一种电动涡旋压缩机的速动排气结构。

背景技术

电动涡旋压缩机通常应用在新能源汽车上，以输出高温高压气体供后续使用。其结构包括压缩机壳体壳体，在所述压缩机壳体内设置有相应的产气机构，所述压缩机壳体设置有高压排气口，还包括遮挡设置于高压排气口处的挡片，所述压缩机壳体内产生的高温高压气体自所述高压排气口处冲顶起挡片而排出。在现有的结构中，由于挡片是依靠自身弹性而贴附并遮挡住排气口的，因此，当自身弹性减弱或消除时，就不能够可靠的动作，以至于影响了整机性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种电动涡旋压缩机的速动排气结构。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，包括压缩机壳体，所述压缩机壳体设置有高压排气口，还包括遮挡设置于高压排气口处的挡片，当所述挡片释放出高压排气口时，压缩机壳体内产生的高温高压气体自所述高压排气口处排出，还包括设置于所述高压排气口旁侧的弹性扭转立柱，所述挡片的前端套设于所述弹性扭转立柱上、且可绕所述弹性扭转立柱转动；

还包括设置于压缩机壳体上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴设置有偏心轮，所述偏心轮的边缘抵于所述挡片的前端的侧缘；

当所述驱动电机转动时，所述偏心轮抵顶住所述挡片的前端的侧缘并令所述挡片绕所述弹性扭转立柱转动，以令所述挡片的末端间歇释放出所述高压排气口。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，还包括设置于压缩机壳体上的抵压块，所述抵压块开设有抵压导槽，所述挡片的末端处于所述抵压导槽内、且可于所述抵压导槽内往复运动。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，所述挡片的下表面突伸设置有卡柱，在所述压缩机壳体上开设有弧形导槽，所述卡柱卡设于所述弧形导槽内，并可于所述弧形导槽内往复运动。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构中，通过控制挡片的前端的小范围摆动，即可令挡片的末端发生大范围的摆动，从而可以快速露出高压排气口，使压缩机壳体内的高温高压气体能够快速的排出，确保了整机的性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述电动涡旋压缩机的速动排气结构的示意图；

图2为本实用新型所述电动涡旋压缩机的速动排气结构的局部剖视示意图；

图3为本实用新型所述电动涡旋压缩机的速动排气结构的另一局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，包括压缩机壳体1，所述压缩机壳体1内设置有相应的产气机构，所述压缩机壳体1设置有高压排气口2，还包括遮挡设置于高压排气口2处的挡片3，当所述挡片3释放出高压排气口2时，压缩机壳体1内产生的高温高压气体自所述高压排气口2处排出。为了克服现有技术中挡片弹性减弱而引起的排气效果不良的问题，本实用新型中还在所述高压排气口2的旁侧的弹性扭转立柱5，所述挡片3的前端31套设于所述弹性扭转立柱5上、且可绕所述弹性扭转立柱5转动。此外，还在所述压缩机壳体1上设置了驱动电机4，所述驱动电机4的输出轴41设置有偏心轮42，所述偏心轮42的边缘 421抵于所述挡片3的前端31的侧缘311。当所述驱动电机4转动时，所述偏心轮42抵顶住所述挡片3的前端31的侧缘311，由于相对于驱动电机4 的输出轴41而言，偏心轮42的圆周边缘各点到该输出轴41的距离是不等的，那么，在驱动电机4的输出轴41的位置固定的情况下，该偏心轮42转动时就能够引起与之相抵的挡片3的前端31发生偏转，也即令挡片2绕所述弹性扭转立柱5转动，从而令该挡片3的末端32间歇释放出所述高压排气口2，使得高温高压气体得以顺利的排放出来。而在挡片3遮挡住所述高压排气口 2时，又可确保高温高压气体能够被封闭在压缩机壳体1内。本实用新型中，所述挡片3的前端31套设于所述弹性扭转立柱5上，这样，在所述挡片3的前端31发生小范围的摆动时，所述挡片3的末端32会发生大范围的摆动，因此，可以通过快速的露出高压排气口2，使压缩机壳体1内的高温高压气体能够快速的排出。

对于本实用新型中的弹性扭转立柱5，可具体采用内外两个套筒套设的结构，其中，内部套筒51固定于压缩机壳体1上，外部套筒52套设于所述内部套筒51外侧，在内部套筒51与外部套筒52之间设置扭力弹簧(图中未示)，并令挡片3与外部套筒52相对固定。所述扭力弹簧令与所述外部套筒 52固定连接的挡片3紧抵住所述偏心轮42，于是，所述挡片3的末端32在何时遮挡住或者暴露出所述高压排气口2，即由偏心轮42完全控制。

进一步的，本实用新型中还包括设置于压缩机壳体1上的抵压块7，所述抵压块7开设有抵压导槽71，所述挡片3的末端32处于所述抵压导槽71 内、且可于所述抵压导槽71内往复运动。该抵压块7上开设的抵压导槽71 可有效防止挡片3的末端32翘起，从而确保压缩机壳体1的密封性。那么，所述挡片3在设置时，应该令其末端32平贴住高压排气口2的上表面。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构中，在所述挡片3的下表面突伸设置有卡柱33，在所述压缩机壳体1上开设有弧形导槽6，所述卡柱33卡设于所述弧形导槽6内，并可于所述弧形导槽6内往复运动。通过弧形导槽6与卡柱33的配合，也可以对挡片3的运动轨迹进行有效规范，从而确保挡片3的动作稳定性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (3)

1.一种电动涡旋压缩机的速动排气结构，包括压缩机壳体，所述压缩机壳体设置有高压排气口，还包括遮挡设置于高压排气口处的挡片，当所述挡片释放出高压排气口时，压缩机壳体内产生的高温高压气体自所述高压排气口处排出，其特征在于，还包括设置于所述高压排气口旁侧的弹性扭转立柱，所述挡片的前端套设于所述弹性扭转立柱上、且可绕所述弹性扭转立柱转动；

还包括设置于压缩机壳体上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴设置有偏心轮，所述偏心轮的边缘抵于所述挡片的前端的侧缘；

当所述驱动电机转动时，所述偏心轮抵顶住所述挡片的前端的侧缘并令所述挡片绕所述弹性扭转立柱转动，以令所述挡片的末端间歇释放出所述高压排气口。

2.如权利要求1所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，其特征在于，还包括设置于压缩机壳体上的抵压块，所述抵压块开设有抵压导槽，所述挡片的末端处于所述抵压导槽内、且可于所述抵压导槽内往复运动。

3.如权利要求1所述的电动涡旋压缩机的速动排气结构，其特征在于，所述挡片的下表面突伸设置有卡柱，在所述压缩机壳体上开设有弧形导槽，所述卡柱卡设于所述弧形导槽内，并可于所述弧形导槽内往复运动。