CN103939363A - 一种涡轮增压鼓风机 - Google Patents

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Abstract

一种涡轮增压鼓风机，包括一两端开放设置的圆筒形壳体，在圆筒形壳体的两端分别密封连接一前盖和一后盖，在前盖上设有进气口，在后盖上设有出气口，一设在圆筒形壳体内部的传动轴两端通过轴承固定在前盖和后盖上，在传动轴上设有一多头螺旋体，多头螺旋体设在传动轴侧面以传动轴为旋转轴沿轴向螺旋前进从靠近前盖的传动轴前端延伸至靠近后盖的传动轴后端，且一体连接，所述多头螺旋体中的螺旋叶片至少为两片，且各螺旋叶片在传动轴侧面上沿圆周均匀设置，多头螺旋体的各螺旋叶片内沿与传动轴密闭贴合，外沿与与圆筒形壳体的内壁紧靠设置。它结构设计合理，工作稳定可靠，噪音小，造价低，压力大，效率高，产生的风量大。

Description

一种涡轮增压鼓风机
技术领域：
本发明涉及一种涡轮增压鼓风机。
背景技术：
现有的鼓风机主要有两种，一种是罗茨鼓风机，利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体，其缺点是噪音大，造价高；另一种是螺杆鼓风机，其缺点是噪音大，压力小，风量小，效率低。
发明内容：
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种涡轮增压鼓风机，它结构设计合理，工作稳定可靠，噪音小，造价低，压力大，效率高，产生的风量大，解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种涡轮增压鼓风机，包括一两端开放设置的圆筒形壳体，在圆筒形壳体的两端分别密封连接一前盖和一后盖，在前盖上设有进气口，在后盖上设有出气口，一设在圆筒形壳体内部的传动轴两端通过轴承固定在前盖和后盖上，在传动轴上设有一多头螺旋体，多头螺旋体设在传动轴侧面以传动轴为旋转轴沿轴向螺旋前进从靠近前盖的传动轴前端延伸至靠近后盖的传动轴后端，且一体连接，所述多头螺旋体中的螺旋叶片至少为两片，且各螺旋叶片在传动轴侧面上沿圆周均匀设置，多头螺旋体的各螺旋叶片内沿与传动轴密闭贴合，外沿与与圆筒形壳体的内壁紧靠设置，相邻两螺旋叶片的叶身与传动轴之间形成槽，相邻两螺旋叶片在传动轴上形成从其前端延伸至后端且槽横截面面积从前向后递减的螺旋式变容导质槽，螺旋叶片的起始端与传动轴的轴线同向，且垂直于轴线，螺旋叶片的末端与传动轴的轴线成90°切线设置。
本发明采用上述方案，结构设计合理，工作稳定可靠，造价低，螺旋叶片的起始端与传动轴的轴线同向，且垂直于轴线，不切割空气，噪音小，相邻两螺旋叶片在传动轴上形成从其前端延伸至后端且槽横截面面积从前向后递减的螺旋式变容导质槽，螺旋式变容导质槽对空气的压缩时间长，压力大，效率高，产生的风量大，能满足使用者的需求。此外，本发明适应于航空发动机空气压缩技术。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明的传动轴及螺旋叶片的结构示意图。
图中，1、圆筒形壳体，2、前盖，3、后盖，4、进气口，5、出气口，6、传动轴，7、螺旋叶片，8、轴承。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
如图1-3所示，一种涡轮增压鼓风机，包括一两端开放设置的圆筒形壳体1，在圆筒形壳体1的两端分别密封连接一前盖2和一后盖3，在前盖2上设有进气口4，在后盖3上设有出气口5，一设在圆筒形壳体1内部的传动轴6两端通过轴承8固定在前盖2和后盖3上，在传动轴6上设有一多头螺旋体，多头螺旋体设在传动轴6侧面以传动轴6为旋转轴沿轴向螺旋前进从靠近前盖2的传动轴6前端延伸至靠近后盖3的传动轴6后端，且一体连接，所述多头螺旋体中的螺旋叶片7至少为两片，且各螺旋叶片7在传动轴6侧面上沿圆周均匀设置，多头螺旋体的各螺旋叶片7内沿与传动轴6密闭贴合，外沿与与圆筒形壳体1的内壁紧靠设置，相邻两螺旋叶片7的叶身与传动轴6之间形成槽，相邻两螺旋叶片7在传动轴6上形成从其前端延伸至后端且槽横截面面积从前向后递减的螺旋式变容导质槽，螺旋叶片7的起始端与传动轴的轴线同向，且垂直于轴线，螺旋叶片7的末端与传动轴的轴线成90°切线设置。
使用时，将传动轴6的前端与电机的输出轴相连，电机启动时带动传动轴6快速旋转，空气从进气口4进入螺旋式变容导质槽内，螺旋叶片7的起始端与传动轴6的轴线同向，且垂直于轴线，不切割空气，噪音小，随着传动轴6带动螺旋叶片7的快速旋转，螺旋式变容导质槽不断将其内的空气压缩并向后输送，对空气的压缩时间长，同时由于螺旋式变容导质槽的槽横截面面积从前向后递减，对空气的压力不断增大，最后空气从若干个出气口5排出，产生的风量大，效率高，能满足使用者的需求。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (1)

1.一种涡轮增压鼓风机，其特征在于：包括一两端开放设置的圆筒形壳体，在圆筒形壳体的两端分别密封连接一前盖和一后盖，在前盖上设有进气口，在后盖上设有出气口，一设在圆筒形壳体内部的传动轴两端通过轴承固定在前盖和后盖上，在传动轴上设有一多头螺旋体，多头螺旋体设在传动轴侧面以传动轴为旋转轴沿轴向螺旋前进从靠近前盖的传动轴前端延伸至靠近后盖的传动轴后端，且一体连接，所述多头螺旋体中的螺旋叶片至少为两片，且各螺旋叶片在传动轴侧面上沿圆周均匀设置，多头螺旋体的各螺旋叶片内沿与传动轴密闭贴合，外沿与与圆筒形壳体的内壁紧靠设置，相邻两螺旋叶片的叶身与传动轴之间形成槽，相邻两螺旋叶片在传动轴上形成从其前端延伸至后端且槽横截面面积从前向后递减的螺旋式变容导质槽，螺旋叶片的起始端与传动轴的轴线同向，且垂直于轴线，螺旋叶片的末端与传动轴的轴线成90°切线设置。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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