CN203322697U

CN203322697U - 一种连杆式变排量机油泵

Info

Publication number: CN203322697U
Application number: CN2013204251457U
Authority: CN
Inventors: 王运生
Original assignee: Mianyang City Fanwanxin Observation And Control Technology Co Ltd
Current assignee: Mianyang City Fanwanxin Observation And Control Technology Co Ltd
Priority date: 2013-07-17
Filing date: 2013-07-17
Publication date: 2013-12-04
Anticipated expiration: 2023-07-17

Abstract

本实用新型公开了一种连杆式变排量机油泵，包括变排量机油泵体，变排量机油泵体设有高压油腔、低压油腔，以及反馈油腔，所述变排量机油泵体内腔结构由外至内依次设有调节环、外转子、内转子，所述调节环与外转子相接触，所述内转子与外转子之间通过连杆连接。本实用新型通过将外转子与调节环接触，虽然外转子和调节环之间存在相对滑动，但接触面积相对与传统结构的叶片接触小了许多，摩擦损失大大减少，而且调节环的材料要求也不需要太高，甚至可用树脂取代金属材料，制造成本大为降低，在高速转动时，也减小了泵的高频振动，从而有效地降低了噪音；通过使用连杆代替传统的叶片，使泵在转动时减少了摩擦损失及漏油量。

Description

一种连杆式变排量机油泵

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统的机油泵领域，具体是指一种连杆式变排量机油泵。

背景技术

机油泵是汽车发动机的重要零部件之一。它的好坏直接影响到发动机的性能及使用寿命。在所有类型机油泵中，叶片式机油泵是基于叶片、定子、转子和两侧板所围成的空间的容积变化来完成吸油、压油的工作循环的。由于结构紧凑,体积小,瞬时流量脉动小,运转平稳,噪声较小,容积效率较高,使用寿命长等优点而被广泛应用。

传统机油泵的结构设计叶片顶端与调节环接触，转动时会产生摩擦，叶片在转子槽中来回运动也会产生摩擦。而且随着转速的增加离心力加大，摩擦损失也就越来越大。这样调节环不得不选择优质的材料并通过表面处理来提高其耐磨性，增加了制造成本，且由于是使用叶片转子，在转动过程中会产生高频振动，产生较大噪音，且耗油量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长久，制造成本较低的一种连杆式变排量机油泵。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种连杆式变排量机油泵，包括变排量机油泵体，变排量机油泵体设有高压油腔、低压油腔，以及反馈油腔，所述变排量机油泵体内腔结构由外至内依次设有调节环、外转子、内转子，所述调节环与外转子相接触，所述内转子与外转子之间通过连杆连接。内转子转动，通过连杆带动外转子转动，用连杆代替传统机油泵的叶片，达到泵油的效果，从而开始造成油压的差异，达到泵油的效果，虽然外转子和调节环之间存在相对滑动，但接触面积相对与传统结构的叶片接触小了许多，摩擦损失大大减少，对调节环的材料要求也不需要太高，甚至可用树脂取代金属材料。因此制造成本较低。另外，由于叶片没有与调节环直接接触，在高速转动时减小了高频振动从而有效地降低了噪音。

进一步地，所述连杆两端设有连杆外凸起和连杆内凸起，所述内转子设有内凹槽，所述外转子设有外凹槽，所述连杆的连杆外凸起位于外转子的外凹槽内，连杆内凸起位于内转子的内凹槽内。相当于叶片的连杆两端呈凸起形状，内外两个转子凸起部分的凹槽作为容纳，因此转子和连杆可以像“关节”一样运动，同时减少了摩擦损失及漏油量，而且油泵存在压差，连杆会被一直推向凹槽一端，只需密封凹槽的另一端即可。因此，不必大幅减小间隙，降低了零部件加工难度。

进一步地，所述调节环一端通过销钉固定在高压油腔内。使用销钉固定调节环，调节环可绕销钉转动最终达到改变偏心距改变排量的目的。

进一步地，所述调节环的材质为硬树脂。由于外转子与调节环接触面积较大，磨损将会得到大大的缓减，对调节环的材料要求也不需要太高，从成本和坚固程度综合考虑，决定采取硬强化树脂。材料可以为树脂，不一定用树脂。可以用粉末冶金等一些加工成本较低的材料。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型将外转子与调节环接触，虽然外转子和调节环之间存在相对滑动，但接触面积相对与传统结构的叶片接触小了许多，摩擦损失大大减少，而且调节环的材料要求也不需要太高，甚至可用树脂取代金属材料，制造成本大为降低，在高速转动时，也减小了泵的高频振动，从而有效地降低了噪音；

（2）本实用新型通过使用连杆代替传统的叶片，使泵在转动时减少了摩擦损失及漏油量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型关键部分放大图。

其中：1—变排量机油泵体、2—调节环，3—外转子，31—外凹槽，4—内转子，41—内凹槽，5—高压油腔，6—低压油腔，7—反馈油腔，8—连杆，81—连杆外凸起，82—连杆内凸起，9销钉。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例的连杆式变排量机油泵的结构，如图1所示，包括变排量机油泵体1，变排量机油泵体1设有高压油腔5、低压油腔6，以及反馈油腔7，其特征在于：所述变排量机油泵体1内腔结构由外至内依次设有调节环2、外转子3、内转子4，所述调节环2与外转子4相接触，所述内转子4与外转子3之间通过连杆11连接。内转子转动，通过连杆带动外转子转动，用连杆11代替传统机油泵的叶片，达到泵油的效果，从而开始造成油压的差异，达到泵油的效果，虽然外转子和调节环之间存在相对滑动，但接触面积相对与传统结构的叶片接触小了许多，摩擦损失大大减少，对调节环的材料要求也不需要太高，甚至可用树脂取代金属材料。因此制造成本较低。另外，由于叶片没有与调节环直接接触，在高速转动时减小了高频振动从而有效地降低了噪音。如图1所示，本实用新型使用连杆8代替叶片，使内外转子互相连接，并且安装使用在变排量机油泵的变排量系统中，由于变排量机油泵的变排量系统为本领域中的常规技术，且本实用新型的改进点也不在于变排量系统，且本领域技术人员通过基本常识即可得知变排量机油泵的工作原理，故在图1中并未详加标示，也未对其进行详细说明。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上进一步改进内转子4，外转子3，以及将二者连接的连杆8，如图2所示，所述连杆8，两端设有连杆外凸起81和连杆内凸起82，所述内转子4设有内凹槽41，所述外转子3设有外凹槽31，所述连杆8的连杆外凸起81位于外转子3的外凹槽31内，连杆内凸起82位于内转子4的内凹槽41内。相当于叶片的连杆8两端呈凸起形状，内外两个转子凸起部分的凹槽作为容纳，因此转子和连杆8可以像“关节”一样运动，内外转子通过连杆8连接的方式不止一种，这里优选这种连接方案，以期减少了摩擦损失及漏油量，而且油泵存在压差，连杆会被一直推向凹槽一端，只需密封凹槽的另一端即可，不必大幅减小间隙，降低了零部件加工难度，本实施例的其他部分与实施例1相同，不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例1的基础上进一步增设了销钉9，,如图1或图2所示，所述调节环2一端通过销钉9固定在高压油腔5内。这里调节环的固定方式不止一种，这里优选使用销钉9固定调节环2，调节环2可绕销钉9转动最终达到改变偏心距改变排量的目的，本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例1的基础上进一步改进了调节环2的材质，所述调节环2的材质为硬树脂。这里可使用的作为调节环2的材质的材料不止一种，由于外转子与调节环接触面积较大，磨损将会得到大大的缓减，对调节环的材料要求也不需要太高，从成本和坚固程度综合考虑，决定采取硬强化树脂，材料可以为树脂，不一定用树脂。可以用粉末冶金等一些加工成本较低的材料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种连杆式变排量机油泵，包括变排量机油泵体（1），变排量机油泵体（1）设有高压油腔（5）、低压油腔（6），以及反馈油腔（7），其特征在于：所述变排量机油泵体（1）内腔结构由外至内依次设有调节环（2）、外转子（3）、内转子（4），所述调节环（2）与外转子（4）相接触，所述内转子（4）与外转子（3）之间通过连杆（11）连接。

2.根据权利要求1所述的一种连杆式变排量机油泵，其特征在于：所述连杆（8）两端设有连杆外凸起（81）和连杆内凸起（82），所述内转子（4）设有内凹槽（41），所述外转子（3）设有外凹槽（31），所述连杆（8）的连杆外凸起（81）位于外转子（3）的外凹槽（31）内，连杆内凸起（82）位于内转子（4）的内凹槽（41）内。

3.根据权利要求1所述的一种连杆式变排量机油泵，其特征在于：所述调节环（2）一端通过销钉（10）固定在高压油腔（5）内。

4.根据权利要求1所述的一种连杆式变排量机油泵，其特征在于：所述调节环（2）的材质为硬树脂。