CN208310471U - 一种汽车电动门锁 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电动门锁，解决锁锁芯位置控制开关部分灵敏度差和使用寿命短的问题，采用方案是：锁芯位置控制开关部分固定在壳体部分上，锁芯位置控制开关部分包括：开关壳体、PC电路板和开关控制摆臂，开关壳体固定在壳体部分上，PC电路板固定在开关壳体上，开关控制摆臂的一端轴转动支撑在开关壳体上，开关控制摆臂的转动轴上固定设置有带凸起触点的导电片，导电片与PC电路板上的扇形导电区对应，开关控制摆臂的另一端与锁芯转动控制部分中的锁舌转轴摆臂同轴转动连接。有益效果是，结构简单、工作可靠、精度和灵敏度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，特别是一种对锁芯位置控制开关部分进行改进的汽车电动门锁。
背景技术
随着社会的发展，汽车应经成为人们家家户户的代步工具，为方便使用，汽车电动门逐步成为被应用在各种车辆上，包括SUV的尾门和MPV的侧门，现有技术中，汽车电动门锁中锁芯位置控制开关部分是单独设置在壳体部分内，开关触点与锁芯转动控制部分对应，现有技术的缺点是，锁芯转动控制部分与开关触点的触碰灵敏度差，使用寿命短。
发明内容
为克服现有技术锁芯转动控制部分与锁芯位置控制开关部分的开关触点的触碰灵敏度差和使用寿命短的技术不足，本实用新型公开一种汽车电动门锁。
本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：一种汽车电动门锁，包括：壳体部分、电机动力部分、锁芯部分、锁芯转动控制部分、锁芯限位控制部分和锁芯位置控制开关部分，锁芯部分设置在壳体部分内，锁芯位置控制开关部分控制电机动力部分，电机动力部分通过锁芯转动控制部分与锁芯部分中的棘轮转轴构成传动连接，电机动力部分通过锁芯限位控制部分与锁芯部分中的棘爪转轴构成传动连接。
所述的锁芯位置控制开关部分固定在壳体部分上；
所述的锁芯位置控制开关部分包括：开关壳体、PC电路板和开关控制摆臂；
所述的开关壳体固定在壳体部分上，PC电路板固定在开关壳体上，所述的开关控制摆臂的一端轴转动支撑在开关壳体上，开关控制摆臂的转动轴上固定设置有带凸起触点的导电片，所述的导电片与PC电路板上的扇形导电区对应；
所述的开关控制摆臂的另一端与锁芯转动控制部分中的锁舌转轴摆臂同轴转动连接。
本实用新型的有益效果是，结构简单、工作可靠、精度和灵敏度高。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为锁芯位置控制开关部分位置1结构示意图。
附图3为锁芯位置控制开关部分位置2结构示意图。
附图中，1开关壳体、2 PC电路板、2.1扇形导电区、3开关控制摆臂、3.1卡口、4导电片、10锁芯部分、11壳体部分、12锁芯转动控制部分、12.1锁舌转轴摆臂、13电机动力部分、14锁芯限位控制部分、15锁芯位置控制开关部分。
具体实施方式
参看附图，一种汽车电动门锁，包括：壳体部分11、电机动力部分13、锁芯部分10、锁芯转动控制部分12、锁芯限位控制部分14和锁芯位置控制开关部分15，锁芯部分10设置在壳体部分11内，锁芯位置控制开关部分15控制电机动力部分13，电机动力部分13通过锁芯转动控制部分12与锁芯部分10中的棘轮转轴构成传动连接，电机动力部分13通过锁芯限位控制部分14与锁芯部分10中的棘爪转轴构成传动连接。
所述的锁芯位置控制开关部分15固定在壳体部分11上；
所述的锁芯位置控制开关部分15包括：开关壳体1、PC电路板2和开关控制摆臂3。
所述的开关壳体1固定在壳体部分11上，PC电路板2固定在开关壳体1上，所述的开关控制摆臂3的一端轴转动支撑在开关壳体1上，开关控制摆臂3的转动轴上固定设置有带凸起触点的导电片4，所述的导电片4与PC电路板2上的扇形导电区2.1对应。
所述的开关控制摆臂3的另一端与锁芯转动控制部分12中的锁舌转轴摆臂12.1同轴转动连接。
工作时，锁芯部分10中的锁舌转动到不同位置，本实用新型处于不同的锁紧状态，随着锁舌的转动，锁芯转动控制部分12中的锁舌转轴摆臂12.1与锁舌转轴同轴转动，锁芯位置控制开关部分15中的开关控制摆臂3随锁芯转动控制部分12中的锁舌转轴摆臂12.1同轴转动，开关控制摆臂3带动导电片4转动，导电片4上的触点与固定的PC电路板2上的扇形导电区2.1不同位置接触，构成电路的导通，PC电路板2即可确定锁芯部分10中的锁舌转动到的位置，控制电机动力部分13实施对汽车电动门锁状态的控制。
本实用新型实施例中，所述的开关控制摆臂3的另一端与锁芯转动控制部分12中的锁舌转轴摆臂12.1同轴转动连接结构为：所述的开关控制摆臂3的另一端设置有卡口3.1，所述的卡口3.1与锁芯转动控制部分12中的锁舌转轴摆臂12.1一端卡接。上述结构便于开关控制摆臂3的方便安装。
Claims (2)
1.一种汽车电动门锁，包括：壳体部分、电机动力部分、锁芯部分、锁芯转动控制部分、锁芯限位控制部分和锁芯位置控制开关部分，锁芯部分设置在壳体部分内，锁芯位置控制开关部分控制电机动力部分，电机动力部分通过锁芯转动控制部分与锁芯部分中的棘轮转轴构成传动连接，电机动力部分通过锁芯限位控制部分与锁芯部分中的棘爪转轴构成传动连接，其特征在于：
所述的锁芯位置控制开关部分（15)固定在壳体部分（11）上；
所述的锁芯位置控制开关部分（15)包括：开关壳体（1）、PC电路板（2）和开关控制摆臂（3）；
所述的开关壳体（1）固定在壳体部分（11）上，PC电路板（2）固定在开关壳体（1）上，所述的开关控制摆臂（3）的一端轴转动支撑在开关壳体（1）上，开关控制摆臂（3）的转动轴上固定设置有带凸起触点的导电片（4），所述的导电片（4）与PC电路板（2）上的扇形导电区（2.1）对应；
所述的开关控制摆臂（3）的另一端与锁芯转动控制部分（12）中的锁舌转轴摆臂（12.1）同轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动门锁，其特征在于：
所述的开关控制摆臂（3）的另一端与锁芯转动控制部分（12）中的锁舌转轴摆臂（12.1）同轴转动连接结构为：所述的开关控制摆臂（3）的另一端设置有卡口（3.1），所述的卡口（3.1）与锁芯转动控制部分（12）中的锁舌转轴摆臂（12.1）一端卡接。
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2018
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