CN208304352U - 一种换挡箱总成压铆夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车变速器零部件加工夹具领域，具体公开了一种换挡箱总成压铆夹具，包括机架，机架上固定设置有支撑台，支撑台上设有换挡箱固定件，支撑台上方的机架上设有第一压铆机构，支撑台下方的机架上设有第二压铆机构，第一压铆机构包括滑动设置在机架上的上滑动座和分别铰接在上滑动座上的两个夹爪，两个夹爪均呈折线形，且两个夹爪相对设置，两个夹爪的顶部均开设有通孔，两个夹爪之间设有连接件，连接件穿过两个夹爪上的通孔并能在通孔中滑动，连接件固定连接有推动块；第二压铆机构包括滑动连接在机架上的下滑动座，下滑动座位于推动块上方。采用本实用新型油封件的拆装方便。

Description

一种换挡箱总成压铆夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器零部件加工夹具领域，具体涉及一种换挡箱总成压铆夹具。

背景技术

如图2所示，换挡箱总成由油封件C、密珠轴承D和换挡箱E三部分压铆而成，油封件C从换挡箱E的上方压入，密珠轴承D从换挡箱E的下方压入。目前，压铆油封件和密封轴承，均使用铁榔头手工压铆，效率低，且压铆质量无法保证。

为了解决上述问题,申请号为CN201520555240.8的实用新型专利公开了一种换挡箱总成压铆夹具，包括密珠轴承压铆部分(A)和油封件压铆部分(B)，密珠轴承压铆部分(A)位于油封件压铆部分(B)的正下方；密珠轴承压铆部分(A)包括底板(1)、定位轴(2)、导向块(3)、导轴(4)和第一弹簧(5)，油封件压铆部分(B)包括铆压心轴(7)、内套筒(8)、外套筒(9)和第二弹簧(6)。设计巧妙，构思新颖，通过该压铆夹具能一次将密珠轴承和油封件压入换挡箱内，结合导向结构和弹簧，保证了机构运行的稳定性，提高了压铆质量和压铆效率。

但安装时需要将油封件放入内套筒中的油封件安装空间内卡紧，当油封件被压入换挡箱内后，由于油封件被内套筒中的油封件安装空间卡紧，不便于将油封件从内套筒上取下来，因此实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油封件的拆装方便的换挡箱总成压铆夹具。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种换挡箱总成压铆夹具，包括机架，机架上固定设置有支撑台，支撑台上设有换挡箱固定件，支撑台上方的机架上设有第一压铆机构，支撑台下方的机架上设有第二压铆机构，第一压铆机构包括滑动设置在机架上的上滑动座和分别铰接在上滑动座上的两个夹爪，两个夹爪均呈折线形，且两个夹爪相对设置，两个夹爪之间设有连接件，连接件的两端均开设有通孔，两个夹爪的顶部分别穿过两个通孔且能在通孔内滑动，上滑动座上还设有用于驱动连接件竖直运动的驱动件，连接件固定连接有推动块；第二压铆机构包括滑动连接在机架上的下滑动座，下滑动座位于推动块上方。

本方案的工作原理在于：

支撑台用于支撑换挡箱，换挡箱固定件用于将换挡箱固定在支撑台上，支撑台上方的第一压铆机构用于将油封件压铆进换挡箱中，支撑台下方的第二压铆机构用于将密珠轴承压铆进换挡箱中。第一压铆机构中，上滑动座用于安装驱动件和两个夹爪，由于两个夹爪均铰接在上滑动座上，且两个夹爪相对设置，当两个夹爪的底部相互靠近时，两个夹爪将油封件夹紧，当两个夹爪的底部相互远离时，两个夹爪将油封件松开，两个夹爪的夹持和放开的动作是通过连接件的竖直运动实现的，由于两个夹爪分别滑动连接在连接件两个通孔中，当连接件竖直运动时，通孔竖直运动，而夹爪是铰接在上滑动座上的，因此夹爪只能绕夹爪与上滑动座的铰接处转动，从而实现两个夹爪底部相互靠近或者相互远离，驱动件用于驱动连接件竖直运动。当连接件向上运动时，带动与之固定的推动块上升，推动块推动下滑动座上升，从而实现下滑动座上的密珠轴承上升铆进换挡箱中。将上滑动座下压，上滑动座上的两个夹爪带动夹持的油封件向下运动，从而实现油封件铆进换挡箱中。

采用本方案能达到如下技术效果：

1、将换挡箱上方的油封件压铆进换挡箱内前，通过两个夹爪将油封件夹紧，再使油封件向下运动便能实现将油封件压铆进换挡箱中，再通过两个夹爪将油封件松开，便能将油封件从夹爪上拆下来，与背景技术中油封件卡紧在安装空间内相比，拆装更加方便。

2、两个夹爪对油封件的夹持和松开过程是通过连接件竖直运动来实现的，当连接件向上运动时，两个夹爪底部相互靠近，实现对油封件的夹紧，当连接件向下运动时，两个夹爪底部相互远离，实现对油封件的松开。

3、两个夹爪夹持油封件的过程中，即连接件竖直向上运动过程中，还能带动密珠轴承向上运动压铆进换挡箱中。

进一步，驱动件包括设置在上滑动座上的丝杠，丝杠套设有螺母，螺母与连接件固定连接。通过丝杆的螺纹杆转动能带动丝杠的螺母竖直运动，丝杠的螺母运动时带动与之固定的连接件运动。

进一步，机架上还设有用于驱动上滑动座竖直运动的下压机构。采用下压机构驱动上滑动座竖直运动，无需手动。

进一步，下压机构包括液压缸，液压缸的输出杆与上滑动座固定连接。液压缸传动较平稳，能使上滑动座运动更加稳定。

进一步，下滑动座上设有定位柱。将密珠轴承套在定位柱上，能够实现密珠轴承在下滑动座上的准确定位。

进一步，换挡箱固定件包括两个转动连接在支撑台上的压紧拨杆。通过转动压紧拨杆使得压紧拨杆抵紧换挡箱上表面,便能实现对换挡箱的压紧，避免在密珠轴承压铆进换挡箱时换挡箱上窜。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例中换挡箱总成的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上滑动座1、下滑动座2、定位柱21、液压缸3、夹爪4、丝杠5、螺母50、连接杆6、固定杆7、推动块8、支撑台9、压紧拨杆10。

如图1所示，本实施例的换挡箱总成压铆夹具，包括机架，机架上固定设置有支撑台9，用于放置图2中的换挡箱E，支撑台9上转动连接有两个压紧拨杆10，用于固定换挡箱E，支撑台9上方的机架上设有第一压铆机构，支撑台9下方的机架上设有第二压铆机构。

第一压铆机构包括竖直滑动设置在机架上的上滑动座1和分别铰接在上滑动座1上的两个夹爪4，机架上还安装有一个液压缸3，液压缸3的输出杆与上滑动座1固定连接，两个夹爪4均呈折线形，且两个夹爪4相对设置，两个夹爪4之间设有横向的连接杆6和竖向的丝杠5，丝杠5套有螺母50，连接杆6两端分别开设有一个通孔，两个夹爪4顶部分别穿过两个通孔并能在通孔中滑动，连接杆6与螺母50固定连接，连接杆6通过固定杆7连接有推动块8。

第二压铆机构包括滑动连接在机架上的下滑动座2，下滑动座2位于推动块8上方，下滑动座2上表面设有定位柱21。

本实施例的换挡箱总成压铆夹具，将油封件C和密珠轴承D压铆进换挡箱E的具体工作过程如下：将换挡箱E置于支撑台9上，转动两个压紧拨杆10使得压紧拨杆10抵紧换挡箱E上表面，从而将换挡箱E固定在支撑台9上，再将密珠轴承D套在定位柱21上，实现密珠轴承D在下滑动座2上的准确定位，然后手持油封件C使油封件C位于两个夹爪4底部之间，再转动丝杠5，丝杠5带动螺母50向上运动，与螺母50固定连接的连接杆6向上运动，由于两个夹爪4顶部分别滑动连接在连接杆6两端的两个通孔中，当连接杆6向上运动时，通孔竖直运动，而夹爪4是铰接在上滑动座1上的，因此夹爪4只能绕夹爪4与上滑动座1的铰接处转动，从而实现两个夹爪4底部相互靠近，即实现两个夹爪4对油封件C的夹持，螺母50向上运动过程中，还带动推动块8推动下滑动座2上升，从而实现下滑动座2上的密珠轴承D上升铆进换挡箱E中，再开启液压缸3的开关，液压缸3输出杆伸长，带动上滑动座1向下运动，上滑动座1上的两个夹爪4带动夹持的油封件C向下运动，从而实现油封件C铆进换挡箱E中。由此，油封件C和密珠轴承D均压铆进换挡箱E中，丝杠5再反向转动，带动螺母50向下运动，两个夹爪4的底部互相远离，从而两个夹爪4松开油封件C，再转动两个压紧拨杆10使得压紧拨杆10离开换挡箱E上表面，再将换挡箱E从支撑台9上取下即可。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种换挡箱总成压铆夹具，包括机架，所述机架上固定设置有支撑台，所述支撑台上设有换挡箱固定件，所述支撑台上方的机架上设有第一压铆机构，所述支撑台下方的机架上设有第二压铆机构，其特征在于：所述第一压铆机构包括滑动设置在机架上的上滑动座和分别铰接在上滑动座上的两个夹爪，两个夹爪均呈折线形，且两个夹爪相对设置，两个夹爪之间设有连接件，所述连接件的两端均开设有通孔，两个夹爪的顶部分别穿过两个通孔且能在通孔内滑动，所述上滑动座上还设有用于驱动连接件竖直运动的驱动件，所述连接件固定连接有推动块；所述第二压铆机构包括滑动连接在机架上的下滑动座，所述下滑动座位于推动块上方。

2.根据权利要求1所述的一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于：所述驱动件包括设置在上滑动座上的丝杠，丝杠套设有螺母，螺母与连接件固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于：所述机架上还设有用于驱动上滑动座竖直运动的下压机构。

4.根据权利要求3所述的一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于：所述下压机构包括液压缸，液压缸的输出杆与上滑动座固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于：所述下滑动座上设有定位柱。

6.根据权利要求5所述的一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于：所述换挡箱固定件包括两个转动连接在支撑台上的压紧拨杆。