CN208295540U - 一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，包括放散加热器、气化器、增压器、截止阀、压力表、球阀、安全阀、调压器、复热器、混配管、加臭设备、温度计、过滤器、汇流排及第二汇流排。本实用新型具有两个卸车口，使用一台增压器，并且包括了钢瓶组汇流排、气化器、放散加热器、水浴式复热器、调压、加臭。该撬装设备有LNG固定车卸车口，可以通过固定槽车进行气化调压；也有流动的LNG槽车卸车口；并且还有接钢瓶用的汇流排。可以随时切换，视情况而定，灵活多变，又不用过多的气化设备，一个撬站三用，节省成本，三种方式结合在一个撬装设备上，也缩小了占地面积，更加美观。

Description

一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备

技术领域

本实用新型属于工业气体设备及低温设备技术领域，具体涉及一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备。

背景技术

随着世界经济的全球化发展，天然气在能源结构中的地位日益扩大，是21世纪的新型环保能源，加快利用天然气和城市天然气气化对提高人民生活水平，减少大气污染，加强环境保护，提高城市品味，改善投资环境，有着积极的作用。天然液化气LNG作为一种清洁燃料已经在工业、民用燃料等领域广泛应用。近年来，我国的LNG项目得到了迅猛地发展，在城市燃气方面都已经形成了完善的基础设施。然而，目前用于提供LNG的气化站、加气站仅适用于较大规模的工业用户供气、大规模用户的城市集中供气、或有天然气管网地区的较大规模城市居民小区用户和工业用户的调峰，且其工艺流程复杂、占地大、工程量大、建站周期长并且投资大，对于无天然气管网区域的居民小区用户和中小规模工业用户则不能适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，实现集卸车、钢瓶气化、调压功能为一体，结构紧凑，便于安装调试，为客户缩短工程时间，减低成本，同时可作为临时装置，方便移动。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括放散加热器、第一气化器、第二气化器、增压器、第一截止阀、第二截止阀、第一压力表、第一球阀、第二球阀、第一安全阀、第三截止阀、第一调压器、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、第三球阀、第二安全阀、第八截止阀、第九截止阀、第四球阀、第五球阀、第三安全阀、复热器、混配管、第十二球阀、加臭设备、第十截止阀、第十一截止阀、温度计、第二压力表、第六球阀、第一过滤器、第二调压器、第七球阀、第十二截止阀、第三压力表、第八球阀、第九球阀、第四安全阀、第十球阀、第二过滤器、第三调压器、第十一球阀、第十三截止阀、第四压力表、第一汇流排、第二汇流排、第十四截止阀、第五压力表、第十五截止阀及第六压力表；

第一槽车气相端经过第一截止阀、第二截止阀、第一球阀、第二球阀、第三截止阀接增压器的第一端，第一压力表连接第二截止阀，第一安全阀连接第一球阀、第二球阀和放散加热器的第一端，第一槽车出液端经过第四截止阀、第九截止阀接第二气化器的第一端，第二槽车气相端经过第五截止阀、第一调压器接增压器的第一端，第二槽车出液端经过第六截止阀接增压器的第二端，第七截止阀的一端连接增压器的第二端，第七截止阀的另一端连接在第五截止阀与第一调压器之间；第一气化器的第一端经过第八截止阀后一边经过第三球阀、第二安全阀接放散加热器的第一端，一边分别接第一汇流排、第二汇流排，第一汇流排和第二汇流排接钢瓶，第一汇流排经过第十四截止阀连接第五压力表，第二汇流排经过第十五截止阀连接第六压力表；放散加热器的第二端连接高空排放口；放散加热器的第二端、第一气化器的第二端及第二气化器的第二端共同经过第四球阀、第五球阀、复热器、混配管、第十截止阀、第十一截止阀后分为两路，一路为串联的第六球阀、第一过滤器、第二调压器、第七球阀，一路为串联的第十球阀、第二过滤器、第三调压器、第十一球阀，两路汇合后接站外管网，第八球阀一端接站外管网另一端接第四安全阀，第九球阀一端接站外管网另一端接第四安全阀，第四安全阀接高空排放口；第三安全阀连接第四球阀、第五球阀及高空排放口，加臭设备经过第十二球阀连接混配管，第十截止阀连接温度计，第十一截止阀连接第二压力表，第三压力表经过第十二截止阀后连接在第二调压器与第七球阀之间，第四压力表经过第十三截止阀后连接在第三调压器与第十一球阀之间。

优选的，所述气化器的产品型号为VALNG-1000/16。

优选的，所述复热器的产品型号为HENG-1000/16。

优选的，所述增压器的产品型号为PBC-300/16。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型是针对实际情况设计的一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，该撬装设备气化站两个卸车口，使用一台增压器，并且包括了钢瓶组汇流排、气化器、放散加热器、水浴式复热器、调压、加臭。该撬装设备有LNG固定车卸车口，可以通过固定槽车进行气化调压；也有流动的LNG槽车卸车口；并且还有接钢瓶用的汇流排。可以随时切换，视情况而定，灵活多变，又不用过多的气化设备，一个撬站三用，节省成本，三种方式结合在一个撬装设备上，也缩小了占地面积，更加美观。

附图说明

图1为本实用新型的管路结构示意图。

图1中：放散加热器1、第一气化器2、第二气化器3、增压器4、第一截止阀5、第二截止阀6、第一压力表7、第一球阀8、第二球阀9、第一安全阀10、第三截止阀11、第一调压器12、第四截止阀13、第五截止阀14、第六截止阀15、第七截止阀16、第三球阀17、第二安全阀18、第八截止阀19、第九截止阀20、第四球阀21、第五球阀22、第三安全阀23、复热器24、混配管25、第十二球阀26、加臭设备27、第十截止阀28、第十一截止阀29、温度计30、第二压力表31、第六球阀32、第一过滤器33、第二调压器34、第七球阀35、第十二截止阀36、第三压力表37、第八球阀38、第九球阀39、第四安全阀40、第十球阀41、第二过滤器42、第三调压器43、第十一球阀44、第十三截止阀45、第四压力表46、第一汇流排47、第二汇流排48、第十四截止阀49、第五压力表50、第十五截止阀51、第六压力表52、第一槽车气相端53、第一槽车出液端54、第二槽车气相端55、第二槽车出液端56、钢瓶57、站外管网58、高空排放口59。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型的带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，由放散加热器1、第一气化器2、第二气化器3、增压器4、第一截止阀5、第二截止阀6、第一压力表7、第一球阀8、第二球阀9、第一安全阀10、第三截止阀11、第一调压器12、第四截止阀13、第五截止阀14、第六截止阀15、第七截止阀16、第三球阀17、第二安全阀18、第八截止阀19、第九截止阀20、第四球阀21、第五球阀22、第三安全阀23、复热器24、混配管25、第十二球阀26、加臭设备27、第十截止阀28、第十一截止阀29、温度计30、第二压力表31、第六球阀32、第一过滤器33、第二调压器34、第七球阀35、第十二截止阀36、第三压力表37、第八球阀38、第九球阀39、第四安全阀40、第十球阀41、第二过滤器42、第三调压器43、第十一球阀44、第十三截止阀45、第四压力表46、第一汇流排47、第二汇流排48、第十四截止阀49、第五压力表50、第十五截止阀51及第六压力表52组成。

连接方式为：第一槽车气相端53经过第一截止阀5、第二截止阀6、第一球阀8、第二球阀9、第三截止阀11接增压器4的第一端，第一压力表7连接第二截止阀6，第一安全阀10连接第一球阀8、第二球阀9和放散加热器1的第一端，第一槽车出液端54经过第四截止阀13、第九截止阀20接第二气化器3的第一端，第二槽车气相端55经过第五截止阀14、第一调压器12接增压器4的第一端，第二槽车出液端56经过第六截止阀15接增压器4的第二端，第七截止阀16的一端连接增压器4的第二端，第七截止阀16的另一端连接在第五截止阀14与第一调压器12之间；第一气化器2的第一端经过第八截止阀19后一边经过第三球阀17、第二安全阀18接放散加热器1的第一端，一边分别接第一汇流排47、第二汇流排48，第一汇流排47和第二汇流排48接钢瓶57，第一汇流排47经过第十四截止阀49连接第五压力表50，第二汇流排48经过第十五截止阀51连接第六压力表52；放散加热器1的第二端连接高空排放口59；放散加热器1的第二端、第一气化器2的第二端及第二气化器3的第二端共同经过第四球阀21、第五球阀22、复热器24、混配管25、第十截止阀28、第十一截止阀29后分为两路，一路为串联的第六球阀32、第一过滤器33、第二调压器34、第七球阀35，一路为串联的第十球阀41、第二过滤器42、第三调压器43、第十一球阀44，两路汇合后接站外管网58，第八球阀38一端接站外管网58另一端接第四安全阀40，第九球阀39一端接站外管网58另一端接第四安全阀40，第四安全阀40接高空排放口59；第三安全阀23连接第四球阀21、第五球阀22及高空排放口59，加臭设备27经过第十二球阀26连接混配管25，第十截止阀28连接温度计30，第十一截止阀29连接第二压力表31，第三压力表37经过第十二截止阀36后连接在第二调压器34与第七球阀35之间，第四压力表46经过第十三截止阀45后连接在第三调压器43与第十一球阀44之间。

本实用新型的使用方法和工作原理如下：请参阅图1，本实用新型撬装设备有两个卸车口，第一槽车气相端53和第一槽车出液端54为第一个卸车口，第二槽车气相端55和第二槽车出液端56为第二个卸车口，使用一台增压器，并且包括了钢瓶组汇流排、气化器、放散加热器、水浴式复热器、调压、加臭。该撬装设备有LNG固定车卸车口，可以通过固定槽车进行气化调压；也有流动的LNG槽车卸车口；并且还有接钢瓶用的汇流排。可以随时切换，视情况而定，灵活多变，又不用过多的气化设备，一个撬站三用，节省成本，三种方式结合在一个撬装设备上，也缩小了占地面积，更加美观。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，其特征在于：包括放散加热器、第一气化器、第二气化器、增压器、第一截止阀、第二截止阀、第一压力表、第一球阀、第二球阀、第一安全阀、第三截止阀、第一调压器、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、第三球阀、第二安全阀、第八截止阀、第九截止阀、第四球阀、第五球阀、第三安全阀、复热器、混配管、第十二球阀、加臭设备、第十截止阀、第十一截止阀、温度计、第二压力表、第六球阀、第一过滤器、第二调压器、第七球阀、第十二截止阀、第三压力表、第八球阀、第九球阀、第四安全阀、第十球阀、第二过滤器、第三调压器、第十一球阀、第十三截止阀、第四压力表、第一汇流排、第二汇流排、第十四截止阀、第五压力表、第十五截止阀及第六压力表；

第一槽车气相端经过第一截止阀、第二截止阀、第一球阀、第二球阀、第三截止阀接增压器的第一端，第一压力表连接第二截止阀，第一安全阀连接第一球阀、第二球阀和放散加热器的第一端，第一槽车出液端经过第四截止阀、第九截止阀接第二气化器的第一端，第二槽车气相端经过第五截止阀、第一调压器接增压器的第一端，第二槽车出液端经过第六截止阀接增压器的第二端，第七截止阀的一端连接增压器的第二端，第七截止阀的另一端连接在第五截止阀与第一调压器之间；第一气化器的第一端经过第八截止阀后一边经过第三球阀、第二安全阀接放散加热器的第一端，一边分别接第一汇流排、第二汇流排，第一汇流排和第二汇流排接钢瓶，第一汇流排经过第十四截止阀连接第五压力表，第二汇流排经过第十五截止阀连接第六压力表；放散加热器的第二端连接高空排放口；放散加热器的第二端、第一气化器的第二端及第二气化器的第二端共同经过第四球阀、第五球阀、复热器、混配管、第十截止阀、第十一截止阀后分为两路，一路为串联的第六球阀、第一过滤器、第二调压器、第七球阀，一路为串联的第十球阀、第二过滤器、第三调压器、第十一球阀，两路汇合后接站外管网，第八球阀一端接站外管网另一端接第四安全阀，第九球阀一端接站外管网另一端接第四安全阀，第四安全阀接高空排放口；第三安全阀连接第四球阀、第五球阀及高空排放口，加臭设备经过第十二球阀连接混配管，第十截止阀连接温度计，第十一截止阀连接第二压力表，第三压力表经过第十二截止阀后连接在第二调压器与第七球阀之间，第四压力表经过第十三截止阀后连接在第三调压器与第十一球阀之间。

2.根据权利要求1所述的一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，其特征在于：所述气化器的产品型号为VALNG-1000/16。

3.根据权利要求1所述的一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，其特征在于：所述复热器的产品型号为HENG-1000/16。

4.根据权利要求1所述的一种带卸车的瓶组气化调压一体撬装设备，其特征在于：所述增压器的产品型号为PBC-300/16。