CN208295536U - 一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，储罐出口连接储罐增压设备入口，储罐增压设备的第一、第二出口与卸车增压设备的第三出口接于第一、第二气化器的入口，储罐增压设备的第三出口与卸车增压设备的第一出口接于EAG加热器入口，储罐增压设备的第四出口与卸车增压设备的第二出口接于BOG加热器入口；EAG加热器的出口以及第一、第二气化器的出口接阻火器；BOG加热器的出口接调压计量加臭设备的第一入口，第一、第二气化器的出口经水浴式加热器接调压计量加臭设备的第二入口；调压计量加臭设备的出口接阻火器，阻火器连接放散管。本实用新型集卸车和储罐的气化、调压、加臭等功能为一体的设备，结构紧凑，便于安装调试，为客户缩短工程时间，减低成本，同时可作为临时装置，方便移动。
Description
技术领域
本实用新型属于工业气体设备及低温设备技术领域，具体涉及一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬。
背景技术
随着世界经济的全球化发展，天然气在能源结构中的地位日益扩大，是21世纪的新型环保能源，加快利用天然气和城市天然气气化对提高人民生活水平，减少大气污染，加强环境保护，提高城市品味，改善投资环境，有着积极的作用。天然液化气LNG作为一种清洁燃料已经在工业、民用燃料等领域广泛应用。近年来，我国的LNG项目得到了迅猛地发展，在城市燃气方面都已经形成了完善的基础设施。然而，目前用于提供LNG的气化站、加气站仅适用于较大规模的工业用户供气、大规模用户的城市集中供气、或有天然气管网地区的较大规模城市居民小区用户和工业用户的调峰，且其工艺流程复杂、占地大、工程量大、建站周期长并且投资大，对于无天然气管网区域的居民小区用户和中小规模工业用户则不能适用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，实现集卸车和储罐的气化、调压、计量、加臭功能为一体，便于安装调试，为客户缩短工程时间，减低成本，方便移动。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，包括储罐、储罐增压设备、卸车增压设备、EAG加热器、BOG加热器、第一气化器、第二气化器、水浴式加热器、调压计量加臭设备、阻火器及放散管；
所述储罐的出口连接储罐增压设备的入口，所述储罐增压设备包括四个出口，所述卸车增压设备包括三个出口，其中，所述储罐增压设备的第一出口和第二出口与卸车增压设备的第三出口连接后接于第一气化器的入口和第二气化器的入口，所述储罐增压设备的第三出口与卸车增压设备的第一出口连接后接于EAG加热器的入口，所述储罐增压设备的第四出口与卸车增压设备的第二出口连接后接于BOG加热器的入口；所述EAG加热器的出口以及第一气化器、第二气化器的出口共同连接阻火器；所述BOG加热器的出口连接调压计量加臭设备的第一入口，第一气化器、第二气化器的出口连接调压计量加臭设备的第二入口，所述第一气化器、所述第二气化器的出口同时经过水浴式加热器连接调压计量加臭设备的第二入口；所述调压计量加臭设备的出口连接阻火器，所述阻火器连接放散管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，是集卸车和储罐的气化、调压、计量、加臭功能为一体的设备，结构紧凑，便于安装调试，为客户缩短工程时间，减低成本，同时可作为临时装置，方便移动。
附图说明
图1为本实用新型的管路结构示意图。
图1中：储罐1、储罐增压设备2、卸车增压设备3、EAG加热器4、BOG加热器5、第一气化器6、第二气化器7、水浴式加热器8、调压计量加臭设备9、阻火器10、放散管11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型的卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，由储罐1、储罐增压设备2、卸车增压设备3、EAG加热器4、BOG加热器5、第一气化器6、第二气化器7、水浴式加热器8、调压计量加臭设备9、阻火器10及放散管11组成。
连接方式为：储罐1的出口连接储罐增压设备2的入口，储罐增压设备2包括四个出口，卸车增压设备3包括三个出口，其中，储罐增压设备2的第一出口A1和第二出口A2与卸车增压设备3的第三出口B3连接后接于第一气化器6的入口和第二气化器7的入口，储罐增压设备2的第三出口A3与卸车增压设备3的第一出口B1连接后接于EAG加热器4的入口，储罐增压设备2的第四出口A4与卸车增压设备3的第二出口B2连接后接于BOG加热器5的入口；EAG加热器4的出口以及第一气化器6、第二气化器7的出口共同连接阻火器10；BOG加热器5的出口连接调压计量加臭设备9的第一入口C1，第一气化器6、第二气化器7的出口连接调压计量加臭设备9的第二入口C2，第一气化器6、第二气化器7的出口同时经过水浴式加热器8连接调压计量加臭设备9的第二入口C2；调压计量加臭设备9的出口连接阻火器10，阻火器10连接放散管11。
本实用新型的使用方法和工作原理如下：请参阅图1，将LNG槽车内LNG抽至储罐1。储罐增压设备2由包括气化器、截止阀、安全阀、针型阀、压力表、三通阀、调压器及涡轮气体流量计等组成，将储罐内压力升至所需的工作压力，利用该压力将储罐内低温液体送至空温式气化器气化。卸车增压设备3由截止阀、针型阀、止回阀、压力表、气化器及安全阀等组成，利用通卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压，使槽车与低温液体储罐之间形成一定的压差。调压计量加臭设备9由截止阀、调压器、增压器、球阀、安全阀、过滤器、加臭装置、第三安全阀等组成，自动减低工业管道上工作压力的专门装置，将阀前管路较高的介质压力减低到阀后各管路所需的压力值，并集成计量、加臭等功能。本实用新型集卸车和储罐的气化、调压、加臭等功能为一体的设备，结构紧凑，便于安装调试，为客户缩短工程时间，减低成本，同时可作为临时装置，方便移动。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种卸车储罐气化调压计量加臭一体撬，其特征在于：包括储罐(1)、储罐增压设备(2)、卸车增压设备(3)、EAG加热器(4)、BOG加热器(5)、第一气化器(6)、第二气化器(7)、水浴式加热器(8)、调压计量加臭设备(9)、阻火器(10)及放散管(11)；
所述储罐(1)的出口连接储罐增压设备(2)的入口，所述储罐增压设备(2)包括四个出口，所述卸车增压设备(3)包括三个出口，其中，所述储罐增压设备(2)的第一出口(A1)和第二出口(A2)与卸车增压设备(3)的第三出口(B3)连接后接于第一气化器(6)的入口和第二气化器(7)的入口，所述储罐增压设备(2)的第三出口(A3)与卸车增压设备(3)的第一出口(B1)连接后接于EAG加热器(4)的入口，所述储罐增压设备(2)的第四出口(A4)与卸车增压设备(3)的第二出口(B2)连接后接于BOG加热器(5)的入口；所述EAG加热器(4)的出口以及第一气化器(6)、第二气化器(7)的出口共同连接阻火器(10)；所述BOG加热器(5)的出口连接调压计量加臭设备(9)的第一入口(C1)，第一气化器(6)、第二气化器(7)的出口连接调压计量加臭设备(9)的第二入口(C2)，所述第一气化器(6)、所述第二气化器(7)的出口同时经过水浴式加热器(8)连接调压计量加臭设备(9)的第二入口(C2)；所述调压计量加臭设备(9)的出口连接阻火器(10)，所述阻火器(10)连接放散管(11)。
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