CN208293740U - 一种排水车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种排水车，其包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有驾驶室和车厢，所述车厢内隔设有用于设置生活用品的休息室、用于安装发电机组的散热室和用于放置排水设备的设备室，所述散热室呈T字形，散热室内设有导风隔板以将散热室分隔成前室和后室，导风隔板的底部设有用于连通前室和后室的通风口，通风口处用于安装发电机组的散热器，所述车厢的前端上部和后端上部分别设有进风口和出风口，进风口和出风口分别与前室和后室连通。本实用新型设计合理，通风散热效果好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排水车。
背景技术
排水车的工程应用非常广泛，在救灾抢险方面能够发挥重要的作用。排水车的车厢，通常需要有用于放置潜水泵、浮圈和水带等排水系统部件的工具存放空间，还需要有用于安装发电机、发动机、排气管、消音器和电控柜等发电机组部件的的动力空间，甚至还需要有供工作人员乘坐或者休息的休息空间。然而，由于现有排水车的车厢内部空间没有进行合理规划和分隔，车厢内通风散热性能差，环境恶劣，尤其是进风口和出风口处的百叶窗，通常需要手动启闭，时常存在发动机已工作，百叶窗却未开启等状况。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，通风散热效果好的排水车。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种排水车，其包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有驾驶室和车厢，所述车厢内隔设有用于设置生活用品的休息室、用于安装发电机组的散热室和用于放置排水设备的设备室，所述散热室呈T字形，散热室内设有导风隔板以将散热室分隔成前室和后室，导风隔板的底部设有用于连通前室和后室的通风口，通风口处用于安装发电机组的散热器，所述车厢的前端上部和后端上部分别设有进风口和出风口，进风口和出风口分别与前室和后室连通。
作为优选，所述进风口和出风口处均设有电动百叶窗。该设计使其不仅可以控制空气流通的通断以及避免雨水进入车厢内，而且将传统手动控制的百叶窗改进为电动控制的电动百叶窗，使其无需爬高以启闭百叶窗，降低了劳动强度，提高了安全性能，而且便于控制。
作为优选，所述电动百叶窗与发电机组的发动机联动。该设计使得发动机启停时，电动百叶窗能够联动启闭，从而有效防止散热室以及散热室内设备过热，影响设备使用寿命，导致存在安全隐患。
作为优选，所述进风口和出风口处均设有用于探测电动百叶窗是否开启的位置感应器或者摄像头。
作为优选，所述车厢至少一侧分别对应休息室、散热室和设备室设有启闭门。
作为优选，所述休息室和设备室分别设于散热室两侧，休息室设置在车厢对应驾驶室的一端。
作为优选，所述休息室内的生活用品包括床铺、饮水机、空调、翻板桌和沙发。
作为优选，所述散热室内的发电机组包括设于前室的发电机、发动机和潜水泵控制柜，以及设于后室的排气管和消音器。
作为优选，所述设备室内的排水设备包括潜水泵、潜水泵浮标和水带。
作为优选，所述驾驶室顶部设有可360°旋转的升降照明灯。
本实用新型采用以上技术方案，散热室的设计，可以将最为最大发热源的发电机组单独隔离，以改善车厢内休息室和设备室环境；导风隔板的设计，使得外界新鲜冷空气能够从车厢前端上部的进风口进入前室，以冷却前室内各设备，然后在导风隔板和发电机组散热器的作用下，通过底部的通风口进入后室，以冷却后室内各设备，最后从车厢后端上部的出风口排出。本实用新型设计合理，通风散热效果好，实用性强。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步阐述：
图1为本实用新型排水车的主视示意图；
图2为本实用新型排水车的俯视示意图。
具体实施方式
如图1或者图2所示，本实用新型的排水车，其包括汽车底盘1，所述汽车底盘1上设有驾驶室2和车厢3，所述车厢3内隔设有用于设置生活用品的休息室4、用于安装发电机组7的散热室5和用于放置排水设备的设备室6，所述散热室5呈T字形，散热室5内设有导风隔板51以将散热室5分隔成前室52和后室53，导风隔板51的底部设有用于连通前室52和后室53的通风口54，通风口54处用于安装发电机组7的散热器71，所述车厢3的前端上部和后端上部分别设有进风口55和出风口56，进风口55和出风口56分别与前室52和后室53连通。
作为优选，所述进风口55和出风口56处均设有电动百叶窗57。该设计使其不仅可以控制空气流通的通断以及避免雨水进入车厢3内，而且将传统手动控制的百叶窗改进为电动控制的电动百叶窗57，使其无需爬高以启闭百叶窗，降低了劳动强度，提高了安全性能，而且便于控制。
作为优选，所述电动百叶窗57与发电机组7的发动机72联动。该设计使得发动机72启停时，电动百叶窗57能够联动启闭，从而有效防止散热室5以及散热室5内设备过热，影响设备使用寿命，导致存在安全隐患。
作为优选，所述进风口55和出风口56处均设有用于探测电动百叶窗是否开启的位置感应器或者摄像头。
作为优选，所述车厢3至少一侧分别对应休息室4、散热室5和设备室6设有启闭门31。
作为优选，所述休息室4和设备室6分别设于散热室5两侧，休息室4设置在车厢3对应驾驶室2的一端。
作为优选，所述休息室4内的生活用品包括床铺41、饮水机42、空调43、翻板桌44和沙发45。
作为优选，所述散热室5内的发电机组7包括设于前室52的发动机72、发电机和潜水泵控制柜73，以及设于后室53的排气管74和消音器75。
作为优选，所述设备室6内的排水设备包括潜水泵61、潜水泵浮标62和水带63。
作为优选，所述驾驶室2顶部设有可360°旋转的升降照明灯21。
本实用新型采用以上技术方案，散热室5的设计，可以将最为最大发热源的发电机组7单独隔离，以改善车厢3内休息室4和设备室6环境；导风隔板51的设计，使得外界新鲜冷空气能够从车厢3前端上部的进风口55进入前室52，以冷却前室52内各设备，然后在导风隔板51和发电机组7散热器71的作用下，通过底部的通风口54进入后室53，以冷却后室53内各设备，最后从车厢3后端上部的出风口56排出。
以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
Claims (10)
1.一种排水车，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设有驾驶室和车厢，其特征在于：所述车厢内隔设有用于设置生活用品的休息室、用于安装发电机组的散热室和用于放置排水设备的设备室，所述散热室呈T字形，散热室内设有导风隔板以将散热室分隔成前室和后室，导风隔板的底部设有用于连通前室和后室的通风口，通风口处用于安装发电机组的散热器，所述车厢的前端上部和后端上部分别设有进风口和出风口，进风口和出风口分别与前室和后室连通。
2.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述进风口和出风口处均设有电动百叶窗。
3.根据权利要求2所述的一种排水车，其特征在于：所述电动百叶窗与发电机组的发动机联动。
4.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述进风口和出风口处均设有用于探测电动百叶窗是否开启的位置感应器或者摄像头。
5.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述车厢至少一侧分别对应休息室、散热室和设备室设有启闭门。
6.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述休息室和设备室分别设于散热室两侧，休息室设置在车厢对应驾驶室的一端。
7.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述休息室内的生活用品包括床铺、饮水机、空调、翻板桌和沙发。
8.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述散热室内的发电机组包括设于前室的发电机、发动机和潜水泵控制柜，以及设于后室的排气管和消音器。
9.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述设备室内的排水设备包括潜水泵、潜水泵浮标和水带。
10.根据权利要求1所述的一种排水车，其特征在于：所述驾驶室顶部设有可360°旋转的升降照明灯。
Priority Applications (1)
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Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208293740U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112793490A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-05-14 | 中国人民解放军92957部队 | 一种通用客车改制计量机动支援保障车 |
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2018
- 2018-05-16 CN CN201820730874.6U patent/CN208293740U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112793490A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-05-14 | 中国人民解放军92957部队 | 一种通用客车改制计量机动支援保障车 |
| CN112793490B (zh) * | 2020-12-18 | 2024-06-04 | 中国人民解放军92957部队 | 一种通用客车改制计量机动支援保障车 |
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