CN208293490U - 一种交通施工用护栏装置 - Google Patents

Abstract

一种交通施工用护栏装置，本实用新型涉及交通设备技术领域；它包含数个挡板组、底座、一号轴、二号轴和插销，所述的数个挡板组均由一号挡板和二号挡板构成，所述的一号挡板和二号挡板的一侧上下两端均固定有一号轴，且一号挡板和二号挡板的另一侧上下两端均固定有二号轴，所述的一号挡板一侧的一号轴与二号挡板一侧的二号轴通过插销固定连接，所述的一号挡板和二号挡板下端均固定有底座，方便拆卸、组装、携带，可起到防护功能，且占用空间小，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

Description

一种交通施工用护栏装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种交通施工用护栏装置。

背景技术

公路的改扩建工程以及养护施工通常是不中断交通的条件下进行的，为了方便施工，施工区占用行车道时，过往车辆在此路段范围内时常需要强制减速和转换车道并保持低速缓行通过施工路段，在此路段范围内时常因车辆失控或其他原因造成通行车辆与施工区内人员或设备碰撞造成交通事故，目前公路施工作业区外通常摆放交通锥、防撞桶或隔离墩等隔离设施对施工作业区进行隔离，但此类隔离设施基本没有安全防护能力，部分长期施工路段摆放连续式混凝土隔离，此隔离设施不易运输和拆装，且占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的交通施工用护栏装置，方便拆卸、组装、携带，可起到防护功能，且占用空间小。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含数个挡板组、底座、一号轴、二号轴和插销，所述的数个挡板组均由一号挡板和二号挡板构成，所述的一号挡板和二号挡板的一侧上下两端均固定有一号轴，且一号挡板和二号挡板的另一侧上下两端均固定有二号轴，所述的一号挡板一侧的一号轴与二号挡板一侧的二号轴通过插销固定连接，所述的一号挡板和二号挡板下端均固定有底座。

进一步地，所述的一号挡板和二号挡板的外侧涂设有油漆层。

进一步地，所述的一号挡板和二号挡板的两侧面上均粘设有反光条。

进一步地，所述底座的四个角上设有螺栓孔。

进一步地，所述一号挡板和二号挡板的形状结构均相同，且一号挡板右边前侧上下两端均螺栓固定有一号合页，所述一号合页的另一边与二号挡板左边前侧螺栓连接固定，所述的二号挡板的右边的背侧上下两端均螺栓固定有二号合页，二号合页的另一边与右侧相邻的一号挡边的左边后侧壁螺栓连接固定；所述的一号合页与二号合页结构相同。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种交通施工用护栏装置，方便拆卸、组装、携带，可起到防护功能，且占用空间小，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的分解图。

图3是图1的俯视图。

图4是具体实施方式二的结构示意图。

附图标记说明：

挡板组1、底座2、一号轴3、二号轴4、插销5、一号挡板6、二号挡板7、油漆层8、反光条9、螺栓孔10、一号合页11、二号合页12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式一：

参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的方案是：它包含数个挡板组1、底座2、一号轴3、二号轴4和插销5，所述的数个挡板组1均由一号挡板6和二号挡板7构成，所述的一号挡板6和二号挡板7的一侧上下两端均焊接固定有一号轴3，且一号挡板6和二号挡板7的另一侧上下两端均焊接固定有二号轴4，所述的一号挡板6一侧的一号轴3与二号挡板7一侧的二号轴4通过插销5固定连接，所述的一号挡板6和二号挡板7下端均焊接固定有底座2，所述的一号挡板6和二号挡板7的外侧涂设有油漆层8，所述的一号挡板6和二号挡板7的两侧面上均粘设有反光条9，所述底座2的四个角上设有螺栓孔10。

本具体实施方式的原理：将一号挡板6与二号挡板7之间利用插销5连接后，用螺栓穿过底座2上的螺栓孔10将底座2固定在地上，当需施工时，在需要施工位置附近放置其余的挡板组1，由于一号挡板6与二号挡板7之间通过一号轴3与二号轴4连接，可使其转弯，摆成U形，将需施工的地方圈在里面，如施工时间较长，也可将底座2通过螺栓固定在地上，以防发生事故，将其撞倒。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种交通施工用护栏装置，方便拆卸、组装、携带，可起到防护功能，且占用空间小，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

具体实施方式二：

参看图4，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：所述一号挡板6和二号挡板7的形状结构均相同，且一号挡板6右边前侧上下两端均螺栓固定有一号合页11，所述一号合页11的另一边与二号挡板7左边前侧螺栓连接固定，所述的二号挡板7的右边的背侧上下两端均螺栓固定有二号合页12，二号合页12的另一边与右侧相邻的一号挡边6的左边后侧壁螺栓连接固定；所述的一号合页11与二号合页12结构相同，其余部件与连接关系均与具体实施方式一相同。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种交通施工用护栏装置，其特征在于：一种交通施工用护栏装置，其特征在于：它包含数个挡板组、底座、一号轴、二号轴和插销，所述的数个挡板组均由一号挡板和二号挡板构成，所述的一号挡板和二号挡板的外侧涂设有油漆层,所述的一号挡板和二号挡板的两侧面上均粘设有反光条,所述的一号挡板和二号挡板的一侧上下两端均固定有一号轴，且一号挡板和二号挡板的另一侧上下两端均固定有二号轴，所述的一号挡板一侧的一号轴与二号挡板一侧的二号轴通过插销固定连接，所述的一号挡板和二号挡板下端均固定有底座，所述底座的四个角上设有螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的一种交通施工用护栏装置，其特征在于：所述一号挡板和二号挡板的形状结构均相同，且一号挡板右边前侧上下两端均螺栓固定有一号合页，所述一号合页的另一边与二号挡板左边前侧螺栓连接固定，所述的二号挡板的右边的背侧上下两端均螺栓固定有二号合页，二号合页的另一边与右侧相邻的一号挡板的左边后侧壁螺栓连接固定；所述的一号合页与二号合页结构相同。