CN208292402U - 一种放线车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种放线车，包括车体和车轮，车体为上敞口结构，车体内部通过竖隔板隔成若干个绕线腔室，各绕线腔室内部的前后方向上分别设有放线轴，车体顶部的中间水平设有主支架，主支架的两侧沿轴向均布有对应各绕线腔室的分支架，各分支架的两端分别经导轮支架及轴承安装有导轮，主支架的上部靠近出线方向的一端设有导向支架，导向支架伸出车体外部，导向支架的中间竖直设有集线板，集线板上设有集线孔，导向支架靠近外端的位置经调节螺母竖直设有调节丝杠，调节丝杠上设有导向孔。本实用新型结构简单，移动灵活，保证了抗拉能力，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于放线领域，具体是涉及一种放线车。
背景技术
放线架，是一种与绞线机或绕线机等配套，起到放线作用的辅助设备，随着家用电器、电子通讯行业的飞速发展，制作绞线的线材越来越细且线材数量多，现有的放线架是利用绞线机拉动线材，使胶轴在放线轴上转动而被动放线，然而现有的放线架多为固定式且出线高度不可调，因此，有必要对现有技术进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种放线车。
本实用新型技术方案：
一种放线车，包括车体和车轮，车体为上敞口结构，车体内部通过竖隔板隔成若干个绕线腔室，各绕线腔室内部的前后方向上分别设有放线轴，车体顶部的中间水平设有主支架，主支架的两侧沿轴向均布有对应各绕线腔室的分支架，各分支架的两端分别经导轮支架及轴承安装有导轮，主支架的上部靠近出线方向的一端设有导向支架，导向支架伸出车体外部，导向支架的中间竖直设有集线板，集线板上设有集线孔，导向支架靠近外端的位置经调节螺母竖直设有调节丝杠，调节丝杠上设有导向孔。
优选地，所述集线孔为长腰形孔或长圆孔。
优选地，主支架的两端与车体焊接连接。
本实用新型结构简单，移动灵活，车体采用上敞口结构便于胶轴的安装，通过调节调节丝杠的高度，可以有效适应绞线机的高度，线材由导轮引出先进入集线孔然后进入导向孔汇成一股后利用绞线机拉动线材，保证了抗拉能力，提高了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例较佳的结构示意图。
图2是本实用新型较佳实施例中车体部分的俯视图。
图3是本实用新型较佳实施例中集线板的结构示意图。
图4是本实用新型较佳实施例中调节丝杠的结构示意图。
图中：车体1，竖隔板2，车轮3，放线轴4，胶轴5，导轮支架6，导轮7，导向支架8，集线板9，调节螺母10，调节丝杠11，主支架12，分支架13，集线孔91，导向孔110。
具体实施方式
实施例：如图1——4所示的一种放线车，包括车体1和车轮3，车体1为上敞口结构，车体1内部通过竖隔板2隔成若干个绕线腔室，优选为4个绕线腔室，各绕线腔室内部的前后方向上分别设有放线轴4，车体1顶部的中间水平设有主支架12，主支架12的两侧沿轴向均布有对应各绕线腔室的分支架13，各分支架13的两端分别经导轮支架6及轴承安装有导轮7，主支架12的上部靠近出线方向的一端设有导向支架8，导向支架8伸出车体1外部，导向支架8的中间竖直设有集线板9，集线板9上设有集线孔91，导向支架8靠近外端的位置经调节螺母10竖直设有调节丝杠11，调节螺母10可直接焊接在调节螺母10上，调节丝杠11上设有导向孔110。
优选地，所述集线孔为长腰形孔或长圆孔。
优选地，主支架12的两端与车体1焊接连接。
本实用新型结构简单，移动灵活，车体1采用上敞口结构便于胶轴5的安装，通过调节调节丝杠11的高度，可以有效适应绞线机的高度，线材由导轮7引出先进入集线孔91然后进入导向孔110汇成一股后利用绞线机拉动线材，保证了抗拉能力，提高了产品质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种放线车，包括车体(1)和车轮(3)，其特征在于，车体(1)为上敞口结构，车体(1)内部通过竖隔板(2)隔成若干个绕线腔室，各绕线腔室内部的前后方向上分别设有放线轴(4)，车体(1)顶部的中间水平设有主支架(12)，主支架(12)的两侧沿轴向均布有对应各绕线腔室的分支架(13)，各分支架(13)的两端分别经导轮支架(6)及轴承安装有导轮(7)，主支架(12)的上部靠近出线方向的一端设有导向支架(8)，导向支架(8)伸出车体(1)外部，导向支架(8)的中间竖直设有集线板(9)，集线板(9)上设有集线孔(91)，导向支架(8)靠近外端的位置经调节螺母(10)竖直设有调节丝杠(11)，调节丝杠(11)上设有导向孔(110)。
2.根据权利要求1所述的一种放线车，其特征在于，所述集线孔为长腰形孔或长圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种放线车，其特征在于，主支架(12)的两端与车体(1)焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820866844.8U CN208292402U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种放线车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820866844.8U CN208292402U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种放线车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208292402U true CN208292402U (zh) | 2018-12-28 |
Family
ID=64722615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820866844.8U Active CN208292402U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 一种放线车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208292402U (zh) |
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2018
- 2018-06-06 CN CN201820866844.8U patent/CN208292402U/zh active Active
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